Tim ist gar nicht mehr dabei! Das sind schon die Folgen, wo Alex alles alleine machen muss. Das merkst Du, weil die Kamera starr steht. Tim ist quasi mit der Kamera Alex immer gefolgt. Jetzt steht sie einfach nur positioniert. Es fehlt auch mitlerweile die Sequenz, wo das Auto am Anfang gefahren wird. Darüber wurde schon hier auf dem Kanal vor ca 2 Wochen berichtet.
War etwas überrascht über die 4 Punkte bei der Ausstattung, nachdem du am Anfang die ganzen Assistenzsysteme und die beheizten Spiegel erwähnt hattest, die es hier ohne Aufpreis gibt, für die man bei anderen Herstellern (auch in höheren Klassen) bezahlen darf.
als ich den 140PS 2018 gekauft habe lag er unter 20000€ ... damals fand ich ihn für den Preis super ausgestattet. Zumindest hatte ich alles was ich brauchte.
Habe den non hybrid jetzt 2 Jahre( gebraucht gekauft mit 16k KM) und bin jetzt knapp 30k Kilometer gefahren. Für mich ist er der perfekte Kompromiss zwischen spaßigem Fahren und Alltagstauglichkeit. Es macht auf jeden Fall Spaß den kleinen ab und zu mal durch die Kurven zu jagen, ich kann ihn auf meinem täglichen Arbeitsweg aber auch sehr sparsam bewegen(
Sportlichkeit definiert sich nicht im 0-100 Wert. Die bleischweren E-SUV sind auch mit < 5 Sek. nicht sportlich. Sport fängt in der Kurve an! Der Suzuki ist für ein 3,90m Auto doch top. Die aktuellen PKW-Preise sind jedoch momentan in allen Fahrzeugklassen neu + gebraucht sehr ambitioniert. PS: Der Tim-lose Alex kann einem als Alleinunterhalter schon fast leid tun 😕.
Bekommt Tim den einen Nachfolger oder ist das noch nicht raus? Ich fand den Dialog zwischen euch beiden immer sehr unterhaltsam. Das hat den Videos einen gewissen "Mehrwert" gegeben
Das neue Intro erinnert mich an den Vorspann von alten TV-Krimis 😄, aber es ist kürzer, was👍ist. Das allererste Intro von Euch fand ich noch an besten.
Als Swift Sport Besitzer kann ich sagen, dass die Details und Eigenheiten schön aufgefangen wurden. Das mit den Beschleunigungszeiten wird noch übrigens noch absurder, wenn man bedenkt, dass die Swift Sports AZ (Hybrid/Non-Hybrid) beide bis zu 1 Sekunde schneller beschleunigen, als von Suzuki angegeben.
Vor der Probefahrt waren wir auch etwas skeptisch ob die Leistung ausreicht. Nach der Probefahrt wussten wir, definitiv. Man darf halt echt nicht vergessen das die "wenige" Leistung, kleinen Reifen usw. halt auch Vorteile haben was die laufenden Kosten betrifft. Und gibt eh ein schönes Video auf RU-vid wo man sieht we wenig schneller zb der 200Ps fiesta ST in der Realität ist.
Die Sache ist das es für 0-100 Beschleunigungszeiten keine Messnorm gibt. Manche Hersteller machen stehenden Start, andere rollenden Start, manche mit Zuladung, manche ohne Zuladung.
unter 6 sekunden zu kommen ist für nen reinen Fronttriebler fast nicht machbar, egal ob 150 oder 300 PS. Die 0 auf 100 Angaben der Hersteller sind immer +/- 3 Sekunden. Bei nem Schaltgetriebe kommt es auch sehr stark auf den Fahrer an. Manche Hersteller tragen dick auf und man schafft die 6 Sekunden kaum, andere geben 9 Sekunden an und man schafft 6 Sekunden..
@@bluepanda3020 Mit Sperre und gescheiten Reifen in ausreichender Breite ist es mit einem 300Ps/400+NM Fronttriebler überhaupt kein Problem unter 6 Sekunden zu kommen.
