В данном видео мы будем разбираться откуда же могут идти стуки в передней подвеске. Наш сайт - www.grandvitara-club.ru/ Наша группа в вк - club57238583 Наши контакты - www.grandvitara-club.ru/kontakty
Илье Анатольичу нужно преподавателем работать в профильном ВУЗе)) Объяснение материала выше всяких похвал....Ребятам работающим с таким руководителем можно позавидовать.Спасибо за умение все показать и объяснить,далеко не каждому удаётся так доносить материал....Лучший,пожалуй лучший автомастер в Ютубе.... Все супер,все понравилось!
Отличный материал, хотелось бы больше на канале именно такого - с техническими секретами и наглядной демонстрацией. Было бы не плохо и про круглый кузов.
Хорошее видео, кое-что узнал вновь. Позволю себе поделиться опытом: на своей НСГВ при пробеге 85 тыс. полез в подвеску. Была задача поменять стойки, так как ощущалась некая дряблость и разобраться с неким скрипом ака телега на рессорах, при проезде лежачих. Воспитанный суровой школой владения жигулей, нив и прочих тазов- набрал по привычке весь набор: два рычага (неоригинал), две стойки каяба, наконечники, косточки, резинки стаба, новые опорники и к ним новые подшипники (те что пластик). Делал все сам- там все просто. В чем была фича: а все снятые элементы были в очень хорошем состоянии! Стойки сухие, газовый подпор остался, шаровые перемещались с усилием, Задний сайлент потрескался, но еще бы походил. Рулевые то же были в хорошем состоянии, да даже косточки не были разбитыми (даже смог открутить одну). Все снятые оригинал-запы бережно сложил в гараж с мыслью "а вдруг пригодится"... Пластиковый подшипник вообще без люфтов был, зачем его менял- сам не знаю- все проклятый опыт ремонта нивы. С тех пор прошел год и примерно 20 тыс. пробега: правая стойка уже потная. Правый опорник на днях стал издавать скрип при рулежке. Дробный мелкий стук иногда бывает- но он тихий и сильно не досаждает. На машине установлен колхозного типа лифт проставками, так что верхние опорники работают жестко+ там прокладка из 3 мм текстолита (кто в теме- тот знает). Задние аммы от ниссан террано 2. завтуленные втулками от реактивок классики. Кузов под них подточен (то же кто в теме-тот поймет). Задние пружины OBK усиленные и как выснилось с неприятным багом: слева происходит соударение верхнего начала и следующего витка. (подтачивал- но мало, пока сунул кусок вакуумной резины и забил). Илья, (или кто ведет рубрику) если Вам интересно, то готов предоставить свой авто для аналогичного видеообзора с целью диагностики подвески с походившим неоригиналом+ распространенный бюджетный лифт. + станет на одного постоянного клиента больше.
Спасибо, смотрел и слушал с большим интересом, хотя у меня у самого SX4. Но эта глухая дробь возвращается каждый раз вместе с холодами и каждый сезон слышна всё отчётливей. А в сервисе, да, разводят руками). Есть подозрение на втулку электрорейки.
Спасибо! Отличное обучающее (для владельцев) видео! Постукивало, поменял (как всегда) втулки стабилизатора, стало лучше, но звуки ещё остались, посмотрел видео и понял, у меня ещё всё очень не плохо! Но конечно нижние рычаги для профилактики поменять можно!
Кстати,начав детально смотреть Ваши видео,узнавая все плюсы и минусы СГВ-СЭ,стал ловить себя на мысли,что машинка то мне в целом стала нравиться).Задумываюсь о приобретении.....Окончательное решение ещё не принял,но задумался...
Хорошее видео. Все по делу. Согласен со всем, как реальный владелец витары 2007 года выпуска. Пробег уже 195 тыс. км. Вот только с опорными подшипниками стоек не согласен. В поиске стуков перебрал всю переднюю подвеску на 140 - ни какого видимого или ошущаемого износа данных подшипников нет. Стоят до сих пор родные. Стуков нет. Езжу обычно. По ямам не рысачу, но и перед каждой кочкой не торможу как раньше на седанах. Хотелось бы подробнее узнать про их дефектовку.
