Szarpanie silnika? Uważaj! bo może być REMONT 

Mam nadzieję,że w 6:11 to skrót myślowy. Zapłon na dwóch cylindrach ale oczywiście nie jednocześnie 😉

W silnikach benzynowych np. oplowskich warto czyścić przepustnice i silniczki krokowe. Jeśli komuś szarpie na niskich obrotach to polecam sprawdzić wiązki od wtyczek krokowego i TPS i w razie konieczności wymienić; tzn. jeśli ruszamy wiązką i szarpie obrotami to właśnie te kable/lub wtyczka do przelutowania/wymiany. Mam silnik A16DMS w swoim Lanosie do majsterkowania. Był problem z szarpaniem. Oględziny i decyzja o wymianie wtyczki od krokowego i TPS + czujnik TPS poskutkowały wyeliminowaniem szarpania.

Jest jeszcze jeden powód szarpania silnika. Ja osobiście miałem zapchany EGR i zepsuty czujnik masowego przepływu powietrza.

Pan Michał inspiruje młodych mechaników PASJONATÓW😊... daje 👍+sa !!!!....

U mnie szarpie jak dam za mało gazu na pierwszym biegu, nawet jeśli puszczam sprzęgło powoli. Benzyna 1.2 Clio 2017.

W 4 cylindrowym zresztą w każdym silniku zapłon jest tylko na jednym cylindrze , na kazdym po koleji. Jest cos takiego jak kolejność zapłonu. Przykład...aparat zapłonowy , kopułka i palec. Palec się kręci i podaje iskrę na kazdy cyl w odpowiedniej kolejności.

U mnie poszarpywal czasem brak mocy czasem zero mocy kopcił i to była zawieszonego EGR dziadostwo wyczyscilem i nie to autko :-) pozdrowienia dla całej ekipy M4K i dla Ciebie Michu.

Zgadzam się z Tobą

U mnie wczoraj myślałem że cewka padła bo zaczal szarpać mocy nie miał itp a wyszło że płyn chłodniczy się skończył (temperatura była w normie) i temu takie efekty były więc nie zawsze to jest coś z zapłonem

2.7 biturbo wypadanie zaplonu pomimo braku bledow na kompie, nie pokazuje wlasnie tez wypadania zaplonu: - turbiny ok, - podcisnienia ok, - zawory dv ok, - kompresja ok, - nowe swiece, - cewki ok, - szarpie i na paliwie i na gazie, - n75 ok, - przeplywka ok. co mi powiesz o tym XD

Kciuk w górę chciałem opisać swój przypadek ale daje kciuka : )

U mnie w corsie 1.7cdti najpierw mechanik wymienił przepływomierz później regeneracja wtryskiwaczy a efektu zero dalej gaśnie na niskich obrotach i nierówno pracuje

W moim przypadku 2.0hdi 8v potrafi zacząć szarpać przy delikatnym wciśnięciu gazu, na niskich obrotach. Delikatna jazda dieslem, mimo tras 35km w praca-dom się kłania, wystarczy docisnąć mocniej gazu zaczyna jechać równo, a po kilku depnięciach wszystko wraca do normy.

U mnie szarpie, ponieważ są wytarte wałki rozrządu, a poza tym przy puszczaniu gazu spada ciśnienie oleju i luzuje się hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu. Zrobiłem w takim stanie już 23 000 km :D

TO EVO Z TYŁU NA POCZĄTKU TAK KUSI! Tylko wsiąść i lecieć na szutry :D

Czekaniem na mechanika w głębokim lesie gdzie zasięgu nie ma.

Michy odcinek lux. Tylko więcej takich.

Dlaczego silnik podszarpuje na biegu jałowym? Na ssaniu i przy jeździe nic nie podszarpuje. BMW E60 545i

Moje auto miało wypadanie zapłonu na 4 cylindze po wymianie świec zapłonowych w silniku 3,5 v6 benzyna + lpg

Umie był winny alternator w 1.4tdci i szarpało silnikiem na wolnych bo od skoków napięcia wtryskiwacze dawkowany w cały świat

Komuś też uciekło ostatnie słowo klucz?

