Le he dado pata, a mi gn, máx velocidad 110km/h, no me ha pedido nada, solo gasolina y aceite, y una bombilla del stop, le cambié la relación por un piñón de 14 y ahora llega hasta los 90/95km/h. Pero sinceramente lo que más me gusta es el rendimiento de la gasolina, al día de hoy hago 370Km con el tanque lleno. La única queja es las llantas que trae, voy a cambiarla por unas sellomatic, ya que si te pinchas te va tocar empujarla sí o sí. Pero definitivamente la calidad de la moto es muy alta, no he escuchado alguien que haya dañado una gn.
En argentina un creador de contenido llamado Mariano Pallares viajo con una GN 125 N viajo por todo el país y anduvo por el desierto de Atacama por Jujuy y Salta y chile y la moto se apuno pero siguió funcionando haciendo fuerza pero demasiado lento y en bajas velocidades y le llama la confiable
Aquí en Cuba que no hay ni para prótesis dentales esa máquina es tremendamente eficiente y aguantadora, gasolina de baja calidad, mantenimientos inadecuados o incompletos, aceite usado o ya quemado y ellas siguen peleando a muerte. Eso si los cambios un poco toscos pero no se rompen. Saludos
Lo que dices es muy cierto, da tristeza ver cómo todas las marcas actualizan sus motos más vendidas, pero la gn125 solo la apreciamos y cuidamos sus propietarios por que la marca no le da la importancia que se merece.
Es verdad hasta AKT saco una copia con tablero digital y luces LED .. eso hará que la marca de alguna manera le haga algunas actualizaciones ala GN, aparte las TVS rider y la Hero extrem con su tecnología también podría hacer q la marca haga algunas mejoras ...
No creo que Suzuki no innove, si bien la GN debe actualizarse con tecnología más moderna (entre esas Inyección electrónica, iluminación led y frenos de disco con ABS), también es cierto que lo que funciona no se toca, Royal Enfield lleva 90 años vendiendo la Classic, Harley-Davidson lleva 60 años vendiendo la Road Glide, si uno compara la Interceptor 750 de 1975 con la interceptor 2020 casi que conserva todo igual; ahora que a Harley se le dio por innovar con su familia Sportster, cambiando las clásicas iron superlow y 48 por la nueva sportster s perdió clientela; en ese sentido creo que más de innovar se trata de conservar la línea pro actualizar tecnológicamente los aparatos para que se mantengan a la vanguardia.
Hola gracias por tu observación, de hecho a harley le tocó innovar puesto que sus motos solo las compraba público adulto, casi quiebran. Tuvieron que sacar motos como la panamericana u otras para estar a la par, con royal pasa algo similar, ahora que están creciendo más tienen que innovar, como se vio con la Himalaya 450, además las clásicc sufren mucho en su mecánica porque no es fácil hacerles mantenimiento. Royal es mi marca favorita y por lo menos en la interceptor si hubo bastantes cambios, en moto puede que no pero agregaron varias tecnología nuevas para que fueran competitivos aún manteniendo su estética retro. Por otro lado una marca como susuki está bien que mantenga el mismo motor, pero que sus demás componentes sigan tan atrás, no hay excusa para eso. Un pistón de freno en una moto que saben que se usa en zonas rurales es inaceptable. Llantas mediocres por un precio tan alto como lo son 7.000.000 habiendo motos más baratas con mejores prestaciones. Royal se le perdona varias cosas puesto que tienen la Mejor costo beneficio pero susuki pide mucho por poco
Harley la ha rescatado de la quiebra el estado dos veces, royal einfield la clasic viene con ABS y FI, Suzuki puso la GN euro 3 sin compensar la perdida de potencia y cago la moto.
La mejor moto de 125cc. Que hay almenos en mí pais ya que aca si viene full y no como se las venden en Colombia, tiene bastante fuerza y buena velocidad final, y acuérdense que nada que ver comparar a la rayder con la gn es una tontera, 44 mil kilómetros con mi gn y es una mula de trabajo, aguanta horas y horas de trabajo ❤ 🇬🇹
@@anamorales9487Escape cromado sin válvula pair , relación de cadena : 14 piñón y sprocket de 43 dientes, parilla cromada, sillón de cuero con el nombre de Suzuki atrás , 12 . 5 caballos de fuerza, y tiene muy buena fuerza saludos.
