Nói chung video hay và cụ thể , giúp mọi người bảo vệ tốt chiếc xe của mình . Nhưng cách Giải thích về nước làm mát chưa chính xác , nhất là khi nói về nắp két nước . Nắp két nước có 2 cửa van thông với bình nước phụ : _ van thứ nhất là van cao su lớn ( đậy trực tiếp vào cổ két nước ) khi động cơ hoạt động , nước trong máy và két nước nóng lên , nước nóng sẽ giản nở ( tức thể tích nước trong máy và két nước tăng lên ) sẽ làm tăng áp suất nước trong két , áp suất ấy khi thắng lực lò xo lớn của nắp , sẽ đẩy mở ron cao su ( cổ két nước ) lúc ấy nước ( và chút ít hơi nước ) sẽ theo ống chảy vào bình nước phụ . Khi máy ngưng làm việc , nước sẽ nguội dần và ( nước nguội thì thể tích giảm ) thể tích nước trong máy và két giảm đồng thời áp suất sẽ thấp hơn phía ngoài , lúc ấy van nhỏ ( nằm ở giữa nắp két nước ) sẽ mở ra ,nước sẽ được hút ngược từ bình nước phụ vào két ( để bù lại thể tích co lại của nước ) . Trong quá trình xe hoạt động , một phần nước bị bốc hơi do nhiệt độ ( tuy là ít ) nên bình nước phụ bị cạn dần , do đó cần phải châm thêm dung dịch làm mát cho bình nước phụ . Nếu ta sử dụng nước lả để giải nhiệt sẽ làm mục két , rỉ sét các chi tiết tiếp xúc với nước trong động cơ , đóng cặn là tắt két và nước hao rất nhanh ( vì nhiệt độ sôi của nước lả thất hơn dung dịch làm mát ) vì vậy nên sử dụng dung dịch tốt để làm mát động cơ . Tất nhiên ngoài việc thường xuyên kiểm tra và bổ xung thêm dung dịch làm mát , ta cần thay nước làm mát theo định kỳ ( thời gian hay số km xe chạy còn tùy theo chất lượng nước làm mát , có loại 10 ngàn km , có loai 20 ngàn hoặc hơn nữa .) Đây là ý kiến góp ý chứ kg có ý chê bay gì video cả .
Rất hay bạn. Bạn cho mình hỏi làm sao để biết xe mình bị hư bơm nước để thay thế. Và khi nào nước chảy qua ống màu đen chỗ gần nắp thăm nhớt ý là bị hỏng phốt bơm nước phải ko bạn. Ở chỗ nắp thăm nhớt còn 1 ống màu đen nữa khi nào nhớt chảy ra nhiều là bị hư phốt nhớt phải ko bạn. Đọc đc mong bạn phản hồi
Ông giải thích thiếu chính xác về bình nước phụ. Khi nóng nước sẽ giãn nở tạo áp xuất sẽ đưa hơi nước từ bình chính xuống bình phụ, khi nguội nước bình chính sẽ co lại tạo lên áp suất hút nước từ bình phụ về bình chính. Trong bình phụ luôn luôn phải có nước để khi hơi nước bay ra gặp nước sẽ dọng thành nước luôn.
Hay quá Khang ơi , anh cũng đang đi chiếc LX 2009.,gần 30 ngàn cây ,Tính từ Sài Gòn xuống cho Khang vệ sinh Họng nòng Ga và châm nước mát 👍👍👍ganiti nhẹ chạy bóc và đều hơn .
Hôm qua có đi ngang tiệm bạn muốn vào giao lưu làm quen nhưng xe chưa hư gì ngại quá nên về luôn, mình rất thích những người biết chia sẻ vì như vậy rất có lợi cho mình và cộng đồng
Anh trai này nói đúng còn vẫn nhiều , người cãi là do cái phốt hỏng , đúng là phối hỏng nước mới lòn vô máy nhưng cái lí do lại do nước quá lâu ngày dẫn đến tản nhiệt kém quá nhiệt , thì phốt phải hư thôi vì nó là cao su mà , đúng chuẩn mỗi 10 ngàn hoặc 20 ngàn phải xã hoàn toàn nước làm mát và thay nước mới , nước quá lâu ngày bị hư tản nhiệt kém phụ gia trong nước hư hết thì nó cũng như nước thường ăn mòn và tản nhiệt kém là điều không tránh khỏi
Chuẩn anh ơi. Em đi nouvo cứ 20.000km là em xả bình chính 1 lần thay cả bình chính lẫn bình phụ vì sợ lâu ngày nó đóng cặn. Thay xong nước mới của yamaha công nhận quạt nó thổi mát mạnh thiệt.
