Surprise ! GM veut ramener des PHEV ici et vite! | Podcast #98 

Il serait temps en 2024 que tous véhicules avec carburant soient exclut des subventions gouvernementales.

Il faut absolument que les Gouvernements abolissent toutes subventions sur un Véhicule qui consomme la moindre petite goutte d'essence, c'est la seule façon que l'on va pousser les acheteurs vers le 100% électrique et réduire la pollution par tout ce qui est pétrole.....

Y’a pas la Mazda MX-30 qui est maintenant produite avec un prolongateur d’autonomie? Quand t’as goûté au tout électrique, difficile de se repointer dans une station-service! ;)

moi c'est pas compliqué les subventions Québec et Canada sa prendrait batterie plus de 60KW et plus et si ta une ré génératrice sa sera parfait la ont commence à parler... moi le pick-up F150 je le voi bien avec une batterie 100KW et une Génératrice pour avoir 1000KL d'autonomie je serai acheteurs 😍😍😍😍

Une fois ma ID.4 remplacée par une Ioniq 6, je viens d'allumer sur l'évidente bête noire de toutes ces voitures qui ont des formats similaires de crossover comme la BZ4X. On veut de l'espace, un hayon, haut sur pattes, des roues immenses avec de superbes branches qui "brassent de l'air" inutilement et 4RM? On paye avec moins d'autonomie. En plus, avec la Ioniq 6, le moteur avant peut se débrayer des roues, on a le beurre et l'argent du beurre! Cet hiver, presque toujours sous les 20 KWh/100km... jamais vu ça avec la ID.4 même si elle était 2RM.

Volt 2017 ici, le chauffage est un peu étrange. Il y a un élément résistif pour quand on est pur batterie, mais il y a aussi le principe que la voiture démarre le moteur à essence quand la température descend sous un certain degré (-10°C) pour aider à réchauffer l'ensemble (batterie, habitacle, etc.). Perso, j'aimerais mieux voir arriver une Volt full électrique plutôt qu'un Equinox PHEV. J'adore le format de cette voiture (que je trouve au final plus pratique qu'un VUS). Probablement qu'en insérant une couche de batterie dans le plancher + l'espace en T de la batterie actuelle - le poids de la mécanique thermique, on pourrait avoir un véhicule avec une autonomie très intéressante, avec un format bien aérodynamique et pratique pour une grande quantité de gens. GM/Chevrolet annoncerait cette Volt 2.0, on serait beaucoup de monde à se jeter dessus 🙂

J'aimerais bien avoir une genre de Volt VUS, je pourrais la laisser à mon chalet à Péribonka.

Ils étaient pourtant un peu les pionniers avec leur Volt et leur Bolt. Curieux qu’ils aient pris ainsi du retard pour la suite de l’électrification. C’est aussi un peu le cas pour Nissan. Clairement de la mauvaise gestion.

Oui résistif mais aider par moteur a essence quand les températures devenait trop froide. Quand la température de l'antigel baissait trop bas, le moteur essence partait.

Débat très instructif, merci

J’ai présentement une Volt 2019 et je l’adore et si il peut avoir un Équinox avec la même formule je suis preneur car le prochain véhicule c’est un petit Vr et je fais du 0.7 litres au 100km à suivre merci pour l’info

Moi je possède un kia niro ev avec pompe à chaleur et j’ai très chaud cette hiver.

Allez vous faire l'essai d'une Prius Prime 2024?

Sérieux je suis heureux de la nouvelle, je trouve ça bien qui est des voitures pour tout le monde électrique et PHEV pour moi c'est l'avenir

Le problème avec les PHEV (semble-t-il?) c’est que les proprios les rechargent très peu… Alors, ils roulent à l’essence la majorité du temps. Je pense que nous sommes rendus ailleurs.

J'ai plus que hâte de voir votre défi 500 km avec la Toyota BZ4X à traction, ça devient difficile d'expliquer au gens les problèmes de recharge BRCC en hiver que à chaque fois il y a un propriétaire qui défend son achat corps et âme mais qui ne dit pas au gens qu'il charge sûrement juste à la maison, mais pour quelqu'un qui veut en acheter un qui reste à Chicoutimi et qui veut voyager c'est vraiment autre choses 🙂

Quand vous dites que la thermopompe du BZ4X est efficace pcq vous avez chaud à l’intérieur, je peux vous dire que dans mon Ariya ca l’est tout autant. Le chauffage fonctionne instantanément et il fait aussi très chaud.

Ce serait une belle porte de sortie si ils manquent de volume aux niveaux des batteries. Comme le dit Toyota: tu peux faire 3-4 phev avec les batteries d'un s'en bev.

Bravo pour votre chaine , Sur papier la plateforme ultium semble intéressante ,mais gm fais de la publicité depuis trop longtemps sans avoir de stock , pour moi c est devenus des voitures imaginaires , j ai réserver une Kona électrique 2024, 3 mois plus tard Hyundai livre la voiture , a mon avis gm a trop parler de ses voitures électriques, a la fin il fruste leurs client je crois .

Le BZ4X est juste trop cher, beaucoup trop cher! Pour quelqu'un qui fait des longues distances l'hiver, ça va être pénible.

2:40 😂😂😂