"Dzień dobry moi mili, dziś tu mamy takie drzwiczki, lekko znite od spodu. Tutaj będziemy robić tak, że najpierw musze to powycinać, bo z tego to już nic nie będzie o i tak... reszte poczyścimy, tu wytniemy, tu trzeba trochę pomazać szuwaksem, wytniemy blaszkę, dopasujemy i będzie ok. Tutaj taki paseczek blaszki wygne na maszynce, resztę dotniemy nożyczkami, złapiemy punktowo żeby się nie powyginało, potem dospawamy resztę i będzie dobrze. Te zgniłki tak mają, że im te drzwi żre od spodu. Nie szkodzi, załatamy, pospawamy, zapodkładujemy, będzie dobrze moi mili. No i tak widzicie, majster łata spawa maluje a i tak ruda ciągle żre. No takie życie. Trzymajcie się kochani i do zobaczenia" No tak to mniej więcej mogłoby brzmieć, nie ma za co :D
U majstra z roboty na robotę widać coraz więcej sprzętu. Brawo. Super ze się rozwijasz a zyski nie idą " na przelew". Producenci samochodów Cie nienawidzą!
Widzę kolejny nowy sprzęcik blacharski (Telwin digital car spotter 5500) z pullerem, mógłbyś wrzucić więcej filmików z wykorzystaniem tego typu sprzętu;-) Fajnie że się rozwijasz i inwestujesz w sprzęt (Umiejętności + sprzęt = sukces). Pozdro WLKP:-)
@@BlacharzOstatniejSzansy Jeśli galwanizacja jest stara, to trzeba ją dobrze wyczyścić i użyć podkładu turbo, którego używam do łodzi, to wytrzyma długo.
Jak patrzę na samochody spawane przez ,,blacharza ostatniej szansy,, to naprawdę szacunek bo nikt się by tego nie czepił robić z blacharzy! Ale jak widzę co potrafią ci goście z Pakistanu to naprawdę ,,kopara ,,opada!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XBG3-Pm3uWE.html. A tych filmów jest więcej!
Siema . Napisz mi jakie masz terminy . Może doblo mi ogarniesz . Co prawda nie zjedzone na wylot ale reanimacja by mu się przydała . Ja z Jeleniej Góry . Napisz ile km do ciebie . Termin około kwiecień , maj ?
Albo czy to jest możliwe zreperować zespawać zwykła elektrodą? Zobaczcie ile tego ma w kolejce 🙆 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wUB7dUjFGIM.html.