Soy usuario hace 3 años la repotencie de 125 a 150 con kit vitrix, bujía iridio relación 15 y plato 42 y obtuvo más fuerza y torque con ella he viajado a Medellín al Tolima Armenia y full
Rey yo tengo un GN y le saco los 131kl/h aquí en Cúcuta esa moto es una nmax a todo mundo le gusta sinceramente su quiere q ese GN corra esoo no tiene q tocarle motor ni nada revise le el CDI si el CDI es de una pacha está bien déjelo así pero ahora sí es de dos pachas pongale uno de GN viejo ahora lo otros cambiarle la relación por una 41/15 ya q ella original viene 43/15 la relación q le digo le da fuerza y desplacé ahora por finalizar póngale una bujía de idirium y la moto le queda un tote eso sí póngale tambien el tubo cromado antiguo del gn
La mía modelo 2023 le metí 1750 kms de Pereira -Guatapé -Tolú y viceversa con desempeño excelente. Estoy esperando las nuevas que por ley colombiana deberá traer frenos combinados y la voy a cambiar por una de esas. Tiene sus "peros" frenos muy regulares, tragona de combustible y efectivamente descremada para subir, y los que vivimos en ciudades con muchas pendientes, sufrimos por esa falta de fuerza, pero lo compensa su belleza y su motor confiable, top speed 105 km en las rectas de la costa, no da más! Pobrecita mi moto, pero me casé con ella. Amor eterno
Pero también muestra que tiene que hacerle motor y los servicios de cambio de aceite y también otras cosas porque cuando viajas no puedes esperar un taller para que te atiendan tenés que mandarle mano voz mismo buenas rutas y buenos vientos
Yo tenia pensado comprarme la suzuki gn 150 por lo mismo de que es muy confiable y demás pero lo que no me gustaba es su falta de fuerza y torque Así que al final me decidí por otra que también es muy buena y es la bóxer 150 Nada qué ver el torque qué tiene Suzuki me gusta mucho pero hay que admitir que esas motos ya están muy sobre valoradas al mercado actual con sus pecios aquí en México la gn 150 esta en 39,900 (2060 dolar al precio de hoy) pesos y la bóxer 150 la compre en 28,500 ( 1470 dolar) ambas en agencia
Jejeje si es cierto yo también tenía una boxer que subiendo no pasaba de 50 conmigo nada más y hasta me dormía, y con la GN por la misma vía sube a más de 75 kmh , para qué más?
Perder el trono?? Por qué?? Cuántas veces me ha dejado tirado en el camino o saliendo de la casa al trabajo? Hasta chocada me ha llevado al trabajo y ni siquiera por pinchazos me falla, y pues seguramente haya otra mejor, pero no importa, estoy feliz con la que tengo
Me puede explicar por q dices q la diferencia entre una modificada y una original ya q dice q la modificada anda mejor, modificada en que ???😮 Por q tengo una platino 125, la moto tiene fuerza y la he subido con la gordis 😅 y sube, solo q para adelantar es muy kenta y pensaba en la gn, pero toca probarla
Los usuarios de Gn ya saben como es el uso de la motocicleta, si dicen que es sonsa o si en los mismos numeros te explican que hay que revolucionarla para tener la mejor sensacion de manejo hazlo asi, ademas lo de la fuerza puede ser un poco por la valvula pair y por el escape negro que genera una minuscula perdida de potencia pero minuuuscula, adicional si tienes llantas muy grandes pues dañas todo el trabajo que hicieron los ingenieros, lo de los cambios siempre hay sonido de primera a segunda y llega a solucionarse con un muy buen aceite full sintetico 10w40, lo de la luz halogena si es un defecto de siempre con un buen led adaptado que tenga balastra se soluciona, lo del frenado esta bien la moto responde pero todo esta en las capacidades del conductor y adicional el conjunto de buena tecnica y tambien llantas de calidad no las de fabrica de compuesto muy duro. En resumen es una moto con defectos como todas y no la van a cambiar suzuki sabe que siempre se va a vender por que su publico no es precisamente usuarios que elijen una tvs raider o una mrx, aun asi toca cuidarla mucho como toda moto para que no se comience a desgastar de manera prematura. los numeros no son todo en una moto o si?
