В этом видео поговорим об особенностях автомобилей Сузуки Гранд Витара с дизельным двигателем (2005-2008). Ищем плюсы и минусы. Наша сайт - www.grandvitara-club.ru Наша группа в вк - club175837818
Да и кстати, по поводу дизельных моторов, Вы забыли про Исудзу. Их дизели очень и очень достойные, их даже GM закупает. Так что в целом, у японцев с дизелями все отлично, только не все их умеют готовить :)
новые 3-х литровые на 3D-MAX (поставки с 2019) как старые TD 27 и иже с ними, НИ КАКИХ РЕМНЕЙ И ЦЕПЕЙ !!!!!!! ШЕСТЕРЕНКИ !!!!!!!!!!!! двс кажется называется 4jj )))
@@Vigilant888 в вики написано VGS-turbo, вроде как изменяемая геометрия. но я не очень профи, могу ошибаться. en.wikipedia.org/wiki/List_of_Isuzu_engines#Isuzu_J_engine
Выбирал себе машину. Насмотрелся ваших видео про Витары и чуть не передумал брать её себе. Но в итоге психанул и купил себе 2.7 из ОАЭ 🇦🇪. Сейчас доволен как слон)))
Машина класс, мотор -бомба, как для меня , больше 20 лет проездившему на дизелях, это находка, кстати, в салоне вони нет , если трубки нормальные и на обрате целые , то вони нет , а у замарашек, и на бензине воняет
Ребята подскажите пожалуйста! В обзоре я так и не понял, так раздатка и мосты такие же как на двух литровой бензиновой версии? Или здесь другое передаточное число??? И нужно только для дизельной модели её детали и узлы??
@@vetal9962 на дизеле всё другое, коробка, раздатка, редукторы, другие передаточные числа, когда в 2014 выбирал себе новую была и дизельная, но лошадок в ней маловато а расход как бенз 2.0
Наконец то обзор дизельной версии, я владею ей 5 лет. С вибрацией я согласен, но вот про то что провоняю дизелем нет такого по крайней мере у меня и в салон запах дизеля не попадает. Динамика лучше в 2раз чем у бензином , да и без сажевого у нее уже не 129 лошадок а все 162. А если ещё и Чиптюнинг сделать то вот не одна бензиновая версия ее не догонит. Не согласен с выражением мазахист, когда есть откуда дизель брать бесплатно, зачем тогда вообще бензина нужна. Да и насчёт экономии движок кушает от 6.5 до 10.5 л , а если гонять то и того больше до 12 и выше, так что так себе экономия. Я бензиновую версию витары с говномотором даже не рассматривал мне главное надёжность. Машина классная и динамика у нее потрясающая по сравнению с бензиновыми версиями. Так что тут выбор каждого, у всех свои предпочтения и вкусы. дополнение хочу сказать что из бензиновых suzuki мне нравится vitara 1.4 turbo а вообще toyota RAV4 и camry вот это надёжные тачки. Ильюхе и Кирюхе респект, я вас смотрю и мне нравится ваши видосы, хоть я и не всегда совсем согласен с вами, но вам однозначно лайк, молодецы.
Согласен насчёт запаха дизеля: езжу на такой с 2012 г (приехала из Германии, 2008 г.в.) - если воняет, значит где-то магистраль течёт. Шумновата, это да. Вибрация на холостых, тоже да. Едет с турбиной неплохо, и это да. Не для межгорода и длинных расстояний, и это да.
Спасибо:) Разгон по паспорту у дизеля 13 с небольшим секунд:) Не для гонок сие-для тяги. Запах вызван старостью, на свежих дизелях я его не чувствовал. В остальном... Если соляра бесплатная-идеальный вариант
@@Клубныйсервис само собой не для гонок, это вообще машинка для немецкого бауэра или провансальского фермера, который возит в багажнике поросёночка. Но вообще турбомотор довольно приёмистый - если надо обогнать, то он обгонит довольно резво. А ещё ему не хватает 6-й передачи. И ещё он 6 лет и 150 тыс (от 105 или 110 тыс из Германии) вообще не трогал мозг, но вот на 250-260 стал жрать масло, которое было снаружи, но после мытья и слежения за подтёками почему-то больше снаружи не появляется - в трубу что ли улетает?..