Uuuu. Łysy, ale ważny temat. Już tyle lat na kanale

Michu te wały od Perkinsa 3 gary tak pękały 7:58

Ja w swojej furze mam pod ręką dwa takie korbowody z tłokami połączone łańcuchem, takie nasze munchaku 😄😄

Po pierwsze zapłon zawsze jest tylko na jednym cylindrze, po drugie jak niema zapłonu i tzw. detonacji mieszanki to przez to panewke nie obciąża. Jedynie co panewke obciąża i zużywa to nieodpowiedni kąt zapłonu (za wczesny), lub stary olej albo jego brak. Wal pęka tylko z przeciążenia( zbyt wysoki moment obrotowy) lub gwałtowne zatrzymanie któregoś z tlokow, co może być spowodowane lejącymi wtryskiwaczami w dieslu na przykład.

To jakby był by jakiś mechanik który potrafi taka przypadłość naprawić a nie albo wymieniają ciągle świece albo cewki przekonani że naprawili kasują sobie 600-700zł a usterka dalej występuje. I tak przez ponad rok kasy wywaliłem nawet nie wiem ile i dalej ta przypadłość występuje

A co jeśli samochód przerywa ale okazuje się to pare razy w ciągu miesiąca naprzyklad raz trochę mocniej raz mniej ?

Mi szarpie lekko na 4 biegu przy 2000 obrotów, co to może być ?

W moim bmw czuć szarpnięcie przy gaszenia auta. Co powiesz na to wujku dobra rada?🤔

Łysy odpicuj mi brykę! No tak wiedzy nigdy za wiele. Pozdrawiam serdecznie

Łysy, Audi a4 b7 automat 2.0 w dislu, Przy przyspieszaniu do 40 czuć pod nogami pasażera jak by drgania poduszka silnika wymieniona. auto jak by nie ma mocy aby przyspieszyc do 40 powyżej idzie jak by nic sie nie działo? Brak błędów ktoś coś?

Witam mam Pytanie odnośnie gdy wyjeżdżam na zimnym silniku z garażu czy to z jedynki czy że wstecznego na pół sprzęgle odczuwalne jest trzesienie/ szarpanie + podczas puszczania sprzęgła słychać dźwięk tak jakby sprężyna ( przy pedale sprzęgła słychać)

Nie było dzisiaj w filmie "pssst..." Czy przegapiłem? 🙂

Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów

Gdzie te auta z muzeum Mikiciuka?

Astra g lubi to.

Stasia BMW jest 4 osobowe?

Mam prośbę o odp.,byłem już u 3 mechaników i lipa Astra h 1.7 CDTI,przy hamowaniu pedał hamulca twardnieje ale nie za każdym naciśnięciu.Co to może być ? Na kompie zero błędów

U mnie nawracający powód: KUNY!!!

Cześć i czołem

Siemka wszystkim 👍🍺🍺

CHCĘ FURĘ MARZEŃ

Michu to troche jest juz zenujace ze co kawalek powtarzasz jak mantre ze masz kilka warsztatow..wiemy to i odnosi sie wrazenie ze utraciles pierwotne podejscie milosnikow na rzecz komercji i pokazywania sie co to nie Ty bo masz warsztaty -tak mocno slabo 👎

I co będzie z tą 850'ką ? Będzie trzymana pod kocem czy może jednak pójdzie na sprzedaż?

siemanko

Jedyne słuszne studio nagrań E38

Chcę furę marzeń

Subaru w gnoju... Cios poniżej pasa :D

Second 😂

mi komputer dał zagadkę, na wciśniętym sprzęgle zużycie chwilowe na /100km pokazuje ok 1-2l a jak na biegu to zero w obydwu przypadkach powinno być zero

Nie no Michu z tyłu? Czyli od d**y strony?

