Лето 2021 г. Еду на встречу с товарищем. Сегодня мы решили выгулять свои невысокие эндуро-мотоциклы. Ну и про Bajaj Boxer тоже немного есть. Часть 2 - • Suzuki Djebel 200 и Ho...
Товарищ Тихон, ваши эксперименты со звездами больше походят на прикладное иследование за которым с интересом следят все кто на двухсотках адекватно передвигаються. Спасибо.
Вам спасибо! Ну вот ещё один эксперимент думаю будет и хватит...))) Можно с чистой совестью возвращаться на стоковый вариант 15/45. Но пока это не точно...)))
@@Tikhon_Kotovtsev Могу высказать свое мнение по поводу игр со зведами. На моем моте с завода стояли 13/42, тяги конечно завались ( как гуталина на гуталиновой фабрике), но по трассе в плане скорости печаль полная. Позже поставил 15/42, по трассе стало весело, но тяги на грунтовках и с пассажиркой стало совсем мало((( Позже поставил 14/42 и попал в самую точку, золотая середина, и по тяге и по скорости, и тяги еще хватает, и скорости уже не совсем уж мало. Так и езжу на 14/42 Из своего опыта, игры со звездами для малокубатурок ( на разных мотоциклетках) изменять не более +1 зуб ( на передней звезде), если ставить еще более скоростные звезды, наступает боль и печаль((( Физику не обманешь, маленькая мощность есть маленькая мощность. Мое личное имхо, поставьте либо полностью родные звезды либо переднюю звезду на +1 зуб. А еще лучше, поставьте родные звезды, но цепь на одно звено больше, чтобы в случае необходимости вы могла установить переднюю звезду на +1 зуб больше(для скорости) И у вас будет очень универсальный набор. У меня так и есть, стоят 14/42, но так же лежит и 13 звезда, вдруг мне поэндурить захочется)))
Ну как не поиграть со звёздами...)) У меня стоковый вариант 15 на 45. В этом видео именно этот набор и стоит. Проблема в наличии звёзд. У китайцев видимо лучше выбор. 42 бы мне подошла, я думаю. Но сколько не бился, не нашел. Смог найти только на 39. Что-то я про это даже рассказывал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TdxpfISwJeo.html 15 на 39 для трассы замечательно! Но не для леса. А промежуточных вариантов я не нашел между 39 и 45. Зато нашёл на 14. Но там выскакивает проблема крепления ведущей звезды. У 200 Джебеля прям слабое место, судя по форуму. Рвёт болт и отлетает на ходу с заклиниванием. Но это отдельная тема целая там... Зато нашел на 14. Теперь будет эксперимент 14 на 39 скорее всего. Это будет серединка между 15-45 и 15-39. Не понравится, вернусь на 15-45 и хватит экспериментов. По крайней мере до 110 с этой комбинацией он разгоняется. Даже производитель эту скорость указывает. Но там уже слишком не комфортно двигатель кричит. Говорят, что это не так страшно для него, как выглядит на слух...)) Но мне 110 то и не надо...
@@Tikhon_Kotovtsev Тогда лучше остаться на стандартных 15/45. При тяговых звездах, меньше нагрузка на двигатель в тяжелых условиях. И возможность проехать в тяжелых местах и объехать припятствие в лесу на холостых оборотах это огромный плюс. Сам очень люблю когда мотор уверенно тянет на последнем чих-пыхе.)) И не надо ручку газа нервно крутить, чтобы не заглохнуть)) Если найдете переднюю звездочку на 16 зубов ( и при этом она влезет на свое место) то это был бы для вас хороший вариант. Ставить одновременно заднюю и переднюю звездочку меньшего размера... Цепь станет ниже и может начать жрать слайдер ( защиту)маятника или стучать на кочках цепью по маятнику.
Здравствуйте.У вас вроде резина универсальная кенда к270 стоит? Как она вам по проходимости и управляемости на разных покрытиях?Как быстро изнашивается?
Здравствуйте. Только спереди. Поэтому износа пока и не заметно. Проехал на ней около 3 тыс.км. Примерно. Вполне она мне понравилась. С учётом того, что в грязь я попадаю только в случае крайней необходимости, на перед мне ничего другого и не надо. Сзади пока вопрос.
да я как-то не засекал. Датчика топлива нет, загляну в бак - долью, опять пару покатушек не заглядываю. Покатушка у меня не более 100 - 150 км. Далеко-то не езжу.