В видео не упомянута еще одна причина - опора амортизатора переднего (артикул 41810-65J00). Вроде в коментах кто-то говорил уже об этом. У самого Grand Vitara 2006г, 2.7 V6, американец, двигатель тяжелый, поэтому уже 2 раза менял эти опоры))
адекватный механик никогда не позволит себе вести себя как пастырь, потому я бы на месте Ильи воспринял это как глупое сравнение ограниченного человека
Илья, очень здорово рассказали про проблему кронштейнов переднего моста (14 минута). К сожалению, не смотря на то, что вы так хорошо об этом рассказали, на вашем сервисе в прошлом году мне эту проблему диагностировать не смогли. Я показал стуки при трогании вперед, назад (прямо на подъемнике), но ваши ребята только тыкали пальцами на гранаты приводов. Причем, всех по кругу. Диагностировали ситуацию мне на другом сервисе, и тоже не сразу.. но все же грамотный человек попался, который просто по описанию предположил, что дело в этих кронштейнах. Самое интересное, что сайленты били в порядке, просто прослабли болты. Их поджали и все. Пробег на тот момент был около 155 тк. К сожалению, до этого уже успел поменять приводы всех 4х колес ( Кстати, б/у приводы никому не нужны? ))
mr_dima Сложно о чем-то говорить через год. С точки зрения логики, если я об этом говорю, этот нюанс мы знаем.Возможно, на момент визита к нам, проблема была не ярко выражена....
@@user-rh2mc9df5l безусловно, теперь вижу, что этот нюанс вы лично знаете, но, очевидно, знают не все ваши мастера. Если ты стоишь под машиной, слышишь стук, и говоришь, что это стучат внутренние гранаты по кругу (что вообще почти невероятно) .. но подумать про этот кронштейн ты не можешь.. Что тут говорить. Все бы ещё ничего (не только ваш сервис не справился), но вы за эту диагностику взяли деньги.
mr_dima За диагностику ходовой:) А не за эту диагностику. Это первый момент. А второй, что на зачаточной стадии, не всегда удается проблему. Мы не боги, мы работаем в автосервисе
Вибрация была при наборе скорости под нагрузкой от 60-80 км /ч ,педальку убираешь ,вибрация пропалает , оказалась внутренняя граната , заменил и порядок
Почти все уже заменил (втулки и стойки стабилизатора, рулевая рейка (ремонт), рулевые тяги, шаровые и сайленты на рычагах, а стук так и остался. Сейчас приговорили суппорт, надеюсь закончится вся эта эпопея со стуками.
Хлюпанье втулок стабилизатора - совершеннейшая мелочь на фоне ударов, сотрясающих весь корпус после наезда на любую, самую маленькую кочку/ямку. Я 10 лет на Витаре V6 2007 г, люблю ее всем сердцем, но это железный табурет и никак иначе. Вместе с тем большие ямы, от которых ждешь, что колесо оторвется - пропускает незамеченными. Непонятно. Илья, в серии про покатушки на "Чернобурки" Вы упомянули про проставки 4,5 см. Информации по ним - море, но хотелось бы услышать Ваш отзыв про поведение с ними на асфальте.
Хороший обзор. Спасибо. У меня стучал шток амортизатора. Поменял, стук пропал. Потом снова появился, оказалось задний сайленблок на рычаге. Буду делать. Сделайте пожалуйста обзор про вибрацию на кузове.
