Suy ngẫm sau 1 tháng đi GẦM CAO - GIÁ RẺ - 7 CHỖ: Được và mất gì? 

Mới đi XL7 được gần 2 tháng thì thấy cơ bản bạn Linh review là khá chính xác. Tổng thể thì xl7 rất thực dụng đặc biệt là với người có gia đình, trải nghiệm lái và của người khác ngồi trên xe đều rất ok, gầm cao đi không bao giờ lo chạm gầm, xe rộng hơn nhiều sedan, hatchback, nhưng cũng kho to quá để việc đi phố gặp khó khăn. Thi thoảng về quê chở đồ thì cứ gọi là thoải mái, nhà mình kinh doanh thi thoảng gập hết 2 hàng ghế sau chở hàng phải gọi là ngang con 5 tạ. Cảm giác lái tốt, vô lăng đầm chắc và trợ lực biên thiên, đi phố nhẹ còn ra cao tốc trên 60km/h nó chắc hơn đi thấy an toàn. Về máy móc thì đúng là máy rất êm, người mới lên là không phát hiện được xe đang tắt hay đang nổ máy đâu, cảm giác máy móc rất là nghiêm túc, tin cậy, an toàn. XL7 theo mình phù hợp với người có gia đình và trung tuổi chút, bớt hào nhoáng đổi lấy thực dụng. Các bạn trẻ thích đẹp thích thời trang thì thì mua xe khác nhé không về lại chán. Mình có quen một số bạn bán XL7 để đổi sang Sedan, và một số người bán sedan để mua xl7 rồi :))

Em chia sẻ về hệ thống treo của Xl7. Nhiều bác thay bằng treo mềm hơn. Em thì lại rất thích treo zin. Khi ngồi đủ nó ko bị xệ đít với lắc lư nhiều. Chính em đã ngồi trên dòng xpander đời cũ cả hàng 2 hàng 3 khi đủ 5 và 7 người. Nó lắc dữ dội dù chỉ đi 40 km/h. Chính vì thế mà đời mới mitsu phải tăng độ cứng cho xpander. Nhiều bác ko cảm thấy nó lắc là bởi vì bác ngồi cầm lái nó sẽ ít lắc lư hơn. XL7 mà đi vào chỗ mấy cái nắp cống bị thụt nó ko bị nghiêng ngả quá nhiều. Các bác nào cứ thử đi mấy dòng treo mềm sẽ thấy nó nghiêng và lắc khá chóng mặt. Các bác để ý thêm tay lái xl7 cực đầm chắc. Độ xiết của nó còn tốt hơn cả mấy dòng châu âu. Đi lên 70 km/h mọi thứ còn rõ ràng hơn. Cái này lúc mua em cũng chả để ý. Nhưng đi một thời gian em cực thích. Em là ko thích loại vô lăng nhẹ. Một số dòng xe là rất là hiện đại có nhiều chế độ nhưng bật sport vẫn thấy nhẹ. Đi nhanh vẫn phải dùng tay ghì vào. Xl7 thì ko cần. Trục lái nó tự giữ cho mình rồi. Một cái nữa là ra vào hàng 3 là thuận hơn vì nó trượt về phía trước. Cái này em cũng khoái. Còn về nội thất thì chắc chắn phải cải thiện để cạnh tranh. Trc em còn thấy đẹp. Giờ thì khó rồi.

7 người quá thoải mái, đi 1 mình cũng hợp lý. Tiết kiệm, dàn chân vững chắc, đi nhẹ nhàng quá OK. Dàn lạnh tốt

Tôi đã từng thuê xe Suzuki xl7 cầm lái thật tuyệt vời ghế ngồi lái cao điểm quan sát rộng hơn cả cx5 tiết kiệm nhiên liệu đi chắc chắn phù hợp đi đường đô thị và cao tốc có lẽ tôi sẽ mua xe này

Bạn đánh giá rất nhiều xe nhưng bạn có biết điều tuyệt vời nhất của chiếc xe này là người ngồi hàng ghế thứ 3 họ tự tay kéo cái lẩy đẩy ghế hàng 2 để thoát ra ngoài mà không cần sự giúp đỡ của tài xế, trời mưa to mà bác tài phải mở cửa chạy ra phía sau mở cửa vừa gặp vừa cuốn ghế chờ đợi người khách ra ngoài được, thì ướt mẹ hết cả người

XL7 nhanh hư còi, do tiếng nổ êm quá người đi trước ko nghe, toàn phải bấm còi.

