Suzuki V-Strom 1050 po 10 000 kilometrów jazd testowych! Barry testuje #1 

Sam jeżdżę Vstromem 1000 z 2015 roku, jednak oglądać te recenzję to wszystkie były bardzo bliskie moim odczuciom. Vstrom to nie rewolucja, to ewolucja i to też niezbyt dynamiczna. Z pewnością nie jest to motocykl dla osób szukających sportu w turystyce. Silnik wyjątkowo w tych czasach nie zachęca do bardzo dynamicznej jazdy (co nie znaczy, że jest wolny. Wciąż swobodnie można stracić na nim prawo jazdy) i zawieszenie nawet skręcone jest dość miękkie. W zamian za te ustępstwa otrzymujemy motocykl który nie boi się nawet najgorszej jakości asfaltu, jest wystarczająco dynamiczny, bardzo nisko poprowadzony moment obrotowy, można mu zaufać w drugiej trasie. Zanim kupiłem DLa to myślałem o trochę starszej Multi czy Gsie. Ostatnio myśląc o kolejnym motocyklu coraz częściej myślę o 1050 bo cholera, to po prostu jest dobry model. Taki któremu się ufa, którym się dużo jeździ i który generuje wspomnienia z trasy a nie rachunki z serwisu. Pewnie multistrada pojedzie szybciej, złoży się w zakręt bardziej ale będąc w trasie kilku-kilkunasto dniowej to nagle nie staje się priorytetem. Wierny kompan.

Korzystając z premiery nowego filmu chciałem podziękować za Wasze wszystkie serdeczne komentarze pod POPRZEDNIM... Na ogół nie czytam komentarzy, ale tym razem przeczytałem od deski do deski i widzę, że chyba będę to robić regularnie. Niesamowicie pozytywna dawka energii popłynęła od większości komentujących za co w tym miejscu serdecznie dziękuję! I jedziemy z tym nowym sezonem! Wiosna już u progu! :)))

Jak dla mnie fajny motor 🏍🏍🏍

Posiadam 1050XT. Model trochę bardziej wypasiony. Miałem kiedyś starego V-Stroma 650DL i po nalocie bezproblemowo ponad 100tys km uznałem, że Suzuki V-Strom to taka Toyota Rav-4 wśród motocykli. Ten motocykl jak dla mnie ma same plusy. Jest to prawdziwy podróżnik i modelem XT nie bałbym się pojechać do Mongolii, czy Maroka, gdzie pojadę w tym roku mam nadzieję. Skrojony na miarę, mało pali-zawsze w granicach 4.8-5.2l, tempomat, kontrola trakcji, ustawienia trzech map silnika, dwa poziomy ustawień ABS, regulowane zawieszenie, gniazdo USB, asystent ruszania pod górę-trzyma sam hamulec przez 30sek, standardowa szyba jest wystarczająca i regulowana, tani w serwisie i przede wszystkim stara dobra V-ka. Według mnie ma wszystko, co mieć powinien i niema nic, czego mieć nie musi. Konkurencja bije się o wymyślne bajery, designy, brembo, showa itd, a potem w serwisie becalen, a nierzadko akcje przywoławcze.

Barry, fajnie że rozwijasz to co lubisz, w pięknych okolicznościach przyrody przy dłuższym sezonie (chyba cały rok w tej części Europy), a do tego możesz mieć z tego pieniądze. Coś pięknego i nie ukrywam nuty zazdrości! Powodzenia z rozwojem biznesu.

Dobry test i co najważniejsze z mojego punktu widzenia to świetne ujęcia. Sceneria robi swoje ale tez szacunek przede wszystkim dla operatora drona. Po kilku manewrach można wywnioskować, ze nie z pierwszej łapanki 😎 Pozdrawiam

