TÉNYLEG ezt építik BUDAPESTRE? 

Fel lehet tenni a kérdést, hogy mire lenne szüksége Budapestnek a Rákosrendező rozsdaövezetének helyén. Erre a kérdésre az egyik legrosszabb válasz a luxus toronyház. Akár apartman, akár iroda, akár szálloda. Az iroda (ilyen elsöprő mennyiségben) pont úgy fogja elszívni a bérlőket a város más területeiről, mint a plázák tették a hagyományos bevásárló övezetekkel (Körút, Rákóczi út, stb.) A Hungária mentén, a belvárosban és a külvárosban is a kisebb fejlesztések mind megállnak, és a kevésbé versenyképes épületek mind elkezdenek szlömösödni. Az apartmanok meg mind befektetési célból vásárolt air b'n'b-k és/vagy lakásirodák, a luxus szegmensben pedig évente néhány napban kihasznált sokadik ingatlanok lesznek valódi helyi lakók és helyi közösség nélkül. Ezzel tovább bővül a turisztikai gettó belváros, ami már így is hatalmas probléma a belvárosban! Ha bármi lesz is a projektből, az biztos, hogy az egész nem más, mint a közvagyon újabb elherdálása, ami a netto lopáson túl további másodlagos károkat is okoz majd a városnak és a költségvetésnek is. Túl azon, hogy mennyit lopnak közvetlenül a projekt környékén lebzselő politikusok, bármennyit is adnak a területért az arabok, az tuti, hogy jóval többet kell majd utakra, közlekedésre, közösségi infrastruktúrákra és szolgáltatásokra költeni, mint amennyi pénz ebből az eladásból becsorog. Magyarul így közösen az arabok és a NER hasznát fogjuk finanszírozni, és cserébe olyan folyamatokat kapunk, amitől Budapesten élni csak rosszabb lesz. Ez egyébként Európa egyik legértékesebb fejlesztési telke lehet. Milliós világvárosok lényegében belvárosi részén ritkán akad ekkora összefüggő terület. A mérete miatt nem csak az a kérdés, ki mennyit lop belőle, hanem nagyban meg fogja határozni Budapest jövőbeni fejlődésének irányát is. Számomra az evidencia, hogy ide lakó, iroda és kereskedelmi, valamint rekreációs funkciókat egészséges mértékben ötvöző városi szövet kell. Ami lehet viszonylag sűrű beépítésű, de nagyságrendekkel azért nem térhet el a város többi zöld övezet jellegű részétől. (Azaz már a körfolyosós, bérlakásos belváros sűrűségét sem szabad megközelíteni. A 80-as évek lakótelepei lehetnek a kb. jó példák...) Az is elég nyilvánvaló, hogy ilyen területek fejlesztését pont fordítva érdemes csinálni. Az állam elvégzi az alap infra kiépítését. Felmegy a telek értéke, és akkor értékesít. Az arabok nem hülyék, nyilván nagy profitot szimatolnak, egy kis NER segítséggel át is fognak baszni mindenkit. Az meg persze fel sem merül, hogy ekkora fejlesztési projekteknél valahol a minimum az lenne, hogy a létrejövő lakóingatlanok 20-30%-át megtartaná az önkormányzat és/vagy az állam, hogy a városi lakhatási problémákon enyhítsen vele. Nem szociális bérlakásként, hanem az amúgy erősen az agglomerációt toló CSOK városi variánsaként. (Mondjuk 20 év bérlet, közben a bérleti díj egy gyűjtőszámlán befektetve, a 20 év végén lehetőség az ingatlan megvásárlására az összegyűjtött összegből és hozamából. A megvásárolt ingatlan árából az önkormányzat újat épít és indul a folyamat elölről...) A városnak minden esetre égető szüksége lenne lakókra, a családoknak/fiataloknak lakhatásra. A fő gond persze még mindig ott van, hogy a kedves vezír egyáltalán nem gondolkodik Budapest fejlesztésében. Csak a politikai hatalom, és az ehhez szükséges pénz érdekli. :-(

Szükség lenne a terület felújítására és nekem az ellen sincs kifogásom hogy felhőkarcoló épüljön Budapesten de ne ott és ne olyan helyen ahol ilyen történelmileg jelentős látványosságok látképét rontaná. Dél-Pesten óriási területek vannak hasonló állapotban és ott az égvilágon senkit nem zavarna szerintem.

