👍 Félicitations pour ta présentation des bonnes pratiques de l’utilisation des superchargeurs Tesla. Pour avoir réalisé des courbes de supercharges (kW en fonction du % de charge de la batterie et du temps de charge), je confirme que l’on gagne du temps en rechargeant entre 5 et 60 % environ. Au delà, il faut avoir du temps de libre... 😉 Autre point important avec les superchargeurs actuels : 👀 chaque transformateur de 400 V alimente deux bornes à la fois ! Par exemple le transfo numéro 2 va alimenter les bornes 2A et 2B. Il est donc pertinent de ne pas charger avec la 2A si par exemple la borne 2B est déjà occupée. Sinon il va falloir partager la puissance de charge, ce qui augmente le temps d’occupation au superchargeur. ⚡️ Marc de Tesla France Picardie 👋 À bientôt 🤝
De ce que j'en ai écouté (Bjorn Nyland de mémoire), le préchauffage fait tourner le moteur plus rapidement que nécessaire pour générer de la chaleur via son mouvement accéléré et l'augmentation de consommation que cela génère et qui fait chauffer le bloc batterie.
le bruit de chauffage de la batterie est probablement du a la pompe a chaleur, il me semble que les derniers modèles ont cette techno a la place de résistances qui consomme plus de courant (pour chauffer la batterie)
Excellente vidéo ! Merci. A propos des moyens de paiement, il est désormais possible d'indiquer un compte bancaire (IBAN) plutôt que la carte bancaire. C'est ce que j'ai choisi, pour éviter de laisser "traîner" mon no de carte bancaire sur le net. Cela fonctionne (très bien) par prélèvement SEPA. La différence est que le prélèvement se fait à chaque recharge (quelques jours après) et non à la fin du mois si on a une carte bancaire à débit différé.
Toujours des vidéos intéressantes. Pour le bruit de moteur en préchauffage Batteries : Tesla n'utilise pas de résistances pour réchauffer les batteries, mais une astuce au niveau des moteurs, il font un léger déphasage au niveau des bobines qui joue légèrement sur le rendement des moteurs et provoque ainsi un échauffement supplémentaire des moteurs pour réchauffer les batteries, ils gagnent ainsi en matériel,poids et prix de revient de fabrication
Je confirme. Juste avec du soft, en changeant la loi de commande de l’onduleur qui contrôle le moteur, le rendement de la conversion étant dégradé, l’onduleur chauffe beaucoup plus qu’en temps normal, mais aussi produit des ondes sonores . Ce sont celles ci que vous avez remarqué. L’idée géniale est de créer un chauffage sans ajouter de pièces physiques qui coûteraient plus cher.
Très intéressant cette vidéo même si je n'ai pas de Tesla(tarif trop élevé pour moi). Pour ceux qui font souvent des voyages c'est vraiment la Tesla la meilleur. J'ai une Nissan Leaf2 depuis 26 mois et 43000 kms. J'en suis très content et très économique avec les chargeur rapide (Chademo en 40kw) implanté dans les Auchan et Ikéa pour la plupart gratuit voir 0,70 € la recharge pour certain. En 43 000 kms, 380 € le coût en électricité(voyage compris).
Bonjour, pour le bruit je crois que c'est le moteur qui frissonne; cela reste a confirmé mais si je me souviens bien il réalise des micros vibrations. (C'est le même principe pour le corps humain). Merci de confirmer l'info si jamais, merci pour tes vidéos et conseils bien utiles 😉
Reportage très clair et très intéressant ! Du vécu et de l'expérience bien exprimé ! En marge de ces commentaires souvent dédiés à la technologie de l'auto serait il possible d'aborder un jour le meilleur plan pour assurer cette merveille ! Je parle sous votre contrôle mais il le semble que ce sujet n'est jamais traité sachant qu'il a son importance. Sinon continuez c'est parfait.
J'apprécie cette vidéo pédagogique, cependant je recommande de connecter ABRP avec le compte Tesla de sorte que ABRP tienne des valeurs réelles de la voiture (niveau de charge, efférence, etc.).
Toujours un plaisir de vous suivre, j'attendais avec impatience votre retour. Petite info. Quand vous floutez vos données, attention de ne pas l'enlever trop tôt car au final on peut voir votre adresse mail.
Vidéo bien filmée, beau montage. Mise en situation, exemple, contre-exemple, explications claires et précises. J'ai hâte de sauter le pas même avec une "vieille" modèle S.
