SUZUKI V-STORM 250 SX Test Drive Impression

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Авто/Мото

Опубликовано:

29 сен 2023

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Комментарии : 230

@user-rp3zu9up7q 9 месяцев назад

こういうバイクは乗ったことないので参考になります👍 Rurikoさんの忖度のないご意見がより良いバイクの開発につながるのですね😊

@samuellopezgaray8620 9 месяцев назад

Great review I appreciate the fact that you asked about the seat height, basically there's no low seat option but it is a really cool bike

@user-jck4kpkx2 9 месяцев назад

待ってました。250ccの中で１番気になる車種で私も早く乗り比べてみたい。

@n1biker 9 месяцев назад

今回も分かりやすいインプレありがとうございます。

@agunggeriharyanto 9 месяцев назад

Wow I just saw the touring version here, in my country it's only the SX version available, and I like it when you directly communicate with the team about the lower seat😂

@yoshihirotakahashi6982 9 месяцев назад

インプレありがとう。Vストニーゴーは前から気になってました。で、知り合いが早速SXを買いました。今度乗ってみよう

@steveh7823 9 месяцев назад

Good review and interesting. I was not aware the 250 SX had such a big problem with engine vibrations. Also that LCD screen is poor quality compared to the screen on a KTM 390, for example. I think Suzuki is trying to cheapen the bike too much. I am sure riders will pay extra for some improvements.

@user-ow1ow3ns7q 9 месяцев назад

実は来年になりますがＳＸ狙ってます!インプレッション大変参考になりました🎉有難う御座います。

@user-wl1kn7df3o 9 месяцев назад

キャンプに行くのでVストロームSXはすごく気になっているバイクです。見た目はVストローム250と似た様な感じですが、今回Rurikoさんの比較で違いがすごくわかりやすかったです。先週、茶ミーティングでも展示していたのでカタログだけはもらって帰りました😅 そうそう、先週の茶ミーティングの時は写真撮らせて頂きありがとうございました。いつもRU-vidで見ているRurikoさんにはじめてお会い出来て感動でした✨

@Giulia_S1000XR 9 месяцев назад

メーカーは違いますが、自分も「X」がつくクロスオーバーバイクに乗っています。動画が上手く編集されているので、クロスオーバーバイクの良さがよく伝わって来ますね。SX良さそう。

@takak566 9 месяцев назад

おはようございます 20万人達成おめでとうございます🎉 どっちも、乗りやすいのか、良くわかります今後も、イベント移動、お気をつけて下さい 🏍️のロング走行はとくに‼️ 名古屋のモタサイで、声をかけそこねたおじさんでした😊

@user-dj2xg4og8f 9 месяцев назад

久々のインプレ分かりやすくていつも楽しみにしてます

@kamuik8487 9 месяцев назад

Vストローム✨ポジション楽で、旅にも最高ですね😊👍お疲れ様でした。

@user-ss4mx2ev1c 9 месяцев назад

このバイクは存在感がありますよね‼︎ 自分にはシート高が高くて乗りこなせなそうだけど😅 Rurikoさんは何でも乗りこなしてて凄い‼︎

@B16A_EF8_CR-X_SiR 9 месяцев назад

お疲れ様です！バイクも良いですが、つまごいパノラマラインも最高ですよネ！😊

@user-hg7en9ft9f 9 месяцев назад

試乗レポお疲れ様です❗スズキさん頑張って値段をおさえてますね😊どちらも一長一短です。ロンツー用にバイク屋さんが勧めてきたのが、Vストームでした。排気量は250では無く、上のバイク1050、650でした。今回のレポなら、SXの方かな？セミブロックタイヤで未舗装も走れる。乗り心地と音を気にしなければ行けそうですね❗まずは試乗するのが一番かな？😀😀

@user-oy2pm4fn8h 9 месяцев назад

中学生の時、兄貴のHONDAエルシノア250に乗って裏山でモトクロスの練習したのがバイクを乗りだすきっかけでした。ロード乗るのにも体幹鍛える為にオフロードバイクは役に立ちました。マルチパーパス的にこの手のバイクは良いですね。

@Hiroaki_Shin 9 месяцев назад

登録者20万超え、おめでとうございます㊗️㊗️

@wadercafe9777 9 месяцев назад

所有のCRF250Lとの違いとかどんな感じかも、興味湧きました～😆 SXありなしで、随分イメージの変わるバイクになるんですね！軽快感とあまり道を気にしなくていいので、SXに興味湧きますね！安いのもイイ！😁👍✨ あとローシートの件、忖度なしに正直な声を伝えてくれるところもイイ！😆👍✨