én konkrétan ott lakom, és nagyon zavaró hogy mennyi a kihazsnálatlan terület, mennyire nagyok a távolságok, milyen nehézkes a közelekedés. Én mindenképpen örülnék neki hogyha valamit kezdenének a területtel! - hogy ez e a legjobb amit kezdeni lehet... Az nagy krédés.

Itt lakom a 14. kerület szélén, most jelenleg a 4.ről a budai hegyekre látok rá, ami valljuk be kicsit szebb, mint bármilyen felhőkarcoló. Viszont a terület nagyon elmaradott, bőven ráférne egy ilyen ráncfelvarrás.

Az Andrássy út és a Hősök tere Unesco Világörökségi terület, aminek vonatkozásában azért szigorúak a szabályok az ilyen jellegű építkezéseket illetően. Bár amennyi szabályátírást megélt már a magyar jogszabályrendszer különböző érdekek miatt, semmi sem lenne meglepő, de a felhőkarcolók megvalósítása azon a városrészen azért sok huzavonával járna. Szerintem szükségtelen is... A környék kipofozása viszont időszerű, az kétségtelen.

5:21 tök jó illusztrációt találtál Csaba a félkészen rohadó Biodommal erre a Dubai lázálomra :D Valahogy sosem tudunk mi magyarok a realitás talaján maradni, és azt mondani építsünk oda 3-4 szintes társasházakat sok zölddel, bérlakásokkal, stb egyből egy beteg lázálom kell felhőkarcolókkal meg luxusszállodákkal.

A budapesti utak minőségén kellene javítani és ésszerűen rendezni a lepukkant területeket, a lakosság számára elérhető áron lakóházakat építeni megfelelő infrastruktúrával, nem mini Dubajt álmodni.

A közlekedési fejlesztés az tényleg fontos lenne ! Azonban, amíg van horizontálisan hely, és Budapesten van, addig jelen véleményem szerint csak és kizárólag a miniatűr férfiasság képzelt növekedésére szoruló "befektetők" kielégülési érzésével magyarázható a vertikális építkezés, pláne ekkora mértékben, pláne a Hősök Tere mögé. Rengeteg másik rozsdaövezet van nem csak Budapesten, melyre a jelentős mértékű fejlesztés ráférne. Valamint ok, hogy fejlődés, de Budapest vonzereje szerintem nagyrészben pont abban rejlik, hogy nem ugyanolyan mint rengeteg másik főváros. Lehet mindenhová "gyorséttermet" rakni, és "uniformizálni" de akkor miért jöjjön ide bárki, ha ugyanazt kapja, mint bárhol máshol?

Két részre bontanám a problémát. Első körben nekem igenis nagyon fáj, hogy egy ilyen megalomán izét építenek oda, amikor egy csomó dolog hiányzik vagy nem működik jól. Felépülhetne egy környezetbarát városrész, esetleg iskola, óvoda (pl. zöld megoldásokkal), kórház ("normál" és nem szuper), TÖMEGsport céljára sportlétesítmények, mindezek között rengeteg park, fa és tér. De nem. Véletlenül sem. A másik pedig az, hogy túlterhelné a közlekedést. Igen, tervezik a földalatti hosszabbítását, a villamost... De vajon mikor lesznek meg? A földalatti nem lesz túlzsúfolt (már most is az)? Szerintem csak az autós forgalmat fogja növelni az egész.... Emlékeztet ez a munkahelyem környékére, ahol felépült a MOL-torony, mellette a megalomán városrész, tőle délre is építkeznek, a Duna túloldalán is egyre több és nagyobb irodaház, lakóépületek. Csak épp Pesten érdemben az egy szem 2-es villamos visz be a belvárosba, míg Budáról hiányzik onnan a villamos. Ezt érzem a mini Dubai kapcsán is. Nem érezzük, hogy a pénzünk jó helyre kerülne, nem érezzük, hogy ha épp beruházás van, az értünk van...

Én is a támogatók táborát tudom erősíteni és nagyon egyet tudok érteni veled Csaba. Szerintem is az tesz jót egy városnak - pláne egy fővárosnak - ha érzékelhető a fejlődés, ha jön valami fűszer, valami ami izgalmasabbá teszi a várost. Valami, amiből érződik a dinamizmus. Szerintem a felhőkarcolók a modernkori építészet csúcstermékei, emiatt én szívesen látnám megjelenésüket Magyarországon. Az hogy kell-e 240 méteres, az egy jó kérdés. Ha egyedül árválkodna, az valóban kicsit béna lenne. Inkább valami olyasmi kéne oda, mint ami Pozsonyban is van. Egy komplex, nagy kiterjedésű, modern városrész, közel a belvároshoz. Szerintem a magas épületek építése ott is hasznos, ahol egyébként lenne beépíthető földterület még. Sokkal hatékonyabban meg lehet szervezni a tömegközlekedést, ezáltal kiváltva egy csomó autót, jobb életkörülményeket lehet biztosítani az ott élőknek, azáltal, hogy a nagy népsűrűség és vasárló erő miatt megéri odatelepíteni üzleteket, iskolákat, rendelőket stb. Nem mellesleg marad egy csomó terület, amit lehet parkosítani, közösségi létesítményeket építeni. Azon lehet vitatkozni, hogy erre van-e a leginkább szükség ma Budapesten, azonban olyan megoldás úgyse lesz ami mindenkinek jó. Ha jön egy kedvező lehetőség, szerintem azt érdemes megragadni.