Đã lái su ciaz từ miền trung vào tận Cần Thơ. Chiếc xe làm tui mê tít từ tiếng động cơ nhỏ, chạy xa nhưng máy không tỏa nhiệt bao nhiêu, máy lạnh và xăng khỏi bàn. Tui cũng muốn múc chiếc này đây. Đang dồn tiền.

Veloz bản thường size lốp cũng 195mm, n nó ko cho cảm giác teo tóp như xl7. Phải nói xl7 dáng bền, nhưng quả đuôi xe ko ưa nổi, 1 chi tiết nhưng ảnh hưởng rất lớn đến doanh số xe!

Đang đi xl7, đánh giá chả sai tý nào. Xe 7 chỗ nhưng luồn lách dễ, đi đâu ai về nhờ cái là lên tuốt, xăng tiết kiệm, ngồi rộng. Giá rẻ

XL7 tăng tốc chậm, độ trễ chân ga khá rõ, đi đường trường ko quen sẽ khó chịu. Bù lại, chức năng OD off khá hiệu quả. Vận hành quen thì thấy ổn, ko vấn đề gì. Xe thực dụng cũng ko thể đòi hỏi hơn. Nhược điểm mình muốn Su cải thiện nhất là điểm mù cột A quá lớn.

Dòng này quá ngon đối với người có gia đình thích sự thực dụng đơn giản,hiệu quả,tiết kiệm,có tiền mình quất liền ❤

20 năm cầm lái xe bồn, hóng có ngày sở hữu em XL7 này,

Bạn nói đúng là chưa chắc đã cần dùng 7 chỗ mà cần hngf ghế thứ nhất và thứ 2 rộng rãi. Nhà mình mua Avanza premio CVT để vợ con ngồi ghế sau có thể ngả ghế ra đeo dây bảo hiểm để nằm nghỉ khi đi du lịch đường dài không mệt mỏi. Xe 5 chỗ là không chỉnh được hàng ghế hai sẽ rất mệt mỏi

XL7 thì chuẩn rồi, phù hợp người Việt và môi trường VN, nói gì thì nói nhìn xe chắc chắn mẫu mã không lỗi thời !

Với giá tiền này xl7 là nhất mình chạy 2 năm rất hài lòng

Phải công nhận cậu nói đúng . Mình mua xe này ghét nhất khu xe và vành xe . còn quá tuyệt vời . Cứ nhìn xe khác chán nhất là khu xe làm quá xấu

Đuôi thì lên cánh đuôi và dán màu đen vào đèn thì mảng đuôi đồng màu hơn đỡ xấu hơn:)) nghe ae mách thế chứ xe mình chưa dán, còn chạy thì ngon, đợt rồi đi xuyên tây bắc có chỗ lầy sạt vẫn vọt qua ổn

Sở dĩ xl7 cho cảm giác bốc tăng tốc hơn đối thủ là vì lốp nhỏ đấy... lên lốp to lại ì xe ngay😂

Quả tạt vào quán coffee mình nghe mà cười suốt. Đúng y chang suy nghĩ của mình MạnhLinh ơi😁😁

Chuẩn. Hàng 3 của XL7 ngồi thoải mái nhất phân khúc. Su Xl7 Nói về thực dụng là No1 rùi :)

Đít to hơn phom béo lên tý thì cực đẹp.tôi đang chạy vùng cao hà giang xe chở phun tải leo dốc vấn ok

