Suzuki S-Cross，CUV四傳扛霸子，S-Cross引擎底盤、48V油電、4WD四驅，S-Cross科技全解！ 

謝謝哥

我也很想看耶，只是我擔心有些自稱神車或品牌控的.......會不敢

和森林人或XV相比？

全台目前才三百輛😂，起步重油還有18，我2wd沒重油才只有16左右，是因為九成高速都2000轉以上巡航的關係嗎?😅

@@fannfu 應該是 開啟跟車定速巡航其實比較耗油 然後真的要善用滑行回充功能

純Offroad, 肯定Vitara更強，畢竟軸距短，通過性和脫困能力也相應的更強。 我想知道兩款車，哪款的公路操控性更好，更像歐洲車？比如和T-Roc，2008比較，在公路駕駛方面的差異？

其實講得差不多了，只差沒拉Vitara來對照。Vitara軸距短空間較小，少了環景和天窗這些也反映在價格上。喜歡沒事上山跑海邊的人就選Vitara allgrip，想要更舒適一點又想偶而上山或小越野的人就選S-Cross。既然選擇Suzuki四驅就是必備，只要二驅不如挑其他品牌CP會更好。

vitara後座開門的角度比較小，老人家不適合。s cross後座開門大了不少，關門的聲音也比vitara的聲音要紮實。我去展間看過。

Vitals有電熱椅，S-Cross好像沒有？

夏季非常晒

我也想知道 有無 差速器？

差在能不能Lock

@@DRIFfACTORY ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e6ekDfGq24M.htmlsi=eyx2h6yLdfGTBNOc

請問RAV4真的不能LOCK嗎？根據以上影片，看起來可以讓空轉的輪子脫困。

XV四傳也沒辦法Lock

@@張群文-l2x S-Cross也沒有X-Mode

@@kingjames3799 x mode沒辦法Lock鎖定前後恆定50:50好嗎，x mode只能打滑時夾煞車，脫困能力不比S Cross

@@張群文-l2x 各有各的特色好嗎

@@kingjames3799 看來你真的不懂四驅

XV 也大改款了~ 可 以集評 兩個不同系統的四輪驅動

水平對臥引擎和底盤維修成本和CVT變速箱和油耗.....看你吧！

兩台的空間表現也不太一樣

如果你是商人，車子又是你在賣的話就不會這樣想了

其實兩車越野能力差不多 想要質感好一點 就S-Cross

S-cross一票

@@DRIFfACTORYS-Cross 跟eclipse cross比起來的話?

不好意思，那影片不是在我頻道拍的，所以不清楚發生什麼事，抱歉。

抱歉, 是我沒注意到頻道不一樣 我很喜歡那部影片, 實際測試出不同驅動模式下的動態差異 也期待Dr IF 推出更多Hardcore的解說跟實測~

簡單來說 就是小眼睛鼻子前東家 不爽人家做的比他好 頻道一年多就超越前東家 索性把關於他的影片都刪了

你講的前提是渦輪引擎

@@Nagumo_Kaoru 这台就是涡轮引擎哦

可以啊 等你分享囉

模組化才會降低維修保養成本，一種車用一種東西，零件無法普及，價格就高，誰跟你說模組多維修成本會高的？

模組化=大量=通用零件多 大量=成本下降 誰教你模組化越多越貴的 😂 那照你的觀點，出模組化地盤幹嘛呢？

麻煩找部有這樣配置比他便宜的車 謝謝

@@DRIFfACTORY 當初買2WD的原因就是百萬以內，進口車，妥善率，安全性，行車質感，新的內裝規格。對享受開車的人來說，acc和車道置中就是雞肋，可有可無，就算沒全景也無所謂。原本九月底要買CC了，上奇摩汽車做最後確認時看到這款發表，馬上就改主意試車下訂😂

我覺得車道致中真的很雞肋 如果駕駛沒辦法置中我勸你不要開車 把事情處理好 或著休息一下 在開