Честно говоря у меня сажевый стоит но по ходу дела у него просверлены дырочки у предыдущего владельца, поэтому регенерации у меня принудительная никогда не включается, проблем с сажей никогда не было. Может выйти из строя клапан егр, если он выходит из строя двигатель входит в аварийный режим машина не едет, Но это решается заменой либо скидываем фишки с его, но тогда ошибка будет чек гореть. И да машина не для гонок в принципе все гранд Витара не для гонок. Но в городе или даже на трассе резко стартануть можно, некоторым бензинкам она не уступает. Расход пока радует. Двигатель ещё отличается нижней частью двойного поддона. Масло лью реношное elf evolution full tech fe 5w30. Масляный фильтр mann. Турбина garrett но мне пришлось перебирать поставил китайский картридж вроде уже 2 года как отъездил. Диагностируется в основном renault clip или лаунчем, но я диагностировал китайским delphi тоже он её видит. Есть вопросы по подвеске Сузуки, у вас есть группа где можно задать и получить ответ.
Илья, спасибо за обзор! Ещё когда обладал Грандвитарой, всегда интересовался её дизельной версией. Теперь уже езжу на обычной Витаре, всё равно обзор понравился и удовлетворил былые запросы😀 Единственное, не знал, что этот мотор не сузуковский, а реношный... Лайк заслуженный👍👍👍
Не соглашусь,саляркой воняет из-за какой-то неисправности печки или что то вроде этого!Владел несколько лет Ниссан Террано,в старом кузове,подготовленная машина,для рыбалок и т.п...Ни разу саляркой в салоне не пахло,а машине было 25 лет☝!Но за обзор спасибо,они у Вас очень интересные,пересмотрел почти все и очень многое помогло!👍
@@zebooka я живу в деревне и для меня это очень обязательно грязь месить может только дизель и механика, а если кататься по ровному асфальту то конечно бензин и автомат но для этого рамный с полным приводом авто нахрен ненужен ,ну только что для понта.
@@zebooka прощаю,но так или иначе это факт по крайней мере в этой ценовой гамме,к примеру новый крузак не погонеш в лес царапать об ветки ,а бензиновая нива и УАЗ сразу перегрелись и нае....сь,а такие кирогазы как этот то что надо....и вообще у вас слишком городское понимание об авто извините за рескость.
Viktor Panfilov упрощенно примерно так в данном случае: «Харизмой называют исключительность и особое психоэмоциональное качества у индивида, который делает его одаренным и дает возможность стать лидером, влияя на других и неся их за собой. Можно с уверенностью сказать, что харизма является совокупностью психологических, коммуникативных и внешних параметров. Харизматичный человек - это тот, у которого есть собственный стиль, образ и характерный только ему способ общения. Именно этим и он притягивает как магнит других людей. На самом деле харизматичные люди - это люди, которые увлечены каким-то делом. Это люди, которые имеют сильную энергетику, у которых глаза горят вовлеченностью. Они словно плавают в своем потоке, неся в себе свет, который чувствуют окружающие и начинают следить за вовлеченным человеком.»(с)
@@AA-fg4sd Вы дали весьма ёмкое и правильное определение слову "харизма", но! Но оно крайне не подходит к автору видео, даже несмотря на то, что в целом контент он делает не плохой и без особого говна.
Добрый день! Являюсь обладателем этого транспортного средства. Очень нравится авто. Запаха дизеля нет!!! Машина 2007г.выпуска. в полной комплектации: кожа, и.т.д. Очень радует расход трасса 6.5л. город 8-9. Ребята подскажите пожалуйста! В обзоре я так и не понял, так раздатка и мосты такие же как на двух литровой бензиновой версии? Или здесь другое передаточное число??? И нужно только для дизельной модели её детали и узлы??