Trước ko thiện cảm với Mê xe nhiều, qua vài bài đánh giá khách quan sp của Suzuki, mình đã dk kênh và theo dõi hơn. Quả thật, điểm mạnh XL7, bạn nói đúng, điểm yếu lốp nhỏ nhưng tiết kiệm xăng, đuôi cơ bản là xấu và nhìn cứng quá. Nhưng cảm giác đi cao tốc ko hoàn toàn vậy, xác XL7 nhẹ nên bứt tốc tốt, chỉ là to hơn xe hạng A,B nên có cảm giác vậy, chứ tỉ lệ công suất/ trọng lượng, nó là hàng gần đứng đầu trong top MPV 7c về độ bốc.Cái này còn lq đến hộp số, mình chạy Ertiga số sàn, máy, khung gầm y chang, cao tốc vọt rất lẹ và chắc chắn, tuy máy 1.5 ko khoẻ, xác nhẹ vì để tiết kiệm nhưng đô vọt và chắc chắn quá tốt trong tầm giá. Nói chung Suzuki ko đc đẹp kiểu mỹ miều trong mắt ng VN, nhưng giá trị nó mang lại và tính thực dụng cho ng dùng quá ổn.

Cái đuôi tóp, nhìn ban ngày thì chán thật, nhưng ban đêm có cái đèn chữ L làm ta có cảm giác rộng hơn. Cảm giác này là khi buổi tối tôi chạy chiếc xl7 của mình phía sau 1 chiếc xl7 khác...còn mọi cái khác giống như anh review. Tuy nhien, nếu cải tiến thì bề ngang rộng thêm xíu, lốp cỡ 205, đuôi xe thiết kế đỡ tóp hơn là ok

Đúng là xl7 nhìn phía đầu đẹp nhưng ra sau nhìn giống như bị teo cơ ấy kakak

XL7 chỉ cần thiết kế lại (tinh chỉnh) phần đuôi và bộ đèn hậu là OK, còn hiện tại nhìn phần đuôi và đèn hậu XL7 không thể chấp nhận được, xấu và thô nhất trong các xe 7 chỗ và 5+2 chỗ

Suzuki nói chung có nhược điểm là xấu, chất lượng sơn kém. Nhưng đc cái ăn uống kiêng khem, êm ái, vận hành tốt, bền bỉ. Phù hợp với các anh em thực dụng không cần sự hào nhoáng.

Đuôi xe củng dể nhìn mà bạn,tui đang sử dụng xl7 tiêu chuẩn nhưng cảm giác an toàn phấn khích ko hối hận khi đổi sedan lên e nó!

Tui đang chạy xe này Mới hôm qua chở 8 thanh niên 2K.. chạy cũng ngon lành,hơi đuối tí nha mọi người,chủ yếu nhờ đi trớn

nói chung ngoại hình mỗi người 1 ý lái có nhìn đít tóp đâu =))) m thấy lái khá thật tiết kiệm xăng điều hòa mát lạnh, chi phí bảo dưỡng rẻ dùng dầu full synthetic thì 7500km bd 1 lần rẻ như xe máy. Cứ đổ xăng lên xe nổ máy chạy k phải nghĩ nhiều công nhận là máy nổ êm đứng cạnh nhiều lúc k nghe thấy luôn

Xe này chỉ cần thiết kế lại đuôi xe là được. Mà tôi nghỉ nó cũng ko mất mát gì nhiều. Sao nhà sx không chịu thay đổi. Nó ảnh hưởng rất lớn đến doanh số. 100% ai cũng kêu xấu. Chỉ thế là được rồi. Xe nhật,7 chỗ mà giá đó thì quá êm.

