Ini masalah di motorku mas, udh ganti smua dalaman karbunya, sama kiprok jg, tp lubang2 di sisi karbu ga saya semprot, mau setel klep ga brani takut salah2, skrng agak mendingan tp msh sedikit ngadat, klo pagi kudu di engkol2 dlu br mau nyala
motor saya juga suzuki spin tahun 2010 baru 2kali ganti Accu dari accu bawaan motor lampu lampu sudah full led, klakson keong padahal saya jarang pakai kick starter tapi starter dari tuas rem kiri kanan ya menurut saya motor spin tidak melulu boros accu
Kalau pengalamanku pribadi Suzuki spin yg masih standard kalau nyedat jalanya aku ganti batrynya(aki)..setelah baru batreynya(aki)..jalanya gak nyendad2lagi..jadi aku ambil kesimpulan berarti batrey(aki).berperan dominan pada sepeda motor Suzuki spin.
@@Rozibengkel itu dibagian apa ya mas biasanya??padagal kiprok masih bagus dan spul baru ganti. Pas dipakai sebulan aki drop lagi jadi harus engkol dan kalo 2 hari gak dinyalakan susah hidup
Di ukur tegangan pengisianya mas,jika masih di angka 14volt. Bisa faktor aki yg biasa atau dekompresi udah d lepas maka setaer akan berat aki gak bisa tahan lama
Mas spin saya brebet di saat mau di gas jalan sama seprti itu kaya minyak lambat .. Kalo lamsamg msh enak padahal aki msh ngisi kira kira apa ya mas Apakah cdi kiprok keran bensin? Makasih ya mas
Spin larinya paling enak dan enteng bgt, saya jg punya spin.. Tapi kadang olah raga pagi betis kali sampe pegel, saya bi slin krn dadakan buat motor cadangan, ini motor jarang bgt saya pakai, tfnya 1minggu sekali dipanasin, sekarang setiap hari. dan satu lg krn jarang bgt dipake paling sebulan 3-4x, jadi oli sudah 3bulan lebih masih bening banget. Apakah untuk pemakaian jarang harus nunggu oli agak menghitam atau walaupun masih bening baiknya diganti om?
Ga bisa langsam , mati skitar 2 detik langsam, kalo dinaikin setelannya, gans nya langsung tinggi, Karet intake udh diganti, choke udh di tutup, selang2 vacum di intake ga bocor apa kira kira min, wes mumet iki,
@@inforumahmurahjogja ya MJ n PJ harus pake bawaan karbu spin toh mas,kalo pake spuyer satria fu kebanjiran,kecuali kalo spinx udh di bore up pake piston 58,5 mm kayak spin saya dijamin langsung idup sekali starter
@@inforumahmurahjogja iya mas tinggal masukkan ke manifold spin 125,kemudian potong baut stelan tali gas yang dikarbu 3 sampe 5 drat,trus potong juga tali gas setengah cm,atau sesuai selera mau banyak speeling atau sedikit,kalau saya sedikit speeling tarikan lebih responsif,dan diujung tali yg dipotong tadi pasang nipel tali gas,tapi ingat motong tali masukan dl nipel tsb...takut gak masuk kalo salah motong tali,kemudian setelah dipasang setelah mesin hidup putar setelah udara ke arah kanan mentok trus putar balik ke kiri sebanyak 5 sampe 6 putaran dan atur idle mesin,oh iya mas,saran saya skep dan karet vakum sebaiknya pake yang asli original aja,lebih mantap dan tahan lama...tapi kalo masx beli karburator asli bukan KW super y gak usah ganti skep n karet vakum...
@@inforumahmurahjogja mau lebih bertenaga lagi mas ganti aja piston set kepunyaan suzuki smash,karena piston lebih jenong,jadi kompresi lumayan naik....oh iya mas cvt gmn umurnya...kalo udh lama mugnkin gak terlalu pengaruh tenagax tar,kalo mau irit mas ganti aja per kampas ganda yang kecil 3 buah pake punyanya honda beat atau nmax,trus kampas ganda kalo udah agak aus,ganjal pake ban dalam.tar mas rasakan sendiri tarikannya.kalo saya spin saya udh pake piston 58,5 mm,n modifikasi cvt....jadi jangan tanya mas tenagax kalo untuk harian....ya tp BBM sedikit agak boros...
bang mohon solusi,motor saya suzuki spin karbu , kmrn turun mesin krna klep bocor zama noken as habis,, tp smpe skrg susah nyala klo dingin,, sirkulasi oli lancar , noken as baru,, saya bingung bang, mohon solusinya, apa klepnya harus diseting ulang atau bagaimana?
Seharusnya jika seting klep sudah tipis/habis maka wajib di lakukan penggantian,karena jika seting sudah tipis klep akan mengalami bocor. Dan motor akan susah hidup bahkn tidak mau hidup sama sekali
Bang numpang tanya ..🙏🙏 kalo suzuki spin yg udah baru diperbaiki dan udah hidup trus gak di pakek berbulan bulan setelah itu mau dihidupkan malah gak bisa, dan kalo di double stater hanya bunyi brebet2. Gmn cara mengatasinya bang..?? mohon di respon bang..🙏🙏🙏
Mas sy pny skydrive udh masuk bengkel dan diseting karbunya ko keluar asap hitam dan brebet padahal udh ganti vakum baru ori itu masalah nya dmn ya mohon solusinya
Ada beberapa kemunkinan. 1. PJ/MJ ukurannya di naikan atau di rojok oleh pemasangnya... 2. Jarum skep terlalu pendak atau di potong 3. Karet diagfragma (ACV) bocor
@@Rozibengkel saya td coba search di shopee dekompresi, kok yang muncul macem2 ya bang, ada yg kaya bentuknya kaya palu.. Yg bener yg seperti apa bang. Mksh jwbnnya
sebenarnya nama alat itu katub dekompresi,fungsix sebagai pembocor kompresi saat qt menghidupkan mesin,baik menggunakan elektrik stater atau mancal stater...kalo alat itu sampe dicopot alhasil stater akan terasa berat....
