Analizamos la nueva Suzuki GSX-S750 A2, una moto pensada para usuarios con el carnet A2 recién sacado y que busquen una moto duradera tras su deslimitación a los dos años.
La tengo en azul....por las carreteras de Ibiza que son ratoneras se desenvuelve muy bien, e echo un viaje de 12 horas seguidas cruzando España de punta a punta y el asiento se hace notar, es cierto...a excepcion de ello es una verdadera maquina toda ella, recomendable si quieres seguridad. Si tienes dudas de algo respecto a ella no las hay, sino preguntame y te sacaré de alguna duda. Gracias
Eficiente el reporte! Muy técnico el video. Me faltó que diga sobre los neumáticos battlax S21 de bridgestone que se agarran a la carretera y giran con sólo insinúarselo. Coincido con todo en las partes buenas de la moto y con las partes malas total acierto con las luces de carretera que deberían ser led o full led para ver y ser vistos de mejor manera la pantalla de información muy pequeña debería ser pantalla TFT a color acoto es fácil de manipular desde la horquilla izquierda pero muy pequeña. Enhorabuena por tu vídeo. Gracias por la información muy detallada, ayudas a nuevos usuarios. Un saludo.
Gracias por compartir tus impresiones con nosotros, es una moto fantastica yo la tengo en la versión full, pero la he probado deslimintada, estoy de acuerdo con las sensaciones que te ha transmitido, un saludo.
He aprobado el carnet a2..y fuí a probar esta moto ayer... Me he quedado fascinado con lo fácil de conducir los frenos y lo bien que va en carretera...yo también soy bajito y la verdad muy contento..
Tengo 17 y me estoy sacando el a1, recién aprobé el examen de circuito, por lo q me falta mucho aún contando lo de circulación, y pienso sacarme el a2 el año q viene, y está Suzuki me parece impresionante, yo creo qud de las mejores opciones sin duda
Muy buen video, he de aclarar una cosa. La moto, la version limitiada para A2 no viene con una 190 detras, el neumatico es un 180. Al principio pensaba que era asi pero el 190 lo lleva la version de 114cv. Almenos eso en Mallorca porque me he encontrado con otras GSX-S 750 para el A2 y todas llevaban el 180, y las "normales" el 190. Un saludo
Yo tengo la full y es la leche, pero también probé la limitada y te puedo decir que me sorprendió, a pesar de la limitación, está muy bien gestionada...sobre el papel te puede parecer poco, pero por experiencia las pruebas dicen otra cosa...no desmerece para nada.
No sé de dónde sacan ese precio,yo la tengo desde abril y me costo 8.700€ con seguro y matrículacion,pero es que ahora te la llevas con lo mismo y un escape yoshimura de serie. Por cierto un maquinon estando limitada,así que el día que le quite la limitación,me voy a volver loco!! Des limitada el par sube a 72nm y la full tiene 81nm,ya ves que hay poca diferencia.
wargolsh mi mujer sufrió conmigo hace 1 mes hacer la ruta 601 barcelona y aguanto bien hasta el final que ya se le hizo pesado,pero es que llevaba ya 10h encima la pobre
Cesar Nieto es porque no hay leyes que regulen qué moto puedes comprar en referencia a tu experiencia en mexico sacas la licencia de auto y te sirve para moto no importa si no sabes andar en bici si tienes la licencia puedes comprar una 1000cc sin pedos jajaja por eso hay tanto morro pendejo con una 600 o con una mil de aseguradora
Cesar Nieto no hay regulaciones ambientales en mexico estamos a Merced d lo que nos vendan o por qué cres que s venden las italika y las honda y Yamaha de bajo cilindrada
Eso sin contar que hay muchas motos que no vienen con abs cuando en otros países es obligatorio prácticamente. Entiendo que es para reducir costos, pero algo tan importante como el frenar creo que es algo hasta inhumano. Espero y no vengan los Super pro diciendo que no lo necesitan, yo hablo en general que es algo básico que todas deberían de tener.
si, 16ltrs, a los 13 entra en reserva, yo le he llegado a hacer cerca de 300kms, lo normal es repostar en 260kms. consumo muy contenido, ronda los 5 litros.
