Suzuki'nin küçük sınıf üyesi Swift, benzinli motoru ve otomatik şanzımanıyla inceleme konuğumuz. Swift'in en büyük kozu yakıt tüketiminde elde ettiği sürpriz sonuçlar.
Yalın bey Renault clio 5 incelemenizdeki airbag yorumunuzu görünce 1 sene önce izlediğim swift videonuz aklıma geldi ve videonuza gerçek bir kullanıcı yorumu yapmaya karar verdim..Swifti geçen kasım ayında öncelikle eşimin aylık 500-600 km şiçi kullanımı için aldık ve 10.000 km dir zevkle kullanıyoruz. Bu dönemde karlı yollarda yüksek rakımlarda dahil hemen her şartta kullanma imkanı buldum..Almadan önce sizin videonuz ile birlikte yerli yabancı tüm test videolarını iZledim .Swift için en gerçekçi yorumları içeren testin sizinki olduğunu düşünüyorum. Şehir içi yakıt performansı kesinlikle rakipsiz.Teknik olarak nedenini bilemiyorum ama Clio 4 aracımla kıyasladığımda Direksiyon konusunda haklısınız ama kol ağrısı gibi bir sıkıntı hissetmedik.Diğer taraftan bayan kullanıcılar için nispeten yüksek kasasında şehiriçi kısa mesafelerdeki başarılı manevrası/dönüş çapı ve yumuşaklığı ile direksiyonunun başarılı olduğunu düşünüyorum.Yüksek olması nedeniyle arka koltuklarda iki kişi rahatlıkla yolculuk edebiliyor.Muhtemelen Ülkemmizde olmayan 4x4 versiyonu nedeniyle şaft tüneli biraz yüksek.. Bagajı kesinlikle küçük ama ihtiyacı olan port bagajla bu sorunu aşabilir. CVT viteste spor modu bulunuyor..Multimedyası (evet aynen mutfağa kocaman tv koyulmuş gibi ama hoş duruyor )maalesef orjinal değil TR de distribütör tarafından takılıyor.10.000 kmdir iki küçük çocukla aracı kullanan biri olarak; glx donanımda ön arka disk frenleri, navigasyonu,oto kapanır aynalar/farlar , dijital klima , anahtarsız çalışma jantları,düşük vergi ve bakım maliyetleri vs ile günümüz şartlarında tam bir fiyat performans aracı olduğunu düşünüyorum.
2019 Kasım ayında sizin yorumlarınızı da izleyerek almıştım aracı. 102 bine aldım ben extra bir tanıdık indirimiyle. Ve çok ama çok memnunuz. Eşim sürekli sıkışık trafikte kullanıyor arabayı ve gerçekten 6'lı değerlerde tüketim yapıyor araç, ki daha 2000 km olmadı. Bir sene sonra çok daha düşecektir bu değer diye düşünüyorum. Bagaj nispeten küçük ama iç hacim ve tavan yüksekliği her arabaya bineni şaşırtıyor. Arkadaşımın CH-R'ı var, o bindiğinde içi de tavan yüksekliği de bizim arabadan daha geniş dedi. Şu anda sıfırının fiyatı 130 binleri geçti. Doğru bir karar verdiğimizi düşünüyoruz. Bir şekilde almaya karar vermeden önce birçok inceleme videosu izlemiştik. Sizinki de en kapsamlılarından biriydi. Bu yüzden teşekkürlerimizi iletmek istedim. Ayrıca bahsettiğiniz direksiyonla alakalı sıkıntıyı da çok yaşamıyoruz şahsen. Belki daha uzun metrajlı sürüşlerde hissederiz. Şimdilik işler yolunda her konuda. Sevgiler selamlar.
Öncelikle aracınızı kazasız belasız uzun yıllar kullanmanızı dilerim. Ve yorumunuz için de çok teşekkür ederim. Aydınlatıcı olabiliyorsam ne mutlu bana.