Коробка другая - другие в ней передаточные. Так же как и в редукторах. Если интересно, то в редукторах пары 4,3 (вроде такие же как и на 2,7 ат). По раздатке не знаю, такая же там понижайка или нет как в бензинке, но по передаточному: 1,0/1,970 Передаточные самой коробки: 1 - 3,854 2 - 2,135 3 - 1,411 4 - 1,0 5 - 0,784 Задняя 3,854
Илья, при всем уважении, ну где вы такой аппарат достали что воняет соляркой? Владеем Дизельной Витарой 2010 года. Привозили для себя с Германии из автохауза в 2013, с пробегом 82000км. Сейчас 147000км. Никакой соляркой не пахнет!!! Сажевик родной, перепада давления практически нет. Заправка всегда не лукойле + присадка в топливо для сажевых фильтров. Вот только поменял интеркулер, сальник правой передней полуоси и клапан ЕГР. Расходники на движок беру у "французов", цены смешные. К стати, коробка вроде от Volvo. На машине ездит супруга, не смотря на механику, ей очень нравится. В принципе она и хотела Витару на механике. Смотрели в салоне 2.0 на ручке, но она совсем пустая. У европейцев комплектация интереснее была. И магнитола стоит совсем другая - Clarion. Как-то так...
Илья спасибо огромное за обзор! Всё супер, коротко, грамотно и понятно! Я сейчас рассматриваю модель Грант Витара тоже на этом дизельном двигателе, но трёх дверную версию! Что вы можете сказать про трёх дверную версию на этом двигателе? Спасибо заранее!
Я вот тоже к лету думаю себе этот аппарат взять. По мне так 3 двери более жёсткая по кузову и наверное живее будет. Вопрос сколько человек постоянно будет ездить? Если 1-2 то можно и другой аппарат подобрать. А так сиденье постоянно откидывать туда сюда тоже ещё та забота))
У меня дизелная Витара, 230000 км., 2006, пол года, в Прибалтике. Запаха дизеля в салоне нет. Плюс - економная езда. Но как сказал большая вибрацыя в салоне. Могу добавить, что по городу ехать нет комфорта из за коротких передачь, много работы рукой и ногой :) На болъшой скорости шумно. Лучше чуствуется в сельских, лесных дорогах. Машына красивая, економная, дешевая, надёжная, для паездах в загород.
Думаете бензин не пахнет? Ага... это более летучие орг.соединения, они менее заметны и на много вреднее. Коварство в том, что на запах даже приятны, в отличии от утяжеленных фракций диз. топлива, распознаются не сразу.
Посмотрел с интересом. Не понятно, почему столько негатива в адрес дизеля, как силового агрегата авто. У меня был когда-то пассат на атмосферном дизеле 1.9, так впечатления остались самые тёплые. Дизелёк непринуждённо тягал меня со всем скарбом почти не нажимая на газ, при этом кушал весьма символический объём топлива. Фактически автомобиль стал для меня "велосипедом", вопрос ехать самому или воспользоваться транспортом как-то отпадал. Запаха внутри я что-то не припомню, хотя солярка не так уж дурно пахнет, как газ или бензин... Поэтому с удовольствием возьму себе дизель в дальнейшем, возможно даже такую витару или её трёхдверную версию
В нашем Зажопинске продавали такую года 2, на сколько знаю - без успеха. Народ шарахался от такой диковины. За обзор 5 баллов. На мой взгляд не хватает только заезда с 2.0 ну смеха ради))
Как-то притащил из Японии Ниссан X-trail, который работал технической машиной в аэропорту, там тоже стоял такой мотор. Больше такого сочетания не встречал)
Илья Доброго времени суток. У меня такая история СГВ 2003г.в. мотор j20a 128 л.ш. пошли посторонние звуки ,похожие на шум "цепей" . Сам снял все что может вращатся. Завел шум есть. Обратился в сто .в общем на цепь ни в одно сто ни грешили. Шум не постоянный. В итоге заменил масло в двс шум изчез. Я понимаю что по этим запискам судить о чем то не реально. Но все таки . Нужно менять цепи и сопутствующие детали. Ам пробег 90ткм реальный масло залил идумицу 5w30 если можно ответ в личку . Спасибо.