Tienes razón las motos o son solo números, hacerle más cosas a una moto después de comprada es decirle a la marca que todo está perfecto y no es así. Una moto con tanta trayectoria debería escuchar más las necesidades de los usuarios. No acostumbrar a la marca a que todo lo que hagan se va a comprar así como así y ya.
Bro, la Gn 125 se le puede cambiar la relación para que compense velocidad y fuerza y es la relación 1:3. Pon un piñon 15 adelante y un 45 atrás y te queda súper.
Todo lo que digan de la Gn para mí es la más linda y me gustaría que Suzuki trajera la GN 250 F con el motor de la Suzuki nuevas y que traiga una GN 350 o 400 que a mí me encanta la moto Suzuki
Llevo 10 meses con ella y me ha encantado, cumple con mis expectativas y necesidades, la otra semana hago mi primer viaje solo hacia el eje cafetero, vamos a ver cómo me va en la Línea. Saludos
Que diversa Latinoamérica, acá la pagué nueva el año pasado 2750 dólares pero no me arrepiento, fué la mejor compra que hice. Y si, tiene sus límites pero el error es de quien compra, la mayoría de la gente no se para a pensar para que se usa lo que compra. Yo queria una moto dura, con repuestos en el mercado, posibilidades de modificación (que tiene miles) y por supuesto estilo custom. Hasta el día de hoy estoy seguro de que el día que la venda va a ser solamente por qué me aburrí de ella y no por otra cosa. Saludos!
Soy de SALINAS en Ecuador mi gn tiene 98.000 km. Y no le he cambiado cadenilla, ni discos de embrague y sigue aun campante, son buen'isimas, que no le falte aceite de calidad y siempre su bater'ia en buen estado
Vengo del futuro, y akt saco una cupia de la gn, con el motor de una nkd. Y considero que si Suzuki no se pone las pilas, su moto mas vebdida va ser destronada. Igual los que la compramos sabemos que nos gusta es su motor ya que es confiable, pero el motor de la nkd tambien se ha sabido posicionar en el mercado.
@@Unbarrerasinbarreras Desde que salieron las Euro3, las especificaciones del modelo F son muy inferiores respecto al modelo H, su legado se acabó y ahora es una moto mediocre.
Yo la verdad queria una GN solo por su diseño, motor que lleva más de 40 años pero la unica tecnologia que tiene es el encendido electrico. De ahi vi la Raider y me quedé con esa ♡
Es que la raider me dejó sin palabras mucha tecnología a buen precio además de que tiene buena fuerza, quizás con un diseño más de ciudad pero igual una muy buena elección. Disfrútala
¿Para qué le falta fuerza? Para subir pendientes, no todas las ciudades del país son planas como Bogotá, o Cali. Existen ciudades y pueblos donde todo son pendientes como en el eje cafetero por ejemplo, tener una moto 125cc acá es como tener una bicicleta sin pedales. Las motos pequeñas sirven para ir a la tienda, una moto de verdad empieza de los 160cc a 200cc en adelante.
@@brayandejesushuertasbenite2183 No, vivo en el eje cafetero y en pendientes tremendas acá las 150 suben con pasajero bastante bien, incluso adelantando buses. Lo importante es el torque y la relación de la transmisión.