Suzuki phải thay đổi mới có thể cạnh tranh được với Xpander/ Veloz..v.v…Bản thân tôi thấy XL7 là chiếc xe rất tốt trong phân khúc nên tôi mong Suzuki sẽ cải tiến nhiều hơn nữa: 1. Hộp số tự động 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số trên vô lăng: các bác ai mà tập chạy được số bán tự động M+/M- thì sẽ hiểu động cơ 1.5L nhưng vẫn chạy rất bốc và mượt nếu chạy kiểu này, và quan trọng là cảm giác lái nó phấn khích hơn là cứ để số D mà đạp thốc ga như phần đông các tài chạy số tự động vẫn hay dùng. 2. Cảm biến áp suất lốp tích hợp sẵn vào màn hình xe (rất quan trọng cho an toàn)-KH tự gắn thêm như hiện nay, hiển thị rời nên ko đẹp, khó quan sát. 3. Cruise Control (Ertiga Hybrid đã có, chắc là XL7 sắp tới chắc sẽ có)-KH tự gắn thêm như hiện nay, hiển thị rời nên ko đẹp, khó quan sát. 4. Camera 360 (XL7 Sport Suzuki VN đã bổ sung và Ertiga Hybrid mới về đã có, chắc XL7 sắp tới nhập về chắc sẽ gắn sẵn từ đầu) 5. Chuyển ăn ten sang đuôi cá phía sau sẽ nịnh khách hàng hơn (thay đổi đơn giản làm cho đẹp cái xe mà cũng ko làm..thiệt chán với Suzuki) 6. Tăng bề rộng lốp hiện hữu (195/60R16) lên 1-2 size ít nhất như Expander 205/55R16==>Như vậy thì nhìn xe nó bề thế và đẹp hơn nhiều. 7. Chỉnh gấp lại thiết kế phần đuôi xe & đổi thiết kế đèn hậu chữ L cho phần đuôi xe cân đối hơn, vì thiết kế hiện tại nhìn cảm giác bị teo tóp phần đuôi trông quá xấu (ít nhất để đỡ xấu, tạm thời có thể làm như Ertigar Hybird là chuyển thanh mạ crôm lên trên Logo + sơn đồng màu phần cửa sau dưới kính so với phần còn lại) 8. An toàn 4 túi khí (XL6 ở Ấn Độ đã có, rất quan trọng cho an toàn)

Chưa mua xe nhưng đã chạy xe tải từ năm 2005 đến nay chưa giám góp ý về xe con

T cũng đang đi con này phải nói là cân đc mọi thể loại, chở đc nhiều, quay trở dễ dàng, tiết kiệm xăng, rộng rãi và giá rẻ

Đậu tại chổ thì anh để lấy gió trong để điều hòa mát hơn nha

Hồi đầu cũng không thích đuôi xe lắm, cho đến khi thấy con Volvo có đuôi y chang,, từ đó không chê nữa 😅

Hệ thống khởi hành ngang dốc có được lắp đặt trên xe số sàn không bạn nhỉ ? mình là người thực dụng và đang phân vân giữa việc mua suzuki ertiga hybrid mới hoặc XL7 lướt Mê Xe tư vấn giúp mình được không ạ ? mình cảm ơn ^^

Ưu điểm: Giá cả hợp lý, tiết kiệm xăng, điều hòa mát sâu, ít bồng bềnh. Nhược: tăng tốc yếu, giảm xóc hơi cứng.

🎉 hồi đi lái thử xe này, mình lên ghế lái rồi mà còn không biết là xe đã nổ, đang hỏi sale khởi động sao thì bạn nói xe đang nổ máy rồi 😅 rất êm thì thầm ... hôm sau lái thử XP cross xong thì alo sale sang chốt XL7 luôn 😊 lái XL7 gần như tuyệt nhất phân khúc, ngang ngửa Honda BRV

Đánh giá chân thật và giống như cảm nhận của mình

quan điểm của tôi đứng trên cương vị một người hay bị say xe, ngồi xe gầm cao rộng rãi ngồi sướng hơn xe gầm thấp rất nhiều

xl7 nếu so với vl và Expander thì khả năng tăng tốc gần như đứng đầu rồi. Vậy đi vl vs ex khả năng ì và khó chịu hơn nhiều

Ko thích nhất là cái ăng ten..còn có tiền thì vẫn mua con này

Con này mà ngủ làm con camping box thì đủ dắt ghệ dập dình luôn :) chứ ko chỉ tạm bợ

Tôi chỉ thích xe 🚗 Toyota mà thôi vì nó rất rất là bền và ít hư hỏng ai ai cũng biết mà các bạn 👯‍♂️ nhé

17 năm chạy xe tải nhưng chưa 1 lần đc chạy xe con thì ko dám góp ý kiến gì 😢

Mình cũng chỉ thấy lốp bé, hy vọng phiên bản sau hãng lên lốp to và rộng hơn và sẵn đuôi gió nhìn đỡ tức mắt.

Đã mua sendan. Khi nào có dk mua thêm chiếc 7 chỗ. Phát huy hết công nâng nó.