Ребята подскажите пожалуйста! В обзоре я так и не понял, так раздатка и мосты такие же как на двух литровой бензиновой версии? Или здесь другое передаточное число??? И нужно только для дизельной модели её детали и узлы??
Илья, 6 литров она расходует только с горки в низ. В среднем у меня с чипом она берет 8.5-9л в городе на магистрали со скоростью 120-130 7,3-7.6 в зависимости от ветра.
Ааайййй мечта, дизель да еще на механике, в свое время хотел такую купить, но не чего стоящего не нашел в рамках своего бюджета, пришлось брать бензинку двухлитровую
Привет.. Как всегда емко и со знанием дела. ОСОБЕННО радует хороший русский язык. Приятно слушать и узнавать что-то новое из мира авто. Успеха в развитии канала, побольше видео и лайков.. Всегда рад Вас видеть и слышать.
Добрый день. взял витару в идеале, все нравиться кроме расхода в городе 16--20л. Думал про газ. Из ваших роликов следует --что двигатель для газа у неё не комельфо. Думаю поменять мотор на дизель. Интерисует сколько будет стоить ? Возможно продать свой 2.4л. мотор с оригинальным пробегом 66т.км. продать свою можно, но купить с пробегом дизель до 100т.км. не реально. что подскажите?
Решил купить себе СГВ, в объявлениях на сайтах много вариантов 12-13 годов но фотографии дорестайловых витар. Встречаются даже с поворотниками в крыле. Возможно ли такое? Я не силен в этих машинах и интересно могли ли они для разных рынков например поступать в разных рестайлах? Спасибо за ответ
@@Клубныйсервис. Я так понимаю люди часто переоценивают её способности. Просто столько именно вот таких машин среди других марок не встречал. Ещё раз благодарю за ответ!
здравствуйте Илья. вы единственный кому можно обратиться на просторах Ютюба. в данное время живу в Германии и хочу приобрести Сузуки грант Витара 1,9 дизел, примерно 2010 или 2011 года. с пробегом от 150 до 190 тыс пробег. подскажите пожалуйста стоит ли брать такое авто? хочется что-то не дорогое и надежное. ответи пожалуйста....
Как он поддаётся перепрошивке по мощности? По поводу запаха, был у меня фрилендер2 14 года, запаха никакого не было, значит не ве дизеля ваняют, разгон был очень бодрый.
2 литровая Витара на МКП так же валит,как я в свои неполные пятьдесят..при этом она чуть комфортнее деревенского туалета,с сердечком,вырезанным на двери
Все эмоции от дизеля вне города, можно грузить его и вешать большие колёса чтобы гонять по гребёнке - он не чувствует, в лесу заезжает в горки без буксов и вообще не надо буксовать, ползёт на низких оборотах, да и экономия! ибо это не крузак с бешеным расходом на полном приводе, на котором далеко и часто ездить жаба душит, взял себе случайно второй машиной- бензиновые не попались, не в этом правда кузове, и был всем этим приятно удивлен, меньше электричества больше надежность, минус - на трассе нет удовольствия от обгонов
Илья здраствуйте. У меня к вам вопрос автомобиль сузуки гранд витара хл7. 2003 года механика. Проблема в том что идет постоянный черный дым и обороты высоковаты. Свечи новые форсы чистили, не могу найти проблему. Чек не горит. Богатая смесь очень большая. Не знаю куда копать. В моем городе особо не знают это авто. Да и копаться не хотят. Помогите....
