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GSX-S1000 ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.1 SUZUKI GSX-S1000 ABS (2018) 1WEEK REVIEW
13:20
スズキ(SUZUKI) GSX-S1000F ABSのインプレッション
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SUZUKI GSX - S1000 F ABS (2018) Test Riding Report
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27 окт 2024
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Комментарии :
44
@nasdaq9831
6 лет назад
デビュー当初は「ない」と思ってたデザインだけどじわじわ良く見えてくるのがスズキなんだよな~
@mogamino
5 месяцев назад
gsx-s10002016年からgsx-s1000f2018年に乗り換え! 自分の好みを踏まえると唯一無二味が強い💪
@上泉伊勢乃神
2 года назад
以前 乗ってましたが エンジンとサウンドは 抜群でした。 諸事情あって 売却しましたが また乗りたいです。新型のGTも出ましたが、高額で 検討中(笑)
@寺田尚司
3 года назад
太田さんはいろいろバイクに乗ったと思いますがどのバイクが一番好きですか?僕もいろいろ乗りましたが88年型のNSR が一番好きです。太田さんはNinja1000ですか?CBX日記からのファンより。
@user-nodaken302
4 года назад
LEDライトにすれば、シャープなイケメンになるんだろうけど、その分売価が… 走りの基本装備に特化して、価格を魅力的にしたのが、SUZUKIらしい提案って事ですね。
@ewkfoefkpwepmwp
4 года назад
ツーリングからサーキット走行会まで走れそう
@JEFFBECKCHAR
3 года назад
2017年式に乗っています。身長は165しかありませんが取り回しも軽いし乗りやすい、Uターンもしやすいですね。ECUチューン、SUNSTARディスクにしています。ブレーキホースはノーマルです。ちょっとスポンジーかもしれません。これの前に乗っていたのはGSX-R1000K8です。こっちは高回転域が伸びます。GSX-SはRの血を引き継いでいます。このバイクはストリートスポーツです。私はこのバイク大好きです。
@おおくまねこ-b2r
6 лет назад
自分も最近このバイクを買いましたが、クラッチが重いのが難点かなー。と感じました。アクセルレスポンスは非常に良かったです。
@Satan-asi-tsume-aka
5 лет назад
この動画を見せてもらって、GSX-S1000Fを買いました。言ってるまんまですね。アクセルのツキが良すぎてギクシャクしますのでギアを上げて走ってます。車重は214Kgですが、やっぱい重いよ。170Kgぐらいが丁度いい。最近のバイクのデザインなのか、リアシートの位置が高すぎて、跨ぐのが大変(短足だから)。通勤程度なのでカウル無しでも良かったと思います。
@iy9664
4 года назад
そんだけ不満あるなら乗り換えた方がいいのでは?w通勤に向いてるバイクとは思えませんし想定して試乗とかしなっかたのですか?
@TT-dl7of
3 года назад
1000ccで170kgってGPマシンぐらいしかないのでは? 軽いのがいいならミドルクラスがおすすめです
@takawano1
6 лет назад
太田安治さんのインプレはすごくわかりやすいですね!
@hamtanken
6 лет назад
SV650もいいけど これも良さげ 790DUKEとも乗り比べてみたい。
@menmentantan5591
5 лет назад
耐久性というか KTMは5万超えるとエンジンがダメらしい。
@sekichan1127
6 лет назад
もうちょっとライトがシャープだといいなー。 あと、新型Ninja250みたいにヘッドライトはロービームでも両方点灯して欲しい。
@ザーボンさん-s4o
6 лет назад
イカリングにしたらカッコよくなりそう 横から見たら鷲みたいですねカッコいいです
@ktm125duke
6 лет назад
これは、コスパがいい
@gootannubooo
6 лет назад
正面から見るとビックスクーターみたいですね。
@kzkd7896
6 лет назад
スズキは正面がイマイチなんだよなあ
@menmentantan5591
5 лет назад
ホントにそれ! なんとかならなかったかな?
@kuugaagito1012
5 лет назад
@宇佐見メリーベル ガヴァドンwwww
@SenalAxe
2 года назад
誰もビクスクが悪いなんて言ってませんよ
@shianSK
6 лет назад
ハンドリングの軽さにびっくりしました
@3645CA
6 лет назад
CBR-1100XXから乗り換えて一番最初に思ったのは軽い!ただローがCBRと比べてギクシャクするのとミラーが見にくいことブレーキが甘いことぐらいかなぁ。。。もうしばらくすればハンドルの高さにもなれるのかな?
@emotion15love1
6 месяцев назад
番組冒頭、空ふかしを執拗にしていますが、それをすることで何の解説になるのでしょうか? 無負荷の状態でアクセルを置けてレスポンスの敏感さが説明できるのですか? 私はこの手の番組で必要のないウィリーをして見せて、何んになるのでしょう バイクは機械で無機質ですが、どんな車でもやさしく扱ってほしいものです。
@violinism2012
6 лет назад
横顔はイルカっぽくみえる。嫌いではないデザイン
@レキ0014
6 лет назад
エンジンは確かに素晴らしい。パワーの出方が狙い通りの出力を取り出しやすい。 Z1000に比べて一回り小さい感じも良い。 ただエクステリアとソレなりの音量が・・・
@今タケノコ
4 года назад
待って。ちょっとかっこよく見えてきたw
@Satan-asi-tsume-aka
5 лет назад
もう、こいつのアクセルレスポンスのツキの良さを避けるためには、サッサと5速、6速に入れるしかないよね。40km/hでも。
@カーツターツ
4 года назад
ninjya1000は本当につまらないバイクだった。ninjya1000よりこっちがいいかな。
@suzukinrider8868
4 года назад
【Ninja1000】
@カルロ-u9c
5 лет назад
正面と横の印象が違いすぎる。欲しい。
@motobrain4320
6 лет назад
太田さんて誌面ではおちゃらけを演じてるだけで実物はスタイルも声も恰好良いんですね
@石破茂前総理大臣
6 лет назад
大型バイクに感じないくらい小さいんだね
@鳥-y1i
6 лет назад
ミラーをカウルに装着して、バックステップ取り付けて、シートを15cm高くしてセパハンに変えてハンドルを限界まで下げて、 スクリーンをちょい寝かせてコンパクトすれば、 Ninja650の次に欲しいバイクになる。
@kuugaagito1012
6 лет назад
それもうGSX−R1000でいいだろww
@ジュックジュック
6 лет назад
v
@哲也-d9w
6 лет назад
デザインがなんだかな~
@下地達也-h3m
6 лет назад
城哲也 た
@天堂寺セイラ-q2w
6 лет назад
SUZUKIが作った唯一の失敗作。 ダサすぎ。
@めんべい-y2c
5 лет назад
唯一?
@SenalAxe
2 года назад
人類が作った唯一の失敗作が何か言ってて草
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