Xl7 chỉ cần nâng cấp lốp to ra tí nữa nhìn xe sẽ cân đối đẹp hơn nhiều

Đúng phần đuôi nhìn xấu kinh khủng nhưng đi tối cũng ko đến nổi.

Chính xác cái đuôi nó tóp ngay chỗ đèn nhìn xấu, cái đầu thì quá đẹp.

Xe quá ok với tầm tiền. Mỗi tội Su làm thương hiệu kém. Đại lý bảo trì bảo dưỡng chán đời. Phụ tùng ko sẵn như Toy, mít hoặc xe hàn. Thiết kế kém ko chịu nâng cấp thay đổi từ nội thất đến ngoại thất. Dẫn đến doanh số thấp mặc dù xe chắc chắn, đi quá ok so với tầm tiền.

E bình luận về xl7 hài lòng a lắm vì không lúc nào cũng đi 7 chỗ

tôi cũng đang đi xl7. nhưng con này đỡ cảm giác taxi nhất trong các dòng rồi đấy. ;))

Đánh giá xe qua đỉnh thực tế phía trước xe hông xe qua tuyệt nhưng nhìn từ đuôi thì thấy tức phải mà đầy đặng hơn nữa thi ok

Đúng rồi Suzuki nên sửa lại cái đuôi cho đỡ xấu

Điểm yếu duy nhất … thiết kế bánh bé tăm cắm củ khoai. Còn lại mọi thứ phù hợp với giá tiền và nhu cầu gia đình

Mình học bằng lái bằng con này. Quá thực dùng và toàn diện, từ đường trường cho đến đi đèo, nc là ngon bổ rẻ

Bạn nói làm tôi buồn cười quá, đúng nhận xét của tôi, vì cái đuôi nó hơi sấu.

Đạp vòng tour lên 3k, máy hú nghe khá phê nha. Hehe

Đuôi xe banh ra như kia sonet thì hết nước chấm luôn

Xl7 nhìn từ đằng trước và bên hong rất đẹp.phải chi nhà sản xuất chỉnh ở sau lại cho nó vuông vuông lại xíu.

Đúng rui. Suzuki mà giải đc bài toán ĐUÔI XL7 thì ăn đứt các đối thủ cùng cấp

Tất cả a nói trong video đều đúng hết.

Thiết kế đầu xe rat đẹp va thể thao nhung cái đuối thi xấu quá .xe nay chay cung oke giá lai rẻ so voi đoi thủ

Theo dõi kênh cũng lâu rồi nhưng xem clip này mới comment. Cách bạn nhận xét rất gần gũi và chân thực. Tiện thể bạn cho hỏi giữa etigar và xl7 ngoài khác nhau về bề ngoài thì cảm giác lái ,cách âm và độ rộng rãi bên trong có khác gì ko?? Vì mình thấy vẻ ngoài của etigar khá hài hòa.và quan trọng là nó rẻ hơn được vài chục triệu nữa so với xl7.nếu xe bình dân vài chục triệu cũng đáng để suy nghĩ lắm .thank Linh nhiều.

Su họ làm nửa vời ko tới so vs các đối thủ... Nếu lấy đây là sp cạnh tranh thì nên thiết kế lại cho tới luôn.: Phanh auto, bệ tỳ tay to cao tý. Ghế da, thiết kế lại đèn hậu ... Chứ nhìn nửa ô nửa thằng nó kì lắm ko cạnh tranh lại với đối thủ cũng đúng thôi...

Mỗi xe một đặc điểm chứ, làm sao lại bảo xe này phải giống xe kia. A nào thích đặt hãng làm cho một cái theo riêng mình. Quan trọng mình nhìn nhận, đánh giá tổng thể rồi đưa ra quyết định cho chính bản thân mình. Xe hay, xe dở vậy chứ rồi cũng có người mua sử dụng

review mazda bt50 2015-2016 đi anh ơi

Nêu ưu nhuoc diem chuẩn luôn

Anh làm video về xe Mu-X mới ra đi

Tôi đã sử dụng 2 chiếc 7 chỗ xl7 với Xpander tôi thấy Xpander cảm giác xe bốc hơn lái thích hơn nhưng xl7 tiết kiệm xăng hơn