Tes vidéos sont top !! J’aime beaucoup ton discours. Tu transmets de bonnes valeurs et des astuces précieuses. Je roule en Audi A3 S-Line 150ch TFSI et j’ai hâte de pouvoir me payer une voiture du futur comme la tienne. Tesla a l’air de véritablement changer la donne sur les enjeux climatiques. Top 👍🏽
Une petite question, y-a-t-il des clignotants sur les Tesla ? Car tu ne les utilises jamais ! Ou est-ce dû à la difficulté de les mettre tout en filmant
Bonjour , je découvre votre chaîne passionnante, j’hésite à passer à l’électrique et donc d’acheter évidemment une Tesla . Personne ne parle comment se passe les révisions et d’une façon générale, ou et comment se gère les problèmes mécaniques, etc... J’espère que vs lirez mon petit message et qu’il vs inspirera peut-être un sujet de vidéo :)
Super votre vidéo ( d’ailleurs comme toutes les autres ) Teslafi, je ne connaissais pas mais je vais m’en servir et merci pour les petits trucs et nombreuses infos. Un petit bonjour du finistere...
Très instructif je reçois ma model 3srplus le28juin et c'est rassurant d'avoir un tel outil pour partir en vacances cet été en voiture electrique en ayant l'esprit tranquille
Le pire c'est de voir des VE garé sur des places de recharge mais qui ce branche pas beaucoup vue à Metz comme hier vue une TM3 garé chez IKEA sur une borne rapide 50KW mais pas branché car c'est juste en face de l'entrée et le parking était blindé :D
Merci pour cette vidéo tip top comme toujours... pour ceux qui utilisent le SUC comme recharge principale... quelle est la bonne pratique pour supercharger et rentrer chez moi sans rouler après ? Quel niveau de charge max pour ne pas trop endommager la batterie ? N est ce pas mauvais que la batterie soit hyper chaude apres surpercharge et qu après 1km la voiture reste au garage ? Merci pour tes conseils. Fred
Je découvre le monde Tesla et j’étudie d’en acquérir une pour debut 2021 ... et je vois que vous êtes sur Aix comme moi ... si vous avez la possibilité - ce serait top d’échanger en direct autour d’un café lors d’un supercharge au val de l’arc? J’ai également regardé une autre vidéo hier ‘10 points à vérifier avant l’achat’ il me semble - très intéressant !
Bonjour, je suis vos vidéos qui sont très intéressantes car je vais peut-être me laisser tenter dans l'achat d'une tesla mais j'ai encore beaucoup de questions qui me trottent dans la tête. J'ai la chance d'essayer une LR demain sur Limoges. Sinon, vous parler que si on a des questions, on peu vous envoyer des mails mais je n'ai trouvé aucune adresse nulle part dans la description. Merci !
Bonjour merci pour la vidéo ☺️ est ce que la Supercharge dégrade plus rapidement la batterie. J'ai vu des vidéos de taxi qui indique une perte de 10% au bout de 100 000 km
Bonjour je voudrais savoir combien sa peut coûter une recharge ain je voulais savoir où trouver des parrains pour un futur projet d'achat de tesla 3 merci beaucoup d'avance cordialement Mr Clement Didier
4 года назад
Pour info, l'appli Chargepoint me donne l'état d'occupation des chargeurs Ionity 🙂
Salut JC, super Video très complète sur la Supercharge et les outils de planification de voyage embarqués Question stp quel est ce support de téléphone qu’on aperçoit? Merci bonne route et à bientôt j’espère ;)
@@teslacarsfan2957 Super vidéo encore une fois. Merci. J'allais poser la même question sur le support téléphone ! ;-) mais j'ai pas d'imprimante 3D :-(
Bonjour, Très intéressant Peux t'on lui dire de faire les arrêts sur des borne ionity Avec le logiciel Tesla ? Et la voiture vas elle mettre en chauffe la batterie ? Sur un trajet par exemple paris Royan
Dans la planification je ne crois pas...mais par contre si on s'est déjà arrêté à une borne (quel quelle soit) et que l'on a chargé, il l'enregistre et la fait apparaître dans la liste des bornes de recharge.
Bonjour et merci pour cette vidéo. J’ai compté environ 7 minutes de route depuis la sortie d’autoroute jusqu’au SUC..! C’est long quand même non ? J’imagine qu’on rajoute environ la même chose pour reprendre l’autoroute, cela fait tout de même 15 minute pour une recharge. Si on considère que l’on a tout de même un peu progressé sur le trajet total, on peut réduire à 10 minutes de temps perdu par recharge, soit 40 minutes sur votre trajet vers Paris... Dommage de n’avoir pas positionné ces SUC plus proche des entrées / sorties d’autoroute.
Bonjour, j'ai reçu en mars ma nouvelle model 3 avec 1500 km de super chargeur gratuit suite à l'utilisation du lien de parrainage durant la commande :) J'ai rechargé hier sur un super chargeur de Lyon (ma première recharge sur super chargeur!) , mais je vois toujours les 1500kms disponible sur mon compte. Au moment de la charge le montant débité de la charge est apparu sur l'écran, soit environ 7€... Quel est la marche à suivre pour effectivement utilisé les 1500 kms disponible sur mon compte?
