Kurwencka, Majster im wincyj Ciebie oglądam, tym bardziej lubie. Twoja kreatywnośći i szerokie możliwości adaptacji wszyskiego z wszystkim jest genialna.
Ja tam bym nic nie ruszył z takich wyrobów. Nie wiadomo od kogo to i z jakimi zamiarami to wysłał. Różne są przypadki w życiu i lepiej za łyżkę miody czy łyk nalewki sobie odpuścić
Majster taka porada techniczna. Przepływka musi być założona przed kompresorem ponieważ nie sprawdzi ona ilości powietrza do silnika jak będzie ono pod ciśnieniem. Jeśli w układzie który jest doładowany jest przepływka to zawór westgate ma odprowadzać powietrze nie na zewnątrz, a rurką przed kompresor/turbinę ale już za przepływką, aby obliczona ilość powietrza przez przepływkę trafiła do silnika, a nie znikła wyrzucona poza silnik. Jeśli chcesz całkiem wywalić przepływkę to trzeba jakoś oszukać sterownik silnika takim urządzeniem jak Ecumaster DET3 lub zupełnie założyć nowy komputer i napisać mapę wówczas należałoby zakupić EMU.
Człowieku , tego blow offa to podłącz tak jak ma być , to nie będzie Ci nic strzelać . Blow offa daj między intercoolerem a przepływką , i do niego daj wężyk z podciśnieniem . Blow off ma być dany przed przepływomierzem , i działa w taki sposob , że w rureczkach masz powiedzmy 1 bar , zamykasz przepustnice , wtedy w kolektorze tworzy się duże podciśnienie które otwiera blow offa i to ciśnienie które tobie zrzuca węże z rureczek wylatuje w atmosfere przez blow off . Blow off nie służy do regulacji ciśnienia doładowania . W przypadku kompresora ciśnienie doładowania reguluje się wielkością kółka na kompresorze .
Dziękuję Majster, że dałeś skaczącą taczkę do intro. Jesteś Wirtuozem Mechaniki Samochodowej! Uwielbiamy Twoje filmy, już nawet mówimy: Panie Jacku. Wszystkiego dobrego dla Ciebie. Hej!
Witam Majstrów I Majstra.Ogladam i nie mogę wyjść z podziwu, twoja myśl techniczna jest ponadczasowa. Z dziedziny drutowania możesz na akademii technicznej wykładać.Pozdrawiam i do następnego odcinka.
Prosta sprawa na rozwiązanie twojego problemu ;) zamontuj zawór bezpieczeństwa od kompresora powietrza który będzie się otwierał np gdy osiągnie 1 bar.
Majster, z tym miodem to ktoś cię w członka zrobił XD... Karton jak od małego migomatu, a w środku 2 słoiczki po koncentracie pomidorowym XD... Miał widz fantazje, nie ma co
Majster, coraz lepiej , ciśnienie rośnie. Żeby nie wypływało z przeplywki to połącz opaski na krańcach przeplywki ze sobą , rozumiesz tak aby jedna trzymała się drugiej , zrób takie dwie lub trzy blaszki , podłóż pod opaski i pozawijaj wtedy będzie trzymać jedna drugą.👍
Lajkujcie żeby zobaczył :D Majster, kurwancka, kompresor to nie turbo! Tutaj ciśnienie reguluje się średnicą koła pasowego. Albo na wale daj mniejsze, albo przy kompresorze daj większe... Wtedy będzie mniej dmuchać. Po co obciążać silnik kompresorem co pompuje ponad 2 bary skoro ok. 70% tego ciśnienia masz zamiar upuszczać. W seryjny silnik to więcej jak 0,6~0,7 bara nie dmuchniesz :D Chyba, że chcesz go szybko zgruzować :P Btw. Wiem że to wiesz, ale ciśnienie kompresora zależy od jego prędkości obrotowej. A przy tym kompresorze 2 bary to dużo, bardzo dużo rpm. Uważaj żeby przy upalaniu go nie ugotować i nie rozjebczyć łożysk od przegrzania... :(
najlepsze jest to że jak ktoś by patrzył z boku to Majster schiozofrnik chodzi i do siebie pierdoli cały czas i rozmawia z jakimiś niewidzialnymi kolegami.