Đợt mê em này.Nhưng tiền chỉ dc hơn 400 nên phải mua xe hạng A

thích chiếc này,màu y vầy nữa quá tuyệt vời

cái lốp nhỏ nên đít nó xấu lắm, hơn nữa là vẫn chỉ 2 túi khí, phanh tang chống thì gặp veloz xl7 tắt điện thôi nhé

ML nói đều đúng. Mỗi tội cái tăng tốc hơi ì, chậm nhưng rất ngon trong tầm giá...

sao ăng ten đuôi chuột nó ko đặt đằng sau và đặt đằng trước làm mô nhỉ???

Cho e hỏi xe này đăng ký 5+ như Veloz hay 7 chỗ ạ

Bác nào cho biết nên mua con này hay Stargager?? tiền ngang nhau ạ

Xe này màu cam đen đẹp nhìn khoẻ như bán tải

Mình chạy xpander 2022 mà lắm lúc đỗ vào đâu cũng cảm giác là mới chạy cuốc khách thật :))) tại xe ae chạy dịch vụ nhiều quá

Nếu thiết kế lại và ra xe bản mới như kia huăc honda maxda vv thì bán cháy hàng suzuki bảo thủ

Chốt đơn con này rồi mà vợ không chịu, cuối cùng ngậm ngùi lấy city rs, phần đuôi chỉ cần dán đề can cùng màu (tham khảo kiểu của etiga) là ổn.

Em cũng ham hố con này lắm mà ko biết chạy có ổn định không ạ. Khung sườn thế nào. Mong anh đánh giá kỹ hơn nữa về khung sườn, thân vỏ và máy móc ạ.

Xe xl7 này kieu giáng ko giong taxi đau va cung it ai lai xe nay chay taxi

Xe này m từng đi xem ngồi thử cũng thấy rất ok so với giá bán nhưng chỉ có 2 điểm lớn nhất m ko thích để sang lấy xp 2021 .1 - là đại lý sửa chữa bảo dưỡng ở tỉnh m ko có phải xuống tận hà nội,2- là nhìn cái đuôi m thấy quá xấu

Nhìn hình chiếu đứng từ phía sau xe sợ nhất. Xấu nhất phân khúc. Còn phần đầu thì ngon hơn mấy ông kia. Làm lại cái đuôi là có khách ngay

Ghét đuôi và lốp, nhưng lốp mà to ra sẽ ồn hơn, ma sát cao hơn tốn nhiên liệu.

mạnh linh mới mua xe xl7 ah

Đường ở Phú Yên quê tôi thì mấy ông Sedan chạy 2 vòng là bỏ xe luôn, cung đường xấu nhất Việt Nam. Sau vài ngày đi thử sedan của bạn khắp tỉnh thì tôi đã bỏ hẳn ý định chạy sedan và cọc Sportage :v :v

Giá rẻ,chi phí sd thấp là tiêu chí của dân cày chúng ta

Kkk thời con người đông như sao trên trời đầy dậy như cát bờ biển thic sống trên xe luôn 😅😅😅

phải chi có 1 chiếc Ex để so sánh nữa thì tuyệt nhỉ, mình chỉ lưng lửng 2 con này thôi.

Xpander nhu là lái taxi con xe này thi đep quá

Xe này trang bị 4 thắng đĩa nữa thì danh thu bán hàng cao nhất phân khúc lun....😁😁😁

đuôi nó tóp từ phần đèn hậu trở lên nóc, nó tóp hẳn,nó ko làm kiểu bầu bầu, như xp,hay inova,hay veloz,nên nhìn nó xấu, và cặp lốp nó nhỏ,nhìn nó ko thuận mắt tý nào

Chê xl7 mỗi tội đuôi bóp xấu lốp bé

Ở Quảng Ngãi thì show rooms suzuki nằm ở đâu mọi người

Tôi chạy cung đường 1300km. Hết 1,7tr tiền xăng. Giá xăng 23,5k/1l

Đuôi thua dahatsu chở khách chợ bến thành cách đây 20 năm.

Vẫn thích em xl7 này