Ich hatte einen nicht-hybrid mal für einen Tag und hatte sehr viel Spaß. Lenkung, Schaltung und auch die Leistung/Gewicht-Mischung war sehr ausgewogen. Ich glaube die 11 PS und 50 kg machen da schon etwas aus. Die Ausstattung fand ich für den Preis damals (2018) angemssen, da war er aber auch noch etwas günstiger. Glaube um die 22k. Leider ist er es dann doch nicht als unser Zweitauto geworden, was ich tatsächlich etwas bereue. PS: Hättet ihr Interesse ein Video über einen Mondeo ST220 Limousine zu machen? Ich habe mir gerade so einen zugelegt 😂
Bei mir war es ähnlich. Letzendlich war mir das Auto zu schwach auf der Brust oben raus. Für den Preis zu teuer. Nun fahre ich ebenfalls einen ST220 Turnier von 2006. Lastesel und Spaßauto zugleich.
Ich bin den Swift Sport 2018 Probe gefahren und war sofort verliebt. 😍 Quirlig, knackig, ehrlich, überraschend geräumig, sehr gut ausgestattet. Der Motor hat mir mit seinem Drehmoment auch gut gefallen. Als schwachbrüstige Drehorgel hätte ich ihn nicht gemocht.
Haben unsren Sport Hybrid seit ein paar Wochen. Und Leute, fahrt ihn doch mal bevor Ihr euch so aufregt wie viel besser der alte war. Der Unterschied zwischen Hybrid/NonHybrid ist marginal, und die "wenigen"Ps haben auch einen Vorteil. Das Auto ist in der Erhaltung sehr günstig. War für uns nämlich ein Grund der gegen I20n oder fiesta st gesprochen hat. Der Swift ist richtig schnell wenn man will. Wenn ich pure Beschleunigung will bin ich halt wo anders bessser aufgehoben. Bin enorm vieles gefahren, auch sehr starke Autos, aber so viel Spaß haben wenige gemacht. Vor allem wenn man das Auto auch erhalten muss ;) Aber bissi zügiger muss man es angehen um das zu merken Tim ;) Leider merkt man Tims Fehlen, aber das macht die Videos nur "außerlich" schlechter, der Inhalt ist immer noch Top.
In welcher Welt bekommst Du bitte nen I20N Performance für 24k neu? Die Zeiten sind lange vorbei. Hab für meinen Sport Hybrid 20500 gezahlt...inkl. der teuersten Lackierung und Überführung.
Kommt auch drauf an wo man wohnt. In Österreich ist der i20n nicht unter 30k zu bekommen, den Swift haben wir um 23 bekommen. Ist schon ein gravierender Unterschied. Aber ja das Multimedia ist tatsächlich ein bisschen aus der Zeit gefallen. Für die aktuelle Generation dürfte es aber auch das letzte Baujahr sein, der Nachfolger steht ja schon in den Startlöchern
Darf ich mal ehrlich sein?... Tim empfand ich immer als ein wenig - na ja - es war immer ein wenig unter seinem Niveau... Ich schaue Deine Videos auf jeden Fall weiter. Carporn brauche ich nicht.
Hab meinen jetzt seit 3 Wochen ( non hybrid ) als Gegenstück zum MX5 NBFL und bin ehrlich begeistert. Der Swift ersetzt einen bmw e87 118d mit 165ps und ich sehe aktuell bis auf den fehlenden Heckantrieb keine Probleme. Der Swift zieht besser ( Gewichtsvorteil ) und hat auch mehr Platz im Innenraum. Bequemer ist er auch und gerade der Tempomat mit Abstandshalter ist absolut genial. Hatte mich extra gegen den hybrid entschieden, da ich ein "relativ" einfaches Auto mit simpler Technik wollte und eben den Gewichtsvorteil gegenüber dem hybrid sehe.
Für mich steht er auch auf der suchliste als winter-schlechtwetter auto Ersatz für meinen mx5 nb.. Mein aktueller '98er corolla liftback machts nicht mehr lange.. 😅
Öh ich fürchte das Video muss nochmal neu gemixt werden, der Ton vom Mikrofon ist nur links. Mach die Tonspur mal im Schnittprogramm auf Mono oder verdoppel die Tonspur und schieb eine nach rechts.
Wenn deine Kopfhörer drehst, hast auch rechts Sound ^^ Spaß bei Seite, ohne Tim fällt die Qualität leider massiv. Video drehen und schneiden ist nunmal viel Arbeit und keine nebenbei Aufgabe.
@@Waarr909 Wir müssen nur wissen, wo wir professionelle Kameraleute und Spezialisten im Filmschnitt mit Erfahrung für diesen Kanal bekommen. Die alten Videos sind wirklich viel besser.
