Bg saya mau tanya, kalau misalnya sudah mentok gas nya, dpat kisaran 100 cc, terus pas turun gasnya smpai 20 an, di gas lagi kok kayak hilang kompresi gtu ya, trus mati karbunya, pas di pegang mesinnya panas bnget, solusi dong bg
om cara hitungan putaran anginnya kok beda ya, yg di video 1 putaran = 180 drajat sedangkan yg saya ketahui 1 putaran = 360 drajat, kalau putaran seperti di video sepertinya bakal boros bensin
Itu 1 1/4 putaran, ciri khas orang Indonesia selalu buat standart sendiri. Ga pernah ikut aturan baku. Makanya teknis balap Indonesia selalu kalah dari negara tetangga. 😂😂😂😂. Tapi ya sudahlah, kita beda bidangnya.
@@dwirusdianto8457 itu hanya tes seting karbu di rpm 1500 agar detil, bila sudah bisa feerling seting karbu idle 1500 tak perlu pakai takometer. untuk pemasangan selama aki sehat motor baik2 saja, bila berebet biasanya dari aki cirinya spin
wah thanks ilmu nya bang, gw yg gk terlalu ngerti mesin sangat senang liat² video tutorial nya apalagi yg dipake motor spin 💙 , btw klo nyetting karbu ori spin di gituin bisa gk bang biar irit?
Awal pasang karbu kharisma sama bengkelnya nyetelnya ngaco. Tarikan bawah brebet, kyak bensin mau habis. Saya setel sendiri brebet diawalnya ilang, gantian brebet ditengah. Nahh nemu vidio di YT kyak gini, nanti saya coba semoga hasilnya memuaskan