5:38 bonne idée oui mais à mon avis ils ne le feront pas... pourquoi? Parce que va faire Jean Kevin s’il voit que 5 personnes se dirigent vers le supercharger alors qu’il ne reste que 4 places? il va appuyer sur le champignon..
il y a un truc dont on ne parle pas c'est la perte d'autonomie des tesla, 1 ou 2 % par 10000 km, donc a 300000 km on a entre 30 et 60 % d'autonomie en moins c'est enorme et ca limite enormement la possibilite de revente, un taxi qui fait 80000 km par an peux changer de batterie tout les 3 ans !
1% peut-être mais vraiment pas 2% sauf pour leaf peut-être, très mauvaise batterie. J'ai une volt 2012 acheté neuve (ampera en europe je crois) et j'ai pas perdu plus de 1% par 10 000km. Je suis du Québec et à 180 000km j'ai perdu autour de 15%. J'ai une technologie et une batterie de 2012, toutes les batteries et technologies devraient être plus efficace en 2020.
Bonjour. Excellent reportage. En effet, les 1ere réserves portent sur les capacités de recharge. Voila 1 réponse étayée qui est convaincante ! Par ailleurs, combien de temps faudrait-il pour recharger sur 1 prise 32A classique dans mon garage. Si 1 nuit de 8h suffit, cela serait parfait. Sinon, faut il installer 1 équipement particulier ? Comme passer en 380 ? Ou autre. Bravo pour vos explications fluides et claires. Cdlt.
16A (prise "camping car" bleue) on charge 22-23km à l'heure... 32A tu peux compter le double donc 360km en 8h, du moins jusqu'à 80% environ, après ça baisse sur la fin mais pas trop sur des ampérages aussi "faibles".
Bonjour, video au top comme toujours... Par hasard peut tu me dire si on peut voir combien il nous reste de kilomètres gratuit ? J'ai eu ma tesla y a 10 jours, je suis aller qu'une seule fois au super chargeur... Merci à toi
@@teslacarsfan2957 bonjour et merci de votre réponse... Malheureusement quand j'ouvre mon application et que j'ouvre le coffre à trésor cela me mets uniquement mon lien de parrainage mais je voit pas les km gratuit
non toujours pas..c'est pour cela que ABRP est un outil utile car sur ABRP c'est possible..tout comme de démarrer le voyage de n'importe ou..dans la Tesla, on part de là où on est...
Bonjour, petite question, lorsque tu a un parcours avec des superchargeurs, est-ce qu'il faut sélectionner le superchargeur ou est que le GPS t'y emmène automatiquement ? Merci
@@teslacarsfan2957 et dans ce cas est ce que la batterie se met a prechauffer AUTOMATIQUEMENT (sans intervention humaine) en proximite du point de charge?
Quand on fait une simulation de trajet sur ABRP, il est possible de régler le niveau de charge de la batterie à l'arrivée. Est-ce possible de le faire sur la Tesla ? J'avoue avoir fouillé tout le menu de ma voiture + rechercher internet en vain. L'idée est d'arriver à ma location de vacances avec une charge suffisante (genre 60-70%) pour m'éviter une longue recharge sur la prise "normale". Comme dit plus haut, je peux le faire avec ABRP et j'ai déjà préparé ça à l'avance mais je voulais tout regroupé sur un seul outil si possible.
Toujours très clair dans tes vidéos, merci. Petite question : à quoi sert le cache sur le prise ? Le fichier STL est disponible quelque part ? À bientôt.
Pour répondre le bruit au niveau moteur est lié a la récupération de le chaleur pour préchauffer la batterie...Fan aussi de ton support téléphone ! Jocelyn
impression 3D du support téléphonique : www.thingiverse.com/thing:3789277 Le cache sur la prise sert à éviter la pluis sur les connecteurs courant continu si on charge en prise T2...pas très utile pour moi, il pleut rarement dans les bouches du rhone et je charge rarement en T2 en fait !!!
On ne peux pas télécharger les applications. Mais on peut utiliser leur interface web via le navigateur Internet à bord de la Tesla ( attention aux vieilles Mode S dont le navigateur est souvent trop lent et trop ancien).
bon me suis arreté avec mon BMW X7... quelle déception ca n'a pas marché... encore un an et je bascule chez tesla pour le boulot avec un kilométrage annuelle de 55.000 bornes, question le modèle longue range RWD est il encore dispo?
Tesla Cars Fan bonjour merci pour ta réponse j’étudie avec assiduité la modèle 3 pour mon activité professionnelle je recherche à la fois autonomie et tarif et ce modèle allait les deux
Petite question : les hôtels laisse l’accès au sanitaires sans forcément consommer chez eux ? Je n’ai pas forcément envie d’un café a chaque arrêt. Merci pour la vidéo
@@MV1908 Les SUC d'Aix en Provence sont parmi les premiers... donc anciens modèles! Et encore ça va mieux ces temps-ci, l'an dernier c'était 120KW max.
Le 5-55 c'est la zone de la batterie qui de recharge le plus vite. Au delà ça charge aussi évidemment mais la puissance acceptable est réduite. Le 20-80 que tu indiques fait référence au taux de charge à privilégier pour éviter qu'elle ne se dégrade trop rapidement