Ich habe meinen AZ Sport Non-Hybrid für 16.500€ im aufpreispflichtigen Blau nagelneu beim Suzuki-Händler bekommen und der hat ja auch den Turbo. Die Verteuerung liegt an der neuen Hybridisierung, dem neuen Partikelfilter, noch mehr Werksausstattung und den teuren Containerkosten. Bitte bei den Fakten bleiben.
Wenn Du bei den Fakten bleiben willst, solltest Du vielleicht erwähnen, dass die Neu-und Gebrauchtwagenpreise massiv, innerhalb kürzester Zeit, gestiegen sind. Für meinen Swift hab ich neu übrigens 20500 gezahlt...mit Bi-Color-Lackierung und Überführung. Bei welcher Marke gibt es so viel Auto für so wenig Geld?
Den Suzuki fand ich immer ein kleines schnuckeliges Autochen aber der Vorgänger gefällt mir optisch besser, der aktuelle hat so plumbe fette Leuchten vorne und hinten.
Lieber Alex zur Abwechslung reite ich nicht auf den Tonprobleme rum. Die MFA im Suzuki ist ja mal mega geil. Soviele infos bekommt man bei manch Sportwagen nicht, oder muss man mit ner Canchecked mfa extra nachrüsten. Beim Ladedruck halt normal beim "Angasen" hast halt den Überschwinger und bei höheren Drehzahlen baut der Druck schnell ab Richtung vermute mal 0.6 bis o.8 Bar Haltedruck laut der Anzeige weil der Motor halt mehr Luft zieht und das kleine Turbinchen mit dem Nachliefern nicht hinterher kommt. Was mir eher auffällt bei vielen neuen Autos: Lackunterschiede. aber im Gegensatz zum Suzuki geht es noch besser: Bei "Carwow" den neuen i5 gesehen, und im Heckbereich befinden sich 3 Verschiedene Rot Töne (Heckklappe, Linker Koti, Gesamte Heckschürze) - das Ding kostet aber so viel wie 3 Swift Sports .... noch besser, Bei Matthias Malmedie den Lucid Air gesehen da konnte man auch sich nicht auf eine Farbe einigen, rund um die Ladebuchse 3 oder 4 verschiedene Farbtöne und Heckschürze weicht auch ab vom Rest. Das Auto kostet aber so viel wie rund 9 (!!) Swift Sports .... Beim Suzi kann man zu gute halten das es sich wie von dir erwähnt um nen reparierten Unfallschaden wohl handelt aber die andern beiden waren richtige "Presseautos" ...
Ich mag den Swift! Zuverlässiger Kleinwagen mit sehr gutem Raumangebot für die Fahrer und Mitfahrer. Die leichten Bedienungskräfte erlauben eine entspannte Fahrt.
Zum Thema Video und Audio Qualität. Video Qualität ist gut, Audio ist ausbaufähig. Ich denke Alex wird jetzt im laufe der Zeit hier sich noch verbessern. Weiterhin finde ich ein gute Informationsgehalt auch wichtig.
Der Mikro Anschlussstecker ist bloß nicht komplett in den Anschluss gesteckt worden. Den Fehler machst man ein Mal und danach passt man automatisch besonders auf
Problem war ein anderes und wäre auch einfach zu lösen gewesen (hätte mans denn gewusst). Das es aber kein generelles Thema ist, hat man ja beim Genesis vor ein paar Tagen gesehen.
Hatte den Swift Sport MZ. 1,6l Sauger 125PS. War echt cool. Hat Spaß gemacht. Durchschnittsverbrauch übrigens damals (bin knapp 70.000km in 5 Jahren gefahren) zwischen 7,5 und 7,8l. Suzuki wird unterschätzt. Weltweit ein großer Player.
Wie du selber gemerkst hast, ist der Beschleunigungswert von 9,1 Sekunden quatsch. Schade, dass das immer so kommuniziert wird. Verschiedene Test haben ergeben, dass es in Wirklichkeit 7,8 - 8,1 Sekunden sind. Genau so fühlt es sich beim Fahren auch an.