@PastaHouseSNK 9 месяцев назад

動画ありがとうございます😊唯一女性バイクyoutuberで最後まで見れました。また気になるバイク紹介の時には視聴させて頂きます。

@user-fu7ce4mx1v 9 месяцев назад

自分はオフ車に乗ってないから良くわからないけど確かにツーリングで荷物を持って走りにいけるのは良いかもしれないです。常に乗るバイクは好きなバイクに乗ってのんびり出かける時に乗るバイクだと思いました。

@nomikai1988 9 месяцев назад

自分、二輪は乗らないけどrurikoさんのコメントは、すごくスッと入って来る分かりやすさと、インプレッションしてるメーカーさんにも遠慮しないコメントが好きですね♪

@GeraltvonRivia 9 месяцев назад

ルリコさんのチャンネル登録者数おめでとうございます♡ 私のバイクは 2020 V-Strom で、毎日のお気に入りの乗り物です。私の国では速度が90 km/hと120 km/hなので、スズキには500ccの2気筒エンジンで成功してほしかったと思います。高速道路では250ccでも十分ですが、快適な乗り心地、快適なハンドリング、低消費電力を実現するには、もう少しパワーが欲しかったです。ルリコちゃんお疲れ様でした 😽😽😽

@hakoHiyo271 Месяц назад

ローシートの正直な感想、参考になりました。北海道で雪が降る可能性が有るので、これ気になってました。

@tara_sr400 9 месяцев назад

VストロームSXは旅のお供に最適なバイクですね♪😊👍

@robsmith7594 9 месяцев назад

Great review Ruriko..cool bikes ❤. Thanks for all your hard work and information on the test 😊. Congratulations on 200,000 subscribers 🎉..great channel and fully well deserved..keep up the great content 🏍😍. Have a wonderful weekend..take care and travel safely..looking forward to the MotoGP later 😂🤗😘💕

@artemdubinin3673 8 месяцев назад

Шикарный обзор! Огромное спасибо за субтитры на РУССКОМ! Найти приличный обзор этого мотоцикла очень трудно. Ещё раз, спасибо!

@pablochamorrovelasquez3785 9 месяцев назад

LOVE YOUR VIDEOS RURIKO

@kietharanas7607 9 месяцев назад

New fan from ph here ❤ I like your review style. More contents pls!

@0621dain 9 месяцев назад

ＳＸ魅力ですね～～～では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

@trav1971 9 месяцев назад

Looks like a fun bike ride

@spritual_enlightenment 6 месяцев назад

Thank U for good review, especially with comparison with V-Strom 250.

@dirk-michaelhoffmann8080 9 месяцев назад

Hallo Ruriko_675, Du machst ein sehr beeindruckendes Video über die Suzuki V-storm 250 sx und erklärst es wirklich gut! Ich überlege mir auch gerade eine V-storm zu kaufen das sie Tiefer wie meine BMW GS ist!😀

@monstar696 9 месяцев назад

このバイク視野に入れていますのでインプレ充分参考になります😄

@user-np2jx5cp6l 9 месяцев назад

登録者20万人達成したんですね！おめでとうございます🎊 これからも体調には気をつけて、ご自愛忘れずに活動してくださいね。

@user-hy8tg4qm5v 6 месяцев назад

Vストローム250SXの楽しさが伝わってきます。私も乗るならSXの方が楽しく乗れるなと思いました。

@b.k_1050 9 месяцев назад

仕事早っ！個人的には林道メインだったらSX、普段使いなら通常モデルといった感じですね🤔

@user-yy8vs3ex5h 6 месяцев назад

久しぶりに隼以外のバイクに乗るルリコさんでした。オフロードは、昔はホンダのXL250 の中古を日本で買い、駐在していた中国に輸出して、現地で乗り回していたけど、荒れた大地を無造作に100km走れてしまう楽しさは、格別でした。スズキのバイクを見て、ずいぶん進化したと、感無量です。

@user-hy8tg4qm5v 3 месяца назад

バイクに気を遣わずにどこでも走れる点は強い味方になりますね🙂

@Benito-lk1qi 9 месяцев назад

Hi ruriko, Are you looking to go off road in future videos since you are test driving a suzuki vstrom 250sx. I like the in depth specifications report on suzuki vstrom 250sx.😊👍. 😮 hear that engine growl😮

@RyoSaeba-ju2td 9 месяцев назад

よく出来た奥様。最高です。貴女がいないとダンナさんが生きないので、貴女が生命線です。大変でしょうが、これからもがんばってください！

@DanivalGomesCardoso 9 месяцев назад

Parabéns Ruriko por atingir 201 mil inscritos no seu canal.

