Puede parecer costoso, pero sin embargo es elas barato que llega a Colombia híbrido, incluye control de estabilidad, no tiene pico y placa, es económico en combustible, es japonés 100% y con esas características va sobradooo GANANDO... Y por supuesto lo vimos primero en el mejor canal de Colombia autos de primera y el mejor presentador Cesar... Soy fan número 1 de este canal
si toca echar extra significa que me da igual en coste pro rodarlo que un que si acepte corriente y haga 55km por galón, por tan solo librarse del pico y placa no lo veo
Ya lo es !! 6 airbag sin pico y placa y japones . SOLD OUT. No tiene competencia ni costando menos de 10 ni más de 10 millones . Esta solo en su segmento . Esperar q se vendan como pan caliente 🥐
@@edgarchaparro8323 quien le dijo q anda 55 kilómetros . Tengo el fierro 1.6 y eso me da en carretera . Este 1.2 seguramente andara por los 65 70 con mezcla corriente extra y relajado . Hay q probarlo bro y verás a ojo su peso menos de tonelada analiza el coeficiente peso potencia
Tuve la oportunidad de manejarlo en el trayecto Bogotá - Medellín y me gustó bastante. Responde muy bien cuando se debe sobrepasar otro vehículo y es muy agradable de manejar. A pesar de no tener tantas ayudas tecnológicas y ser mecánico me pareció un gran carro. No puedo dar una opinión sobre el ahorro de combustible pero si se consumió el tanque de gasolina completo.
No hay duda, los colombianos quieren una lexus a precio de renault 4, la verdad el carro está bien en precio acorde lo que ofrece, si quieren más tecnología pasen toyota Corolla, pero no lloren por el precio
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Tiene una excelente relación precio/producto! Muy, muy buenas cosas incluye por 65 millones, la verdad. Creo que nisiquiera había visto un carro con Carplay wireless a este rango de precios. Tiene mucho potencial.
Super el video como siempre. Si yo tuviera que responder la pregunta hace el video, la respuesta es no, no es un carro híbrido. Por definición un carro híbrido tiene que tener por lo menos dos tipos diferentes de propulsión. El motor eléctrico de los mild hybrid no pueden mover el carro por si mismos, solo es una ayuda para el motor térmico. Eso sí, aprovecharía la normatividad de la extensión del pico y placa mientras se pueda.
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Solo por el hecho de ser Japones ya le gana a cualquier otro auto de la gama sin importar el diseño, velocidad, tecnologia, precio, asistencias. Nada le gana los estandares y calidad que ofrece ademas de que no tiene pico y placa en algunos lugares
Lo tengo hace 2 años. En general bueno. Por mejorar: Suspensión muy dura, cae demasiado duro a los huecos. El arranque en pendiente no es el mejor y le falta insonorización.
Claramente eso no es un auto ecológico, simplemente sirve para evadir el pico y placa, con todos los inconvenientes de un motor térmico y le adicionan un mínimo eléctrico, para aumentar los costos de mantenimiento.
También les podrá interesar otros modelos híbridos aquí: Kia Stonic ▶️ bit.ly/Kia-Stonic_Video Toyota Corolla Hybrid: ▶️ bit.ly/Corolla-Hybrid_Video Ford Fusion Hybrid ▶️ bit.ly/Fusion-Hybrid_Video Toyota RAV4 Hybrid ▶️ bit.ly/Toyota-RAV4-Hybrid_Video RAM 1500 Mild-Hybrid ▶️ bit.ly/RAM-1500-BigHorn Ford Escape Hybrid: ▶️ bit.ly/Ford-Escape-Hybrid_Video
El colmo que DERCO solo ofrezca 5 años de garantía para la batería del sistema micro híbrido. Esto es un chiste de garantía. Después de esos 5 años que se pasan volando, nadie le va querer comprar ese carro a uno.
Ya lo es !! 6 airbag sin pico y placa y japones . SOLD OUT. No tiene competencia ni costando menos de 10 ni más de 10 millones . Esta solo en su segmento . Esperar q se vendan como pan caliente 🥐
TE FALTA HABLAR DE LOS PUNTOS POR MEJORAR. Yo estaba entre este y el onix turbo rs. Hice prueba de manejo. Me decidí por el Swift. Sin embargo después de un mes me parece que debe mejorar en aspectos como: -Arranque en pendiente - Falta insonorización de la cabina - Suspención no adaptada para las vías de Colombia. Esos 3 aspectos en la prueba de manejo los tenía mejor el onix turbo rs. Los dos necesitan gasolina extra pero el onix es chino de 3 cilindros ensamblado en Brasil y el Swift es de 4 cilindros fabricado en Japón .