Fahre einen Vitara LY mit dem selben Motor (als MHEV) und 4x4. Den "E-Boost" im unteren drehzahlbereich merkt man, allerdings braicht das Fahrzeug auf schlechten Wegen oder am Berg schon etwas gefühl in der Kupplung, damit der Motor nicht verhungert. An sonsten bin ich mit dem Aggregat wirklich zufrieden, ich fahre beruflich viel im Wald/auf schlechteren Wegen und habe über 40 tsd km trotzdem einen Verbrauch von nur 6,5l. Auch der Durchzug im sport modus ist (bemessen daran dass es ein 4x4 SUV mit unter 150ps ist) beachtlich, hier vermisse ich nur manchmsl beim bergauf Überholen auf der Landstraße ein paar Ps. Klar, im Cockpit ist viel hartplastik, das Infotainment ist eher nachrüstoptik als wirklich voll durchdacht und ich vermisse einen Fernlichtassistenten aber das Auto macht trotzdem freude, vor allem dank des geringen Preises und der (erwarteten) Zuverlässigkeit von Suzuki. Wenn der Vitara im Service ist durfte ich schon 2x einen Swift Sport als Leihwagen fahren, das Auto fühlt sich durch das geringe gewicht trotz nur 129ps recht sportlich an, vor allem kurven lassen sich sehr zügig nehmen. Man darf hier nur keinen 150kmh+ BAB sportler wie zb Golf oder Polo GTI erwarten, das ist nicht das Ziel des Swifts und wollte es Aufgrund von Gangabstufung und Fahrwerk auch nie sein. Leider ist das Serviceintervall des 1.4 Boosterjet von 15 tsd Km etwas kurz, 20 tsd wären hier doch der Klassenstandard.
Die "veraltete" Innenausstattung und Technik könnte daran liegen das es diese eben schon 2017 so im Nicht-hybrid gab, da hat sich absolut nichts verändert. Ansonsten ein klasse Auto, er macht einfach im Alltag Spaß. Leider hatte meiner bei 60k km einen Motorschaden mit Riss im Zylinderkopf, was seid einem Jahr vor Gericht ist... so viel zur Haltbarkeit des 1.4ers.
Ich muss das Mal los werden @carranger mich interessieren Autos eigentlich 0,0. Den i30 mit dem LUD (lahm und durstig) habe ich vor 7 Jahren gekauft weil's einfach das Auto am Hof war was gepasst hat. Den fahr ich bis das der tüv mich davon trennt. Eure Videos mag ich gern als nebenbei Berieselung. Macht bitte so weiter. Der neue Vorspann ist besser weil kürzer. Liebe grüße P.s. ihr könnt gerne auch Nutzfahrzeuge mit aufnehmen
Habe den Vorgänger. Einfaches Auto, alles drin, sportlich, aber nur wenn der motor ordentlich hochgedreht wird. Qualität ist hier eher als Gesamtpaket zu sehen, statt im Detail. Bis heute verstehe ixh nur nicht, wieso sie den Schaltknauf so billig anbieten, den gibt es von szuuki direkt auch als Alukugel , ähnlich einem gt. Denke der aktuelle musste technisch eher den normen angepasst werden. Ist immer noch spaßig, 0 auf 100 ist hier denk ich eher Nebensache. Eher der Spaß klassische sauger zu fahren
Ist aber wirklich ein Krampf, den besagten Aluknauf zu finden. Habe den NZ jetzt seit 4 Jahren und suche seit 3 davon den Schaltknauf 😂 Habe jetzt endlich einen auf Kleinanzeigen für 70% gefunden...
@@timschwarze1739 jep, hab den damals direkt beim Händler gekauft,wars mir auch wert, weil einfach täglich in der Hand, hochwertige und mit wenig Aufwand für mich persönlich einfach angenehmer. Finde eh das viele Hersteller gerade beim Schaltknauf sparen. Wobei sich das irgendwie auch mit Automatik eher sich wohl erledigt 😆
Besser als jeder "Mini"! Wenn es nur mehr solche Autos geben würde, und nicht überdimensionierte Hybrid- und Elektro SUVs und Crossover. Die wohl beste Variante wurde leider eingestellt, ein "normaler Swift" mit 111 PS Vierzylinder Turbo für rund 15000€. Was braucht man mehr?
schönes Konzept eigentlich. Das Sportmodell hat nicht gleich 200 und mehr PS mit sensibler Technik und Wartung, sondern "nur" eine Stufe höher als die Normalversion, noch völlig Alltagstauglich. Der ihn sich holt, weiß das er keine Yaris GR alternative hat, sondern etwas Sportlichkeit und Wendigkeit im Alltag mit solider Technik. Von er Sprache her etwas Richtung Mini, den es mit mehr Leistung, aber auch mit mehr Problemen gibt. Chic ist er auch noch, obwohl er etwas zugelegt hat.