Megértem, hogy azt a városrészt is fejleszteni kell, na de miért pont egy olyan részre akarnak ilyen hatalmas épületeket, ahol igenis rontaná a Városliget és a Hősök tere turisztikai jellemzőit ? Inkább megfelelőbb hely lenne ilyen felhőkarcolóknak a dél-pesti régió: Csepel, Soroksár, Erzsébet vagy a IX. kerület és Csepel határa. Ott is vannak bőven lepukkant részek. Másrészt biztos kapnak majd az alkalmon a kormányközeli cégek is egy kis mutyizásra...

ezek a tervek valahogy mindig a lehető legeltúlzottabbak és mindig kétséges figurákhoz meg ügyletekhez köthetőek ja, lehetne ezt-azt rendezni a városban, csak mondjuk a "gerinccel" kéne előtte foglalkozni. és a gerinc ebben a kontextusban most eléggé sok jelentéssel bír.

Tudom, hogy ez megosztó lesz, de én imádom pl. a régi és az új Manhattan közötti kontrasztot is. Nem biztos, hogy a budapesti verziót a város közepére tenném (Itt a közlekedést is meg kell oldani.), de üdvözlöm a felhőkarcolók gondolatát, nem fogok epét hányni, ha a Hősök Tere mögött nagyon magas épületek körvonalai rajzolódnak majd ki.

Sziasztok! Én vagyok a bringás. Felüljáró kell, vagy a vonat föld alá vezetése. Új városrész is oké, de ekkora batár tornyok? Miért nem stadion? Kisvasút a nagyvasút mellé? Az már nem menő? Köszönjük a videót!

Pont én is terveztem erről videót készíteni, amikor megláttam, hogy fel töltöttél róla egy nagyon jó vlogot. Nem tudtam volna ezt jobban összefoglalni, mint ahogy körbejártad a témát és fantasztikus volt a grafika is, amit beletettél. Olyan dolgokat is említettél, amibe lehet, hogy mi nem gondoltunk volna bele, mint például, hogy probléma lehet a szakemberek munkaerőhiányából. Őszintén én már évek óta gondolkodtam azon, hogy miért nem ide épül be egy új városnegyed és miért kifelé terjeszkedik a város, nagyon sok zöldterületet felhasználva. Én örülnék, ha megvalósulna itt valami, mert tarthatatlan és undorító állapotok vannak itt, illetve közlekedési szempontból is nagyon hasznos lenne, viszont én jobban örülnék, ha nem luxusnegyedet vagy toronyházakat építenének, hanem hasonló lakótelepet, mint ami a szocializmusban volt jellemző és a magyaroknak lehetne építeni bérlakásokat, illetve olyan ingatlanokat, amit megfizethető áron lehetne támogatásokkal megszerezni, hogy egy itt élő fiatal ne külföldre kényszerüljön menni, illetve érezze magát úgy, hogy soha nem fog saját lakáshoz jutni az itthoni fizetésből. Sajnos ezek a fejlesztések a gazdag, külföldi vállalkozóknak kedveznek. Egy a lényeg, hogy lehetne jobbat is építeni, de sajnos itthon nem ez a jellemző. Persze vannak hasonló példák Bécsben is, ahol a Főpályaudvar kialakításánál hasonló városnegyedet hoztak létre a felszabaduló vasúti területen és rengeteg ingatlan és irodaház épült, ami szép és jó, viszont hasonló dologtól félek, hogy különböző népcsoportok lakják be majd a városrészeket, mint ami ott is és Nyugat-Európában is jellemző

Nagyon szépen köszönöm az ismeretetést az angol nyelvtanulást elősegítő szolgáltatásról, biztosan fel fogom keresni az oldalt! Megkönnyítetted vele a dolgomat! Nagy pacsi! 🙌