Michu czekamy na film o sterownikach. Jak je kupować. Jak wymieniać, co się dzieje w aucie gdy sterownik szwankuje

Chłopaki ostatnio miałem na warsztacie taki przypadek klientowi coś szarpało. SILNIK 2.2 BENZYNA OPEL VECTRA C . Diagnoza dziura w tłoku przez porcelanę świecy i wypadanie zapłonu . Kupił słupek na złomie . Auto podobno do końca jeździło. Przełożyliśmy słupek , silnik stuka . Obrócona panewka. Okazało się że za motor dał 900 złotych. Kupił drugi niby po planowaniu głowicy i nowa uszczelka. Tym razem silnik kosztował 2300 złotych. Znowu silnik przełożony. Znowu coś stuka. Okazało się że ten co składał ten silnik przestawił wałek wydechowy o kilka zębów . Diagnoza wszystkie zawory do śmieci głowica do remontu i 2 pęknięte tłoki. Naszczęście klient ma 2 stare silniki ;) . Morał tego taki nigdy nie ufaj na słowo i sprawdzaj nawet części "remontowane"

przeanalizuj proszę pracę silnika czterosuwowego, dwa tłoki jednocześnie nie mogą mieć suwu pracy

Mój golf IV 1,6 z LPG od trzech lat szarpie, dusi się, krztusi... Powymieniane wszystko naokoło i nikt dalej nie wie co mu jeste

Pomoże mi ktoś czemu szarpie silnik volkswagen passat B5 kombi podczas jazdy

Michu ty sie doucz jak działa silnik.... bo to gadanie o dwóch zapłonach (6:15-6:20)w sąsiednich cylindrach to troche siara. Podstawy pracy silnika sie kłaniają

Dla ludzi wiele rzeczy jest trudne. Nie mówiąc że większość wgl nie powinno mieć w użytku samochodu. Siada jeździ i ma wywalone bo jest typowym sebikso Januszem albo ma płytki umysł i jeszcze śmiało w twarz mówi że ma wywalone lub są ludzie którzy nie mają wgl o tym pojęcia żyją innymi sprawami martwią się jak grać w grę albo czy Barcelona prowadzi 😅 Ale co tam samochód kupi się drugi . Po co zmieniać oleje filtry

badzo dobry I prawdziwy temat niech posiadacze 4 kolek nie mysla ze to naciaganie ten koles chce wam uratowac kope kasy.

nie zgadzam sie że uważaj bo bedzie remont, nie raz są samochody w których są usterki nie zdiagonozowania i nie pomaga wymiana swiec itp wtedy lepiej zarżnąć silnik i dowiesz sie co bylo przyczyną, i remont zrobic ile razy mam tak ze po puszczeniu sprzegła wibruje ? powód nie wiadomo, wiec wole zarżnąć silnik zrobic go niż zapobiegac co i tak w 70 % nic nie daje i bedzie wypadanie zapłonu pozdrawiam

3:55 chyba odkryłem co jest nie tak z moim autem, dzięki wielkie przynajmniej teraz wiem co należy sprawdzić :)

Nie ma to jak "mistrzowie" którzy piszą komentarze na temat filmu który trwa ponad 12 minut, 2-3 minuty po jego publikacji 🥴 Polecam wszystkim dzbanom najpierw obejrzeć do końca a później się wypowiadać na jego temat. Pozdro Michu, piona za kolejny sensowny materiał. Może kiedyś dotrze to do laików, że nie należy lekceważyć pozornie drobnych awarii.