Majster, subskrybuje Twoj kanał od dawna ale dopiero teraz popadłem w letarg Twojego druciarstwa xd. Od dwóch tygodni sięgam Twojego archiwum i uzależniłem się:) czekam na więcej z językiem na brodzie:))) lux robota!
Dajcie już Majstrowi spokój z tymi paczkami, bo to więcej śmieci później do sprzątania niż to warte XD kto później musi pakować te folie w worki? Zaraz się wkurwi i skończy się zabawa :v
Majster na przyszłośc proponuje mieć pod ręką rury stalowe bierzesz rure wsadzasz do srodka gumowej i skręcasz miał byś większe pole manewru :) w manie f90 chłodnice w stali podłączałem :) mogl byś wtedy też pospawać se redukcje
Jak majster kocham twoje filmiki tak przy tym i rozpakowywaniu miodu nie umiałem się podnieść z ziemi :D miałem kiedyś podobną akcję gdzie myślałem że się popłaczę, ciepło mi się zrobiło bo ktoś mi jak Matrioszke zawinął sprężarke od klimy do Opla Astry. Z dobrą godzinę z nożem, ręce pokancerowane, paznokcie połamane. Dobre majster! Pozdro!
Podstawa to opierd....ic samego siebie i przyznac sie do bledu! hehe... To jest prawdziwa tawrz Naszego MAJSTRA wszystkich majstrow! ;) Zawsze wszystko sie "NADDA" i cyk fuch po robocie ! :)
Majster jak wcześniej mówiłem, na gruszke z podcisnienia przerobić jak jest w jaguarach xjr x300 albo x308 supercharger proste to i działa Kompresor to nie turbo musi mieć przepustnice do sterowania powietrzem...
Majster zmień wężyk do blow offa i wskaźnika na węże podciśnieniowe zbrojone! Prawdopodobnie wężyk się zaciska i przestaje dawać podciśnienie i temu blow off sie nie otwiera
Do łezki łezka do śrubki śrubka złotoweczka do złotoweczki i w ten sposób z taniego projektu tworzy się historyczne wynalazki. Sebix kurła nagroda Nobla jak najbardziej w zasięgu!!
Majster Tak na szybko DWIE WAZNE i kluczowe sprawy: 1* masz coraz szczelniej dlatego coraz gorzej Ci wszystko działa 2* wężyk do zegara doładowania który zamontowałeś na desce NIE NADAJE SIĘ !! zupełnie !! masz "podcisnienie" i "ciśnienie" ten wężyk zapada się jak jest na minusie i rozszerza (wybucha) jak jest na plusie.... teraz masz z nim problemy to wyobraź sobie co z nim będzie jak w komorze silnika będzie temperatura od UPALANIA Musi być ZBROJONY albo zamontuj ten czujniczek w komorze silnika na MAX krótkim wężyku , na kolektorze ssącym i przedłuż sobie przewody elektryczne do zegara. Bo z wężykami to będziesz się za przeproszeniem BUJAŁ ;) POWODZENIA
Fajnie majster że nagrywasz tak długie te odcinki. Im dłuższe tym lepiej się je ogląda. Jest co oglądać i z czego się pośmiać. Tyle tych odcinków z niekończącej się naprawy tej bmki powstanie że zrobią z tego serial na netflixie. A każdy następny odcinek będzie się zaczynał słowami "w poprzednim odcinku".
Zara by odkryli Batmana tożsamość, po poszlakach części z samochodu leżące wzdłuż drogi, prowadzącej do kryjówki 🤣😂 Tak jak to jest obecnie, jak sie jedzie do majstra do domu w chooj części po rowach leży xD i już wiadomo gdzie mieszka majster 😂
Majster bo blow off się podłącza zamiast zaworów DV. Bardziej będzie pasować tutaj wastegate. Wsadzisz sprężynę żeby przy odpowiednim ciśnieniu upuszczala i będzie git 😁
Wgl blow off w kompresorze ma jakikolwiek sens? W turbo o ile się nie mylę spuszcza ciśnienie żeby turbina mogła się swobodnie kręcić przy zmianie biegów i wcześniej się wkręciła a kompresor tak czy inaczej na pasku to najwyżej żeby rureczek nie wypierdalało
