У меня сейчас Фривинд, и наконец-то имею мот, который не хочется ни на что менять. Понятно, что есть к чему стремиться, но с нашей ситуацией в стране можно ни о чем большем пока не мечтать ) Глянь мои свежие видео, я на нем и по трассе, и по горам путешествую. Везде он может. И конструктивных болячек нет. Но РСЕ более приспособлен для бездорожья
4 год собираю по оригиналам dr SE и езжу на нем, привожу в порядок, сразу не получается все поменять, денег дофига, аппарат для души, так же вижу свой др и люблю его.
RSE отличный мот, езжу на таком же, такого же цвета и есть новые такие же кофры, но их не использую, купил сумку штаны motosector - на бездорожье более практично. Спасибо за обзор! еще раз убедился что сделал правильный выбор.
Спасибо! У меня тоже сумка-штаны от Мотосектор, на 95л. На легком эндурике их юзаю. Но меня бесит, что там все как на свалке, никакой организации пространства! )
Отличное видео,приятный рассказчик,всё разложил по полочкам.Тоже планирую к покупке данный аппарат.Думал уже всё,решил,ТрансАльп 600/650,долго изучал про него всевозможную информацию,но в результате оттолкнул его вес и габариты,а также два карбюратора.Рассматривал Доминатор,не нравится система смазки с сухим картером.650 RSE показался идеальным для меня.Спасибо за видео,добра Вам
Спасибо за комментарий! 🙌 Как бывший владелец ТА650 могу сказать, что это верное решение. Помимо того, что ТА тяжелее и замороченнее технически, у него еще дурацкая система крепежа пластика - на стойках-грибках, которые постоянно отламываются. Он, конечно, на асфальте хорош, и на бездорожье неплох, но Фривинд, который у меня сейчас, гораздо легче и проще. А RSE да, отличный мот, берите не думая, главное, смотреть состояние.
Двигатель от SE мне кажется теоретически возможно затолкать, крепления наверное переваривать придется. Так-то эта идея не кажется безумной, мотор то у SE супер.
Мне кажется, что новая Африка, Тенерка как раз похожи внешне на этот ДР...) Нет у него низов, первая передача длинная и рассчитана на туризм по дорогам, а не на говны... Цепь балансиров надо слушать и нечего туда лезть каждые 6000 тысяч, так же как и клапана.... Обгонная муфта стартера тоже слабое место, не стоит дручить лишний раз заводкой...Вибрации у него на низах и выше мягкие и в районе 6000 увеличиваются, но приемлемо, руки не сушат...Мот крепкий, я падал, меня сбивала машина, но повреждения только на боковом обтекателе в виде царапин...)
Они оба ощущаются довольно компактными. У Фривинда более развит обтекатель, но сделан грамотно - сидит прочно. Я бы на данный момент советовал больше Фривинд, так как он и свежее, и болячек у мотора нет, и он более универсальный. У RSE бОльший уклон на бездорожье, но он и выше по седлу и по просвету.
Хороший мот для определённых целей. На моём канале есть обзор на него. Отличных покатушек мото братья. Поддержу хозяина ролика он надёжный ни разу не подвёл за годы владения.
Спасибо! Нисколько! Единственное клиренс чуть меньше, а так Фривинд меня полностью устроил. Кавказ на нем проехал осенью, броды пересекал, по каменистым рекам ехал, горы, серпантины, Фривинд справился отлично. Пластик у него прочно сшит и сидит прочно, не то что у ТА650, с тем я задолбался.
@@motolenar1974 а что там у моторов Сузы за покрытие какое то в горшке? что после 08 года вообще типа не советуют его брать, никасил что ли. у меня был брат этого мотоцикла Хонда NX650 Dominator. Но мне как то визуально Сузы линии DR если честно вообще больше нравятся чем линейка XR у Хонды.
@@user-cb2rk5vx5b На DR650SE самый обычный никасилевый цилиндр, как и на Фривинде и на джебл 250, все с ним хорошо, ресурс значительно больше, чем на NX650. Главное не допускать песок во впуск и следить за воздушным фильтром и патрубками
Какие причины заставили поменять "Фривинд", который выглядит современней, имеет датчик топлива, пластиковый бак, электронную панель и по весу легче, на более старую и тяжёлую модель? Самому оч нравится SE, под мои цели и задачи подходит. Но цены щас на них... 😢
Я сам владею Фривиндом и присматриваюсь либо к SE или RSE. Не хватает подвески для бездора у фривинда, а так вообще безпроблемный и недооцененный мотик Фривинд
@@motolenar1974 а можно вкратце чем нравится больше?)выбираю между ними А вообще было бы круто в отдельном видео разобрать вопрос,думаю народу будет интересно
Честно говоря, и тот и этот хороши оба. Я уже вкатился и привык к Фривинду за 15000. Был бы РСЕ, также и на нем бы катал. Просто РСЕ продал из-за необходимости, а потом был Трансальп и вот Фривинд опять взял. Меня в нем все устраивает. Надо обзор сделать
Ну его хватает для своих задач. А задачи у него простые - отвезти твою задницу подальше и с наименьшим геморроем ) На бездорожье тяги хватает даже груженым, на асфальте крейсер 110-120