Hay que tener en cuenta de que cada uno tiene lo suyo aparte el onix es más barato pero es obvio que si querías potencia para cuestas tenías que ir por el onix ya que tiene turbo
Un carro pensado en la autonomía de combustible. Pero por ese precio hay mejores opciones así sean no híbridas. Además lo que ahorras con el sistema hibrido lo debes usar pagando cada galón de gasolina extra.
Pero de que sirve que sea economico, si hay que tanquear con gasolina extra que cuesta el doble de la regular?. Entonces unas por otras, sale aun más costoso que otro vehículo convensional
El analisis es erroneo xd, que consuma extra no quita que consuma menos gasolina, entonces, haga calculos mejor y verá cuanto termina ahorrando en gasolina.
Cesar, primero felicitarlo por este estupendo canal muy profesional y detallado, quisiera preguntarle, que sabe de la Chevrolet Groove que esta sonando por latinoamerica, cuando llega a Colombia? Que precio tendria?, de nuevo felicidades por el canal y muchas gracias de antemano.
También creo que lo de "micro híbrido" es un eufemismo. Evidentemente es para aparentar que es ecológico cuando NO LO ES. Para evadir el pico y placa* en Bogotá es perfecto. *Pico y placa es una medida en Bogotá para restringir el uso del carro. Hoy (2023) carros q terminan su número de placa en par pueden sacarlo solo los días pares e igual con los impares. Los carros híbridos no tienen restricción y se pueden usar cualquier día.
Es muy curioso, a qué denominan ecológico? Según indican hace 75 a 80 km por galón e escuchado que llega hasta 90 en ciertas condiciones de manejo, investigando el consumo real del corrola híbrido es de 70 a 80 kilómetros por galón, que hace que un híbrido sea ecológico si consume más o igual que este micro hibrido, ¿O una F150 hibrida es más ecológica consumiendo el doble?????
Hola, gracias por la sugerencia, la tendremos muy en cuenta, pero realmente no tiene muchos cambios frente a esta: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GPFncblKfkI.html
Me encanto hasta que llegamos al precio, si valiera entre 50-60 seria un exito rotundo! Entre este, el mazda 2 y el Onix, cual seria la mejor eleccion?
Es Japones, los otros modelos que ofrecen son Mexicano y Chino respectivamente. Jamas ni en sueños tendran la misma calidad y durabilidad y los estandares de seguridad en cuanto a estructura esta muy lejos de la de un carro Japones. O acaso crees que en Asia y Europa donde se vende este modelo permitirian que vendan porqueria como los carros chinos que nos meten en Latino america?
si obvias el tema de pico y placa el mejor por costos operativos y sensación premium el mejor seria Mazda 2, puede que tenga peor autonomia pero si es obligatorio usar extra tanto en Onix com este Swift con que logres un rendimiento de 50 km por galón queda en igualdad de gastos operativos que en el Swift
75 kmts. Con un GALÓN De combustibles ¿Cuanto es un galón de combustible? En mi País se mide por litros. ¿Y cuantos Dólares son 64 millones colombianos? Mu lindo el Video.
Hola, ¿César porque Suzuki trae para nuestro país, Colombia, el auto sin su equipamiento original y tienen que instalarle acá esos eleva vidrios eléctricos tan feos en la parte de atrás, esa pantalla que se ve claramente forzada en el lugar donde debería de estar la original y porque no traen la versión boosterjet híbrida ? Saludos
Lindo e interesante coche! Me lo compraría? Probablemente... pero no me mientan... no es un híbrido. Es un naftero potenciado... muy buena seguridad. Pero repito... no es híbrido realmente
Hola @autosdeprimera, gracias por el video me gusta y me parece muy buena opción, solo una duda como se comporta en pendiente con full capacidad? Un abrazo.
Me parece un buen carro, bien equipado y seguro, su precio esta acorde con lo que ofrece, es una buena opción ya q regularmente los híbridos en el mercado son bastante costosos, excelente video @autosdeprimera
Pero lo malo es que se sellenan con extra y no con corriente... Debieron tener eso en cuenta mi hermano tanquea su Toyota Corolla híbrido con corriente...
Hola, la recomendación del fabricante es extra, tal vez en este momento no presente fallas, pero a futuro los motores pueden tener problemas si se tanque con corriente. Sls.
