Suuri roadtrip jatkuu! Osa 3. (4 Maata yhdessä päivässä!) 

Helsinki-Travemunde-Freiburg erotuksella :) Tosiaan ehdottomasti (fiksuin ja) nopein ajaa Saksan kautta.

...ja ylivoimaisesti tylsin.

@@MarkoKoivisto-v9v tuo nyt oli vertaus. Mutta noinha se rahan arvo muuttui.

Siellä duunareilla on sentään varaa pitää autoa

Kyllä siellä duunarien olot ovat hyvin paljon heikommat kuin Suomessa. Ei palkoilla juhlita suhteessa hintatasoon.

Enpä nyt sanois. Esimerkiksi nopealla googlettelulla huomataan että Ranskalaisten keskiarvollinen palkka oli vuonna 2022 2340€/kk, Suomessa keskiarvollinen palkka on noin 3975€/kk.

@velipulla3936 Suomessa mediaanitulot on korkeampia mitä Ranskassa. Myös mediaanivarallisuus suomalaisilla korkeampi.

@@akuankka321876 kertoo siis entistä karumpaa kieltä auton omistamisen hinnasta suomessa.

No juu ite oon täs melkee viikon jo kiroillu et sais ny perkele jo tulla se 3. Osa 😄 hyvää settii 💪

🎉🎉😊

San Sebastian muuten on todella hieno ja kiva! Donostia!

satasen editillä on painatettu menemään vuoon.

No ei nyt sentään maailmanmestaruuteen. Puolivälieriin kylläkin vuonna -95. Maailmanmestaruus kyseisenä vuonna meni ihan muualle.... Never forget!

Voi siellä ajella pienempiä teitä hiljakseen eikä tartte maksaa tietulleja. Menee vaan kaikkien kylien läpi ne tiet eli kiire ei saa olla 😊

Jos oikein muistan, niin kuuluivat Koiviston konklaaviin nämä sankarit (Niinistö ja Lipponen), joka nähtävästi aloittanut Suomen tuhoamisen. Onhan näitä tuoreempiakin sopimuksia nato, dca, who ja taitavat kaikki olla perustuslain vastaisia (ne eu ja eurokin). Suomen viimeisetkin itsenäisyyden rippeet menivät natoon liittymisen myötä. Päätökset tehdään Amerikassa ja eu:ssa samalla, kun meidän "päättäjien" taskut täyttyy, raha ratkaisee. Niinistön ketku ollut joka hommassa mukana, niin siinäpä meillä paskamedian mukaan jopa Kekkostakin parempi pressa ja varmaan vieläkin parempi muka seuraavaksi tulossa. Sotaa odotellessa ja niitä apuja ei oo tulossa.

Ota lääkkeet

​@@Pontius_Pilatus Kumpi? Taitaa itelläs olla lääkkeet ottamatta, mutta kaikki piikit tietenkin otettuna. Jatka vaan kaikessa rauhassa siinä haavemaailmassa elämistä, niin tuut vielä yllättymään.

Hintaero yleisesti 15-40 senttiä litralta. Ja siis kalliimpaan suuntaan motareiden varressa.

Eskohan se -95!

eiköhän kaikki selviä aikanaan

Nuor mies vielä 😉

@@FIN86fi jaa miten sen nyt ottaa

Maksullisen osuuden alussa otetaan lipuke automaatista ja sitten ajetaan niin pitkään motarilla kun halutaan. Voi siis vaihtaa toiselle tielle jne. Sitten jos poistuu motarilta (ei moottoriteiden levähdysalueelle) tai maksullisen osuuden päättyessä syötetään alussa saatu lipuke automaattiin. Sen jälkeen näkyy hinta. Ranskassa on useampi tieyhtiö, jotka omistavat/hallinnoivat maksullisia teitä ja maksuautomaattien välissä voi olla myös ilmaisia pätkiä. Pelkästään moottoriteillä ajaessa köyhtyy aika vauhdilla. Paikallisilla on etälukulaitteita ja tod. näk. kk-maksulliset sopparit. Tällöin kilometrihinta on halvempi. On myös ns. National-”moottoriteitä” mutta koska ne ovat valtion kontolla, niin taso, laatu ja yleensäkin niiden kunto on heikompi kuin maksullisilla teillä. Lisäksi itse ajamillani osuuksilla nopeusrajoitukset ovat alhaisemmat.

Moi! Lipuke otetaan ensimmäisellä tullipisteellä ja sitä näyttämällä maksetaan kun tullitieltä poistutaan. Hinta vaihtelee sen mukaan miten kauan maksullista tietä jatketaan.

Jotkut pätkät lipukkeella, jotkut suoraan maksulla. Lipuke, jos sellianen on, otetaan pätkän alusta ja kertoo maksupisteessä pätkän lopussa ajetun matkan, jonka mukaan maksut.

No mutta kertokaa nyt ihmeessä joku, miten nuo tietullit oikein toimivat!

@@panulourala6313 ei kai ranskalaisten toiminnasta mitään selvää saa 😆 Tiellä ajaminen maksaa x €/km. Ei oikeastaan mitään käsitystä kuinka paljon. Paikan päällä asuvat voisivat kommentoida. Vuosi sitten kun viimeksi seikkailin Galliassa, niin koitin vältellä motareita mutta 3 viikossa sain silti n. satasen kulumaan. Sillä saa hyvätasoista ja leveää baanaa, jossa nopeusrajoitus pääosin 130 km/h. Niin kuin tuossa ylempänä kerroin, Ranskassa on useita tieyhtiöitä ja tietääkseni (saatan olla väärässäkin) ne voivat hinnoitella tiellä ajamisen itse. Valtio saattaa tietty vähän säännöstellä. Maksupisteitä on aina motarille mennessä ja poistuessa (mennessä otetaan lippu ja poistuessa maksetaan ajetuista kilometreistä). Lisäksi kun maksullinen osuus päättyy esim. kaupunkien kohdalla, maksupisteet on suoraan motarilla ja sitten voi olla muutamasta kilometristä kymmeniin kilometreihin maksutonta baanaa. Lisäksi on ’vain’ maksupisteitä. Eli jossain kohdassa on tulli, jossa maksetaan muutama euro vain siitä hyvästä, että sillä kohdalla ajat moottoritiellä. Nämä voi välttää ajamalla alempiarvoisia pikkuteitä mutta motarilla ajansäästö on yleensä niin huikea, että pikkuteille ei mielellään mene (liikenneympyröitä on monikymmenkertaisesti ellei peräti useiden satojen kertaisesti verrattuna Suomeen). Rahat menee teiden ylläpitoon ja tieyhtiöiden omistajien taskuun. Bisnestä siis.