Kim Geçer? Güzel araba ama gerçekten. Şehir içinde hiç ama hiç üzmüyor. Uzun yıllar bindirecek kendisine gibi duruyor. Şehir dışında da gayet tatmin etti bizi, yakıt oldukça azaldı 4’lü rakamlara indi. Sizin de fikriniz olumluydu zaten di mi?
süper video olmuş harıkasınız yalın bey Suzuki türkiyede uvey ellat gibi inşallah yollarda daha cok görürüz çok tks ederim ilerde yeni kasa jımmy jeep denerseniz çok memnun olurum iyi güner sağlıcakla kalın
Yalın bey merhabalar.. Bildiğiniz üzere 2019 Kasım’da bu aracı almıştık. Bu hafta en uzun yolumuzu yaptık.. İstanbul’dan Kaş’a gittik 800 km.. İstanbul’da kilometreyi sıfırladık, Kaş’a geldiğimizde ortalamamız 4,5 litre / 100km idi.. Çok tatminkar bir sonuç oldu.. Katalog değeri de 4,3 idi zaten.. İlgilenen arkadaşlara bilgi olsun diye yazayım dedim..
Kim Geçer? Bana mısın demeden gitti, ki bu veri sırasında inanmayacaksınız belki ama araçta ben, eşim, kayınvalidem ve 6 yaşındaki oğlum vardı. İlave olarak bagaj pandizot çıkarılmış haliyle ağzına kadar doluydu. Klima da açıktı hep. Tek kişi ya da iki kişilik bir yolculuk değildi yani. Biraz yol sesi alıyor yüksek hızlarda ve süspansiyonlar nedeniyle araç sert bir araba biraz. Bunun dışında yokuşlarda dahi boğulmadı. İşini yaptı.
@@YalinGulmez-KimGecer Yalın bey iki sorum var, daha konforlu, şehir içinde engebeli yollarda daha sakin, daha sessiz daha konforlu bir araç önerseniz Swift'e göre, bu ne olurdu? Clio, Jazz, i20, Sandero, C3? Hangisinde ciddi fark yaşarız konfor babında.. Bir de bu aracın lastiklerini Michelin Primacy 3 ile değiştirsek aynı ebatlara sadık kalarak, sizce konfor anlamında ne kadarlık bir iyileştirme sağlarız? Değer mi buna?
Anıl bey swift grubunda da gördüm tüketiminizi .Gerçekçi bir değer ancak yakıt tüketimi biraz da kullanım tarzınız ve cvt ile uyumunuzla da alakalı diye düşünüyorum.Sakin kullanımlarda 4.5-4.9; uzun yol manisa-kocaeli hız limitlerinde otoyolda sürekli 125-130 , ücretsiz yolda 100- 120 kmlerde sol şeritte kalırsak 5.9-6.4 lt civarlarında bir tüketim elde ediyoruz..
Birçoğumuzun odak noktası olan, işe gidiş gelişlerde hafif dur kalklı şehiriçi/şehirdışı karışık trafikte otomatik bir araçta sakin kullanımda 4.5-4,9 lt lik tüketim değerleri görenleri şaşırtıyor;)
Ben de birazdan bakmak için evden çıkıcaktım. İyi oldu gitmeden izlediğim. Yorumlarınız bizim için değerli. İlk başta sanki çok hoşlanmamışsınız gibi hissettim, bilmem yanılıyor muyum .
Kim Geçer? Ben de çok beğendim. Satın almak için ciddi düşünüyorum. Başka alternatiflere baktığımda da yine swifte dönüyorum. Baleno yorumunuzu da izlemiştim. % 97 şehir içi kullanıyorum direksiyon çok etkilemez umarım. Şu anda 2018 araçları daha uygun fiyata veriyorlar.
Japon arabalarının ikinci eli her zaman güçlüdür. Bugüne kadar elimden daihatsu/suzuki gibi toplumda "ikinci eli zayıftır" denebilecek onlarca otomobil geçti. En fazla 2 gün içerisinde sattım. (Galericiyim)
Üstad emeklerine sağlık. Bir önceki kasanın testini hatırlıyorum direksiyon sistemi ve bizim yollarda sesli çalışan biraz sert karakterli alt takım detayları birbirine cok benziyor. 2016 kasım ayında sıfırını bayiden 45 e aldığım aracın motoru neredeyse aynı verilerde olan enjeksiyon sisteminde bir yenileme ve eski nesil tam otomatıkden cvt ye geçilmesi dışında öyle aman aman waaaoooooww dedirtecek yenilikler olmamış. Ve 2.5 yılda cebimizdeki 45.000 max 60-70.000 kadar olmuş olsada aynı aracın 110.000 leri aşan fiyatı gerçekten düşündürücü. 80-85 seviyeleri bir fiyat etiketi çok iyi olurdu. Ki samimi olarak o da fazla. Selamlar. Teşekkürler.
