1 senedir kullanıyorum.Toyota pickup evde yatıyor yaz kış kullanıyorum.Yurt dışı çıktım çok keyifliydi.Kullandığınız beyaz rengi oğlum öok seviyor ilk fırsatta onada alacağız.
valla birebir aynı düşüncedeyim motosikletle ilgili. tebrikler 👏 bu amaçla yapılmasa da yüksek hızlarda şaşırtıcı derecede stabil gidiyor 180-200 kmlerde bile güven veriyor.
İnceleme güzel olmuş emeğinize sağlık 800 DE yakından takip ettiğim bir motordu bende geçen hafta 1050 DE aldım ve Türkiye’de daha kimsenin 1050 DE için inceleme videosuna rastlamadım eğer 1050 DE için bir inceleme videosu çekmeyi düşünürseniz ben buradayım :))
Başkan; Bu motorla dünya etrafında 45.000 bin mil yol yapan ve çok az sorunla yol yapan Lavi&Ollie diye bir çift var. 2 yıldır hayranlıkla bu motoru takip ediyorum.. İsabetli ve güzel bir karar olmuş.
Bende 1 aydir kullaniyorum,gercekten kendini ait hissettigin bir motor.Hic bir sekilde yabancilayamiyorsun,kuļlanici odakli bir motor.Herkese tavsiye ederim.
Bir yıldır kullanıyorum. Harika bir motosiklet. Titreşim olmadığını ve frenlerin iyi olduğunu kullanıcı video yorumunda da belirtmiştim. Ben aldığımda transalpten ve tenereden pahalı idi. Tüm yurt dışı karşılaştırma videolarında da pahalı. Ancak quickshefter elcik ve karter koruma standart geldiği için aftermarket alılverişi daha uygun du. Belirttiğiniz gibi şuan ödeme koşulları k. k. 400 bin vade farksız 8 taksit ve fiyat olarak ta transalp ve tenereden daha uygun. 230 kg ancak dengeli bir motor olduğu için hafif hissettiriyor. Torku müthiş. Kağıt üstünde tork değeri daha yüksek gösteren rakiplerine oranla daha cigerli bir makine. Ön amartisör çalışma aralığı 220 mm oldulça yüksek nir değer. Bu nedenle ön frende biraz yığılma yapması normal. Hep C modunda kıllanmışsınız. A modunu mutlaka deneyin. O zaman tork u be beygiri görün😂. Sağlam bir motor. Tıpkı diğer v stromlar gibi...
Yeşil kasklı sürücü lastik rodajı için bilinçli olarak yapmıyorsa virajlarda terse yatarak motorun daha çok yatmasına neden oluyor. Sanırım kafasını dik tutmak için gerdan kırmak yerine gövdeden terse yatma alışkanlığı var. Zeki hocam müdahale etmeli bence
Bu kanala bayılıyorum. Tebrik ederim çok güzel video 😊 ayrıca Sym Nht 200 satışa sunuldu. Sizin kanalda testini izlesek keşke.. Test motoru bulup çekme şansınız olursa dört gözle bekliyoruz
Hocam emeğinize sağlık. Bu arada debriyajda elektronik kalkış desteği olduğunda zaten gaza basmasanızda , istop etmeden kalkıyor. Birde motor çok az yakıyor, istanbuldan atla, İzmire git. Eksi olarak gece adınlatması var diyorlar, ama bilemiyorum. Hocam bir de yol versiyonu v800’üde denerseniz süper olur. Saygılar.
videodaki bilgiler için teşekkürler. Şehir içerisinde kullanmak için almayı planlıyorum. Önceki yıl modelindeki fazla ısı hissi ile ilgili görüşünüz nedir? Teşekkürler
1050 xt gibi telli jantlari tubeless olsaydi keske. Cok arazi yapmak isteyen icine yine samriyel takardi ama yillardir biktirdi telli jant ve sambriyel ikilisi tubeless telli jantla gelseydi suan alirdim
Titreşim hızlıyken yok , özellikle 3-4 viteste yüksek devirlerde coşuyor ama çok rahatsız edici değil ondan ziyade trafikteyken sağ taraftan yüksek derecede ısı geliyor hızlı gittiğiniz için fark etmemişsiniz :) 40 km altı cehennem Ama iyiki almışım süper motor. Merak eden arkadaşlar içinde A modunda motor korkutucak derece gaz tepkisi racing’e dönüyor. TCS Işığı A modunda neredeyse hiç sönmüyor. Motor Her modunda 83 ps ama gaz tepkileri farklı. Videoda en düşük modda olmasına rağmen yorum yapılmış diğer üst modlarda makine başka bir karaktere bürünüyor. (2024)
800 DE alma aşamasındayım. Gerçek kullanıcılar cevap verirse sevinirim. İnceleme videolarındaki handikapları 1- 130 dan sonraki titreşim 2-sağ taraftan gelen ısı sorunu 3-motorun ağır olması. Bunlar büyük sorun yaratıyormu. Titreşim çok rahatsız ediyormu. Ağırlık merkezi aşağıdamı yukarıdamı. Birde ısı problemi.
Bugün denedim. Motor gücü olarak iyi, kıvraklığı iyi, sele de gayet konforlu geldi ama maalesef titreşim ve bacaklarıma gelen sıcaklık beni çok rahatsız etti.
Merhaba, İkisini de kullandığınızı bildim için sormak istedim, bir çok yönden farklılık gösterebilir belki ama 2023 Tenere 700 explore ile kıyaslamanız mümkün m? Hangisi tercih edilmelidir sizce? Boy 184 tecrübe 400 Cc 5bin km. Yaş 38
tenere buna göre donanımda boş ama arazisi daha iyi,bunun modları çok iyi,aşağı yukarı quick shifter var ve yol gidişi tenereden çok iyi,tenere biraz daha apaçi motoru gibi,tenerenin bozulabilecek bir elektroniği yok,bunda herşey var.
Ben bununla F 800 GS arasında kalmıştım Allah izin verirse yarın kapora atacağım GS için. Ama aklım bunda da kaldı. Siz hangisini tercih ederdiniz? Yorumlarınız benim için çok önemli.
F800 ün donanım olarak elcik ısıtma, elekronik süspansiyon, cruise control gibi artılar var sanıyorum. ama 800 ün 3 farklı modeli var dynamic pakette bunlar yine standart mı hatırlayamıyorum gerçi yanlış bilgilendirme yapmak istemem ama sport ve triple black modellerinde olduğunu biliyorum
Geçen yıl aldım , titreşim ciddi şekilde problem oldu benim için, keyifle uzun yol yapamadım. Frenler kötü değil ama asla bir Avrupalı gibi ısırmıyor. Vites aralığını da beğenmemiştim. Sele çok rahat. Çekiş gücü güzel. Ama bi Tuareg her anlamda ( güç ağırlık oranı, frenler , virajlar, çekiş, amortisörler ve blok şanzıman uyumu, Tubless lastikler,hız sabitleyici vs ) bundan çok daha iyi.
Suzuki ısrarla bu motorların ağırlığını düşmüyor. Bu tür motorlarda cüsseye göre hafiflik esastır. Bu onuda çok başarısız. Islak 250 kg 800 cc bandında bir motor için çok yüksek
Çok hantal kalıyor, ağırlığı özellikle şehir içi yoruyor . Rakipleri 200 kg altında makinalar üretiyor Suzuki hiç bir şekilde gelişme açık bir marka değil