Я 12 лет ездию на дизеле и ещё ни когда не было запаха солярки. Что вибрация есть-то есть и это иногда не приятно. Расход от 7,5 по магистрали и при городском цикле от 8,5 до 10л.
реношние дизеля неплохи-не зря же они фуры выпускают а вонь- так поросёнок хозяин-у друга мондео универсал дизельный 2001 года-чистота и порядок. а что думаете насчёт перевода бензинки на газ?
Меня видимо свыше кто то уберёг от такой)))), взял 2.0 МТ 2007 года. Да и солярка в нашем регионе, Свердловская область, даже на проверенных заправках не айс бывает (((((
Илья, здравствуйте ! С удовольствием смотрю каждый новый выпуск Вашего канала. В этот раз вы коснулись темы дизельной СГВ-3. Очень нравится марка Сузуки вообще ( уже второй авто в семье марки Сузуки и пока не жалею). Слышал где-то выражение, о том что в давние времена когда Тойота еще выпускала ткацкие станки, то Сузуки уже делала спортивные мотоциклы. А вопрос у меня к Вам следующий: возможно ли в дизельную СГВ-3 интегрировать АКПП, при сохранении ездовых и внедорожных качеств авто. Если возможно то какая АКПП станет в паре с дизельным двигателем от Рено, как её интегрировать с дизельным двигателем и раздаткой и т.д.. Буду очень благодарен за подсказку.
Вывел он блин закономерность дизель значит жадный. Дизель это значит высокий крутящий момент, выше проходимость( всё из за того же крутящего момента) и долговечность двигателя. Мне вот даже без всех этих ньансов намного приятней звук монотонно тарахтящего дизеля, чем бензинки.
Причём жадность, когда вопрос стоит дефиците финансового обеспечения . При нехватки такового, поневоле приходится экономить. Именно экономить, а не жадничать.
Очень мудрое клише, а европейцы дураки, считать не умеют, куда им до наших! Про дальнобоев и говорить не нужно: кто поумнее, все на бензинах ездят - экономят на ремонте.
БЛЯ... Илья поймал такой пазитив от Вашего видое обзора, даже не передать, сколько не смотрел обзоров про разные кроссоверы, блогеры не могут толком ни чего рассказать, то блядь сиденья показывают, то багажник, всякую хуйню, но не то что надо, Вы в кратце рассказали все, что лично меня интересовало, ЛАЙК, и подписка однозначно. Я бы взял такую машинку, сам механик, и нравятся дизеля.
илюха,ну че ты в самом деле,воняет ему там,вибрация… надо тебя в моем паджерике 89 года в лес прокатить :) норм тачка,главное жрет мало. но вот в чем ты не прав,так это по бездорожью на таком эскудике особо не поездишь. жму руку.
Дизель хорошо, если есть гараж, так как нет проблем с заводом зимой и не надо ставить никакие приблуды для дополнительного обогрева. Во всех дизельных автомобилях запах солярки или только в этой?
Есть и у дизеля свои преимущества, например веселее подхватывает на низах-чуть реже палкой работаешь в городском режиме. Но вот где реальная засада - снятие масляного фильтра. Без частичной разборки обвеса ни как не обойтись, а мне еще повезло - машина из италии и фильтр затягивал ключем со всей пролетарской ненавистью какой-то албанский гастербайтер.
Илья,какие то у вас предрассудки с дизелем связаны,10 лет езжу на старом ниссане,никакого запаха соляры в помине нету.Мотор очень надёжен,из всех ремонтов менялась только прокладка под голову,масла не ест вообще.Если буду брать следующую машину - только с дизелем.
На самом деле выхлоп от дизеля ощущается у любого авто, даже у нового мерина или ауди, ну и шумовое оформление тоже однозначно выдает дизель, и ничего с этим сделать пока не могут. В остальном дизель для внедорожника идеальный вариант.
