Просто включил это видео еще раз ) помню тогда узнал что стану папой время было беззаботное ) смотрю и понимаю что это казалось таким недавним а уже 7 лет прошло. Все идет развивается и мир не стоит на месте. Но просто приятно на минутку ощутить ту ламповую атмосферу и просто улыбаясь попивать чаек на ночь и вспоминать эти теплые времена.
Приветствую, Евгений. Про вес поршня: облегчение поршня на этом моторе приводит к очень сильным вибрациям. Родной поршень 126гр. Я ставил неориг ремонтный, он был 113гр, вибрация была просто караул. Пришлось утяжелять палец, методом проб на 14-15гр. Удалось добиться более-менее нормальной работы двигателя.
Гнутый вал-это болезнь всех моторов со 110 адреса.Так-как гайка вариатора была на заводе закручена от души-то с контейнера меняли груза и ремень уже наши безруковы!))))Откручивали ключом с трубой от удара ноги,вот вал и гнется.У меня тоже так было и я проездил на гнутом около 12000 км пока не загремел правый подшипник.И вариатор по виду не родной.На нем внутри должно быть выпрессовано SUZUKI F016 по моему.
мопед бомба у меня уже второй такой . первый форсировал потом пожалел.за год 6 ремней порвал и 3 вариатора разлетелось. раму на нем надо усиливать при 90 уже гуляет.на нынешнем не форсирую
Пытался увидеть как установлен мотор и сложилось впечатление что без переделок или я что-то упустил. И второй вопрос: на боковой подножке концевой выключатель, это самопал чтоб не забывать убирать подставку или это заводом придумано для чего-то.
Правильно. ключи Torx созданы не от дурака. В сравнении с шестигранником, такие болты допускают большее усилие затяжки.А следовательно прочность соединения. Где то процентов на 10-15. это их главная задача.
diAMID80 Вы думаете, чтотем кто у моря живет есть время на него хотя бы посмотреть ??? ))) Херачат все, в поте лица... ну многие точно... И на море тупо некогда ходить
На моей адресе 110 мотор 113 кубов. Тоже сильная вибрация всего аппарата. Когда покупал вообще не разбирался в технике - мне адрессу собрали когда пришёл покупать, была разобранная в гараже лежала. Но вибрация такая что если стоит на холостых на наклонной лапке - начинает смещаться весь аппарат от вибрации если на тротуарной плитке или гладком асфальте
Евгений, вижу на заднем плане ЛИДУ 48! Жду видео о нём! Доработал варик и торк (из старого видео об этом мопеде) по твоему методу +10 км.ч прибавка(до доработки стрелку положил и порвал тросик спидометра, лень тратить деньги на новый,и померял по GPS с результатом 50, после доработки GPS показал 62км.ч, думаю GPS врёт, по факту скорость выше)горшок стандартный 49 кубов, не точенный .Правда хотел бы узнать какой размер родного ремня, я поставил 746 на 18.Меня оч интересует прибавка скорости за счёт увеличения радиуса заднего колеса(с чего можно поставить?) или максимальный размер покрышки который можно одеть на данный диск без ущерба(чтоб ни где не тёрло!) стандарт 3.50 на 10( написал размер, хотя знаю что ты и так в курсе!)
Приветствую.какой размер цылиндра у этого мопеда СТАНДАРТНЫЙ, ТО ЕСТЬ КАКАЯ КУБАТУРА, ИКАКОЙ РАЗМЕР РОЛИКОВ ВАРИАТОРА. Ответ очень важен потому что, купил такой мопед а внём сборная солянка.
Такой вопрос. у меня aprilia sr 50 нимного спартивный но дело в том что когда дастегает максимальных оборотов начинаит дёргатся какбуто искра пропадает всё проверял минял нигле нибёт маса есть свечи менял карбюратор отлегулирыван зорошо потскажы по возможности.
Я обычно стаскиваю половинку несильными ударами деревянной рукоятки молотка по ушам половинки.Да-долго!Но зато практично и эффективно!А вот сайт,где я нашел все сальники на этот мотор,в том числе и редкий левый сальник. scooter-team.com.ua/katalog/prokladki-salniki/sal_niki/sal_niki_na_yaponskiy_skuter/?p=1
Здравствуйте Евгений. У меня Сузуки летс 1 . посмотрел видео и ищу такой же двигатель. но у нас в Молдове очень мало сузук, не могу найти этот двигатель. Какие трудности могут возникнуть с установкой двигателя от аддресс. и где его можно приобрести как можно ближе к нам. спасибо
Почему всех так волнует недооткрывание каналов? Все там нормально с этим. Как раз верхнее поршневое кольцо под каналом получается. "Открытие и закрытие выпускного и перепускных окон производится кромкой верхнего поршневого кольца" Цитата из книги Григорьева "Мотоцикл без секретов"
Женя Помоги. Мопед дио27 . В том году ехал 60 . В этом уже макс 52. Почистил карбюратор и он почемц то вообще начал ехать 30км.час. + скорость проваливается. Из - за чего может быть?
Женя, расстояние меду днищем поршня и верхней канавкой компрессионного кольца называется "жировым поясом". чем он меньше, тем меньше устойчивость поршня к термическим нагрузкам и детонации, но тем легче поршень 23:33 ты наверное имел ввиду седло коренной (опорной) шейки коленвала, а не кривошип
Ты вот мне объясни, как так получается, что например у китайцев и многих японцев двигатель вращается по часовой стрелке (со стороны генератора), а крыльчатка обдува стоит загребниками вперёд. Если не понял о чём я - восмотри как установлено рабочее колесо центробежных насосов.
можно снять трос блокировки подставки возле замка бардачка и потом уже на снятом двигателе отсоединить весь механизм так намного легче и быстрее я так делаю
Этот стопор на поршне у меня вылетел и наделал борозду и на целиндре и поршень прогорелдо первого кольца,я то думаю что скутер не заводится на холодную,ямаха гранд аксис 100.
Женя, не запикивай мат! Сборник запилов в конце видео, конечно, доставляет, но отсутствие мата в процессе работы создает ощущение такой же искуственности, как и малосявые видеомануалы с белыми перчатками.
