JA - find bisher die Serie nicht schlecht. Die Idee mit den unterchiedliche Fahrertypen ist gut. Schade finde ich das die angekündigte Fahrer/innen Vorstellung nur teilweise Aufschluss über die präferenzzen zu Tage gefördert hat. Ich nehme an das die tendenz der geographischen Verteilung der Kundenstruktur geschuldet ist. Wollte man geografisch gleichmößig verteilen, so gäbe es ja noch ein Land in dem man uns versteht.
Ich kann mich noch erinnern wie damals (1981) auf dem Ku'damm vor'm Music Cafe die erste Katana aufgetaucht ist (Ich hatte zu dieser Zeit die 900 Bol d'Or) Das Design von dieser Gurke habe ich damals schon nicht verstanden - hat sich bis heute nicht geändert ... ;-))
Untenrum wenig Leistung, dafür braucht es Drehzahlen aber dann verbaut man bei einem 4-Zylinder einen 12 Liter Tank. Bei einer zügigen Partie gehen da sicherlich zwischen 7 und 8 l/100km und dann blinkt kurz nach 100 km die Tankreserve. Na herzlichen Glückwunsch. Sowas macht nur Spaß wenn man eine Katana-Club Ausfahrt macht, weil da alle das gleiche Schicksal teilen.
Ja und das ging mir mit meiner 2 takt 125er auch so. Die hat 10L geschluckt und hatte 11L tank Hier kriegt man eine tausender dafür. Habs in europa bisher erst einmal erlebt dass zwei tankstellen mehr als 100km voneinander entfernt waren und das war in den tiefsten italienischen alpen wo sich kein motorradfahrer geschweige denn touri hinverirrt Und wenn man weiß dass man auf seiner reise mal sowas hat dann nimmt man sich halt eine wasserflasche voll benzin oder einen kleinen kanister mit. Das passt alle mal in den rucksack. Dazu hast du doch von dem kleinen tank den vorteil dass du weniger oben liegendes gewicht hast und dass es nicht so stark rumschwappt wenn der halb leer ist und du durch wechselkurven feuerst
Ich will fahren und nicht tanken... dass nervt... hatte damals einen Opel GsI mit 35 Liter Tank.. die Fahrt nach Italien... nur tanken.. dass war Horror..
Servus, als erstes Daumen hoch für dieses Format mit 7 unterschiedlichen Fahrertypen und leider nur eine Fahrerin. Ich fahr selber eine GSXS1000F und damit im Jahr ca 18.000 km. Die Katana gefällt mir nicht aber dass Sie sich leiwand fahren lässt kann ich nachvollziehen. Der Händler meines Vertrauens hat im Jahr 2019 keine einzige verkauft. Zum Reifen: Ich fahr den Road5 von Michelin und bin begeistert. Präzision in der Fahrlinie, stabil bei extremer Schräglage auch ohne TRC, und haltbar. Motor ist sehr sparsam, trotz sportlicher Fahrweise im Schnitt 4,5 l Verbrauch, vorrausgesetzt man benützt nicht nur die Gänge 1-3. Bin gespannt auf die weiteren Videos. Bikergrüße aus Bavaria.
Ich muss mir das Gefährt mal beim Händler anschauen, in den Videos gefällt sie mir nicht so sehr - aber wenn man selbst davor steht wird vieles anders! Zonkos Anmoderation mit dem Doppelanker, einfach ein Killer! :-D
Sie ist und bleibt ein Ladenhüter, egal wie sehr man sie bewirbt. Suzuki hat hier, wie die letzten Jahre auch, vollkommen am Markt vorbei entwickelt. Das Bike kann nichts besonderes, müsste also mit der Optik punkten, leider ist das dann der Grund warum sie keiner kauft. Neben den Vorführern kursieren bei den Händlern 6 verkaufte Stück.....warum wohl!? Das Video hat wieder viel spaß gemacht, die kurze Zeit mit Elmo und der qietschsimme konnte man gerade noch ertragen. 😗
Aussehen, Fahrverhalten und eben der Sound machen das Motorradfahren zu dem, was es ist. Sollte es eines Tages nur noch E-Motorräder geben, werde ich dieses Hobby an den Nagel hängen. Von da her kann ich die Aussage vom Nils in keinster Weise nachvollziehen. Und die Katana. Nun, ich finde das Ding pott hässlich.
Geht mir genauso.... Der Sound gehört einfach dazu..... Gott sei Dank gibt es den "Bestandsschutz`"....kann mich also,in meinem Alter (52) ,bis zur "Fahruntüchtigkeit" mit dem Verbrennungsmotor über die Zeit retten ;-) Gruß an Greta !!!