Der Swift ist schon ein klasse Auto. Ich kenne noch den 1.6er Sauger, der hat richtig Laune gemacht. Aber hier ist der Preis einfach nicht angemessen, für das Geld habe ich mir vor knapp zwei Jahren nen Fiesta ST geholt, und der fährt schon in einer ganz anderen Liga.
Ich weiß ja nicht. Ich hatte den Sport ohne Hybriddreck und werde mir wahrscheinlich wieder einen kaufen. Mit 140 PS hat man auf der Landstraße damals so ziemlich Alles ärgern können.
Yaris GRMN ist auch fein. Habe den vorgänger (Yaris TS Turbo). Bin mit allen 3en aber schon sportlich gefahren - haben alle 3 was (also yaris ts turbo, grmn und den neuen gr four)
@@fusel yaris grmn ist nicht der yaris gr! Yaris grmn ist die sportlichste yaris Version des Vorgänger yaris und nicht vom aktuellen. Der yaris grmn hat auch nur frontantrieb und einen kompressor motor glaub ich der yaris gr allrad und 1.6 Liter dreizylinder turbo.
Der hat weniger PS als der alte Sauger mit 136PS. Zudem schaut der Vorgänger meiner Meinung auch noch schöner und sportlicher aus. Damals war es noch egal was die Dinger an Sprit verbraucht haben das Ding hat erst bei 5000/U richtig Spaß gemacht aber dafür dann auch bis 7200/u gedreht.
Das Auto fahre ich schon 3 Jahre... Es ist absolut zuverlässig, hat eine "wirkliche" Beschleunigung von ca. 8,6s 0-100km/h und macht Spaß. Bis 160km/h kommen viele Autos erst mal nicht hinterher. Im 6. Gang schafft man max. 210km/h (gerade Strecke). Mehr ist nicht drin. Die 129 Turbo-PS werden vom 10KW- Elektromotor (zusätzliche 13PS) gut ergänzt. Man sollte also bei einem Beschleunigungsrennen auf einen vollen Akku achten. Es gibt etliche Assistenten und eine integrierte Navigation. Leider ist der Wagen recht geräuschintensiv und daher etwas zu laut ab 130km/h aufwärts selbst im 6 Gang. Wen das nicht stört der ist flott auf 195 km/h und arbeitet sich dann notfalls bis 210km/h etwas gemächlicher weiter hoch. Ist der Wagen nicht groß mit Ballast beladen und auf der Autobahn gut warm gefahren , geben selbst Teslas bei 200km/h auf dich weiter zu verfolgen. Der Wagen geht gut. Man merkt aber jede weitere Zuladung, die über das Fahrergewicht deutlich hinaus geht, in einer geringeren Beschleunigung. Die Soundanlage ist allenfalls Mittelmaß. Sie reicht aber zum Musik hören. DAB+ ist an Board. Wer ab ca. 200km/h pfeifende Geräusche hat, sollte sich Suzuki-Windschutzelemente (werden in die Fensterrahmen eingeklipst) zulegen. Sie verhindern etliche Windgeräusche und halten auch Regen ab, während das Fenster geöffnet ist. Grundsätzlich würde es mich freuen, wenn der Akku in Zukunft mehr Power hat. Der jetzige Akku ist nach 2-3 Vollbeschleunigungen beinahe leer und muss durch Rekuperation erst wieder aufgeladen werden. Ohne Akkuunterstützung fehlen 13 PS. Ansonsten ein Spaßauto zum bezahlbaren Preis. Der Verbrauch liegt bei sportlicher Fahrweise bei mir bei 7,9L. Fahre ich durchgehen Bleifuß, zeigt der Bordcomputer auch über 13L an !!!
Danke für die wertvollen Infos. Ich hol mir nächste Woche noch einen der letzten als Neuwagen, Tageszulassung. Bringen die Windschutzelemente auch ab 130km/h aufwärts was oder nur ab 200km/h? Kannst du mal verlinken welche du meinst ?
@@born_hard9705 bringen erst ab 180kmh etwas und auch nur wen man pfeifende Geräusche hat. Wird in Suzuki Swift Foren oft erwähnt. Ich habe die im Original Zubehör bei Suzuki bekommen.
