Suzuki GN125-2F スプロケットを17Tに、そしてオイル＆エレメント交換 

GN125Hに乗ってます。Hはフロントスプロケ純正が14Tで多くの人がEの時の15Tに交換しますが私は16Tにしてます。これで5千回転で70kmとなります。5千回転以上になると振動が出始めます。山岳地帯に住んでますがこれで全く問題ありません。Hは日本生産時そのままなので廃ガス規制車では無いので12.5馬力ですがその後の機種は排ガス規制でだいぶ力が落ちてます。規制直後は上手く対応出来なかったせいでどのメーカーのバイクもどの車種もかなり力が落ちていましたが最近は上手く対応出来る様になって出力向上してますね。2Fで17Tにすると5千回転でどの位のスピード出るのかなあ？と思いました。

初めまして、初めてのバイクをGN125と考えています、入れているオイルは4輪用のSPグレードのオイルですね、バイクに四輪用を入れるとクラッチが滑ると聞いたのですが、実際はどうでしょうか？？、問題なようであれば、安いＳＰグレードの４輪用オイルを入れようかと考えています。よろしくお願いします。

GN125Hのオーナーです。 確かにハイギヤードな感じですね。 60kmで5,000回転くらいだと思います。 4,500回転くらいまで落としたいですが、そうすると16丁で良いのでしょうかか？ 街乗り主体なので。