Lecseréltem a kipufogót a motoromon. Figyukáljuk meg milyen a hangja. Azt nem mondtam a videóban, hogy a Yoshimura ezúttal hangtompító nélkül volt. Az hogy hangtompítóval milyen, a kutyát. Tagság csatlakozás: / @zsirosdeszka
Hali Zsíros! Én úgy vagyok ezzel, amikor kölyök voltam annak idején, száz évvel ez előtt, én is azon jártattam az eszem, hogyan lehetne tuningolni a motort, ami ugye a legkönnyebben elvégezhető volt, kiszedtük a hangtompítóból a "furulyát,"mert akkoriban az volt ami a hangot lefogta, rögtön hangosabb is lett, de nem is forgott annyira, viszont némileg nyomatékosabb lett. Aztán egyszer átmentem Ausztriába, ahol minden teljesen más volt, totálisan konszolidált, kulturált, és zavart hogy csak az én járművem ordít , akkor faragcsáltam két farudat és belevertem a hangtompítóba, hogy ne csúfoskodjak már vele egyedül az egész Ausztriában.... :) és úgy mentem vele végig az Alpokon. Ma meg azt mondom hogy amit a japánok megcsináltak, az úgy jó ahogy van azon csak rontani lehet! Ziher öreg vagyok, de még én is összerezzenek ha megyek a saját kis tempómban, aztán hirtelen a semmiből elmegy mellettem valami, főleg akkor ha az ember szokás szerint nézeget előre, nézeget hátra, nem jön semmi, aztán egyszer valami nagy hanggal elmegy mellette mint a veszett fene, akkor én is káromkodni szoktam. Legutóbb-pár éve megyek a saját kis tempómban, épp előztem valami buderájt persze fel sem tételeztem hogy előzés közben valami megelőz, de az volt, két csóka motorral elhúzott mellettem, egy tizedmásodpercig csak káromkodtam hogy mi a fészkes fene, aztán a pirosnál utolértem őket rászóltam az egyikre hogy ilyet ne csináljanak mert semmi sem látszott belőlük, senki sem számít ilyesmire, a csóka csak bólogatott, de aztán egykeréken elhúztak.
Köszönöm szépen a megosztást, remek informatív VS motorhang és kipufogó rendszer, videó alkotás, gratulálok minden tekintetben!Igazság szerint, nekem tetszett a eredeti hangja is, de az átalakítás utáni, szintén elnyerte tetszésemet!További sikeres szép napot kívánok mindenkinek erőben, egészségben, békében, természetesen balesetmentes utat szintén! 🏍️👨🔧👍🍀🇭🇺🌞☝️👨🔧🏍️
Egészen tuttijóságos lett a hangja! Kellene csinálni egy zenét és ezzel nyomni néki a hangaláfestést . "Én vagyok a Zsíros haver! Ez a Hang mindenkit lever! Yosival egy Józsi teper! Ha nem jön be akkor a Zsíros Le fejel ! " Üdv Attila
Nagyon Zsííír hangja lett a moccinak az új “Jozsimura” kipufogóval. Hallani kell a szomszèdoknak ha Zsiros hazatèr a mocis videó kèszitèsböl. :) *Józsimura 4Ever*
Szia Zsiradékos! :-) Én úgy tudom, hogy ha új kipufogót rakatsz fel a gyári helyett akkor érdemes a szervizbe a szelephézagokat utána állíttatni mert akkor nyersz vele egy-két plusz lóerőt is. Állítólag úgy lesz egyenletes a gázok égése vagy valami ilyesmi. Nekem is volt Yoshim az előző mocimon. Amikor felrakattam megnéztem a honlapjukat és ott láttam egy grafikont, hogy az adott motor hány lóerős és milyen nyomatékos a gyári illetve a Yoshi rendszerrel. Persze lehet, hogy nem jól írtam valamit de azért érdemes utána nézni sosem tudni mikor kell az a kis plusz teljesítmény. Egyébként legyen sok örömöd a mociban és a Yoshiban is! Széles utat és gumifákat! Illa berek, nádak,erek, motorosok jó emberek!
Nem szelephézagot kell állítani, az tól-ig tartományban van meg adva meddig "egészséges" a motornak, szerviz könyvben bent van. Gyujtás térképet illik hozzá igazítani padon. Nem az a pár lóerő lényeg hanem a plusz nyomaték.
Ez igen, van külömbség a két hang között! 🙃 Gratulálok, nagyon ügyes vagy! 👌 További sikeres munkálkodást, nagyon jó egészséget kívánok! 🙏 Várjuk a folytatást! 😉
Köszönjük szépen a videót, eszméletlen jó hangja van a mocinak, kár hogy nem passzol amit vettél hozzá,de nem baj mert a magyarok mindent megoldanak hogy jópopíság legyen.ha elkészül teljesen a motor remélem az instangramon fent lesz pár kép róla.
