Donde quedaron aquellos tiempos donde una 1000 costaba 13-15k 😅 , aun así me parece una opción fantástica, a tope en seguridad, electrónica , etc. Y por un precio mas asequible que la competencia y para que engañarnos , para el 99% de los usuarios le sobra moto por todos lados, otra cosa es que te guste mas otra pero por moto en si , sobra. Estupenda review me encanta como explicas todo, saludos!
guelangel90 tengo yo una comprada nueva desde hace 3 meses y te puedo asegurar que para calle es moto de sobra hasta para el mejor piloto del mundo, empuja como si no hubiese mañana, da igual en que marcha vayas porque le abres gas y sales como un misil, no hay cojones a llevarla al limite al menos en calle, calidad precio la mejor, a mi me vino con un yosimura de titanio de regalo.
@@davidrt5292 oye que bien... y me gustó que lo dijeran en el video, por que en el 2017 compre una hermosa zx10r blanca la amaba pero mi espalda no la soportaba, tuve que venderla rápido... te iba a preguntar eso que tan cómoda es para la espalda... saludos
😂😂 Es verdad, xo suzuki los está sacando así en todos los modelos xk lleva el catalizador ahí metido. Con cambiar la cola basta. No hace falta gastarse dinero en colectores ni apaños para ir libre. Bien x suzuki!!! ✌️
@@albertcamargo3553 Ahh, pero si no te estaba corrigiendo. Te he entendido desde el primer momento. Solo que me ha parecido gracioso tu comentario. El tubo de escape se ve gigantesco. No sé por qué Suzuki lo hace tan enorme. Eso pide a gritos un cambio por un Akrapovic.
Gracias por este video soy fan de suzuki su comportamiento en curva excepcional sobrerailes. Lastima del mercado actual de la moto ya que las r parecen destinadas a un reducido grupo de privilegiados
en mis tiempos se llevaba todo mas grande...carenados ,colines super anchos, venga plastico a tope . y el escape mientra mas grandes y largos mas molaba y encima con una rueda de 130....que horror..recuerdo que me encantaba la zx10 la gpz 600 y la gpx 600 la suzuki SRAD la rd 350 ,en esa epoca cualquier moto era la caña ahora las veo y solo me traen el recuerdo,,,,que raras son ahora pero partian la pana...aquellos maravillosos años..otra epoca..ahora todo pequeño...menos los moviles jeje
7:50 puede ser porque las pastillas sean nuevas y le falte algo de presión para que muerda bien los discos... Se han pasado con ese catalizador incluso en la versión 2020... Me gusta Suzy por su ergonomía, me gusta en negro y rojo. Un saludo!
Muy buena conclusión... Casi que se podría aplicar a todas sus versiones desde el 2003 aprox...las anteriores eran algo más difíciles de llevar por su chasis... se ha modernizado bastante la moto aunque sigue siendo fiel a su estilo sport/comodidad/facilidad de conducir... Enhorabuena por la review.
@@thebestisjudo el control de tracción, mapas y control de deslizamiento utilizan y se basan en las misma sensoristica y la caja ya la tienen de años anteriores. Sigo sin verlo claro pero gracias
Excelente muy buen video, lo que te iba preguntar ya lo dijiste, la comodidad... lo que no sabia era lo del frenado y una lastima lo de la pantalla...saludos...🤙🤙🤙
@@carlosborjas797 No existe lastima que las Supersport estén capa caída, aunque creo que están volviendo poco a poco gracias a que Yamaha no abandono sector y han salido la Kawasaki ZX-6R, y la Panigale V2. Espero que Honda y Suzuki también se animen.
Aparte del escape que es muy grande, la cola de la moto a diferencia del modelo anterior está es muy delgada, la otra traía incorporado los intermitentes
Moto muy preciosa, Aquí en México es la 1000cc más barata que para nada esta atrasada ante sus competidoras , para mí es la mejor 1000cc precio calidad
Estuvo bien tu explicación muy bueno ese escape seria mejor más raysin iel tablero yo soy seguidor de susuki pero esos nos deberían de ayudar a ser algo inpactante
Bonita moto, yo siempre me pregunto es porque en los canales españoles siempre le tapan el tablero a la moto, supongo que es por cuestiones de alguna ley de transito que puede llevar a una multa. Saludos desde Colombia.
Justamente es para lo que dijiste, y tranquilo viejo que aquí ya tienen varias cámaras para fotomultas a motos jajajaja, los que transitan de BOGOTÁ a Villeta ya están recibiendo las lamentables modificaciones
Como presta ver enlazar curvas de esa manera... lo has tenido que disfrutar como un enano jejej el otro día vi en un video que el escape lleva incluido el catalizador y la gracia de eso es que solo cambiando la cola la moto cambia radicalmente en sonido y prestaciones, no se cuanto de verdad hay en ello pero suena creíble. Muchas gracias por la revisión, vaya misil! V´sss
Cosas que no quiero en una moto: Control de tracción, control de frenada, control de estabilidad, control de crucero, pantallitas (quiero un tacómetro real). Cosas que si quiero en una moto: mecánica y suspensiones refinadas, con 180 hp ya esta mas que bien y una estética mas o menos guay. Con los métodos de fabricación y materiales actuales podrían hacer algo asi por menos de 9.000 euros.....
Wow deberias ser piloto de moto GP o mínimo de WSBK para no querer toda esa electrónica que hasta el mismísimo Marc Márquez utiliza a excepción de algunas cosas como el abs y control de asistencia de frenado, que tonterías dice la gente 😂
@@cesarlara674 Pues la verdad es que no llego ni a piloto aficionado porque sólo he entrado a circuito un par de veces a hacer cursos. Pero también soy motero y estoy a todas mis anchas de dar mi opinión, me gusta que la moto se sienta analógica y mecánica, ese tacto me mola muchísimo más que el de un smartphone con ruedas. Marc no se para en semaforos ni anda en el puerto de montaña los domingos, la electrónica la usa porque no le queda de otra... Yo como consumidor preferiría mil veces tener un modelo disponible al que, con la tecnología actual, sólo le inviertan en chasis, suspensiones, motor y buenos frenos. Las tontas superventas de la marca verde hablan por sí solas, así que no soy el único que piensa asi. Gracias a la diversidad de gustos, capacidades, habilidades y posibilidades de cada quien es que el mundo de las motos es tan chulo así que, de motero a motero, le invito a respetar la opinión de cada quien. Un saludo
@@cartaun5276 Estoyben busca de la gsxr 1000 sin electronica, cual es la ultima que traia lo menos posible? Entendemos sin aBS y sin historias, compaeto tu opinión. Vengo de la gsxr 600 k4
lo que no me mola de las gsx-r es que son muy bajitas...la altura del asiento digo, para dinosaurios de 1,90 como yo... mal... jajjaajajaa tienen que mirar eso como mejora por diossss,la altura de la moto... los precio de las R hoy dia.... bufff IMPOSIBLES...
Me hace gracia los iluminaos que dicen que ya no se venden R a 12-15mil euros, esas motos no tenian ni abs, ahora tienen abs, control de traccion, quickshifter, control de deslizamiento, mapas de potencia etcetc, es normal que valgan sobre los 20. A llorar a la lloreria.
@@thebestisjudo Yo flipo, uno depreciando esta moto cuando no tendrá ni un vespino y otro hablando de 19.000 euros como si se ganasen todos los días. Esto es el mundo real, donde la gente tiene que trabajar duro para poder permitirse estos lujos. Estamos hablando de una de las mejores motos del mundo como si fuese una bicicleta.