Yo tengo un dzire, es muy parecido a este swift, los consumos muy similares, el motor levemente menos potente 83 caballos y claro no es híbrido, tiene dos airbag, origen India y tiene cola el auto formato sedan, mas valija. El dzire en mi país vale 30% menos que este swift hablando de mismo nivel de equipo, ahora si fuera el extra full la diferencia es 20% menos. Son excelentes autos para mi no vale la pena esta micro híbrido ya que la diferencia de consumo es mínimo y el sistema híbrido, el starstop hace mucho más complicado el auto, lo que obliga hacer el mantenimiento si o si en el servicio oficial
@@robertohanglin3612 yo igualmente tengo uno y estoy contento con el, entre la categoría para mi es el mejor, su motor le sobra fuerza, anda sabroso, no me quejo, es modelo 2020 y ya con 20000km
No sé como una transmisión manual aprovecha su mecánica híbrida. La idea de que sea Híbrido es que aumente la economía, y que sea de transmisión manual le resta a ese aspecto de economía. Debió tener al menos una CVT.
La verdad no. El carro tiene muy buena autonomía pero descompensa eso con que tenga que ser tanqueado con gasolina extra. Básicamente si lo comparas con un picanto por ejemplo que tiene excelente rendimiento y es con gasolina corriente te vienes gastando el mismo dinero en combustible y el picanto es más barato que el Swift. Básicamente la única ventaja de ese auto es que no tiene pico y placa
Hola Que duración tiene la batería dé litio? Que mantenimiento se le debe dar y como se cuida, escuche un comentario que luego de que esta se dañara ya no había nada que hacer con el carro
Evidentemente la batería debe valer más que el carro. Desafortunadamente esta tecnología aún es demasiado costosa. Obviamente el mantenimiento no es por cuenta propia: el mantenimiento en consecionario debe valer oro respecto de los componentes de la batería de litio y el sistema en general. Conclusión: prefiero comprar un segundo carro, ojalá diesel
Micro híbrido es que parece híbrido, pero no es???????? Al final la gran ventaja es que tiene los beneficios regulatorios para los verdaderos híbridos.... sin serlo?
Tengo una vitara turbo all grip muy buen carro en cuanto a motor caja de cambios majejo y trae accesorios muy buenos para si segmento pero me desepciona que teniendo un computador a bordo no sean capaces de incorporar acciones como que los espejos se cierren solos sin necesidad de oprimir el boton o que no se quiten los seguros de las puertas al apagar el motor o se cierren a encenderlo son solo unas cuantas lineas de codigo y ya malditos ha y el radio que trae es realmente una basura sin embargo en conjunto es la mejor del segmento ahora me compre este swift hibrido por que claudia lopez me mando a comprar otro carro con sus politicas locas y en lo que analise y con el presupuesto era este o un tiesto de twizy ni modos me convencieron ya que es ensamblado en japon y eso es muy raro hoy en dia en colombia solo nos venden autos ensamblados en china india mexico brazil y argentina y no se sabe cuales son peores y obvio amparanos de caer en un kwid un logan stepway o duster
Solo sirve para evitar el pico y placa, porque con su condicionamiento a usar gasolina extra termina saliendo incluso más caro el valor del km de gasolina Vs. un carro normal. Falta ver el valor de los mantenimientos en comparación a un vehículo con motor normal.
@@AutosdeprimeraYT te invito a que leas la ley 1964 de 2019, la exención solo aplica en Bogotá para híbridos, solo estan excentos x ley a nivel nacional los 100% eléctricos
Hola Fernando, si te interesa este u otro carro nuevo, te ayudamos en la asesoría en la compra sin ningún compromiso. Regálanos tus datos aquí: autosdeprimera.com/asesoria-compra-auto-nuevo/
Gran desventaja , el día que toque cambiar la batería que hace la función hibrido son unos 10 millones. ¿Y cuántos kilometros tiene que andar para recuperar 17 millones de pesos que pago adicional ?
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@@essuarez4470 la fuente de los deseos .. Miami me lo confirmo . El punto de la batería de litio es importante pero no lo deja varado por ella así se le acabe NO DEPENDE DE ELLA PARA ANDAR . Miedo dele una batería de piso q vale millones de millones
El motor eléctrico solo aporta 2.6 CV de potencia y mayormente trabaja como motor de encendido. Entonces no aporta mucha potencia, pero cuando se dañe vas a tener que gastar un dineral en reemplazar el motor eléctrico o la batería, ya que si se daña, el auto no prende.