La ventaja de que sea el mismo motor es que hay repuestos, y se no se desvaloriza tanto pero si la tienen que reformar o sacar por la norma Buen video. Gracias
Me la ofrecían como primer moto, es buena moto y todo pero no me dejé acomplejar de que tengo que empezar con 100, 125 y 150cc ya que al momento de buscar qué moto quiero, me di cuenta de que quienes me ofrecían estas cilindradas, era porque se aburrieron, quieren más torque, viajar más ágil y tienen que vender sus moticos a un menor precio así le hayan metido mejoras. A la final me compré una 250, no es una japonesa pero me ha salido muy buena por ahora, no me he caído ni estrellado por ser buñuelo primerizo ya que no voy como loca calmando fiebre de moto, ya he viajado por carretera y he levantado a 120 cuando se puede, que pues no es nada del otro mundo, y he experimentado con 180, 160cc (tvs apache) y la diferencia es mucha. Y bueno, es mi punto de vista, obvio una 125 es mucho más económica, le di más importancia salir a viajar que ir a tomar los fines de semana, el soat es mucho más caro pero me ha gustado mucho la experiencia de viajar a buen ritmo. Sean libres de comprar la moto que quieran, sea una de alto cc o una de 100, lo importante es que sepan para que las quieren y el presupuesto obviamente tiene mucho que ver. 👍
@@Unbarrerasinbarreras no pensé que comprara pulsar pero esa, la n250. No me gustan las pulsar pero esta es distinta a la que todo el mundo tiene que es la ns, me parece que tiene buen porte y estaba en promoción en noviembre cuando la compré. 👍
Buen día amigo.. yo tengo una 2025... Y quiero que me digas algo... En 4ta velocidad llegar a 60 km/h es poco???... Y en subida con pasajero subir en 3ra y 4ta es poco???. .
Debe estar despegando, recuerda no excederla en revoluciones y usar todos los cambios. Pero si después de despegar sigue igual si está raro. En 4 ya debería estar en los 90. Y subir en tercera es bueno. Eso quiere decir que aún tiene fuerza. Y aguanta bien la pendiente.
😮una pregunta porque mi tvs 100 en páramos de altitud como BERLIN, LETRAS las motos honda 125, yamaha 125 y suzuki 125 no le siguen el paso a mi tvs y aparte se apagan esas motos y la mia no pierde torque? Tengo 8 años y medio con ella
Que opinas de la gsx 125r, pasa que estoy entre una de las las 2 motos para comprarme, y quiero saber que moto es mejor, a lo que se y e investigado es que son similares, solo el diseño
Viendo si se parecen mucho y es más cara que la gn, y tienen mismo torque. En ese caso la gn. Es más barata y tendría lo mismo que gsx, excepto capacidad de tanque la gsx tiene 14 L y la gn 10 L
Estoy de acuerdo contigo amigo. Acá en Panamá estamos peor que allá, acá todavía no han traído la F. Nos tienen con la H sin actualizarla, que tristeza pero bueno.
@@Unbarrerasinbarreras Si eso mismo, yo me la quiero comprar para viajar a mi trabajo diariamente, tú que la tienes la recomiendas para viajar 140 klm diarios?? Serían 70 de ida y 70 de venida. La calle es planita. Tú qué opinas mano??
@@quilotranza_moribundo_7772 ush trabajas lejos hombre jajajajaja pero si claro. Obvio en algún momento vas a sentir que quieres levantar mas velocidad pero la moto te rendirá bien
Mi esposa tiene una GN desde hace un poco más de un año y corre más que mi Yamaha FZ. Lo del bombillo si es un fallo, quemaba muchos bombillos aparte que la iluminación es muy floja pero desde que le puso luz led 0 problemas, la moto tiene casi 20 mil kilómetros y no le duele ni un tornillo.
@@Unbarrerasinbarreras La FZ es modelo 2015 y lo más que ha levantado midiendo la velocidad con gps han sido 105, la GN ha llegado a 110 en las mismas condiciones.
Tienes toda la razón!!! Quejate con el distribuidor,son unos pillos,piden la standard y la venden como full. En Tailandia es totalmente distinta yo la Vi con mis ojitos . Para estos rumbos nos meten lo que les de la gana y siguen comprándola!!!
