Di menit ke 7:23 .. mohon maaf. Mungkin yang di maksud kontaknya di off kan. Bukan mesin di matikan.. Saya dengarkan dari awal saat pengecekan kabel anda bilang mesin dlm kondisi hidup,tapi setelah saya volume hp tak naikan tidak terdengar suara mesin..
Sangat bermanfaat, kebetulan saya punya thunder 125 paman,,, kemaren baru ganti kiprok,,, mungkin kiprok bawaannya masih normal kayanya, cuma soketnya rusak... Jadi motor kaya kehabisan bensin tersendat... Apakah soket kiprok yg rusak bisa dibenerin paman? Mksh
Autosub makasih buat ilmu.nya.. oiya mas mau tanya.. double susah hidup.. trus kalau naik rada kenceng. Rada kesendat itu kira" apanya ya.. mohon jawabnnya terimakasih🙏
dobel stater susah hidup bisa kemungkinan aki mulai lemah,,kalo nggak mungkin setelan karburator kurang pas juga bisa. terus kalo naik rada kenceng tersendat sendat,,berarti setelan karburator kurang pas,,mungkin spuyer main jet tersumpal kotoran,,itu juga ada pengaruh soal motor susah hidup pas di dobel stater..🙏🏼
coba cek arus masuk dan keluar dari cdi mz,, soalnya kalo api dari koil tidak ada,,itu ada beberapa kemungkinan: -bisa kabel fulser putus -bisa cdi mati -bisa koil mati -bisa juga kabel plus yang menuju cdi atau koil putus.. di cek,di pastikan dulu satu per satu kawan..🙏🏼
klo motor thunder'nya blm ada engkol staternya itu normal boskuh,,karena memang di rancang seperti itu dari pabrikan.. tpi klo motor thunder'nya udah di pasangin engkol stater itu brarti ada masalah di sistem pengisian..🙏🏼
kawan thunder saya kabel merah kiprok yang ke aki harusnya kan ke + tapi ini ke - , kalau saya pasang ke + aki ada percikan api, takutnya terbakar, jadinya saya pasang ke - kira kira konslet di mana nya yah,
mungkin itu dulu pernah di rubah kabelnya bang.. solusinya jangan di lihat kabelnya bang,,di lihat aja arus keluaran/output dari kiprok terus itu di sambug ke plus(+) aki..🙏🏼🙏🏼
Motor thunder saya udah gantu CDI nyala lagi trus 2 mnggu mati lagi , ganti CDI dan Spull nyala lgi stlah 2 mnggu mati lagi pengapiannya... knpa ya bang mohon blasannya... terima kasih
kiprok/regulator pasti bermasalah itu bang,,lemah/mati biasanya. terus kemungkinan yang ke-2:kabel spull yang menuju ke regulator terjadi konslet/short seperti di video🙏🏼🙏🏼
