Lo primero de todo gracias por el video de la prueba; sí que es verdad que el escape suena bastante para ser de serie, pero cambiando solo la cola no se consigue más ruido, habría que modificar catalizador... También es cierto que el tacto del gas es brusco (y peligroso) a bajas rpms también es incómoda de llevar sobre las 3k rpms a punta de gas por ciudad, va corta de gasolina y da tirones; esto pasaba sobretodo en las primeras unidades (2015) en febrero 2016 cambiaron el mapa de la centralita suavizando este handicap (sin llegar a solucionarlo por completo, la solución es reprogramarla por cuenta propia). Es una moto con muchos bajos. El embrague en el modelo 2015 no era antirrebote pero era de muy buen tacto... Muy cómoda por postura, el pasajero no "sufre" tanto como refleja ese asiento. Suspensiones con un tarado normal. En la web de Suzuki se puede ver (o podía) los extras opcionales de la moto (puños calefactables, vinilos...) El control de tracción no es aconsejable llevarlo desconectado; se puede cambiar en marcha, sin abrir el gas; si no se puede cambiar el modo, el TPS está desajustado.... El faro principal no es led, pero las luces de posición sí. Gracias
Es ver el vídeo y como si estuvieras describiendo mi hyosung HAHAHAHAHA muy chula y un vídeo genial, como siempre, con una calidad de vídeo... increíble!
Ya se echaba de menos un video prueba de los tuyos. Muy bueno como siempre!! Eso si... costó verlo hasta el final por que se mueve mucho la cámara o tu cabeza y da mareo verlo xD. Para cuando una prueba de una monster 821/1200s? Saludos crack!
Buenas . la brusquedad a la que te refieres es por el control de tracción, veo en la pantalla que tienes el 2, si se pone en el 1 va a ser más suave aún. y si lo desconectas aún más todavía. aunque yo no recomiendo desconectarlo, sino eres un piloto de la vieja escuela y con mucha experiencia en motos de alta cilindrada. con el ABS tampoco me encuentro satisfecho ya que es muy intrusivo y no puedo elegir cuanto frenar de atrás y de adelante a mi conveniencia. yo lo tengo desconectado del fusible y ya tengo las sensaciones que quiero. tampoco recomiendo desconectar en la ABS si no eres un piloto experimentado y conoces la perfección tu moto. saludos
Me encantan tus videos!!! A ver si hay suerte y pronto haces una review de alguna ducati. Si estas alguna ves por la zona de Alicante y quieres que te deje mi m821 stripe para hacer un video solo tienes que decírmelo. Enhorabuena por tu canal
Muy buen vídeo tio!! que chulada de moto, una pregunta Aloysius, cuanto mides?? que tal vas en esta moto?? en unos sitios leo que es pequeña... en otros que esta bien..yo mido 1´84, crees que me vendria bien de talla ?? un abrazo y gracias de antemano!
Curiosamente lo que tu elogias del embrague, otros probadores lo critican, yo llevo 45000 km con ella y coincido contigo, creo que no es un embrague para principiantes, es como si fuera casi cambio secuencial, solo hay que hacer amago de apretar y es suficiente, no hace bajar la maneta como en una moto normal porque esos segundos de retorno demas hace que de un pequeño tiron sobre todo de segunda a tercera, en cuanto a los caballos de fabrica (146) en las pruebas que le han hecho en revistas especializadas en los bancos de potencia, las tres que yo he leido en una da 156 caballos en otra 154 y otra 150, creo que tu opinion es bastante acertada saludos!
Soy je-enzyyy que antes era Julián Encinas, uno de tus primeros suscriptores. Solo que sepas que aun hay gente que te sigue hasta el final 😜. Buen video!!!!
Buena pregunta Abraham... La GSX750 no la he probado, por lo que no puedo opinar sobre ella. Entre la Z900 y la GSXS1000... por estética me quedo la Z900 pero por prestaciones no cabe duda que la GSXS1000 me parece mucho mejor moto, también bastante más cara... Saludos!
Madre mía!!!!!!!!!!!! La moto ya se que es una pasada!!!! Pero el piloto.......... tío espabila que se te va a calar el motor en todas las curvas, más decirte que con una máquina a si no te cuesta nada adelantar a cualquier vehículo (todoterreno) ✌🏽
Hola, estoy interesado en saber tu opinión sobre la shiver 900. Se que se puede limitar para el A2 es más económica, eso dicen, pero no se como se comporta. Es porque hay un recién llegado al mundo motero y antes que se lie mejor preguntar. Gracias
A mi me gusta mas personalmente esta que la z1000, tiene el motor muy lleno en todos los sentidos y el sonido es delicia pura, ya no hablemos si cambias cola aun en euro 4 tiene que sonar de muerte. Estéticamente, es mejor la z1000 quizás, mas garrula por decirlo de alguna manera, pero esta para mi tiene mas clase. Y lo mas importante, esta tiene un motor heredado de la gsx-r 1000 no como la z que viene de una F, para mi es la naked con el motor mas estilo rr que hay
Yo la tengo y para mi es una gran moto, cierto es que en foto no est an bonita como en persona ahi le doy la razon. Pero en fin es un pepino, a quien le mole que no lo dude.
Una moto con 145 cv y dice que es un poco estandar.... La verdad que algunos solo estan agusto con motos de 200 cv ?? Madre mia...... Creo que se esta perdiendo el amor por las motos, Repito, una moto de 145 cv
No hombre, yo tengo una de 125cv y me sobra Jesús. Creo que soy la antítesis de lo que crees. Estándar me refería no a la potencia, sino a que no sentía que destacara por nada en concreto. Un abrazo
JAAAAA!! tu has llevado moto o llevas? llevo 25.000 km con ella, no sabes lo que dices, te lo dice uno que ha tenido la, Kwa GPX600 VFR750 YAMHA EXUP 1000 la R1 del 98 SUZUKY 750 GSXR LA 600 GSXR no la cambio por ninguna y de todas tengo buenos recuerdos a pesar de algunos huesos rotos, eso si, imprescindible, cupula y solo mido 1.65
+RaiderValenciano z jajaja hombre imagino que cambiando el sistema de escape en la Suzuki también sonará brutal, pero a mí el ronroneo de la bmw me tiene enamorado 😍