Я думал что у меня стук в рулевой, но теперь после этого видосика задумался. Будьте добры, скажите пожалуйсто, я вроде всё пересмотрел, и в сервисах и на тех осмотре не нашли, стучит что то и всё. Стучит с переди только тогда, когда колесо левое, резко опускается в низ,Это как бы разовый стук. Например на лежачем полицейком. Амотризатор думал, поменял. Правда взял БУ в сборе, что бы проще. Не думаю что совпадение, но стук не пропал.К статье в видосике вы не дорассказали как найти стук штока амортизатора ;) Не знаю, грешу на рулевую тягу, но вед она ни пре чем, стучало бы всё время. И еше беда у меня, вы что то упоменали про вибрацию, она у меня на 4 передачи пре разгоне от 60 до 80 под нагрузкой, не подскажите куда смотреть? :) Вроде все подушки целые, всё смотрели. Ваш секрет с сайленблоками переднего моста еще заинтересовал, но это вроде как только при трогание вы сказали..
Вот, уже ближе к народу, уже допускается перепрессовка сайлентблоков :) А к рестайловым втулкам нужны и рестайловые скобы, но все равно хватает тысяч на 10-30. Полиуретан ходит дольше.
Насчет говна - крайне не согласен) при рабочей шаровой, даже с учетом того, что перепрессованные сайленты пройдут в два раза меньше - это все равно в разы дешевле, чем покупать оригинальный рычаг.
@@user-jx5pj9qo2b ямато, моог, сидем и тд, с оригиналом естественно не сравнится, но это и не ноунейм китай, да и учитывая стоимость нового рычага даже если они пройдут 30-40к это несущественно
Подскажите, а если электрорейка гремит на swift пробег 24т.км,пообщался с свифтоводами у всех такая беда,есть смысл ремонтировать?меняют втулки на усиленные из второпласта.
Здравствуйте Илья! Мне очень нравится Ваш канал. К сожалению в данном видео Вы не рассказали как определить стук в рулевой тяге и можно ли её заменить не меняя рейку целиком? Рассказываю. У меня SGV 2007 года выпуска, пробег 137000 км, появился стук в рулевой рейке, то бишь берёшься за тягу, шатаешь, слышишь. Но течи жидкости нет, пыльники сухие, уровень масла не падает. Если возможно подскажите варианты решения этой "небольшой" проблемы. Спасибо.
Заменил аморты спереди и с зади, все салентблоки, стойки и втулки стабилизатора. Стук идет только с левой стороны, и то когда еду по неровности. На сервисе сказали шаровая опора шатается
Вот у меня как раз сайлент блок переднего редуктора умер и идёт стук при тронанье или когда на паркинг ставишь и отпускаешь тормоз. Вот думаю как его менять....мост снимать?
Илья, прошу совета- при езде по мелким неровностям типа стиральной доски слышен стук, при этом если нажать на тормоз, то стук пропадает. Правильно я мыслю что это стучат пальцы в суппорте? П.с. при обслуживании пальцев механик сказал что из-за порванного пыльника была коррозия внутри суппорта. Заранее спасибо за ответ)
Илья Анатольевич, подскажите у меня с сильно выкрученным рулем только при трогание с места при резком нажатие на "газ" начинают появляться удары раза 2-3, но с прямым рулем такого нет, или даже если трогаться с прямым рулем, а потом повернуть и резко нажать на "газ" то тоже ударов нет. НСГВ 2007 г.в.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста на СГВ 2.4 2008г. автомат появился свист на соединении коробки с двигателем напоминающий свист убитой турбины дизельн. двиг. , особенно при ускорении (при нагрузке) причем звук не постоянный периодически он пропадает вообще. Заранее благодарен!
При езде по ровной дороге, при надавливании на газ раздается достаточно резкий стук, при отпускании газа - опять стук, в сервисе ничего не выявили, что может быть причиной? (сузуки эскудо 2,0 TD 54W)
Более трёх месяцев я безуспешно ищу причину стука передней подвески. Стук частый, глухой на мелких неровностях и еле слышемый на прямой, на маленькой скорости. Было сделано: замена: втулок и стоек стабилизатора, стоек с опорой, шаровой на передних рычагах (рычаги кастомные от Frake), рулевые тяги и наконечники, ремонт рулевой рейки. Какие есть ещё варианты? Вот как его побороть, стук этот!? На машине установлен лифт +70.