Bardzo fajny material. Przyjemnie sie ogladalo. Bez jednoznacznego wniosku na temat Vstroma, dajesz informacje na tyle, zeby kazdy sobie jakies wnioski wyciganal. Ja osobiscie jechalem tylko raz na jezdzie probnej. Bardzo mi sie podobal (wersja XT). Super sie prowadzi, fajny dzwiek, masy nie czuc wcale, no chyba ze wjedziesz w off road. Fajnie posluchac jak inni oceniaja motocykle, pod katem takiego troche "zepsucia :)" nadmiarem gadzetow z marek typu BMW czy Ducati. Mysle, ze taka forma programu, gdzie inni daja swoja opinie jest bardzo ciekawa. Jak dla mnie motor, to motor. Ma jezdzic, nie psuc sie, fajnie brzmiec i dawac frajde, nawet skuterki sa wtedy fajne. No ale teraz jak cos nie ma znaczka wyzej wspomnianych marek lub KTM, i nie ma 100 roznych gadetow i systemow to juz nie za bardzo. Szkoda, bo to winduje ceny bez sensu i motocykle staja sie troche jak samoloty. Co z tego ze ma 160KM jesli musi miec 4 czy 5 systemow ktore wtedy czuwaja nad toba, zebys sie po prostu nie roztrzaskal na sliskiej drodze czy zakrecie. To tak samo jak 107KM w sprawnych rekach doswiadczonego kierowcy. Oby wiecej podobnych programow, dzieki.

Jak zwykle super film😊 Jakie tam są widoki i drogi do jeżdżenia, marzenie🔥🧨😀

Piękne widoki, super ujęcia 💪🏼

Super . Więcej takich testów. Proszę

Obiektywna recenzja 👌👌

Podoba mi się ten format. Powodzenia. Suzuki tez mi sie podobal, to mial byc ten moj.

Świetny materiał tak trzymaj. 👍 Mam nadzieję, że będzie mi dane kiedyś się do Ciebie wybrać. LWG

Bardzo mi się podoba taka forma programu i komentarze zaskoczonych riderów 👍

Świetnie, że kanał się rozwija W porównaniu do innych "grubo sponsorowanych i naładowanych wszechraklamami" Twój kanał jest bardzo przyjemny w odbiorze i prawdziwy LWG

Suzuki SV 650 w używkach też chyba było opisem użytkowania nowego. BMW GS też. Super materiał. Dzieki

Jeździłem nim chwilę po premierze mając wówczas prywartnie Tigera 800. V Strom zapierdzielał aż miło z mojej ówczesnej perspektywy. Objezdzałem wtedy prawie wszystkie adwenczery szukając następcy dla Tigera choć niekoniecznie musiał być to motocykl mocniejszy. Suzuki świetnie jeździło ale za serce nie złapało. Finalnie kupiłem Tenere 700, którą jeżdżę do dzisiaj i nie planuje żadnej zmiany. Pozdrawiam

Super pomysł, super plan na życie. Zazdraszczam. Powodzenia, ale nie za dużego żeby nie czekać na wakacje 3 lata. 😉😁

Łapa w górę i oglądamy! Bo tu jakość materiału można ocenić w ciemno 👏 Moto nie z mojej bajki a i tak z przyjemności obejrzałem. Format super, bo jeśli moto objeżdża więcej osób, to każdy wyłapuje inne cechy - być może nawet to co jest zaletę dla jednych, będzie wadą dla drugich. To daje pełniejszy ogląd. Super materiał!

Z tą szybą zapewne chodzi o to żeby nie grzebać przy niej podczas jazdy. Jasne że przestawienie jej z pozycji kierowcy gdyby istniała taka możliwość trwa sekundę ale nie jednemu podczas jednej sekundy zupełnie zmienił się świat, nie koniecznie na lepsze. Kilka lat temu także Andrzej cześć to ja Andrzej opowiadał o V-Strom-ie 1050 w podobnym tonie. Że to bardzo fajny motocykl z wystarczającym potencjałem do sprawnej turystyki i nakręcania dziesiątek tysięcy kilometrów. Baj dy wej ilu ludzi na tych wszystkich 180 konnych rakietach z dziesiątkami wodotrysków wykorzystuje ich potencjał w 100 % ? Śmiem twierdzić że nikt lub jakaś garstka bardzo dobrych kierowników. Fajny test.

