SUVs médios no teste do alce (manobra de esquiva) 

Exato… essa narração de robô aí fica falando “velocidade decepcionante” como se velocidade fosse importante para o teste….

Não só as madames, tem muitos aprendiz de motorista 😂😂😂😂

inveja de que eles sao bilionario jumento

Vc viu a Tiguan capotar?

Mitsubishi Eclipse Cross aprovado. Aprovado na estrada de terra com muita lama superou ...

Puxou a estabilidade da irmã dela😂

Qualquer um que compra carros com centro me massa alto esperando performance em curva tem que usar ferradura em vez de sapato. Carro espaçoso e seguro em curvas se chama sedan o resto é carro de peão carregador cimento (picape) ou carro para mamães levarem suas crias para a escolinha SUV.

@@GuilhermeGoto não exatamente, Amarock e Kia sportage estão ai para a Toyota copiar e aprender como se faz pick-up e suv seguros em curvas.

@@GuilhermeGotoboa campeão. Vai bater o recorde de clichês automotivos por segundo.

Os pneus que vêm equipados de fabrica. Eles fazem parte das specs e devem ser parte dos testes.

Tracker, T cross, Creta, HR V, Renegade são todos SUV compacto, no caso a lista é para SUV médio.

@@rafaelcampos3312 eu sei, meu teclado ta uma merxa

Não são suvs médios e sim compactos

Você sabe MT bem que a plataforma do Duster n é a mesma que a desses veículos né 😂

Conforto e desempenho são pontos opostos. Tenho Mitsubishi, já tive ranger e Hilux. A pior do teste (Hilux) é a mais confortável e macia. A ranger (melhor no teste do alce) é um carro impraticável pra quem tem neném no dia a dia, pula mais que cabrito, suspensão dura igual um pau, o neném leva vários solavancos em qualquer ressalto de 1cm de altura. Atualmente tenho o Mitsubishi, e a mesma coisa, suspensão dura como um cabrito, porém no teste do alce é uma beleza, mas cada quebra mola que passa vc bate a cabeça no teto. Por isso Toyota é a que mais vende, é a única que traz conforto. Não dá pra se basear somente em teste, suspensão macia nunca vai se sair bem, quanto mais dura melhor no teste.