Néhány kérdést fel szeretnék tenni Zsíros. Akkor kezdem, rendben?! 1. Mi lesz a pecával? 2. Lesz-e csónakmotor? 3. Kedves asszonykád, hogy áll az új mocihoz? Köszönöm a válaszodat előre is Zsíros!
Szia! Irígykedem k@rva jó hangja lett! Lehet injektortérképet állítami kell majd, de nem biztos ha légszűrőt is cserélsz egészen biztosan. Nálunk a műszaki vizsgán csak E-számmal belegravírozott, plasztikkártyával, műbizonylattal ellátott motorspecifikus sportkipuval engedik át. A plasztikkártyán rajta kell lenni a motor típusának és a "race" felirat nem lehet rajta, annak amúgy is durvább a hangja. Ausztria egyes részeiről még a gyári kipuval sem lehet közlekedni, ha a 95dB-nél hangosabb. Gyanítom a te Yoshid is gsxs750 specifikus azért kell mókolni.
Szia. Igaz én még csak most láttam ezt a videod. Egy két kérdésem lenne ha meg engeded.. Hol vetted a dobot és hogy eredeti e? Pont ilyen Alpha-t akarok venni és még a motorom is majdnem ilyen.SFV 650 Gladius. De ezzel a blokkal van ez is. Biztos jó volna rá. Meg ha nem eredeti érdemes e meg venni a replikát? Az eredeti az brutál árban van. Köszönöm a segítséged előre is. Üdv. Martin
Szia! Ez a motorom már nincs meg, de a yoshit nem erre vettem eredetileg, hanem a gsxs 750 hez. Eredeti, de erre nem passzolt, csak toldással. Jobban javaslom hogy egy erre valót vegyél.
@@ZsirosDeszka Köszööm a válaszod. Az enyémre nincsenek pöpec kipufogók. Már mindent végig jártam,néztem. inkább alakítgatok ha muszáj de jó féle legyen.
Szép napot kívánok én egy Go- kart versenyző vagyok és szerintem abszolút nem mindegy, hogy csak úgy kicseréled a kipufogó dobot akármilyen motorról.... Az eredeti kipufogót is adjál már nagyon sokat teszteli és törekszenek a legjobb kompromisszumra és ha eztet szeretnénk túlszárnyalni akkor egy hangolt komplett rendszert kell felszerelni és persze az egész elektronikai beállítást is beleszámolva. Mert lehet hogy nagyobb lesz a probléma mint a nyereség. De sok motoros csak a hangot keresi és akkor lehet hogy ez elég is a jó érzésnek és az örömnek. De nekem ez úgy tűnik mint hogyha fölveszem az öreganyám szemüvegét vagy az öreg apa mű fogsorát . 😂😜😍
Persze ezzel én is tisztában vagyok. Le kéne cserélni a légszűrőt is és feldobni dynora, újra beállítani az értékeket. Na de! Ez csak slip on, szóval túl sokat így sem befolyásol a teljesítményén, de a hangja felett a kinézete, na az már döfi. Azért egy yoshit ne hasonlíts már az öregapád tírgye kalácsáhuz.😂
Yoshimura = Józsimura 😆😅😂 Amúgy meg nagyon állat lett! Most már értem, hogy miért volt ilyen sürgős a csere. A gyárival inkább csak varrógép hangja volt, de ezzel a Yoshi - Józsival olyan tekintélye lett, mintha legalább kétszer akkora lökettérfogatú lenne 👍
Nagyon szép hangja van én is ezzel szemezgetek suzuki sv 650 n hez magyar oldalon csak LV-t és akropovic-ot találtam.Egy web linket nem tudnál berakni válaszba hogy te honnan rendelted meg.Köszönöm!
van fenn egy videom 4t elenor injektoros kismotor Leovince kipuval. brutalisan elmelyitette a hangot. rendorok megallitottak igazoltatni vele, mondtak hogy hallottak a mocit ;) de bekenhagytak mondtam nekik, hogy orulok hogy meghallottak es nem tiportak el;))
Olyan kipufogót kell szerezni ami pont a te motorod ra van hangolva és gyártva, másképp nincs semmi értelme. Nem cserélheted le a gyertyát se, csak azért mert a szomszédnak is olyan van. 🙈
Optimalizálni kell Power commanderrel akkor lesz jó. Teljesen nyitott rendszernél pedig több levegő kell neki a szívó oldalon (sportlégszűrőt dobjál beleneki, jó a gyári helyre passzoló k&N ) Így most biztosan többet is eszik, és bár jobb a hangja,(füldugó is kell hosszabb utakra gondolom, mert nálam is ez volt a szitu) a teljesítményből viszont veszítesz ha nem optimalizálod szívó oldalon is.