Czekam jak otworzysz Kraków i w tedy pogadamy może podejmiesz wyzwanie naprawy mojego espace bo warsztaty od renault nie chcą po prostu nikt nie wie o co chodzi

Czy przy silniku benzynowym z kołami zmiennych faz rozrządu też będzie siepac silnikiem gdyby nie domagały przede wszystkim na wolnych obrotach bo przy normalnej jeździe tak nie robi a dokładnie chodzi o silnik M 273 V8

mój PSA 1.6 THP 150KM byłby najlepszym przykładem do diagnozy. Sprzęgło nowe, rozrząd nowy, diagnostyka zrobiona i wielki hoooj. Szarpie i już mam wyj...ane niech się zepsuje i pójdzie na złom. 🤷‍♂️. Moja cierpliwość już się skończyła

Po pierwsze tak jak Michu mówi, dbajmy o silniki, ale jak już się coś rozpadnie to pierwsze co sprawdzać czy cały silnik na jakimś aledrogo nie będzie tańszy niż remont. Mam B200 i lekko mi szarpie przy około 2000rpm, żadnemu mechanikowi w mojej okolicy nie oddam auta bo samo stwierdzenie usterki na pewno zamknie się w kilki tys. (a dlaczego, bo silnik nie pokazuje błędów i trzeba było by go demontować i sprawdzać wszystko po kolei a w B klasie 245 silnik jest tak zamontowany że wymiana świec wiąże się z opuszczaniem silnika) taniej kupić używany silnik z mniejszym przebiegiem niż mój za jakieś 1500/2000zł :P

Mam mastera 2.5 DCI 146KM. Szarpie od dolu tak jak by gubil cykle a apogeum jest okolo 2300obr. Wymienione wtryskiwacze wymienione swiece wymieniona turbina wykodowany egr i wymieniony czujnik cisnienia w rurze dolotu a efektu nie ma . Moze jakas podpowiedz?

Kolejny, rzeczowy KRÓTKI, konkretny film!

Taa.. dbać.. tylko powiedz mi gdzie znaleźć mechanika który będzie miał pojęcie.. 2 lata się wozilem po różnych warsztatach z szarpaniem silnika po kilku województwach i hrabstwach i teori było tyle co mechaników, a żadna z diagnoz i napraw nie eliminowała problemu. W końcu pojechałem do autoryzowanego serwisu i zrobili, ale to też takie z d**y zrobienie, bo wymienili kasetę zapłonową, ale już nie sprawdzili ani wtrysków, ani ciśnienia pompy paliwowej, ani nic innego, no bo "teraz działa". Ciekawi mnie jak długo pojeździ po tej "naprawie"..

Od kilku miesięcy(od wymiany wtrysków) lubił mi poszarpnąć przy niskich obrotach(Benia + gaz z buraka). 3 razy jeździłem do serwisu z tym, za każdym razem nic nie wychodziło... W końcu pojechałem 40 km do innego serwisu i okazało się specjalista z pewniej dużej firmy LPG źle zainstalował świece na 1 garze

A jak posiadasz Renault i zrobiłeś już wszystko co się dało a nadal wypada to czekasz aż się skończy silnik.

Mercedes 2.7 diesel ,wtryskiwacze uszkodzone mechanicznie opiłki sie dostaly ,taka diagnoza Auto szarpie tylko w niektórych momentach podczas dodawania gazu ,rzadko Najlepsze ,że przejechało już tak 50 tys km 😅 Pozdro

No co niektórzy to pewnie doktora by dolali i dalej do przodu 🤣może będzie ciszej . Podobnie tak nasz system zdrowia działa , jak boli to leki przeciwbólowe trzeba brać zamiast leczyć. Sorki za porównanie. Pozdrawiam całą ekipę.

ja raz miałem okresowe szarpanie przy dodawaniu gazu i posprawdzali wszystko ,parametry dobre i co ? wszystko okej ,nic nie rozszczelnione ,komputer nic nie pokazuje. Jeździć obserwować

PANIE po co to silnyk remuntować jak można kolejnego passata zajeżdzać

W mojej Scania która jeżdżę szarpanie się nasilało, serwis scania miał problem z lokalizacją. W końcu udało się wynik: wtryski do wymiany😀 pierwsza trasa po serwisie 2l różnicy w spalaniu oczywiście w dół

Jeździłem z taką usterka szarpania 3 lata

ja tam czekam na podstawy diagnozy i urządzeń!!!