Dziś zamówiłem w identycznym kolorze 😊

Cena czyni cuda. W Suzuki money do value naprawdę dobrze wypada. Można takiego V-Stroma kupić nowego z salonu za 61-62k. W BMW za to mamy bieda GS900, w Tigerze nie starczy na 900 GT Pro… W Ducati to już w ogóle nawet Multi V2 nieosiągalna w tym budżecie. Do tego legenda pod kątem niezawodności, bo silnik praktycznie ten sam od 25 lat. Niskie spalanie jak na litra. Super poręczność. Co do elektroniki oprócz zawieszenia niczym nie ustępuje konkurencji, jest IMU, Cornering ABS, kilkustopniowa kontrola trakcji, tempomat, Quickshifter góra/dół. Jak Suzuki nie będzie podnosiło jego ceny, co niestety ostatnio robi rok do roku to za kilka lat będzie ich sporo na PL ulicach. 😊

Barry, fajnie że nawet w takich drobnych wstawkach odnosisz sie do pozostałych motocykli, ktore tam macie. Ja jako posiadacz v stroma ale tego 650 xt najbardziej jestem ciekawy Afryki i tego, jak mowisz, ociezalego Versysa. Bmw,Triumph czy Multistrada to juz taki troche kosmos i wiadomo, że są swietne. Zróbcie zbiorczy test moto, ktore tam macie. Nawet jeżeli są one czasami z innej półki. Kto powiedział, ze trzeba porownywac tylko to co jest podobne. Powodzenia dla Waszego projektu.

Widoki pogoda czego potrzeba więcej

Siemka. Ogólnie to sam sobie testuję motocykle które mnie interesują, ale bardzo lubię oglądać testy motocykli w twoim wykonaniu tak więc.... kręć wać pan te testy😂

Super. Nie mogę się doczekać kiedy przetwstujesz GSX S1000GX.

Piękne widoki,piękna pogoda,piękne moto-dzisiaj miałem pierwszą jazdę temperatura 13 st, moja nowiutką yamaszką Tracer 7-coś pięknego 🙂-może następny odcinek o yamaszce ?😀

Powitać

Moim motocyklem ostatniego dziesięciolecia to... Yamaha MT-09, silnik kocur😅

Witam. Barry pytanie. Co to za model butów masz na nogach? Te czerwone. A test jak zawsze profi. Myślę, że pojawię się u Was pojeździć.

Ten Motor jest zakurwisty

Polecam założyć do niego choćby naszego rodzimego Dominatora i wtedy będzie już pięknie gadał. To jest V2 i ten bulgot tam jest tylko trzeba go uwolnić 😊

Mi się właśnie ta lampa podoba jeszcze przed liftem z tym brzydkim wyświetlaczem mi się podobał. Podobala też mi się lampa minionka w 250

będzie jakiś porównanie do Afryki ?

Co to za bluza? 🙂

Mam SV1000 i co do dźwięku, pozwolę sobie powiedzieć, że przy odpowiednim wydechu, brzmi bajecznie, a to prawie ten sam silnik, choć ugrzeczniony.

Zrób taki test Versysa 1000

Czytałem, że Chińczycy na targach pokazali kopię dwóch modeli BMW, co wywołało zdziwienie 'jak to możliwe?" Ano możliwe, gdy podwykonawca postanawia złożyć te części w całość.

Ile masz wzrostu ? Na 193cm będzie ok ??

Kiedy test bmw k1600 gtl

Lepiej brać 1050 czy nowa 800 ? 🤔

zbierz mnie tam :)

V-strom 1050 nie jest konkurentem Tigera 1200 czy dużego GS'a konkuruje bardzie ze 'sredniakami' a nie z 'dużymi'.

Masa Kawasaki Versys 1000 gotowego do jazdy 257kg.Tylko 4 kg różnicy

W życiu nie jeździłem 1050 i nie wiem dlaczego, bardzo lubię ten motocykl. Myślę, że jest skrojony dla mnie (176 cm) a jeżdżę bykiem o ponad 200 kg cięższym odemnie. Dlaczego nie wybrałem susuki? Może to prozaiczny powód, ale wał napędowy, to podstawa motocykla tego typu. Łańcuch odpada.

Katalogowo ten motocykl ma 242 kg - z paliwem - a nie 252 kg

to ja tu do na versysa 1000 podchody robie a mi tutaj ze dl lepszy, tak wogole to versys mi chodzi po glowce bo afryke juz mam a wyrosniety jestem to raz, a po drugie versys to 4 gary , tak trzymac dwa litrowe dwucylindrowce to troche bez sensu

Niczym niewyrozniajacy się film o niczym niewyrozniajacym się motocyklu. Można obejrzeć bez dźwięku dla samych widoków 😂

Fajna recenzja. Jako następny motocykl kupię chyba tego v-stroma w wersji DE.

Powitać