Concepcion debe si o si ,pronto ,construir su metro,disminuye la contaminacion ,eficiente etc..ademas se prevee que lleguen 450 mil inmigrantes caribeños y peruanos a la capital penquista..ojala no colapse todo...
Como ciudadanía van a tener que movilizarse y exigir un Metro o un sistema de tranvías al menos, es la única forma que veo que los tomen en cuenta. Porque si no lo hacen, desde Santiago se van a seguir tirando la pelota de acá para allá y realizando infinitos estudios de la pre pre pre factibilidad y así se va a pasar la década. La segunda área metropolitana mas grande del país requiere urgentemente un transporte público moderno y de calidad.
Metro subterráneo es mejor idea ya la ciudad y región tienen muchos problemas con los raíles en la superficie. De hecho se habla de convertir algunos tramos en totalmente subterráneo.
Siempre que se habla de este mismo tema de tener un metro para Concepción, el sector político dobla la mirada y dicen lo mismo. Que es muy caro, o no existen dineros para dicha obra. Concepción hace mucho tiempo que debería ya estar con un transporte de esta envergadura, somos la segunda ciudad más poblada de chile y aún moviéndonos a la antigua y con un servicio de transporte de 5ta,hasta Valparaíso tiene metro y eso que ellos tienen menos kilómetros que recorrer comparado a concepción, donde convergent las comunas de, Talcahuano, penco,tome, Chiguayante, Hualqui, San Pedro coronel zonas que ya debiera estar conectada en un servicio de metro, solo decir que santiago con 140 kilómetros, en 6 líneas y con la que faltan por inaugurar y más de 136 estaciones ubicadas para 23 comunas y aun en Concepción en la época de la pera 😂😂. Ahora entiendo por que a Santiago le dicen que son centralistas por ser capital la gran mayoría de los recursos de regiones queda a ya y es a ya donde se decide todo. Así nadien crece. Le guste a quien le guste es la realidad.
En Santiago hay 2.5 millones de personas que usan el metro a diario. Por lo tanto esas grandes inversiones se recuperan entre 3 a 5 años. La línea 7 costará más de 2500 millones de dólares ¿Cuantos usuarios tiene el transporte público de Concepción entre Biotren y buses? ¿300 mil? ¿400 mil? Entiendo el punto de que hay que desarrollar todas las regiones pero si tomamos en cuenta la demanda el proyecto no podría tener más de 500 millones de dólares y con ese dinero no haces un metro decente y largo.
, estamos de acuerdo que entre Santiago y Concepción. Santiago mueve más gente, pero no te desvíe del tema que no es por cantidad de personas, es por calidad de vida de las personas, entonces si es por más cantidad de gente en santiago y los altos costos, de donde crees que sale esa gran envergadura de dinero para financiar dichas líneas, esta más que claro que de regiones, fuera más fácil que todo lo que produce una región como concepción se quedará en la región estaríamos con mucho más obras civiles qué santiago, pero la realidad es otra y es que les guste o no. Santiago es Chile Y LAS REGIONES A LA LISTA DE ESPERA.
Ya hace años que Concepción se merece un metro que simplifique el apretado tránsito de vehículos en las estrechas calles penquistas, pero SANTIAGO solo tiene pesos para sus trenes subterráneos, ya van a terminar la 8va línea, Valparaiso y Viña ya lo tienen, y Concepcion la segunda ciudad de Chile, seguimos atorados por nuestros viajes,, las calles Carreras, O"Higiins, San Martín, Freire, Maipú, tienen horas en que parece que vamos a un funeral.
La cosa es bien clara, si quiere un sistema de transporte publico solo para Concepción, con un transvia basta y sobra, pero si quiere descongestionar el tráfico vehícular de todo el "Gran Concepción" si o si tiene que ser un sistema de metro.
@@felipepenareyes5976Un tranvía es seguramente mejor, sólo tenemos que construirlo correctamente. Si lo construyen con líneas exclusivas, separadas de la carretera y sin demasiadas curvas, entonces se podrá utilizar un "tram-tren" de alta capacidad, por lo que la capacidad no será un problema. Echa un vistazo al "Metro Express" de Mauricio: es un tranvía pero con líneas exclusivas y por él circulan tranvías de alta capacidad: efectivamente es un metro.
