Tive um HRV 1.8 pra uso diário e me atendia bem, recentemente peguei um Cactus aspirado e gostei do carro, resolvi testar um THP e não tive dúvidas, fui de Cactus, realmente sobra motor e isso é muito prazeroso, sem contar no bom consumo
Tenho um Cactus THP. Anda demais, dá prazer em dirigi-lo tanto na cidade quanto na estrada. Excelente consumo pela potencia que tem com bons itens de segurança. O único porém, na minha opinião, é que por ser a versão topo da Gama, deveria ter mais mimos e um acabamento mais esmerado.No mais, acho que ganha em custo benefício de qualquer outro carro, além de ser o mais veloz da categoria. E pra quem não sabe, o pós venda da Citroen hoje é excelente.
Muito bom o artigo, porém nessa comparação tem uma coisa importante. O cambio CVT é muito mais barulhento que o com conversor, além do arranque que é nitidamente melhor. O barulho qdo ele ultrapassa os 120 por hora torna-se insuportável e no Cactus não. Ficaria com o C4 sem dúvida alguma.
Insuportável é pagar 30 mil a mais em um carro que perde quase em todos os quesitos para o concorrente, sem contar seguro e revisões mais caro. Faz as contas e vê o que mais compensa no final. Do que adianta desvalorizar menos mas pagar cerca de 20% a mais do que o carro realmente vale… 🤡
@@RodrigoMattos8712 Concordo plenamente, é só saber vender que não perde, o povo tem essa mania de entregar na concessionária e falar que desvaloriza demais, daí a loja vende pelo preço de mercado. Mil vezes o Cactus
poxa, esse vídeo ficou top demais, e imagino o trabalho que deu pra editar, filmar, dirigir(o video e o carro)... poxa, seria legal a galera valorizar esse esforço de vcs. to me tornando inscrito do canal agora
Tenho um C4 cactus thp, quando fui comprar fiz o comparativo. Não teve como, custo beneficio a Citroën ganhou. Carro mais prazeroso e esperto, manutenção mais barata, seguro, consumo (além de ser flex). Acabamento interno o hr-v é melhor.
Excelente ✅ Ainda estou em dúvida mesmo depois do vídeo, como já tive 3 Honda civics, tenho aquela paixão pela Honda e conheço bem, mas já dirigi um Cactus e me apaixonei também, porém ainda não testei o HRV, dúvida cruel.
Fui de cactus pelo custo-diversão, nem cogitei HR-V, até pq pelo preço do cactus thp shine pack não dá pra comprar nem o HR-V 1.8 EX (versão intermediária e manco)
Iria de c4 numa boa carro lindo e esperto ..Honda se consolidou no Brasil adquiriu confiança por ser indestrutível essa é a grande vantagem..Tomara que os carros franceses tbm saibam lidar com o público brasileiro com essa nova geração..boa materia.
Tenho um C4 Cactus 🌵 o carro anda muito bem, é econômico e confiável. No entanto, já passou da hora de um "facelift", pois já está demonstrando a idade do projeto. Enfim, estou satisfeito com o carro e aguardo um update no projeto. Parabéns pela matéria 👏👏👏.
Só para conhecimento, o Cactus não desliga o controle de tração e estabilidade! Quando atinge 40km/h ele liga automaticamente. Eu tenho um Thp, e amigo! É muito forte Melhor peso potência de todos os carros nacionais, incluindo sedans e hatchs! 7kg/cv E 30.000 mais barato que seus concorrentes diretos. Cara, motor Alemão BMW, câmbio japones Aisin e assinatura Francesa. Quem entende não troca!
O público prefere o HRV ao Cactus realmente, mas o que consolida esta preferência? É pelo preconceito aos carros franceses? É pelo pós-venda de melhor qualidade?
O brasileiro criou uma "fama" tão grande em cima de Honda que tira a chance do consumidor conhecer outras tecnologias tão boas quanto ou superiores aos japoneses!!!
O Honda foi beneficiado com esse teste travado onde um 1.0 aspirado conseguiria acompanhar uma BMW, cadê a arrancada de 1000m? O Honda levaria um couro gigante....
Compramos um HRV TOURING e gostamos exatamente do design, potência e acabamento. Concordo com a « idade » , pesquisamos muito e , apesar disso ( idade) , escolhemos o Honda . Na boa , o carro é um foguete. O Cactus aparenta ser muito baixo e sem espaço no porta malas, para isto , tenho um Corolla.
HRV turbo é uma excelente opção. Tem confiabilidade mecânica e elétrica... coisas q o cactus não têm...tem melhor revenda ( têm lojas q não aceitam carros franceses )....e TB pelo ainda bonito design do Honda.
C4 Cactus pode ser mais prazeroso de guiar, mas iria de Hrv turbo pela confiabilidade mecânica e a pouca desvalorização ( o motor do C4 thp não tem um bom histórico de confiabilidade... é o mesmo motor q equipa ou equipava o mini cooper e na hora de vende têm lojas q não aceitam ).
Errado! O THP flex tem várias modificações, isso corrigiu os problemas crônicos que os antigos THP tinham. Só pesquisar na internet e vai ver que não estou inventando.
resumindo... C4 é para molecada brincar de velozes e furiosos por ai... enquanto HRV é pra gente mais DECENTE que tem familia e quer a durabilidade de um carro que não incomoda na mecanica e proporciona espaço e conforto para a familia sem abrir mão do requinte de um acabamento excelente.