@@carlitoxb110 mejor compra el estándar de 1.2L, no creo que la diferencia en consumo sea mucha y te ahorras la preocupación del costo de las reparaciones.
Hola César, para próximos videos (y esto lo he visto en varios videos ya) suena redundante decir freno de mano manual. Es mejor decir freno de parqueo o de estacionamiento manual/electrónico. Igual, excelente video como siempre.
Ya lo es !! 6 airbag sin pico y placa y japones . SOLD OUT. No tiene competencia ni costando menos de 10 ni más de 10 millones . Esta solo en su segmento . Esperar q se vendan como pan caliente 🥐
Asi es, el colombiano promedio encima de un petaco de cerveza sigue diciendo que Renault es el mejor carro, porque es "barato", y nada va sacarle eso de la cabeza.
Tengo uno y te comento mi experiencia ya con 60mil km de recorrido. 1. El fabricante si exige utilizar gasolina extra para mejor desempeño del motor y evitar el deterioro interno prematuro. 2. En Bogotá he experimentado tanqueando con gasolina corriente, el vehículo funciona normal pero al momento de exigirle se siente amarrado y el fondo en aceleración es bastante lento y se siente el cascabeleo a bajas revoluciones y me llega a máximo 150km/h en fondo. 3. Para mejorar el desempeño con gasolina corriente lo que hago es echarle un mejorador de octanaje simonix completo antes de tanquear a full, quita el cascabeleo, se siente de inmediato el cambio, es más suave y reacciona un poco más rápido en aceleración, con esto me llega a 170km/h en fondo. 4. También he echo el refajo cuando salgo de viaje a Bucaramanga, viajo seguido y me gusta hacer esto porque el cambio es muy notorio, 4galones de corriente y otros 4 o 5 galones de extra o lo que quepa a full. También lo he tanqueado con solo extra para viajes largos, el 0 a 100 los alcanza bien sacados en 9 o 10 seg alcanzando un máximo de 180km/h comprobados, no saca más y con seguridad es demasiado estable, no tiembla ni le vibra la dirección a esa velocidad, para sobrepasos es excelente, por lo liviano puedo decir que es rápido para el motor tan pequeño, es excelente subiendo desde el peaje el koran hacia guaduas, Villeta , la Vega hasta Bogotá en 3ra y 4ta sube relajado y exigiéndole también. Para curvas a altas velocidades es excelente, el vehículo es bajito y se pega bien duro en las curvas por la suspensión que tiene 11:17 . En cuanto al consumo es bastante económico y depende del manejo de cada quien, por galón se puede hacer hasta 120km a una velocidad promedio entre los 100 y 140km/h por carretera. Las aceleraciones entre las marchas son largas, es un carro bastante divertido de conducir por su suavidad y aceleración, en viajes sin sin forzar el motor y relajado vas a 130 o 140km/h a las 3.500 o 4.000rpm. En general me ha gustado mucho, espero con ansias que algún día llegue el Swift 1.4 Sport. Espero le sirva!!!
@@marlonpereira1980 Marlon buenas tardes.. estoy próximo a adquirir un Swift hibrido.. mi pregunta puntual con su experiencia ya que su carro creo va a cumplir 2 años.. cómo le ha ido con el.motor echándole corriente o el famoso relajo en cuidad.. muchas gracias por su tiempo
Lo que no entiendo es como funciona la gestión del motor eléctrico, solo trabaja para el arranque-stop? Si funciona hasta alguna rpm y realiza el cambio?. Agradezco sus respuestas
El motor eléctrico siempre está funcionando y en apoyo al motor de gasolina. Cuando funciona el star stop, el motor eléctrico mantiene encendido el radio luces limpiabrisas, etc. Pero apaga el motor a gasolina.
Lo malo de estos videos es que si uno quiere hacer una pregunta técnica no responden, pero si me leen necesito saber la referencia de las bombillas delanteras tanto medias como exploradoras, gracias
Hola Gonzalo, buena pregunta. Generalmente pones la gasolina suficiente para llegar a la ciudad de destino y nuevamente vuelves a tanquear full con extra. Si esto lo haces esporádicamente, no pasa nada. Sls.
@@edisoncamacho3568 en realidad no sucede nada si se hace de vez en cuando, el fabricante recomienda extra por temas de confiabilidad, durabilidad y potencia. Pero con corriente de vez en cuando no es mucho problema