@user-nq8mu9ec8f 9 месяцев назад

オフ車用メットが新鮮。💯 スペック、2台の比較、走行と決め細やかなインプレでした。💯 解りやすい！

@yoshik3435 9 месяцев назад

購入候補の情報配信有り難う御座います✨💫✨💫✨🌟

@samsonfina 9 месяцев назад

Nice review... Thanks...I will buy 250sx soon ....love from India

@user-wn6xw5dd3b 9 месяцев назад

最後スズキに突っ込む所は素晴らしいと思いました👍数値では分からない感覚は大切です🤗 気になったので１つ。未走路が変換でも出てこない。未舗装路では？細かいとこですみません🙏

@AX-HIDE 9 месяцев назад

Ruriko さんお疲れ様です❗インプレッションを聞いて昔若い頃、AX-1と言う250ccのバイクに乗っていたのを思い出しました。オフでもオンでも乗りやすいバイクでした🤔

@Toraoji354 9 месяцев назад

いいなぁオフの250🥺欲しいなぁ…編集お疲れ様です。キャベツ畑なのかレタス畑なのか広大な農地は走ってて清々しいですね。また次回の動画も楽しみにしております

@user-sv9si6er7n 9 месяцев назад

今ニンセン乗っているのですがルリコさんの言うように大型だと舗装林道や急勾配の坂だと怖くてつこんでいけないのでセカンドバイクでちょうどvストローム250SXを考えていた所です。北海道や旅にはやはりダート走れて燃費のいいバイクがいいような気がします。センタースタンド取付穴があるのでオプションでセンタースタンド出してほしいです。😊

@willvox3311 9 месяцев назад

インプレ取材とwebオートバイの記事、RU-vid動画作成お疲れ様でしたいつもわかり易い説明ありがとうございます

@user-xm9rc1ee7h 9 месяцев назад

足つきは、リアサスのプリロード最弱化で更に1.5cm程度の変化あるかも？ジクサーSF250では体重73kgで約2cmの改善があったので、その様に推測します。因みに同じ股下寸法でも、体重や骨格のサイズでも足つき度合いは変わってくるので、実際に跨ってみないと分からないと言うのが本音ですね。

@user-xc4vo2hu7t 9 месяцев назад

いつもながら分かりやすいインプレありがとうございますm(_ _)m🥸 シートの話はよくわかりますね。バイクの良さを判断する上でのウエイト高いですよね。僕も足ツンツンなんですけど、じゃあ低かったら良いのかな?って言うと、今の視点の高さの爽快感やヒラヒラ感が損なわれるんじゃないかなぁって思ってしまいます。でも、やっぱり足はべたぁ〜って着きたいかなぁ😅

@user-kk8kl5ul8q 9 месяцев назад

タイヤ、マフラーとか案外ホンダ400Xみたいやな😅エンジンはジクサー250油冷独特の音やし良いけどやっぱホンダがいいし格好良いな～😊ルリちゃんも確かCRF250持ってるんやったね〜😊気をつけて楽しんで下さい🎉お疲れ様〜😊

@40ASMR 2 месяца назад

I bought a suzuki sx250 because of you, because of your good review and being 161 the same height as me. I think I made the wrong decision. Thank you for the good review. From Thailand

@EnnoTheLusatian 9 месяцев назад

🏍🏍 ありがとう、バイクの誠実で良いプレゼンテーション

@udovombodensee916 9 месяцев назад

Tolles Motorrad, gefällt mir sehr gut, wäre für mich auch eine Option. Video Super!!🤩👍

@user-wh2xf2mk7g 9 месяцев назад

エンジンの違いは明らかなんだね😊足付きはローシート＆プリロードでって感じかな🤔オンオフもツーリングもそつ無く熟す楽しいエンジンだから足付き対策は必須な気がするなぁ🙂安心は大事☺️🫶

@user-pc3vz8rz5r 9 месяцев назад

お疲れ様です😊なかなか、スマートで、乗りやすそーで、軽快に、はりそーすね!黄色可愛いす❤

@I.equitazione 9 месяцев назад

Nice!! Curiosity: Not use plus Wildwing knee lace up boots?