Вопрос такой, на приборе постоянно горит "Обслужить систему стабилизации ", "Устройство фиксации на склоне не работает ",что необходимо сделать?В чем причина?
Добрый день, прошу помощи! Появился стук после сервиса (офф. сузуки в Одессе). При повороте руля в любую сторону, на ходу и также стоя на месте. Стук глухой, не сильный, слышен со стороны водителя. Также при медленном начале движения странный звук, даже не могу его объяснить, как-будто машина стояла 30 лет без движения, все заржавело и ее пытаются медленно двигать.
Подскажите пожалуйста. У меня сильный стук спереди где-то в середине даже на ровно волнистой дороге такое ощущение как будто-то по корпусу чем-то бьет подскажете на что смотреть.
Здравствуйте. Отличное видео! У меня такая же проблема. На диагностике сказали что все хорошо, кроме втулок стабилизатора. Поставил оригинал, стало чуть лучше, но стук остался... На форуме СГВ читал, что можно подложить во втулку резиновую накладку, либо намотать изолентой сам стабилизатор в том месте, где крепится втулка. С изолентой понятное дело долго не проездишь... Какие еще есть решения?
Я подложил резину 2-3 мм под втулки стаба , машина ведет себя на кочках и неровностях превосходно. Попробуй там делов 15 мин. Ток чуток ножом сними где разрез на втулке , примерно 1мм убери
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в салоне Сузуки Гранд витара 2007г 2л. Появился звук колокольчика( знаете такой как на рыбалке, который оповещает, что клюет) Был еле слышен, но с каждым днем "рыба больше и активнее" Происходит это при движении, при нажатие на газ, не зависит от скорости, но стоит убрать ногу с газа звук пропадает.Что-бы это могло быть🙏☹🥺
Отличное видео, только у меня вопрос: как правильно устанавливать втулки переднего стабилизатора? Передняя подвеска должна быть вывешена или нет? Разные мнения есть, мне когда то в одном сервисе меняли с вывешенной подвеской и затягивали вывешенную, а в другом на не вывешенной. Я делал так: поддомкратил авто на бруски, снял пер. колеса, ослабил хомуты втулок, снял старые, очистил стаб, смазал силикончиком новеы втулки внутри, установил их, немного затянул, потом опустил пер. подвеску на бруски и нагруженную затянул, поставил колёса.
Всем привет. Я Вам больше скажу. Втулки стаба меняются без снятия колес из подкапотного пространства при помощи длинного воротка. Я раньше тоже снизу мучился, а потом однажды посмотрел вниз из подкапотного пространства и вот они родимые.
Мне на сервисе сказали, что эти пластиковые подшипники в стойках, по-видимому, уже разрушились (они иногда хрустят), а также сказали, что менять их дорого. Но тут же посоветовали вообще ничего не предпринимать по ним. Как вы оцениваете такое решение, не менять их? Насколько критично их состояние?
Ребята помогите пожалуйста, Grand vitara 2010, 2.0 МКПП, оф. дилер диагностировал люфт в заднем шарнире заднего кардана. Кардан в сборе стоит 40000. Можно ли как-то решить проблему меньшей кровью? Посоветуйте пожалуйста что можно сделать и как решить задачу?
для меня понятно от - Защиты до амортизаторов с пружинами может быть стук, заменил - поехал при проезде данных озвученных дорогах авто кидает быстро право - лево , от сюда вопрос ---_> смотреть амортизаторы - вытекли или нет >,? поставить новые стабилизаторы >? или Развал схождения влияет на данный момент>?
не в тему,но нарадоваться не могу .сегодня выбил второй кат и машина побежала.ну а стук есть,хотя диагностировал в 5 местах и все в идеале,завтра к официалам хочу попасть,буду умничать после видоса
Илья Анатольевич, подскажите у меня с сильно выкрученным рулем только при трогание с места при резком нажатие на "газ" начинают появляться удары раза 2-3, но с прямым рулем такого нет, или даже если трогаться с прямым рулем, а потом повернуть и резко нажать на "газ" то тоже ударов нет.