Mój passat 1.9 tdi przerywa już 11 lat, jak narazie jeździ

Drugi i nikogo to nie obchodzi xD

Mi aktualnie szarpie gdy wrzucam drugi bieg, ale tylko wtedy gdy mam odpaloną klimatyzację. I teraz pytanie gdzie z tym pójść bo mam wrażenie że tak się zrobiło gdy zostały zmienione ustawienia instalacji gazowej.

nie było ukrytego słowa ?

Jak w jednym z twoich materiałów, " wożę się jak prałat" 👍

BMW x3 2006 e83 raz kopci raz nie szarpnie go tylko na tempomacie i tez nie wiadomo co to nie dolewalalem nic oleju a nagle dolewam i dolewam nie wiem o co chodzi problem ze nie ma dobrego mechanika w mojej okolicy a jestem Z Podhala dzięki za jakieś informacje i przy okazji uszczelka do szyberdachu wymiana bo cieknie w dwóch na przeciwnych stronach dachu jak by coś było nie dokręcone dziękuje wszystkim.

Siema Michu świetny odcinek pozdro z Mazur👍✌

Ktoś wie czemu w większości audi a4 b6 1.8T szarpie przy puszczaniu gazu na pierwszym i drugim biegu?

Dobry. Otóż na zimnym silniku na 2 i 3 biegu w zakresie obrotów 1700-2300 jest jakieś dziwne syczenie/ świst, tak jakbym miał nie domkniętą szybę od strony kierowcy... Ogólnie auto jest mułowate, najgorzej jest na 4 i biegu od 2 tys obr. Obroty bardzo wolno rosną a po wciśnięciu pedału gazu w podłogę to obroty rosną normalnie. Ten swist/ syczenie występuje TYLKO na zimnym silniku i TYLKO na 2-3 biegu... Kilka tygodni temu wyskoczył błąd "Niskie ciśnienie doładowania" i warsztat zamiast zdiagnozować i naprawić to skasowali błąd i oddali Auto...😡 Auto to Volvo S60 2.4d 130 KM 2003r. z przebiegiem 315 tys. km. Może ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny?

Ja jutro będę szukał mechanika. Mam problem z Audi A6 C5 2.4 - na wtryskiwaczach na 5 kostkach jest 8.5v a na jednym jest 12v i ten wtrysk leje benzynę bez przerwy i nie mam bladego pojęcia jak to rozwiązać... 😢

Mam bmwf10 535i wypadanie zaplonu na wolnych obrotach, w czasie jazdy ok od cyrka 2 lat objeździłem dużo warsztatów sporo czesci wymienionych i dalej to samo nie można znaleźć przyczyny,.mialembmw e39 528i przez 17 lat zawsze chodził równo tam nie było czegoś takiego jak wypadanie zapłonu ale te czasy minely ,szkoda..

A co zrobić ze starym motorem z lat 90tych pochodzącym ze Skody Faworit co po wlaniu bezołowiowej z dodatkiem bioetanolu szarpie i nierówno pracuje na niskich obrotach. Na wyższych, po rozgrzaniu jest ok. Producent silnika zadeklarował, że nie jest on przeznaczony na rynek UE i nie wolno lać biokomponentów do benzyny. Nie przewidziano opcji dostosowania. Motor ten eksploatujemy od 96 roku bez awarii i dopóki nie zmuszono do kupowania benzyn z bioetanolem nie sprawiał żadnych problemów. Raz na kilka lat wymiana uszczelek świec zapłonowych z kablami i cewką, czasem pasek klinowy, olej z filtrami co 2 lata.... czyli zwykłe eksploatacyjne sprawy. Motor strasznie szarpie poniżej 1000 obrotów i nie ma mocy poniżej 1200 więc są ciężkie rozruchy. Jak wejdzie w obroty to śmiga. Jak było starego typu paliwo to ładnie trzymał wolne obroty 700 - 800 a teraz nie ma takiej opcji trzeba go w czasie braku obciążenia trzymać powyżej 1000 i marnować paliwo na marne generując spalinę. Ot ekologia zmuszanie do lania bio dodatków także przy silnikach, które do nich nie były projektowane.