Itt valami félre ment. Az említett közlekedési beruházások, amiket az állam, „vállalt” valójában a fővárosi és kerületi önkormányzatokra lennének sózva, akiknek meg nincs erre pénzük. Amúgy meg, akár állam, akár önkormányzat, de nem a befektető pénze, tehát… azokat mindenféle mini,midi,maxi Dubaj nélkül is meg lehetne csinálni. Persze ez is egy elcseszett koncepció! Minden beruházás előtt, egy valamirevaló megrendelő (önkormányzat/állam) kiköti, hogy oké építs ezt meg azt, de mellette tedd rendbe xy utat, építs hozzá xy ezt és azt, korszerűsítsd a környező infrastruktúrát stb.Itt viszont szó sincs ilyesmiről! Összegezve: állam bácsi TITOKBAN ide enged egy hiénát, aki Budapestre nem illő és felesleges monstrumot akar építeni (hisz minél nagyobb, annál nagyobb lóvé, szarik az Budapest látképére és történelmére). Aztán „bevállalja”, hogy majd az önkormányzatok még fejlesztik a környék infrastruktúráját. Mindezt egészen addig titkolva, ami egy oknyomozó újság meg nem szellőzteti. Aztán Lázár a többszöri kérdésre sem hajlandó válaszolni, hogy lesz-e felhőkarcoló, mondván ez majd minimum fél év múlva lesz esedékes. Persze pont akkor, amikor lemennek a választások. Egy ilyen tény tudatában az emberek le is szavaznák őket a fenébe. Csaba, én titokban megdumálom valakivel, hogy a házad előtt úgyis olyan szlömös az utca, majd az a valaki épít oda egy monstrum bármit, amire nincs is szükség és azt is megdumálom vele, hogy majd TE mellesleg leaszfaltozod neki az utcát, de neked nem szólok. Örülsz?

Jó lenne ha nem csak Budapestet fejlesztenék! Pécsiként szuper lenne egy uszoda! EGY USZODA! :D

A terület felett szállnak le/ fel a repülők. Gondolom, ez majd rontja a leendő luxuslakások élhetőségét, ezért majd a repülőgépforgalmat is elterelik? (Emlékeim szerint Berlusconi csinált ilyent Milánóban.) Akkor majd "örülnek" máshol azok, akik fölé terelni fogják a forgalmat. Mondjuk a siklópályát nem nagyon lehet áttenni máshová, annak paraméterei elég kötöttek a repülésben.

Nekem olyan infóm van a környékről, hogy a háború idején nagy bombázást kapott a terület és állítólag a mélyben sok fel nem robbant bomba nyugszik amivel jelen helyzetben nincs baj, de emiatt ilyen elhagyatott az a rész és nem történt felújítás!

A helyszínválasztás nem a legjobb. Van még egy-két lepusztult vasúti terület, ahol esetleg egy új városrész nagyobbat dobna a környéken. Persze némi mértéktartás ott sem ártana.

Dubaj városfejlesztésileg egy katasztrófa, szóval inkább Maxi Bécs vagy Maxi Koppenhága kellene a területre

Párizs modern Párizs része nem tudott érdekelni mikor először jártam ott turistaként, pláne hogy szinte mindenhol a modern városrészeket látod már Európában is, a metropolisok pedig tök egyformák Szingapúrtól Los Angelesig. A kívülállókra sok esetben érdemes hallgatni, márpedig a külfödi turisták szerint Budapest maga Európa történelme, főleg a nem Európaiak képzelték ilyennek otthon Európát. Persze a történelem halad, értem én, de nem lehetne jobban, a városképet nem rontó helyre építeni a "modern Budapestet"? Leginkább az zavar, hogy egy ekkora döntést megint mindenféle társadalmi konszenzus nélkül hoznak meg, szedd össze az infómorzsákat, találd ki te magad a pro-kontrákat, és ha magadban eldöntötted hogy ez jó avagy nem, akkor sem érdekli a kutyát sem!

Turisztikai szempontból szerintem öngól. Az emberek azért utazgatnak, hogy olyat lássanak, ami más mit amiben élnek. Egy amerikai, japán, stb. túristának azért csodás Budapest, mert nem olyan mint otthon... pl. nincsenek hatalmas toronyházak. Ha megépülnek ezek az ide nem illő monstrumok, csak egy leszünk a többi tucat város közül.

