Lubang tranfer sama bos port d ambil 1mm Ex sos( lubang knalpot) d ambil 2 Mili keatas... D usahakan mengkilap mas.. Piston aplikasi Suzuki ts 125 ov std 56mm
Kalau karbu pnp yang bis ape 24.. tapi tutup karbu gak bisa d pasang karna terlalu keluar corong karbunya... Kalau arm pake RX spesial saja yang pnp as Gee blknya
Pake piston Suzuki a100mas Ada 2 jenis kalau piston Suzuki a100 yang platina domnya lebih tinggi sekitar 2mm kalau d pasang harus tambah 2 biji paling buring bagian bawah. Piston Suzuki a100econos pnp langsung pasang
Sama mas.... Ada video punya Suzuki trs sama gak jauh beda dengan GP 100 Sudah saya bikin 12v Spull lampu pake tornado/star Kiprok pake Yamaha Mio karbu
Mbah saya mau tanya Suzuki trs saya di kopling motor masih bisa jalan kampas kopling aman, kemarin tak bukak bloknya stut lidi koplinya bengkok apakah ngaruh Mbah mohon di jawab maturswun semoga rejikinya lancar trs amin
Betul mas berpengaruh..jadi as kopling gak bisa nekan dengan maksimal... D ganti saja.. cari obeng yang diameternya bulatnya sama bisa mas D potong sesuai bekasnya as kopling trs
Bang mau nanya, ada banyak si heheh 1. Motor saya kalo lagi kenceng terus masukin gigi 3 itu ngempos 2. Pas rpm lagi tinggi berebet 3. Ga ada tenaganya di tanjakan 4. Susah buat netral pdahal udah di benerin ga lama susah lagi Mohon pencerahan nya om😢🙏
Kalau ngempos bisa d kampas kopling mas coba d cek.. Kalau tipis kampas koplingya d ganti saja ...sama per kopling d tata ulang d sejajarkan . Kalau rpm tinggi berebet bisa setelan karbu kurang pas atau pengapian terutama d koil. Kalau d gigi prosneleng bisa d cek pelor baut tap olinya bisa main gak mas
Ada kodenya bang Ben ... Dulu nyopot d pengerak dobel stater tapikurang tau punya motor apa.... Ide muncul mendadak.. Ada part nganggur sudah lama iseng iseng d satukan ternyata sama😁
@@simbahracing01ma,AF ya mas kalo ganggu, mksut saya kalo buat muatan berat GK mau pelan,mau nya gas nya di betot dan jgk komping nya lambat mau gas ny di kocok dulu baru jalan.
Cek d bagian karbu dan rotary nya mas.. rotary sudah aus(melengkung) Sil d sekitar rotary d ganti mas... Bisa juga silnya sudah aus sehingga ada kebocoran komprensi
Keunggulan rotary masuknya bahan bakar lebih presisi, Karna rotarynya bergerak sama dengan Kruk as Torsinya juga besar Kuncinya rotary d pengapian.. Harus besar
Bisa jadi sudut setelan tuas koplinya terlalu keats atau kurang pas, sama cek lubang kabel kopling nya ,coba d keluarkan dulu Daleman kabel koplinya lalu d lumasi oli bekas dalamnya. Cara setelanya ada d video medianya motor GP 100
Kalau saya lebih enak pake rotary mas 😁 punya saya yang buat drag bike Suzuki TRS juga masih menggunakan rotary... Larinya 9 detik jarak 201m lho.. Motor Rotary kuncinya hanya d pengapian saja bang
Kalau dulu awal keluar motor TRS dan gp primadonanya motor 2t mas.. D karenakan mekanik jaman dahulu ilmunya mumpuni sanggup menangani mesin tersebut... Kalau jaman sekarang hanya beberapa mekanik saja yang sanggup menangani motor trs dan gp.. Alhasil sangat terpuruk mas😁 Saya bikin wa grub Suzuki TRS TRZ GP d situ saya bertekad bersama teman teman memperjuangkan motor Ter sebut supaya banyak d kenal banyak masyarakat...
Ada kebocoran d sekitar ruang komprensi mas Cek manipol karbu(bocor apa tidak) Cek juga pelampung karbu... Setelahnya sudah pas apa tidak... Atau ke iritan d karbu juga bisa mas
@@simbahracing01 sy kan ada karbu ni kang merek skr, sulit sekali di stel, kalaupun idup begitu di blayer langsung ngempos langsung mati, boro2 jalan kang, idup aja ngempos langsung mati, kira2 apanya ya diubah di karbu?, soalnya klistrikan, kompresi, sedotan rotary sudah mantap...
Salam kenal bli🙏😁 Kalau untuk bagian belakang hanya ngubang as porok d besarkan mengikuti as roda BLK punya tander Bagian depan hanya bikin bos trmol kecil nantinya as depan menggunakan as roda asli bawaan trs.. Ada bli video yang saya buat🙏😁