eski swift Macaristan fabrikasında yapılıyordu yeni kasa japonyada yapılıyor en büyük fark burda ön farlar led eski suzukide led farlar kenardaydı bu led lambalar farların içinde, arka lambalar led olmuş eskilerde led yoktu birde bagaj hacmi daha büyük oldu , iç mekan tamamen değişik klima tam otomatik olmuş sizin dediğiniz gibi az değil bayağı büyük değişikik var evet tek konuda haklısınız bu arabanın fiatı 85 gibi olabilirdi ama japon yeni türk parası karsında değerli olduğu vede vergiler çok yüksek olduğu için bu fiata satılmakta yeni Suzuki çok az yakıt yakıyor bir test edin eski model arasında cok fark var bana hak vereceksiniz iyi günler ertan bey
Suzuki genel olarak tutucu bir markadır. Bunun temel nedeni tek başına üretim yapması. Eskiden Renault ya da GM ile ortaklıkları oldu ama bugün tek başına ürtimini sürdürüyor. Bu nedenle de farklı markalar altında devasa üretimler yapan gruplar kadar saldırgan olamıyor. Fiyatlar konusundaysa benim artık söyleyecek sözüm kalmadı.
Yalın Bey Merhaba, Çok güzel bir kanalınız var, öncelikle tebrik ederim. Hibrit araç almak istiyorum, Toyota CHr flame kalmadığı için Suzuki Swift Hibrit 1.2 GL Techna almayı planlıyorum. Suzuki hibrit hem yakıt hem de ikinci el piyasasında doğru bir tercih olur mu?
4 metre ve üzeri araçlar b sınıfı olan araçlar diye düşünüyorum,Suzuki swift çıktığından beri a sınıfı diye biliyordum.yani boyu a sınıfına göre bence iyi...
Muhtemelen mevsimsellik ve yazılım farkıdır. Swift çekimlerinde yağmur vardı ama testin büyük bölümünde hava sıcaklığı 24 C derecenin üzerindeydi. Yani klima sürekli yüksek güçte çalıştı. Muhtemelen buna Suzuki'nin Swift'in performans hissini biraz daha doyurucu ayarlamak için yaptığı yazılım farkları da eklenince aradaki tüketim farklı oluşmuştur.
Suzuki Vitara'da da aynı direksiyon sorunu bunda da balenoda da bu nedir yahu. İnanın almaktan soğutur insanı. Şaseye verdiğin önem kadar direksiyona da önem ver yahu Suzuki. Umarım makyajlı Vitara'da düzeltmişlerdir. Nasıl bu kadar geri dönüşlere duyarsız oluyor bu firmalar anlamak güç
Bunu ben de çok düşündüm ve açıkçası makul bir cevap bulamadım. Dahası başka yorumları izliyorum ama kimse bu kadar etkilenmemiş. Belki sorun Türkiye'ye gelen araçların lastiklerinde ya da bir şekilde yazılımlarındadır.
@@YalinGulmez-KimGecer test sürüşünde ben de bu durumu fark ettim. Araba elimden kayıyor gibi oldu. Sizin videonuzu da izleyince taşlar yerine oturdu. Sırf bu sorun yüzünden vazgeçtim almaktan.
kedi uzanamadığı ciğere pis dermiş senin paran yok kibrit kutusu de sanki diğer arabalar cok güzel sen arabadan anlamıyorsun bisiklete bin bence geri zekalı
Motoru, hafifliği ve şasisi dışında nerdeyse hiçbir albenisi olmayan bir otomobil. Tasarım, direksiyon, bagaj ve kalite çok kötü gözüküyor. Üstelik bu fiyata mesela skoda fabia veya seat ibiza alınabiliyor. Suzuki, Vitara dışında iyi bir seçenek olamıyor malesef.