Bueno pues vaya y compré una rider Y si quiere una moto de carreras pues compré una de esa. Pero ponerse a hablar mal de una moto de trabajo porque no anda a más de 110 es como absurdo
Lo mínimo para comentar el video es ver el video mi hermano, te recomiendo que lo veas en un espacio cerrado en donde nadie te moleste para que te puedas concentrar mejor, saludos
si le cambian algo no la podrían vender mas en Colombia por las regulaciones de contaminación, Suzuki no puede hacer una inversión tan grande para poder cumplir todas la regulaciones en todos los demás regiones del mundo como en Europa donde ya no se venden estos modelos carburados, Suzuki hace esto con muchos modelos y en otros casos tendría que descontinuar el modelo y como ya tiene un mercado tan importante en otras partes del mundo entonces prefiere dejar sus modelos mas vendidos ( EN, GN, DR 200 y DR 650) exactamente iguales. si quieres mas potencia hay muchas formas la mejor es bajarle peso cambiar bobina bujía y cdi deportivo con varios mapas de combustión incluso hay un kit que venden para adaptarle un inyector con una pila de gasolina mejorando el rendimiento en montaña un 35%.
los 2 pistones que traen las motos pequeñas traen.. son muy pequeños el que trae esta es mucho mas grande, puede ser uno pero en mi GN con Excelente mantenimiento el frenado es excelente! si bien el resto deberían actualizarlo, Mejor Cadena, Luces LED, quiza un sistema en que el carburador no este con esa valvula o quizas sea full inyeccion y quizas mas versiones.., ! quiza 200, 150 y traer de vuelta la que nacio antes de las 125 , una 400 y mas grande!!,
La GN es una Señora Reina que cumple de modo EXCELENTE. las otras son las otras pero nuncs Reinaran. Pero.....sus numeros son correctos y estan por arriba de las copias.
mejor que suzuki no intente mejorar porque sale con cosas como la nova, cada muevo modelo ha sido peor que el anterior... yo tambien la tengo modificada, pero la F porque no pude conseguir la H
Tube una y la odiaba por fea, le daba pa que se acabara y eso no se dañaba con nada, ahí la tiene mi papá. Huy este man como se cae en eso si no pesa nada.
Ese motor tiene mas de 40 años de existencia, está al punto en que no hay nada que hacerle, su carburador Mikuni es espectacular, es sonsa, lenta, y es lo que hace que sea muy duradero porque se cuida mucho. La tuve y es casi perfecta, es una de las pocas motos que NO LA VERAS CASI NUNCA EN UN TALLER. Próximamente en la normativa para el 2025 si Suzuki no la actualiza (y no creo que lo hagan) con al menos CBS me temo que la tendrán que sacar del mercado y adivinen cual la va a reemplazar porque la actualizaran a las normativas? LA NUEVA CHR 125 DE AKT y ellos lo saben por eso es que se están adelantando para quedarse con ese mercado y hacer que no la extrañemos.
Mejoras como: un poquito más de fuerza en el motor, luces led, y mejorar el freno delantero. Eso sí!! Sin cambiar su estética ochentera, porfavor y que no hagan esa cagada que hicieron con la Suzuki intruder 150, que asco de moto, está horrible jajajaja se tenia que decir y se dijo jajajaja
Me parece muy extraño que no le pusieran la verdad, pero su encendido es bendito jamás me ha fallado entonces el encendedor de pata es algo que no extraño.
La gente si es algo pendeja y disculpa ala palabra por ofenderla , pero es un motor pequeño que más quieres que vuele ? 😂 Y es una moto solo para moverte más que suficiente y por eso mismo a durado tanto en el mercado, Cosa qué otras motos no , ya que mientras más tecnología tiene una moto más vas. A gastar y más problemas te dará a futuro, la mejor moto de 125cc. Qué eh tenido y gracias a Dios ya eh tenido varias ,
son marcas internacionales que tienen que cumplir normas para paises como la gente y no otras que se comercializan en paises del 3 mundo con carburadores que consumen y gastan mas pero producen mas potencia y velocidad y aparte compren otra de otra marca y listo la mia trabaja todos los dias y es un tanque