@adrianobaltore 6 месяцев назад

Essa Suzuki 250 faria muito sucesso aqui no Brasil !! Harmonia- RS.

@user-vu9km3lu8j 9 месяцев назад

20万人おめでとう御座います🎉 アイキョウさんとワークマンアンバサダー同士でコラボして欲しいっす。見てみたい。

@osamum 9 месяцев назад

るりちゃん、ホンダCLのインプレもして欲しいですー。いつもありがとう！

@user-hei-ayanami 9 месяцев назад

18:24 あぁ～シートの前側より真ん中あたりの方が低く見えますね！😅 後ろ気味に座るとシート幅があるからやっぱりローシートに感じないのかもね！でも、座ってみて変わらないと感じるなら改良の余地ありですねSUZUKIさん！🤔

@rockokirock5789 9 месяцев назад

KAWAII 昔跨がった事が在るロータックスのエンジン載せたBMWの音に似てると思いましたバイク乗ってた時は太めで、足も短い方だったので。足着きの不安さは伝わって来ます。BMW K1は首都高コーナー坂で渋滞に停止せざるを得ず💦ヤバかった。対策として体重をバイクに掛ける様にすると、足で立とうとするよりバイクが沈み込むのを知りました✨(ハンドルよりもシートにの重心位置も在りますね) SUZUKIはオフ系も安定のメイカーでしたから、アドヴェンチャー系も良さそうですね。

@goo9510 9 месяцев назад

久しぶりのインプレ

@user-hd9vv9hv4m 9 месяцев назад

もっと早く出てくれてたらジクサーじゃなくSX買ってたなー💦オレンジかっちょえーなぁ😅

@user-wr6mt3qp6i 9 месяцев назад

遅れ馳せながら😅　ruri貴のインプレがカッケー❦❗

@user-jv5hq1hj6w 9 месяцев назад

今日二輪館でるりこさんみました、きれいでしたね

@deividcarmo9140 9 месяцев назад

Pena que não tem ela aqui no Brasil 😢

@user-lu3xq5zd5g 9 месяцев назад

オフ車が欲しくなったのでは？林道チャレンジ待ってます！

@vincesarmiento3969 9 месяцев назад

Great review!😊❤

@Chabin.makoto 9 месяцев назад

気になってたバイクなのでインプレありがとうございます🙇

@user-bd6qi4dc1b 9 месяцев назад

400xとv ストローム悩んでます。日本一周するならやはり400xですか❓

@zephyer739 8 месяцев назад

ローシートというか足つきは座面の高さだけじゃなく形状全体で考える必要があるという事がメーカーにも伝わってオプションの開発に反映されるといいですね

@joejohnson1454 9 месяцев назад

Ruiko have you thought about going to Japanese Motorcycle Grand Prix and videoing all your fun there!!! Would be a blast for you and the viewers!!!!

@icecafe416 9 месяцев назад

このバイク良さそうだな。ルリ姉は走ってる人だから説明が理解しやすくて良き✨ ※ん？CRF要らないって言ってるってことでいいですか？

@bigroad6935 9 месяцев назад

前後でタイヤの大きさって違ったりするんですね知らんかった 18:50こういったユーザーの一つ一つの意見が開発などに繋がるんだろうなと

@user-pc5zb4cm3e 9 месяцев назад

とても分りやすい解説でよっかです☆ 話し方も優しくてめっちゃかわち～(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

@JawaSaja 9 месяцев назад

Beautiful motorbike v strom 250 sx, unfortunately in Indonesia you still have to wait a long time if you want to buy it. Please convey it to Suzuki so that they can sell more in Indonesia.

@BobbyAdamShah 9 месяцев назад

スズキのV-Strom 250SXが大好きです。なぜなら、そのバイクの冒険的なスタイルを非常に尊敬しているからです。また、インドネシアでは、冒険活動をサポートする公式のアクセサリーが提供されています。

@ferrymarshall5346 9 месяцев назад

I want to share personal experience as a short rider I rode daily , on a 815 mm seat high no problem commuting 80 kms but on one unfortunate day, I drove too close to the left (we drove on left, yes) Surface of road is uneven, also the traffic is hellish, so plenty of sudden stop and go so when hard braking, my left foot by instinct try to go down as usual to support the bike well. the ground on the left is lower than the normal pavement So me and my bike tumbled to the left luckily no serious injury nor major damage to the bike, aside from humiliation the lesson? bike height can be an unexpected problem , stay safe everyone!