Also irgendwie passt der Lenker optisch nicht zum Rest. Und wenn sich Suzuki schon Mühe gibt ein solches Bike rauszubringen, dann hätten sie bei der Farbgebung auch ein bischen mehr Mut beweisen können. Nebst den dezenten noch ein paar wilde Farbkombis 😎
Man hört wieder nur POSITIVES. Von 7 unterschiedlichen Leuten. Entweder die ist wirklich so geil. Dann wärs aber aufn Platz 1 der Absatzstatistik oder es reden viele Leute einfach Scheisse oder sie lassen die Scheisse weg. Ihr solltet eine Serie bei Netflix machen. Oder habe ich eine Gesetzesnovelle vergessen, dass man keine NEGATIVEN Ausdrucke mehr verwenden darf?
Das Geschäftsmodell verstehe ich sicherlich nicht besonders gut. Aber ich habe ihnen ja ein neues Geschäftsmodell aufgezeigt. Netflix Serie. Die Glorreichen 7 und die legendären Motorradtest - Freigegeben ab 3 Jahre; Tiefgang bis 14 Jahre. Das könnte eine echte Lifestyle Serie werden wie The Grand Tour :-) - Die könnten da mindestens 100 Folgen machen. Was sag ich, die könnten mehr Folgen wie die Lindenstrasse produzieren. Das würde sich gut Treffen, da ist doch tatsächlich Serienschluss mit März 2020. Wie ich das erfahren habe, ging eine Welt für mich unter. Aber nicht vom Thema abkommen. Ich kann mir gut vorstellen wie da Zonko in 30 Jahren Test für Rollatoren macht.
@@MGMBH-cy6vf , hahahahahaha. Hallo M.GMBH, danke für ihre witzige Antwort. Also ich stimme ihnen zum großen Teil schon zu, es ist halt so daß fast ausschließlich positiv berichtet wird. Aber ist das was neues? Allerdings ihre Aussage daß sieben Leute nur gutes zu erzählen haben stimmt so nicht, ich habe von zwei Kandidaten vernommen daß das Mopped eine nicht ganz stimmige Übersetzung hat und daß der Tank zu klein ist, ist auch dem ein oder anderem aufgefallen. Also ich als Konsumverweigerer weiß aus eigener Erfahrung nicht viel über moderne Motorräder, wenn ich allerdings mal mit einem neuen Mopped fahren kann, dann bin ich erstaunt zu was so ein Teil in der Lage ist. Kann es also sein daß heutzutage die Moppeds von der Stange garnicht mehr soviel Kritik zulassen? Zum Thema Geschäftsmodell stellt der Herr Nils in einem Rundgang seine Firma vor, und bitte: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k8MQhNC8rdw.html Da kann man erkennen daß das was wir hier in der Röhre zu sehen bekommen nur die Spitze des Eisberges ist. Also wenn man so eng mit Handel und Industie verbandelt ist, dann erklären sich die "Tests" doch irgendwie schon einem jeden. Oder? Also ich sehe die Leistung von 1000PS als reine Unterhaltung und als solche funktioniert die auch. Wer es nicht mag, der muß sich dies doch nicht ansehen und wer Kritik zu äußern hat der kann sich doch im Kommentarbereich beteiligen. Da tut sich mir eine Frage auf, woran liegt es daß man in den Kommentaren so wenig Kritik zu den vorgestellten Moppeds liest? M.GMBH, LIEBEn Gruß vom Don Dölpes
Ja dann brauchen sie die Bikes eh net "testen". Dann kann man sich auch ein Werbevideo vom Hersteller anschauen :-) Aber die Videos haben ja einen Unterhaltungswert, aber ob da a Motorrad dahinter steht oder a E MTB oder a Rollator ist eh schon vollkommen egal lol
Die Katana wäre fast mein neues Bike geworden. Geniale Optik mit dieser Reminiszenz an das legendäre Design von Hans Muth bei der 80er Katana. Dazu bequeme Sitzposition, auch für längere Typen und wirklich, ich sag mal, gut zugängliches Fahrverhalten, das Niemanden überfordert. Trotzdem Punch oben raus, dass es auf der Landstraße für Jede/n langt. Die etwas zu lange Übersetzung kann man mit einem größeren Kettenrad/kleineren Ritzel kompensieren, also kein Thema, lässt man Fragen der Legalität mal etwas außen vor ;-). Was für mich aber, sorry, ein NoGo ist, ist der viel zu kleine Tank. Auch wenn man nicht unbedingt 250 km durchfahren will (manche wollen das durchaus) und vorher Pause macht, heißt das noch lange nicht, dass dann gerade auch eine Tanke in der Nähe ist. Insbesondere wenn man auch mal in den Westalpen, Cevennen, Ligurien oder Ähnlichem unterwegs ist. Wenn sich jemand die Katana als Zweitmoped zulegen will für die Feierabend- oder Wochenendrunde oder die berühmte Eisdiele: Super leiwands Moped. Als einziges Motorrad in der Garage: So sehr ich sie wegen ihrer sonstigen Eigenschaften mag, wegen des allzu kleinen Tanks, sorry, no way. Dabei wäre es m.E. sicher irgendwie möglich gewesen, auch ohne große Zugeständnisse an das Design, wenigstens 2 Liter mehr reinzupacken. Das würde ja schon reichen, die MT-10 hat ja auch nicht mehr.