Wszystko wszystkiemu jest winne...

W KIA STONIC 1,4b szarpanie jest liczony w cenie...po dwa zmiany programowe sytuacja jest trochę lepsza ale nie do końca. Silnik ten już nie występuję w ofercie KII. Szukałem w internecie i też zagranicą występowały te problemy. Tylko że w niemcy wymieniono element w silnika.... Dalej odpowiedż od technicy KII : "Rzecz jest jednak w tym, że zjawisko występuje, gdy silnik ma relatywnie niskie obroty, a położenie pedału przyspieszenia jest w zakresie od 1 do 3%. Takie położenie pedału przyspieszenia nie jest rozpoznane jako jednoznaczne oczekiwanie ze strony kierowcy. Wciśnięcie pedału przyspieszenia w bardziej zdecydowany sposób pozwala uniknąć szarpania. Szarpanie, o ile pozostawi się pedał przyspieszenia na tym poziomie, potrafi wzbudzić drgania rezonansowe na tłumiku drgań skrętnych tarczy sprzęgła, więc działając intencyjnie można to zjawisko utrzymać nawet przez kilka sekund. Niemniej przy pierwszym szarpnięciu, jeśli pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty do 8-10% zjawisko wygasa momentalnie." czyli ..kiowo !

Mam '99 rok 735i e38 chodzi staraznie nie równo na biegu jałowym po wymianie świec wymiany filtrów oleju poprostu serwis nic się nie zmieniło komp pokazał cewkę na 6 cylindrze po wymianie nic się nie zmieniło myślę o wtrysku czy dobrze myślę? Bo awaria z dnia na dzień! A mechanik straszy wypalonym zaworem albo pęknięta głowicą, a płynu ubywa ale bardzo bardzo malutko podczas eksploatacji jednak mówią że przy instalacji LPG taka ilość znikającego płyny tj 1L/10k km to nie uszczelka. Ktoś ma jakieś pomysly. Dzięki za pomoc z góry.

Żonie szarpie seat ibiza FL 1.4 MPI ja już nie mam pojęcia o co chodzi wymienione świece, przewody, cewka, układ paliwowy czysty. Masakra...zapomnialem dodać, że filtry powietrza i czujniki też wymieniłem na nowe

Michu jeszcze doradź czy jak tak leciutko poszarpuje benzyna przy około 1500 obr/min 2.3 mazda to tym też trzeba się przejmować?

Może ktoś doradzi, Astra H 1.6 116km Pb obroty falują na zimnym silniku, przy temp 55stopni chodzi pięknie i równo, nie dawno był remont głowicy, ktoś coś doradzi bo mechaniki rozkładają ręce..