@user-hr1rq1sh4e 6 месяцев назад

Vストローム250SXの車体をもうちょい細く（狭く）したらよりオフロードバイクっぽくなるんじゃないでしょうか？

@inishalda6032 9 месяцев назад

20万人登録おめでとう🎉可愛い❤️綺麗大好きです❤️

@user-cp3jm4ds8h 9 месяцев назад

Rurikoさんオフも乗りこなすとはすごいっすね😅❤確かにふらふら感怖いっすね😅

@konop617 9 месяцев назад

250ccでは、大きめの車体ですね。 ruriko姫のインプレ、解りやすくス〜と入ってきます。別売りのローシート、ありのままの感想ですね!姫の感想を参考に、改良かされれば良いですね!

@user-en5nm6hw8s 9 месяцев назад

Rurikoさんは、やっぱり、どんなバイクでも凄く似合いますね🥹　スタイルが凄く良いから似合っちゃうのかな😊

@user-fn7ei9ic7e 9 месяцев назад

Rurikoさん、Channel登録者数20万人突破おめでとうございました。 SUZUKIの油冷バイクといえばINAZUMAを思い浮かべてしまいます。すきなんですよね、INAZUMAのデザイン。

@christinegouda 9 месяцев назад

確かにシートの山を削っても変わらないかも。発売前に分かってよかったね。

@user-ut8hx5fd5l 9 месяцев назад

試乗コースはどこだったんでしょう？荒れた舗装路が、ホントに大荒れ道路で少しびっくりしました。狙って選んだコースと思うんですけどね。

@Charall_deway 9 месяцев назад

The lil’next generation of the legend V-Storm 650 .. best color IMHO 👍

@saku627 9 месяцев назад

かっこいい🏍️

@user-tx5qt1xk9l 9 месяцев назад

シート高835か、結構高いね Vストローム250とSXでキャラの差別化をするために結構オフ思考強めに作られてるんだろうけど、250でこのシート高は世間的にちょっとハードル上がっちゃうよな。まあローダウンキットとかいずれ出るだろうしなんとかでしょう

@_jxi9ixs635 9 месяцев назад

SX良いですよね　リターンするならこれ乗りたいです

@mondhowa4359 9 месяцев назад

Wow no sabía que en Japón se fuese a vender la Vstrom 250sx

@SyobonMisty 10 дней назад

SX注文したら人気ありすぎて半年待ちでしたｗ、あとオレンジのカラーは廃盤になるそうです。

@aikamaru 9 месяцев назад

お疲れ様です。VストSXいいですね〜。自分的には、セミブロックタイヤではなく、完全ブロックタイヤで乗ってみたいですね〜！90年のdr250sはルリ子さんのCRF的な感じでしたので、モトクロスタイヤに替えて乗ってました。dr250のシート高は、忘れてしまいましたが175センチで足つきはツンツンでした。信号待ちでエンストして、後ろの方が笑いながらキックどうやってやるのか笑ってましたが何とかスタンド出さずにかけました。なので自分的にはオフも楽しめるSXですね！ローシートは若干なんだかなぁ？でしたね。また次回も楽しみにしています。ご安全にです。

@tori1959 9 месяцев назад

ローシートの効果が感じられないって言うのは、CL250のハイシートの方が足付きがイイの逆パターンなのかな？

@TheBezaleel 7 месяцев назад

Excellent video. Thank you for the English subtitles. Best wishes from the UK.

@forza2sp 9 месяцев назад

ローシートは山は残して両サイドを削って足付きを良くした方が😅

@DJEBEL250XCas 9 месяцев назад

おつかれさまです(^.^)/~~~　　シート幅が大きめ？と言うのは初めて聞いた気がします。　それなら実数値でシートが低くなってもあまりメリットが感じられないかも知れませんね。　リアルに車重が軽くて高馬力で走りに重きを置いたバイクなのに、そこだけが勿体ないと感じました。　　競技用のトライアル車みたいな細さは求めないけどもう一歩細いと良かったですね。