Servus aus Pfungstadt/DE! ✌️😎 Lasst mich über die Winterpause (hab KEIN Saisonkennzeichen un fahre bei jeder Gelegenheit) nicht aushungern 😅 und bringt bitte mehr als 1 Video pro Woche raus!!! 🙏🙏 1000PS is LEIWAND!!! GRIAẞ
Vorweg: ich bin die weder die GSX S1000, noch die Katana gefahren, aber sehr ausgiebig die GSX S750. Es ist eine Sache was man gewöhnt ist und was man auf öffentlichen Straßen braucht, um seinen Führerschein zu behalten. Schon die 750er hat auch Druck von unten und der Mitte, sodass man sich nicht verstecken muss. Daher wird es die 1000er erst recht haben. Über mangelnde Leistung wird man sich also nicht beschweren können. Vom Sound her könnte sie ruhig etwas bassiger und reudiger als die 750er klingen, aber das kann man mit einem anderen Endtopf regeln. Ansonsten kann ich von der Erfahrung mit der 750er die Aussagen, was die einfache Fahrbarkeit/Zugänglichkeit betrifft, bestätigen. Da die 1000er nur 1kg mehr wiegt, aber deutlich mehr Leistung hat, wird man hier als Liebhaber der Minimalismus glücklich. Wer weniger Eingriffe haben will, muss, so wie ich, zu eim älteren Motorrad mit Null Assistenzsystemen greifen.
Find ich genau so, ich fahre eine 600er bandit, kein Drehmoment und ohne drehzahl geht quasi nix. Allerdings kann man so länger Spaß haben(bezüglich Punktekonto), denke nicht dass die Leistung bei der Katana zu gering ist. Selbst die 600er Vergaser reicht um mit den 1l v2 mopeds mitzukommen (auf Pässen sieht es teilweise anders aus)
Sie klingt definitiv besser als die 750er. Sie klingt perfekt, absolut nicht zu leise aber auch nicht zu laut (hab die GSX-S 1000). Aber mit einem Endtopf ist da nix zu machen da der Zwischenschalldämpfer alles regelt. Und wenn der weg ist, wirds extrem laut (so kann man definitiv nicht rumfahren).
Irgendwie passt sie optisch noch immer in die K.I.T - Knight Rider Zeit der 80er. Fehlt nur noch der David Hasselhoff und die Pamela Anderson mit ihre Rettungsschwimmer Bojen. 😄
Die glorreichen 7 - klasse Format 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Michael und Bernd sind eine echte Bereicherung. Bitte mehr von den 7. Vielleicht organisiert Ihr mal ein lange Testwochenende mit den 7, so das alle zusammen kommen können. Die Katana gefällt mir. Leider fehlt mir eine moderne Elektronik v.a. KurvenABS, um als Kauf in Frage zu kommen.
katana ist kult-auch wenn ich sie als aprilianer nicht kaufen würde. schöne neuauflage. schön dass es sie gibt! auch schön, dass ihr die videos nun doch listet-highfive
Juliane 😍 wie immer ein Traum . Und das die Tausend ps Crew so was wie deinen Geburtstag 🎁 vergisst 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ . P.S sie ist auch die einzige die es noch mal anspricht 12 Liter Tank 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ sie hätten den Gixxer der K5 reinmachen sollen und fertig 185 PS und 17 Liter Tank 👍👍👍
Hallo Herr Haus, sind sie nach der Frau Juliane ausgestiegen? Der Herr Nils hat das Tank Thema auch nochmal angesprochen. Ein Traum, ein Traum, ein Traum, ein ................ LIEBEn Gruß
Hallo ihr glorreichen 7! Tolles Video über ein leiwandes Motorrad. Kutscher Bernd bringt einen tollen Beitrag über eine Motorrad-Zielgruppe, die von euch ein wenig vernachlässigt wird: Die "gstandenen Mannsbilder". Danke dafür! Zur Katana: Alles gut, ausser - katastrophaler Sozius-Sitz und genauso katastrophale Gepäckunterbringung. Als Heizgerät für die Hausstrecke ist sie super, als Tourenmopped nix gut.