Nekem is SVm van csak még a szögletes vázas 2006ból, azt is Yoshimurával vettem használtan és nem volt meg a tulajnak a dbkiller hozzá. Gyártatnom kellett hozzá, mert nem mertem gázt húzni annyira ordított 😀
Zsíros Japánban van erre valami korlátozás? Itthon 96dB a megengedett határérték (alaphelyzetben), de a szomszédos természetszerető hegyvidékes országokban ha túlléped falhoz se állítanak, már messziről menet közben gyakorlatilag agyonlőnek a testvérek...
Nagyon vaddisznós hangja lett, kíváncsi leszek mi lesz majd x év múlva( EU -ban már tervezgetik 2030 körülre, környezetszennyezés/ energiaválság végett) ha netalán mindenhol átállnak majd elektromos motorokra és autókra oda lesz az egésznek az esszenciája :( csak a szúnyog zümmögést hallani majd mindenhol az unokáknak meg mesélhetjük hogy bezzeg abban az időben de jól szóltak a motorok...
Hát igen, mintha az enyémet hallanám. A v2-nél nincs szebb hang. Látom tényleg ilyen magam fajta vagy,mindketten 76 januári, dunaközeli délmagyarországi(kb15km légvonal), neked sv650, nekem cagiva raptor 650(sv a motorja),mindketten évtizedek óta külföldön.Sok a párhuzam. Na,csak így tovább! Nem kívánok semmi jót, mert biztos vagyok benne, hogya kis v2-essel amúgy is minden örömöd meg lessz, csak széles utat!👍
Ez a kipufogó még mindig brutál.. 👌😁 Amúgy felétek mennyibe kerül egy ilyen Yoshimura kipufogó? Mert néztem itthoni viszonylatban mennyiért dobálgatják, és nagyon kemény árak voltak. 😅😁
Nekem egy Wish-es Mivv Soumo replika van (a 47cm-es) rajta,de az valami eszméletlen csodás. Nem lehet szavakba önteni és filléres dolog. Közel 30E km van benne,de stabil minőség. Nagyon orgazmus amit buhog és durrog. Ha érdekel próbáld ki azt mondom megéri. :D A gyári gumikat dobd le róla,borzalmasan rossz. :-S Érdemes próbálkozni mással. Ami nekem bejött eddig az hátul a Pilot Road 2,Elől a Metzi M7 RR. Kicsit érdekesre van hangolva a moci nem is értem… Első telóba olajat is cseréltem es az Elf 10w sokkal jobb mint a gyári,de érdemes 2cm-el a légrést levenni. Motorolajból eddig a Xado a legjobb. Vajpuha váltó és surrogó blokk. :)
@@ZsirosDeszka Időközben kapott hátulra is egy Metzeler-t ami a párja az elsőnek…na most már olyan mint egy gondolat az egész motor. Megéri erre cserélni,mert úgy táncol azóta ahogy gondolja a rider. :)
Érezd magad szerencsésnek, hogy kint japánba nem nyirták ki a motorok hangját. Itt eu-ban már euro 5-os norma van, amivel egy slip on-nal semmit nem tudsz kezdeni, maximum egy új kipufogó rendszerrel, az meg 800-1millió ft, de forgalmi újításnál vissza kell tenni a gyárit különben rossz lesz a káros anyag kibopcsájtás a vizsgán. Betyáros hangja lett, de a V motor amúgy rotyogós kotyogós kávéfőzős rötyötyötyö 🤩
Nem értem. Egy E jeles sport dobot bármikor felrakhatsz a motorodra, az semmiben sem változtat a károsanyag kibocsátáson. Egyedül a hangerő számít, de ha E jeles akkor a típussal együtt tanúsított.
@@imrekoreny9355 Nem a dob a lényeg, hanem euro 5-nél már kell egy "középső dob" is ami megfogja a hangot. Nézz meg egy 2010-es naked bike-ot, és egy 2020-ast. A 2020-asnál a motor alján a hátsó kerék elött van egy dob, de legjobban ez a mostani bmw s1000rr-nél látszik. Szakszavakat nem tudok, de hozzáértők videóiból táplálkozok, és valóban, ma már nem oldja meg eu-ban egy E jeles dob feltétele teljesen a kiherélt hangzást.
@Tamás Huszár A középső dob nem a hang miatt van, hanem a katalizátor miatt. Viszont felépítéséből adódóan a katalizátor lefogja a hangot (és a teljesítményt is persze). De vannak a neves nagy gyártóknak komplett rendszerei is, amiben sport katalizátor is van, ezek kimaxolják a jogszabályi határokat. Ezek között a rendszerek között van amelyik csak pályán és van amelyik közúton használható. És a kisebb ellenállás, hangolás miatt ezekkel már teljesítmény növekedés is van, nem csak hang.