Luces halógenas, pantalla de hace 10 años, 213 kg de peso... No sé quién podría comprarse esta moto teniendo opciones como las street triple s, honda CB650R, kawa z900 a2...
Raven Down que cachondo!! Menos la cb650r las demás en la parte tecnológica están por detrás de esta gsxs750 A2. Otra cosa será las versiones 2020 tanto de la z900 como de la street triple nuevas que ya llevan más ayudas,etc
Yo tengo la de 115 cv y con ver las pruebas lo único que he hecho es oír y leer tonterías de fallos que no lo son. Lo peor de la moto es lo que gastas en ruedas y en gasolina que son 300 kms con un depósito de 16. Las motos es comrpar la que te guste para el uso que le vayas a dar y no guiarte de opiniones de gente q tiene que decir algo. Que tiene los frenos de la mil es falso
@@hotmail50152 es más riguroso la normas vehiculares, por ejemplo para usar una moto 125 tienes q tener 3 años con la licencia de automóvil o hacer examen para conducir moto, lo mismo pasa para pillar el carnet o licencia llamada A2 para motos de media potencia, cuando tengas creo 2 años con ella puedes subir al carnet A que te permite conducir motos sin límite de potencia, para mi se me hace bueno ya que mas motociclistas pillen la mayor experiencia posible antes de llevar una moto de alta cilindrada
Es para usuarios nuevos con carnet A2 después de tener experiencia de creo 2 años con motos de media potencia subes a carnet A que te permite manejar motos sin límite de potencia, llevas tu licencia A con tu moto a agencia y te la deslimitan
@@AlvaroMper No sabía que eso pasaba en su país aunque no se de que país me escribe aquí en Colombia no se tiene control de cilindraje es decir que si tienes el dinero te puedes comprar la moto que deseé sin importar cilindrada.. En parte me parece muy bueno el limitar a personas inexpertas usar motos de mayor cilindrada..saludos desde Bogota Colombia..
Обзор хороший. Мотик скучный, весь пообрезанный. Двигатели больше не "предвкушает" рваными холостыми. И на ходу как пылесос "Урал" звучит. Долбанные эвронормы.
Echo de menos a los chicos presentando motos, el tono de voz de esta chica es monótono y se acaba haciendo aburrido. Conste parece que sabe de lo que habla y se la entiende pero se nota que tiene la voz echa polvo
Esas regulaciones A...! Estrangulan demasiado la potencia de las maquinas, para que gastar tanto si con menos billete se tiene un similar caballaje? Cual es el objetivo de comprar un motor grande, si para poder circular hay que usarlas como motos de reparto de pizzas? Por otro lado, las armadoras de motos, cada vez dan menos moto por mas billete, 134 cms, de distancia entre ejes para una moto 700 o mas cc, es muy poco ya que se vuelven brinconas e inestables, cansan demasiado si se maneja por horas...y la cupula? Y la autonomia? (En america las distancias son grandes y las estaciones de servicio son pocas, tengo una suzuki 125 cuya capacidad es de 17 litros, esta, debia tener por lo menos esa capacidad dado el consumo!) Tratandose de ese segmento debio de venir de serie ( cupula y tanque grande), junto con las luces led...en fin, Las autoridades con sus exigencias orillan a delinquir, quien compre esa moto, lo primero que va a hacer, es desregularla! Y las armadoras, nos obligan a buscar otras marcas o' a gastar mas, en este caso, a comprar y adaptar luces led y cupula, y para esta, repintarla....esta muy sosa...muy sin embargo..le falta espectacularidad, tiene la gracia de una scooter! Saludos y gracias!