Miałem problem z wypadaniem zapłonu z silniku benzynowym bez LPG (Opel Astra H 1,6 105KM z16xep). Zaczęło się jakieś 2 miesiące po zakupie. Mimo to spalanie było w normie dla mojego pojazdu (porównując z innymi użytkownikami tych aut z tym silnikiem). Objawiało to się tym, że całe auto się trzęsło, ale tylko na wolnych obrotach, podczas jazdy było wszystko dobrze (dynamika zachowana, idzie na ostatnim biegu do odcięcia). Oczywiście pokazywało błąd wypadania zapłonu na jednym losowym cylindrze (P0300-P0304,P0314). Nie kopcił ani nie prychał paliwem z wydechu. Z racji że palił się check wymieniłem świece i cewkę, skasowałem błędy i przez dwa tygodnie było ok. Znów wyskoczył check. W dalszej kolejności wymieniłem najpierw jedną sondę lambda i znów po skasowaniu błędów było 2 tygodnie spokój. Wymieniłem katalizator (ten był dziurawy) i sondę lambda w nim. Po skasowaniu błędów był miesiąc spokój. Z racji, że auto jeździło dobrze, więc temat olałem przez dwa lata. Pod koniec tamtego roku oddałem go na warsztat by oni dociekali dalej, bo miałem dość tego trzęsienia. Jeden powiedział że konieczne jest sprawdzenie luzów zaworowych, ale on tego nie robi. Drugi stwierdził, że są tam szklanki i się samo reguluje. Trzeci, że od razu kapitalny remont silnika, ale on się tego nie podejmie. Oczywiście wcześniej była wyczyszczona przepustnica, sprawdzony EGR (sprawny), dolot (szczelny) i wydech (szczelny) oraz zmierzona kompresja cylindrów (na każdym powyżej 14). Ostatni mechanik sprawdził jeszcze raz wszystko i było sprawne. Jedynie do regeneracji był oddany sterownik silnika. Podobno on miał bardzo dużo błędów, dlatego wciąż tak dziwnie pracował silnik. Po złożeniu było dobrze przez... 100km. Pierwsza reklamacja, wymienili świece na nowe, mimo że tamte wyglądały dobrze. Następnie w tzw międzyczasie sprawdzenie całej elektryki auta do polecanego przez warsztat elektryka (współpracowali ze sobą) i było wszystko w porządku. Miesiąc później wyskoczył błąd ponownie. Pojechałem na reklamację, skasowali błędy i przez kolejne 2 miesiące było ok (stwierdzili, że teraz to jedynie cewka może dawać błąd). Zostawiłem tacie na weekend auto i jemu wyskoczył błąd wypadania zapłonu. Skasowałem błąd i jeździ dalej od 4 tygodni (zrobiłem ponad 2000km, głównie w trasie). Co do trzęsienia to po zrobieniu sterownika zdecydowanie zmniejszyło się, choć czasem na wolnych obrotach mu się zdarza delikatnie. Nie wiem tylko czy wolne obroty nie są zbyt nisko ustawione i może przez to się trząść jeszcze delikatnie (ok 600-650 na minutę). Czasem bywało też tak, że jadąc ok 100 km/h i trzymając delikatnie wciśnięty gaz zdarzy mu się szarpnąć delikatnie, ledwo wyczuwalnie. Wiem, że prędzej czy później błąd wróci, ale do przyszłego roku mam jeszcze gwarancję na sterownik więc najwyżej oddam go do reklamacji. Co do paliwa to zawsze lane na markowych stacjach (żadna firma krzak). Raz na rok zdarzyło się dolać kilka litrów 98 czy 100 oktanów (zwykle nie więcej niż 10 litrów), ale to nie powinno mieć wpływu na wypadanie zapłonu. Czytając różne fora, dotarłem do informacji, że te ople lubią się z błędami a przyczyn wszak ciężko szukać, bo nie zawsze jest to oczywiste. Mam nadzieję, że teraz będzie już dobrze wszystko

Co w przypadku kiedy auto odpala za pierwszym razem ale przez 30sek poszarpuje i puszcza niebieskiego bączka poza tym auto ma moc. Zregenerowane wtryski przeczyszczony układ dolotowy i nie ma rozwiązania. Bmw f11 2011r 3.0d n57

Ojoj to chyba mam problem:( Mam Mazdę 6 z 2002 roku 2.0 diesel, którą lekko szarpie przy jeździe na ok. 2,2tyś. obrotów przy prędkości 60km/h, problem powtarza się również przy prędkościach 40, 80 obrotów niestety nie pamiętam. Komputer pokazał problem z wtryskami w dodatku bardzo mocno kopci na czarno

Po odpaleniu zakopci na gęsto biało po czym szarpie przez chwilę około 30-60 sekund ,po tym czasie pracuję normalnie,mowa o diesel 2.0 143hp mazda 5 2008