Ich hatte den 2008er normalen Swift. Das ESP war nervig, hab es immer aus gestellt und bei zu hoher Abweichung hat es dann doch wieder eingegriffen. Untersteuern war auch im Schiebebetrieb ein Thema. Die Sitze waren für mich als großen Menschen ungeeignet, da meine Schulter nicht in die Führung gepasst hat und der untere Rücken nach hinten gefallen ist. Der Rest war OK, aber mehr auch nicht. Mit meinem Lada Niva bin ich definitiv glücklicher.
Ich habe vor einigen Jahren 4 sportliche Kleinwagen zur Probe gefahren: Suzuki Swift Sport 1.6 Sauger 125 PS, Ford Fiesta 1.irgendwas mit 82 PS, ein Renault Twingo Sport 1.6 Sauger 133 PS UND einen Citroën DS3 1.6 Turbo mit 163 PS. Der Swift hatte für mich im Vergleich GARNIX positives. Es wurde übrigens der Twingo! Bestes Fahrwerk, beste Variabilität, bestes Fahrerlebnis, Preis-Leistung 1a 👌🏼
Suzuki Autos sind mega robust und zuverlässig. Da können sich deutsche Hersteller aber mal ne dicke Scheibe von abschneiden. Du solltest mal den Suzuki Igniz testen. Mega cooles Auto, auch als 4x4 erhältlich, aber leider nur 90PS. Würde es den Igniz mit vernünftigen Leistung geben, hätte ich schon längst einen. Übrigens man merkt dass der Tim weg ist. Der hätte dich darauf hingewiesen dass die hutablage komplett auf halb 8 hängt.
Ich hatte meinen von 2018 bis 2020, bevor er durch den GR Yaris abgelöst wurde. Mit 215er Reifen auf 18" und KW Fahrwerk war der richtig gut unterwegs.
Hatte mir überlegt den auch zu holen aber wurde dann doch für deutlich weniger Geld der Suzuki Baleno. Eigentlich auch ein schönes Auto hat den 1.0 Turbo aus dem Swift und ziehen tut der echt gut + mit dem Sportluftfilter von K&N hörst du das richtig gut sowie den Turbo hört man auch
Wenig beachtet auf der Straße, aber echt schön. Dem fahr ich mit dem BRZ nicht wirklich easy weg, hat gut punch schon unten und im Alltag mit unter 5l fahrbar wenn man möchte. Das Rot sieht in der Realität wirklich Mega schön aus. Klingt halt nach nix leider. 😅 Der Farbunterschied vorn ist real nicht vorhanden, vielleicht wirklich wegen der Nachlackierung. Der Lack ist schwierig, Decklack ist eine halbtransparente Lasur. Die 0-100 Zeit ist real eher in der Nähe von 8s, man muss halt bei 5k schalten, bis dahin hilft der e-Motor. Serie streuen die Sport hybrid nach oben, real 130-135ps aus dem Turbo Motor allein, plus den e-Motor. Preis Leistung in der Klasse finde ich echt gut. Aber Erwartungshaltungsmanagement! Ist ein Kleinwagen, man darf keinen VWSKODASEATBMWMERC erwarten 😊
Was für ein Gelaber...der kostet Liste 26k und ist aber teilweise für knapp über 20k zu bekommen. Die Konkurrenz ist entweder vom Markt genommen worden oder geht selbst mit Rabatt stramm auf 30k zu. Und das Du nen GR86 für 25k bekommen hast und schon so offensichtlich gelogen, dass man Dich echt nicht ernstnehmen kann.
Über das Radio an sich kann ich nicht meckern, nur die Lautsprecher sind wirklich das billigste von schlechten. Habe jetzt 4x Lautsprecher + Endstufe + Dämmung und Subwoofer eingebaut und bin absolut zufrieden.