Ich weiß es nicht wie wichtig die liters sind, aber tuono und mt10 hat weniger oder selbe Reichweite als katana, aber es stört niemand...noch lustiges ist mt10 hat doch eine touring Version
Ich bin die GSXS gefahren und würde bestimmt nicht eine häßlichere Version mit kleinerem Tank wählen. Übersetzung, lieber Tibor? Nein. Die Motorabstimmung ist das Problem. Schuldet sicher den Abgas-und Geräuschnormen. Suzuki wollte, viel zu spät, auf den Retrotrend aufspringen, einen anderen Weg gehen, und hat so was von enorm daneben gegriffen. Und weil des furchtbaren noch nicht genug, hauen sie bei der neuen V Strom 1000 auch entsetzlich daneben. Ich mag Suzuki, deshalb tuts gleich noch mehr weh. Kata: Na! (Nein)
i hab schon geglaubt die moderation beginnt so: alle sind wir sie gefahren die katana...jeder durfte sie einmal betanken... :D :D :D :D jo - wie schon ein paar mal erwähnt - schön ist sie oder sagen wir gut gelungen als weiterentwicklung der vorlage, keine frage. ich fürchte nur, dass das nicht ausreichen wird. aber nicht, weil sie schlecht ist, sondern, weil es meiner meinung nach viel mehr konkurrenz gibt als damals (wo sie ja auch nicht unbedingt ein kassenschlager war, wenn ich mich richtig erinnere). ob suzuki sich das wirklich leisten wollte, weiss ich nicht. zumindest ist der motor keine komplette neuentwicklung, auch wenn so einiges ein wenig modifiziert sein dürfte. der hohe und breite lenker dürfte zwar ein fahraktives handling und eine angenehme sitzposition bringen, aber dafür ist sein zierlicher auftritt zum restlichen, massiv wirkenden erscheinungsbild des motorrades ein wenig kontraproduktiv. siehtfast aus, wie ein büffel mit einem rehgeweih. erinnert mich ein wenig an eine johammer... :D :D :D trotzdem - wer sich schon lange gefragt hat, ob suzuki jemals mit einer reminiszenz des (zumindest vom design her) legendären vorgängers den markt erfreut, der wird jetzt sicher angenem überrascht worden sein. alle anderen nicken wohlwollend und gehen weiter.
Es ist schon traurig die Katana bei euch zu sehen.. denn auf der Straße gibt es sie faktisch nicht zu sehen.. zu teuer, militant, furchtbares Aussehen... ugly Display... dieses Moped braucht keiner...
Ich würde mich unwohl fühlen so einen Trümmer vorstellen zu müssen bzw. anzupreisen... die ersten Digital Uhren von Casio... geil... Zonko... 1989... da ist die Zeit echt stehen geblieben... was waren das früher für geniale Motorräder...
vidright über schlechten Geschmack lässt sich Gott sei Dank nicht streiten... ich kenne wirklich keinen, der sich diese Maschine kaufen würde.. unabhängig vom Mini Tank und des zu hohen Preises.. und hier scheint auch der Untergang der Marke zu bestehen.. auf solche Meinungen wie deiner zu hören...
Die ist von Schwabenleder, steht oben aufm Ärmel. Meine erste Lederjeans war von denen, maßgefertigt aus Kalbleder in einer großartigen Qualität, Hosenbeine in der Länge aus einem Stück, ich habe die sehr lange getragen, 15/20 Jahre. LIEBEN Gruß
Juliane; bitte, was ist an einem viereckigen Scheinwerfer im 1975er Style "wunderschön". Mir als designaffiner Fahrer kommen hier eher Begriffe wie urhässlich, altbacken und rückständig (Neudeutsch: retro) in den Sinn. Aber so gesehen passt der Scheinwerfer gut zum Bike bzw. das Bike wurde vielleicht um den hässlichen Scheinwerfer herum gebaut.
Ich finde so n eckigen Scheinwerfer nicht schlecht. Und das Bike hat noch Ecken und Kanten. Ein Motorrad mit Charakter. Mir gefällt sie. In schwarz mit roten Brembos wirkt sie richtig böse und brutal. Diese Karre hebt sich von der Masse der anderen Hersteller. Und wenn ich sehe bei Yamaha diese MT's. 09 oder was such immer. Da finde ich die Katana dagegen rattenscharf.
Nils, Daumen hoch für den Kommentar über die Lautstärke. Muss auch sagen, das ist eines meiner liebsten Formate. Kein endloses Geschwafel aber rüber gebracht um was es geht.
Ich habe es mit dem "Sound" wie Nils. Lärm und Sound ist einfach eher belastend für unser Hobby, da die Masse eben eine schlechtes Bild in der nicht motorradfahrenden Bevölkerung ergibt. Macht die Dinger leise, so leise wie es geht und wir werden wieder überall problemlos rauf und runter fahren können, ohne dass die Rennleitung einschreiten muss. Toller Test und danke für die rübergebrachten Emotionen.