Илья, подскажите, тоже ищу стук в передней подвеске.появился после проставок, перед= 2, зад=3.5 .проявляется не на мелких кочках, а на больших(на амплитудных ударах, как бы на раскачке) на небольшой скорости ,отдает в днище кузова. заменил подшипники стоек, задние салентблоки передних рычагов,(передние живые), стойки стаба, втулки стаба(до лифта за месяц), шаровые пока живые.как вариант опора аммортизатора бъет в чашку кузова .
Не освещена проблема «неприятных звуков» в суппорте в направляющих. При езде по «стиральной доске» слышен негромкий металлический звук. Сказали, что это выработка на направляющих в суппорте.
Да. Согласен. Но вы ведь упомянули о стуке в рулевой рейке? А рейка это тоже не подвеска. Хотя вам виднее. В любом случае спасибо за ответ. Приятно, что читаете и отвечаете.
Выработка может быть как на направляющих, так и в самом отверстии суппорта в случае если рвется пыльник и там начинается коррозия, которая после чистки даёт увеличение диаметра и соответственно люфт и стук.
Поменял передние амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора, опорники. После того как сделали сход/развал, появился, с лева,нехороший стук на неровностях, даже на мельчайших. Что может быть? Надеюсь втулка стабилизатора.
Добрый день. Понимаю что видео очень старое . Но канал у вас вроде живой наверное читаете комментарии. Подскажите что еще посмотреть . Имею ГрандВитару 5 дверей. Купил недавно как в анекдоте - Дедушка за хлебом ездил ))) ну и последствия этого разгребаю.... Ищу стук в передней подвеске как я думаю - и слева и справа. Стук глухой, на любых ямах Лежичих , рельсах и тп. ru-vid.com2_i27WYfR0s?si=PdkwdKzQ_co23Vx3 вот на видео низкочастотный глухой звук . остальные звуки так записалось не обращайте внимание. Что делал. 1 замена всех салентблоков на обоих рычагах. не помогло. Левый рычаг в итоге заменил целиком с разбора на какой то почти новый аналог. саленты живые , шаровая рукой еле еле двигается очень плотная. на моих шаровые были очень свободные. Подбил завальцовку стали тугие но ничего не дало. Левая стойка стаба в идеале. в правой чуть чуть есть стук в одном шаре- буду менять , но откидывал их обе и ездил толку нет. Купил на востоке БУ стойки в сборе рестаил уже , у меня до рестаил машина. Поставил - Стук есть. пробовал разные комбинации - рестаил подшипник пластик и до рестаил металический шарики, две опоры дорестаил и рест. Под стакан резину прокладывал чтобы зажать опору сильнее. ТОлку нет. рулевые наконечники не ощущаю никаких стуков. Подкладывая доску под колесо шатаю его вверх вниз , и так ощупываю все . рулевые тяги тоже не ощущется какой либо люфт . но не разбирал не снимал пыльники. Потеков на рейке нет. В руль не отдает стук. Втулки стаба - снимал резина не пробита , на всякий случай подложил камеру. стаб зажат очень плтно руками не провернуть. да и я ездил с откинутым стабом. Вы говорите на видео вторая причина стука это Сама рейка изза косяка что стоит спереди. Как этот стук проверить ? и будет ли он отдавать в руль ? может как то шатать рулем и щупать ? . и наверное тогда в центре как бы звук будет ? тут вроде как где яма - там и звук. Стойкиаммо в итоге поставил Новые но китай Zekkert - может они новые сразу стучат ? но не изменилось ничего от замены... ступичные не гудят . но не проверял перестановкой на зад например . люфта вроде не ощущаю ... Что подскажите ? я уже просто отчаялся найти этот стук ((