Cảm ơn bạn, tiếc là mình sửa xe nouvo 5 hết 7 triệu rồi mới được coi video này. sửa lần đầu đưa thợ ko chuyên mất 2tr về chạy được 2 tháng lại hư lại mang ra hãng họ nói thay ko đúng đồ nên bị lột dên, rồi thay hết cái ruột xe nòng dồ zin mất thêm 5tr nữa
Hôm bữa có thây bố 3 càng ở tiệm bác..hết rung giật rồi...cho e hỏi thêm cái lò xo trụ của nồi e muốn thây loại dài hơn...thây vậy nó có thây đổi gì cho xe ạ...mong a trả lời
E có thay rửa toàn bộ nước mát. Sau khi thay xong thì thấy họ chăm nước bên bình phụ hơi nhìu tới mức full luôn. Cho hỏi cho nhìu vậy có ảnh hưởng gì đến xe không. E đi ex 150 xe zin
Cái nắp có 2 lúp bê trái ngược nhau, cái bạn bóp lên là nó xã hơi nóng và nước qua bình phụ y như bạn nói nhưng nó hút bằng cài lúp bê inox ở giữa nắp lúp bê đó rất nhẹ nhiệm vụ nó là chống nước trào ra và dể dàng hút nước vào lấy tay kéo miếng inox tròn ở giữa xuống la ban hỉu liền
Anh Ơi cho Em Hỏi Em có con xe luvias xăng cơ ...chạy thì vẫn bình thường nhưng từ khi em vệ xin tháy nước mát thì bị tình trạng báo đèn lổi thì em đem đi kiểm tra thì khô nước mát rồi em lại châm tiếm nhưng châm bình chính bình phụ luôn .nhưng chạy được một ngày thì lại khô nước tiếp thợ kiêm tra thì không bị rỉ hay bị gì hết ... anh tư vấn dúp em với chứ ngày nào cũng cham nước là tiêu em luôn
Xe cua em chay chung vai cay so la bao loi no sang len .a cho hoi co phai la do thiếu nước mat ko anh.nhung em kiếm tra binh nước phuc van con day a
Châm vô bình phụ vẫn đủ lưu lượng nước để tuần hoàn làm mát , vì quá trình làm mát nó tuần hoàn lặp lại , nhưng châm để lâu tức là nước cũ còn đọng lại lâu ngày có chứa váng gây ăn mòn két nước và thành động cơ . châm thêm chỉ nên 1 đến tối đa lần 2 rồi xả thay nước làm mát mới hoàn toàn .
A ơi xe em trước bị lủng két nước dẫn đến cháy phốt với cục bơm giờ thay hêt rồi nhưng mà máy kêu to thêm chạy như không nổi thì khắc phục như. Nào v a chỉ giúp e với
Ban cho minh hỏi. Minh thay nước mat rồi nhung minh chạy khoản 5phuc và minh sơ vao ket nước sao thay no nóng qua zay ban nhung zay co sao k ban .cam on ban
a khang ơi cho e hỏi là xe e là nouvo 4 và két nước e thì vẩn còn nước mà sao khi e chạy thì nó rất là nóng máy..a cho e hỏi có phải là hư bơm nước rồi phải hong a...e cám ơn a nhiều ạ
Như kiểu thay bằng nước thường hay sao ấy. Dung dịch làm mát cứ chính hãng mà xài, cũng chẳng tốn, một số của hãng thứ 3 mắc hơn, tốt hơn. Một số người dùng nước chai để súc lúc thay dung dịch làm mát có thể không hay chăng, nước này vào hệ thống trong máy dù ít cũng có tác hại đó, KS Lê Văn Tạch nói nó làm thối các gioăng cao su ở xe ô tô. Thôi thì cứ mua hai chai dung dịch về làm cho kỹ, an toàn.
Minh chua xem hết clip ý kiến riêng tôi bạn biết mà biết ko hết. Bạn gặp tình trạng như trên bạn nói thế là đúng mà chưa đủ. Tôi học nghề 8năm chưa bao giờ thay nước mát chỉ châm bình phụ thoi. Cũng chua từng có chiếc xe khách nào bị. Xe bạn bị hư cốt bơm phốt chai thôi có gì đâu. Không liên quan gì tới không thay nước mà bị. Chỉ có xài nước rẻ tiền đóng cặn bã lâu ngày thôi.
Do châm nước thông thường dẫn đến bị rỉ sét làm nghẽn đường nước làm mát ở két giải nhiệt làm máy quá nóng dẫn đến thổi ron nước qua nhớt .nói chung chỉ được châm nước làm mát chính hãng.xe tay ga lead 2010 airblade 2009 ở nhà chạy tới h nước chưa thay bình nước phụ vẫn sạch như mới .tuyệt đối không được châm nước máy hay tinh khiết .
A cho e hỏi xe Nouvo LX chạy nóng máy lên là bị ì tắt máy rồi đề lại là chạy tiếp đc vài lần như vậy là bac bitton kêu te te luôn lý do là vì sao mong a chia sẻ và tu van giúp e,xin cảm ơn
Hữu ích với những người đi xe ga trong đó không có mình :). Từ đây mới thấy việc mua xe ga để tiện dụng, sanh chảnh ... cũng kéo theo việc bảo dưỡng tốn kém hơn xe số nhiều. Từ thay nhớt, nước mát, dây cu-roa... Nhưng không thấy bạn nhắc là khi nào thay nước mát. Ví dụ mỗi lần thay dầu nhớt (100% tổng hợp) thường từ 2000km - 3000km thì với nước mát thì bao nhiêu km là PHẢI thay ?
