Video oli hyvä. Omasta mielestä "pikku asioita" jäi kertomatta/näytettiin huonosti. Esim avatessa ristiin aukominen. Omasta mielestä tulppa kannattaa ensimmäisenä ottaa irti, olkoon erillinen palotilta taikka yhtenäinen kansi. Kaikilla on omat tapansa. Varmasti tästä tulee olemaan tuleville mopoilijoille apua 👍💪
Kiitos ohjeista. En todellakaan aijo käyttää näitä 88cc stage 6:sen laittamiseen am6 moottoriini tai missään nimessä viritettyllä mopolla tiellä ajamiseen. Eikai ketään muukaan niin tee :)
Hei.Minulla on itäsaksallainen 1989 IFA 50ccm moottori,siihen saa 54mm Euroopassa mäntää jolla saa 90cc,siitä on RU-vid videdoo entisestä itäsaksan alueesta,teutori 70v
@@hugokautto3433 09 Pösö. Sama homma ku detseis on nii birun ahdas. Laittamises ei oo mitää ongelmaa kun oppinu sen tavoille. Mut kyllä vaikka jotaki betaaa mielummi laittais
Itellähän tippu viime männänvaihossa toinen männän sokka kampikammioon :D mut sain kaivettuu sen sieltä vielä jotenkin Vittu jos ois joutunu vielä avaa lohkot :D
Tossa kevaria aattelin ostaa ja tuli mieleen että kuinka kauan sillä alakerralla pystyy ajamaan kun jossain luki että 600 tuntia ja kaveri sanoo että vähän yli 200 tuntia niin mitkäs tunnit olisi hyvä että ei vuodessa kauheasti tarvitse rempata
Eikä ees saa sylinterii irti ilman että kääntää moottoria tai irrottaa pinnapultteja (niiden muttereidenha tosiaan täytyy olla jumissa että pinnapultit lähtee ja mulla oli :D)
Onko semmone mahdollista että jos asiaksa haluaisi samanlaisen mopon noi kasaisitteko sen niistä osista mitä asiakas haluaa avaimet käteen systeemille esim jos asiakas haluaa eri putken
