SUZUKI INTRODUCE EN SU LÍNEA DE SCOOTERS DE BAJA CILINDRADA A ESTE ACCESS 125, UNA APUESTA EN EL DISEÑO NEORETRO PARA UN USO CIUDADANO Y QUE SEGURAMENTE SATISFARÁ LAS EXPECTATIVAS DEL USUARIO DE ESTE TIPO DE VEHÍCULO.
Dices cosas de la moto que nadie ha comentado. Excelente review. Crees que se puede anular el Cbs desacoplando el cable que va desde la maneta del freno trasero a la bomba y de ahí a la maneta del freno delantero?
Angel del Romero, gracias por tu comentario...De hacerlo se puede hacer pero la verdad no sería buena idea porque obviamente anularía uno de los sistemas de seguridad pasiva más importantes del Access, por otra parte en algunos casos, no sabríamos si es el caso de este scooter, al desconectar la guaya de freno trasero se reduce notablemente la eficiencia de la bomba del freno delantero, creemos que se debe a la calibración de fabrica y que al separar el accionamiento de la guaya del embolo o palanca al quedar sin la misma presión no comprime la bomba con la misma fuerza reduciendo la eficiencia y tacto del freno delantero...definitivamente no te recomendaríamos hacer eso...
Tengo una access 125 y es excelente, la mejor scooter de su segmento sin duda, muy fino el motor y con buena potencia Lo único negativo es su precio, es mas cara que la competencia
Dahlia dazol, gracias por tu comentario... Tienes razón es costosa pero es una regla en estos tiempos de hiperinflación en el mundo, todo está caro....peeeero en comparación con scooters de la categoría 125 y en el segmento neo retro o clásicas está muy competitiva si la comparas con la Vespa VXL 150, que tiene prácticamente las mismas prestaciones, y que cuesta 4 millones de pesos más...y a nivel mundial frente a un Peugeot Django 125, costaría en pesos colombianos casi 17 millones...Kymco like 125i aproximadamente 11 millones al cambio... Entonces si, es costoso el Access pero lo vale, motor de alta fiabilidad, inyección electrónica, diseño atemporal, exclusivo, buenos acabados, es mucho más grande que una Vespa 150...en fin tienes una joyita que debes cuidar... felicitaciones!!!
User, gracias por tu comentario... Si viste el vídeo en detalle la batería está ubicada en el escudo frontal, quitando una pieza central se accede a la parte eléctrica y batería además del sistema de frenado combinado.
User, gracias por tu comentario... Si viste el vídeo en detalle la batería se encuentra en el escudo frontal, quitando una pieza central se accede al sistema eléctrico incluyendo la batería además del sistema de frenado combinado.