Có một điều clip không nói rõ. Nước mát bao gồm hóa chất và nước sạch pha với nhau. Châm nước mát khi bị hao hụt thì ok, nhưng chỉ được châm bằng nước tinh khiết 100% và châm đúng mức chỉ định, không châm bằng dung dịch làm mát vì như vậy sẽ thay đổi nồng độ hóa chất trong két nước. Phần sau đúng như ad nói, thay thì xả hết rồi xúc sạch hệ thống làm mát sau đó châm bình dung dịch làm mát mới.
dung dịch là 50/50, chăm cũng 50/50 nhưng a nà nói 10Kcs phải CLEAN hệ thống nước mát và thay mới nước mát hoàn toàn 50/50 dung dịch nước lạnh phải là distilled ko phải nước chai!!!
Cho mình hỏi xe No 4 của mình bi đâm bể két nước với chong chóng. Đưa thợ thay lại rồi nhưng khi lên ga thì phát ra tiếng hú là bị j vậy b ? Tiếng hú lớn nhỏ đi theo ga nhỏ ga lớn. Hỏi thợ thay cho xe mình thì bảo không biết. Haizzz
Anh ơi cho em hỏi tại sao xe em rất mau hết nước đó đổ đầy chạy đc 1 2 tuần lại hết nữa báo đèn trên đồng hồ xe ab á a có j a trả lời giúp em giải quyết tình trạng này vs
Tường Mạnh trên thị trường có rất nhiều loại nước mát của các hãng nổi tiếng như XADO , liqi , voltronic , addinol , maxima. Bạn có thể chọn những loại đó để thay. Và cần súc két với nước tinh khiết nhé bạn. Đừng tiêc tiền mà thay nước khoáng hay nước suối nhé. Có thể gây kết tủa đấy. Bạn có thể pha tỷ lệ 80:20 hay 60:40 tuỳ ý
Nước mát châm thêm thì ko đổ vào bình phụ thì đổ vào đâu ? Xe ô tô cũng thế . Quy trình làm mát của máy là bơm nó sẽ hút từ bình phụ bơm vào máy . Chỉ có trường hợp bơm hỏng hoặc tuy ô thủng thì nó mới ko hút đc 🙄
bạn nói thì cũng có lý. Nhưng những xe thay nước mát thường xuyên cũng có ngày nó cũng như xe này. Người ta thay nước mát chỉ sợ lâu ngày dơ nghẹt két nước là chính. Còn bộ bơm, khi bạn chạy. Cốt cam quay bao nhiêu vòng, cốt bơm sẽ quay theo. Lâu ngày phốt cũng sẽ chai, trục bơm cũng phải mòn. Rùi nước cũng sẽ vào máy là chuyện thường. Tất cả các xe novo 4 + ex là như vậy. Chỉ có 1 cách tốt nhất mua xe về đi khoảng 60 -> 70k km thay bộ bơm khác là không có chuyện đó. Ta nên thay trước khi bơm hư. yamaha chỉ có cách đó.
Nước mát phải đổ đúng nước của nó . Ko đổ thêm nước máy , nước giếng ... mà chỉ đổ nước cất nếu đổ thêm và trường hợp bắt buôc đổ nước máy cũng đc nhưng về phải thay ngay . Thay nước mát như ông mãnh này nói nếu là ô tô thì vỡ mồm
Novol4 với airblade Em giống nhau ko vậy a. Có Bình phụ bình chính ko? Xe em ab 2011 chạy dc 80 000 km có nguy cơ bị hư hỏng ko. Vệ sinh đường nước giải nhiệt máy khoảng bao nhiêu vậy?
Lúc trước mình chạy nouvo 4 theo sách hướng dẫn sử dụng thì yamaha kêu 30.000km hay 3 năm thay mới một lần. Mình làm vậy ko có thấy đóng cặn gì cả. Hụt thì châm bình phụ mấy lần. Xe này chắc ko thay mới cứ châm thêm hoài nên mới vậy
@@hiepmai3170 Tui làm thế 2 lần ở hãng, lúc kỹ thuật viên thay thì tui thấy ko cặn thì nói ko, với lại tui đi ba năm chỉ khoảng 17000km thì ko cặn phải rồi. Bạn đừng có hở lên RU-vid là mở miệng chửi người ta, ko thích ko đúng gì thì nói chuyện tử tế, cho nó có văn hóa một chút
mình không rành về xe nhưng video bạn nói có một số vấn đề. Khi nước trong két nóng lên áp suất cao thì nước từ két chính sẽ chảy qua két phụ, chứ làm gì có vụ nước trong két chính đang nóng sôi áp suất cao mà nước trong két phụ chảy qua được.
Đúng .ng VN.nghe cho rõ rồi hả phán bạn.tui nói nước sôi áp tăng lên nâng cái nắp két rồi tràn về bình phụ.đồng thời sau khi mất áp nuocs bình phụ sẽ đc hút quá két một ít.nó ko qua đc lắp bình phụ làm gì.