@@pierregoretzka3977 gut Radio mag sein, ist ja auch schon „Standard“ :D ich meine eher dass das System träge ist, kein großes hochauflösendes Display, keine großen Funktionen
Ja das Multimedia ist nicht mehr wirklich auf der Höhe. Ist halt schon ne Zeit am Markt und der Nachfolger kommt bald. Hat aber auch Vorteile, man ist nicht gezwungen alles über den Bildschirm zu steuern ;) Der große Vorteil vom Swift ist Preis/Leistung (NichtPS Leistung)
Kann Deine 0-100 Werte nicht nachvollziehen. Laut Autozeitung hat der Swift Sport Hybrid 8,2 sec 0-100 (der alte 8,1) Bei Auto Motor und Sport (Artikel aus 2021) war er gar 0,2 sec schneller als der alte und erst über 100 dann langsamer Beide Artikel im Netz findbar Die 9,x Werte beziehen sich wohl auf den Sprint mit leerem Akku / ohne Elektro Boost
Witzigerweise fühlt sich mein Vitara mit dem gleichen Motor auch sehr zugeschnürt an, obwohl hier gar nicht das Sportlabel im Vordergrund stehen soll. Ich verstehe aber voll, was du meinst. der Motor fühlt sich spürbar gedrosselt an
129 PS reichen bei der Wagengröße völlig um das Gefühl von Sportlichkeit zu bekommen. Das reicht locker um auch bei Bergauf das Tempo zu halten und da dann die ganzen dicken SUVs zu überholen. Der Wagen ist halt auch kein Sportwagen, sondern ein sportlicher Wagen. Was dem getesteten Swift aber fehlt ist der mittige Rallystreifen von vorne bis hinten. Das ist irgendwie das markante Markenzeichen vom Swift Sport.
Prinzipiell ein gutes und gut ausgestattetes Fahrzeug, aber 26.000 Euro wären mir definitiv 5 bis 6 Tausend Euro zuviel für das Gebotene (nicht, dass andere Hersteller günstiger wären). Da ist der Sprung zu einem Hyundai i20N nicht mehr weit (der höhere Unterhaltskosten verursachen müsste, klar). Zum Video selbst: Bitte schauen, dass beim nächsten Mal die Audiospur wieder besser ist.
Год назад
Gibts das Ding auch für den gepflegten Opa mit Hut?
Ich habe mir den Swift (2019) als Allrad gekauft und dieser war sogar teurer als der Sport zu dieser zeit. Beide lagen aber deutlich unter 20.000€ Das kleine Auto in Verbindung mit wenig Gewicht und Allrad (ESP komplett deaktivierbar) macht ihn zu meinem (fast) Perfekten Alltagsauto.
Weiß nicht, vom Design her gefallen mir die Kleinwagen alle nicht mehr. Der schönste war der Honda Civic bj 90. warum schafft man sowas vom Design nicht mehr?!
die dürfen keine kleinen massenautos mit Energieeffizienzklasse Z mehr bauen, gibt haue. Clio 4 hatte auch noch 1.6 200ps, clio 5 phase 1 hatte dann noch 1.33 4zyl 140ps und bei phase 2 ist der 1L höchste der gefühle oder eben hybrid.
@@jmk868 unterm strich bleibt nurnoch i20n, a1 und polo gti, fiesta st fällt ja auch weg. Sind halt die hybride das agilste bei kleinwagen in zukunft. Unvernunft wird nichtmehr so gern gesehn 😅. Ja klar reicht 1L turbo. Aber sind halt auch alle fetter geworden 1,2 tonnen, früher 800kg.
"Mr. Stativ" hatte leider Probleme beim Abmixen des Sounds. Am Anfang und am Ende wird nur der linke Kanal ausgespielt. Daher gibt es von mir in der Punktewertung für dieses Video für den Sound nur 2 Punkte. Hach - wir vermissen Tim ...
Schade mit Tim, war es ein Mehrwert. Jetzt wirkt es nicht mehr so locker, lustig. Es wirkt statischer und die Schnitte sind langweiliger. Nebenbei fehlt die Drohne. Ich hoffe es wird wieder jemand angeheuert..
Aus meiner Sicht ist das Auto ein „Denkfehler“: Wenn man es in der Basisversion ohne Klimmbimm konfiguriert, dann zahlt man dafür faire 17000.- und es ist eben ein vernünftiger Kleinwagen und keine Rennsemmel. Durch die Unsitte der Vollausstattung und Übermotorisierung wird doch heute jedes Auto zu einer finanziellen Witznummer, wenn man es drauf anlegt.
der Großteil der Swift fährt nichts als GTI oder Sport herum. Das war schon immer so bei allen Generationen, wo oben auf, die Sportversion war. Auch übertreibt es der Swift hier nicht mit 200-250 PS. Ich finde es nicht verkehrt, wenn man auch ein Kleinwagen mit Klimaautomatik, Sitzheizung, Tempomant usw haben kann, nicht muss.
