Vælg det rette tændrør til knallerten. Hvilket tændrør passer i din motor. B4 B5 b6 b7 b8 b9 Hvorfor betyder det noget? Puch Yamaha Tomos Suzuki Kreidler Sco Ktm
Hej igen hammersvinger. Jeg vil gerne kunne tilsende dig et billede af mit tændrør på min Nsu quickly med henblik på at du kunne fortælle om farven er korrekt i forhold til om dysen er for stor / lille eller for fed / mager Jeg tænkte pm du havde en mail jeg i den forbindelse kunne sende det på. Håber at høre fra dig :) vh Lars
Hejsa hammersvinger. Er der nogen måde hvorpå man kan spørge dig til råds angående tændrør og varmetal? Så din video og vil mægtig gerne stille nogle spørgsmål til dig :) Mvh Lars håber du ser min kommentsr
@@hammersvinger hej igen. Jamen har en peugeot 103 år 1971 som er helt standard udover den har 15mm karburator. Den er opgivet til fra ny af køre med b6hs tændrør, dog har den mens jeg har haft den haft 70cc cylinder med et b8hs tændrør i. Nu den standard og har prøvet med et b6hs tændrør men synes ikke den får farve som nøddebrun og bliver i tivivl om den bliver for varm med et b6hs med 75 dyse, så måske du kunne guide mih lidt på vej? Med 50cc cylinder og b8hs tændrør synes jeg tændrøret fik noget mere farve alla brun. Men kan det være at b6hs tændrøret ikke har fået farve pga at b6hs tændrøret ikke har kørt længe nok til atvise farve? Håver spørgsmålet giver mening og ellers må du hjertens gerne ringe på mit mobil nummer 30 82 89 66 så kan jeg stillet spørgsmålet der? Mvh Lars :)
Hvis den er nem at starte, ikke soder tændrøret og ikke bliver misfarvet, så ville jeg køre b6 som anbefalet. Det lyder til at du har et godt tændingsanlæg.
@@hammersvinger hej igen, jamen mit b6hs tændrør har ikke rigtig nogen brun farve efter en køretur som den gør med b8hs synes dog b8hs lyder koldt til en standard cylinder og 15mm karburator. Jeg fik en sætter i stempel igår med mit nye 50cc stempel der havde jeg b6hs tændrør i og bundpakningen var nærmest helt svitset, men det kan også godt være mig der har kørt med fuld gas for længe af gangen uden at have kørt cylinderen nok til. Det var en airsal 50cc med de samme specifikationer som den originale. Vil du stadig anbefale et b6hs tændrør eller bør jeg køre med b7hs mens jeg kører den nye cylinder til også alt efter tændrøret farve efter de første 100-200km se om jeg skal op eller ned i varmetal? Jeg tænker at dyse karburatoren ind ved at sætte en dyse i der firtakter på toppen ved fuld gas firtakter en lille smule også måske et nr ned fra den dyse sådan at den har den rigtige dyse.
De problemer du beskriver har ikke med tændrør at gøre. Et stempel sætter sig hvis: Der er fremmedlegemer i forbrændingskammeret. Der er for lidt/ for billig olie i benzinen. For mager blanding. Forkert stempel tolerance. Andre termiske forhold, som eksempelvis dårlig køling, som ved hjulspin på stedet. En sveden bundpakning er sjældent og vil kræve ekstrem varme fra cylinderen. Så stor nok dyse og 4% god olie er et sted at starte tilkøring. Tjek også Ringgab med stempelring i cylinderen. God fornøjelse. De lokale cykelsmede og mekanikere har også været unge engang, så de kan vejlede hvis det fortsat driller. 😃
