Благодарю за первый русскоязычный видеообзор. Все бы ничего но до сих пор нет ни углового асб ни трекшена с привязкой к углу наклона мотоцикла, у кавы z1000sx с 2017 это все уже есть. Смотрится конечно на любителя - из фильма про роботов/инопланетян)
Сузуки это лучший мотоцикл в мире, было все у меня кроме итальянцев и кавасаки, Сузуки лучший однозначно и да Сузуки можно сказать не греют ноги вообще по сравнению с другими мотоциклами у меня бмв он так греется что просто пипец
большой плюс в Германии моты на тест дают, к нас в РФ это нонсенс, и у Вас есть gsx-s950 который стоит на 2,5 дешевле 1000, конечно он максимально удешевлён но банально прошивка думаю поднимет мощность до уровня 1000
В городе его мощность бесполезна и выльется в лишнее тепло летом. Я мот покупал, чтоб кататься ради удовольствия. Для этого я стараюсь быстрей выехать из города с его светофорами на загородные дороги в поля, леса. Там мне 75лс хватает. А прострелы по автобану за 200кмч мне не нужны. У него общего комфорта больше, чем у SV. Но опять же - я не хочу от мота лишнего комфорта. Резюмирую: менять смысла не вижу, а вот брать иногда ради развлечения можно.
@@micmac8171 sv 650 со своим v образным надежным простым мотором вообще супер как для города так и за городом по трассе с ветерком проехаться ,gsx это ракета мощная красивая но для города и наших загородных трасс безполезная , ты не сможешь полностью реализовать ее потенциал ,а значит это деньги выброшенные на ветер, но если ты любитель по гонять на треках тогда да
очень топовые обзоры! какой мот универсальный на каждый день? стрит(какой) или кава 1000сх либо ваш вариант? в приоритете комфортная посадка/комфорт езды ну и мощность средняя и выше! Благодарю за ответ!
Спасибо! Я использую мот только для развлечения в хорошую погоду. Поэтому у меня нет продуманного выбора именно на каждый день. Тут надо думать о личном соотношении город- загород, скоростей, качества дорог, нужде возить вещи, погодном профиле. Я боюсь, что никакого единого компромисса тут не найдётся. :(
@@user-oi6fm6dr6q Бери каву последнего рестайлинга : у неё угловое АБС и режим мощности L на 100лс+ ветрозащита достатояно хорошая : прокатился на gsx-s - двоякое ощущение : рвёт конечно будь здоров но дерганный на низких оборотах (даже в режиме C и трекшен 5)
Квикшивтер можно только физически открутить, как я понимаю. Опционального отключения нет. Пока по четкости 1000sx нет равных, на которых я ездил. Скоро протестирую Suzuki GT.
I had the ninja 1000sx and didn't like it at all. Too heavy sluggish and very buzzy engine on highway speeds..annoying! I will be test riding this one have a feeling it'll be my next bike as I like suzukies a lot!
Квикшифтер отключается в меню, сегодня прокатился на gsx-s 2021 - действительно на низких оборотах двигатель дёргается (думал эту проблему решили при переходе на электронную ручку газа) ... Хотя трекшен стоял на 5 и режим С самые лайтовый
Ну не знаю, как по мне, кава и сузуки из японцев сейчас самые красивые. Но это конечно вкусовщина. Мне так хонды кажутся какими-то уж сильно безвкусными в плане дизайна.
Здравствуйте! Нет, не довелось. А разве там не только внешний вид поменялся? Может ещё что-то в электронике. Я считал, что сами железяки и мотор те же. Но могу ошибаться.
Мне показалось, что он внизу сильнее тянет. Но его тест был на неделю раньше МТ-09, так что совсем ручаться не могу. Ещё восприятию мешают несколько режимов двигателя на обоих. Помню, когда тошнил по городу 50 кмч на пятой или даже шестой передаче, то мог с них спокойно ускоряться без сброса.
Etot toje nravitsia,no esli bi podarili:)))))))))))) Ti kak ia viju sovsem navichok,izvini menia mne 46 let 1.75 sm toje,no ia kataius s 14 let.:))))))))
Eto mne nravytsa toje u menya 48 let katayus 20 let mororcycli u menya bil yamaha 600, 2 cbr 600's, Gsxr 750, Gsxr 1000, 2 cbr1000's, KTM rc8r, ninja 100, moto guzzi audace and guzzi mgx21, no ya budu vzyats etovo gsxs1000