Fun Fact : Burj Khalifa a világ legmagasabb épületének nincs kiépitve a csatorna hálozata és ezért a vele járó bája, hogy 50 akár 100 km hosszú szippantós kocsik sorakoznak kifele menet dubai-ból. Mennyei illat lehet 50 fokban. Reméljük nálunk jár majd azert csatorna is a luxus részre, vagy megfontolandó lesz a bevételünk egy részét a Szippantós vállalat részvényekbe fektetni :D

Ide mindenképpen az űrkomp állomást képzelem.

Én itt lakom a kerületben, nagyon szeretem. A felújítás valóban ráférne erre a területre. De vajon ez lenne a fejlődés? Szerintem egyáltalán nem hiányzik ide ez a látkép. A kerület szépsége többek között pont abban rejlik, hogy rengeteg zöld van, jóleső tud lenni egy séta a környéken. Szerintem ebből kellene még sokkal több.

Teljesen rendben van a dolog. Megmarad a történelmi belváros és mellette lesz egy modern, 21. századi városrész is. A környező országokban kb mindenhol megcsinálták már ezt és semmi gond vele. Varsóban tök jól néz ki, Bécsben is vannak hasonló épületek. Bőven ideje már. Az építőmunkásokról pedig annyit, hogy már kb 10 éve ukránok csinálnak itthon minden nagyobb projektet, a paksztániak nélkül meg kb nem működne Budapesten a Wolt 😃🤷‍♂

Elég lenézni a Halászbástyáról, vagy fentről a Citadellából, már az Orvosi Egyetem Nagyvárad téri toronyháza is zavaró látvány fentről, és a turistákat is zavarni fogja egy Dubai látványa. Toronyház oda kell ahol nincsenek hegyek.

Szigethalom gyartelepre is kene mar az a pusztulat felul aluljaro a hevhez mert siralmas ami itt megy nap mint nap tobb eve ….

Nem gondolom, hogy a dubaji cég rábökött a térképre és azt mondta, hogy "Rákosrendező" (ki se tudják mondani)- ez kormányzati ajánlás alapján történt. A helyszín érdekes, de ha ez a terület a cél, akkor ez, ezt nem mi döntjük el. Maximálisan támogatom a felhőkarcolókat a Hungária körgyűrűn túl bárhol, és szomorú, hogy ez politikai játszmákká degradálódik, miközben 15 éve szoci kormányzás alatt hasonló nagyszabású felhőkarcolós terveket meg a fidesz fúrkált hasonló stílusban. Pozsony egy provinciális kisváros BP-hez képest, de az Eurovea negyeddel már lekőrözte Budapestet, ahol egymás mellett vannak magasházak ls felhőkarcolók és egy modern városrész a Duna partján. Nem hiszem, hogy a belterjes politikai küzdelmeink miatt le kellene marasztani BP-et a 21. századról!

Jobb lenne mást!!Mint például a város képébe illö kertvárosi kerület létrehozása, a lakhatási válság enyhítése! Tudom, hogy a NER lényeg, hogy betonozzon! Így lölö és andi jövöre IS tud csónakázni! Pedig az 5 milliárd eurót(!!!) jobban is el lehet költeni. Boldog karácsonyt minden narancskárosúltnak.

Én arra lennék kíváncsi, hogy a helyi lakosok mit szeretnének kezdeni a területtel, és annak örülnék, ha megkérdeznék őket erről.

ez történik, ha a MOL toronnyal precedenst teremtünk + az önkormányzatoktól az építési engedély megadását elvesszük és a kormány kezébe adjuk. előre ugye, nem hátra.

Thx!!!

Úgysem a mi véleményünk fog számítani, úgy hogy várjuk az új Budapest Times Square-t!!! :)

Fejlődni kell, de ez egy bonyolultabb kérdés, pl a közlekedés szempontjából, és olyan kérdések is felmerülnek, hogy miként tudják eloltani, ha kigyulladt. Létrás kocsi 200m magasban? Ha csak az esztétikát nézem, nem kell, mert bár impozánsak, de szerintem nem szépek. Ha egy "ékszerdoboz" koncepció lenne, az 20 év múlva vonzóbb lesz, mert addigra már mindenhol lesz toronyház, ez meg szép maradhatna.

Az epitesi minosegrol: a Burj Khalifabol minden nap tucatnyi kamion viszi el a szart. Az epulet hatalmas, csillogo, modern, de a szennyviz elvezeteset mar nem oldottak meg… Ez valahogy tukrozi az ottani mentalitast is.

Légy erős, itt van hogy egy órán keresztül nem emelkedik fel az az átok sorompó. Gyalog körbe lehet menni az M3 - állatkerti felüljáró Dévényi út mentén... Ez hogyan lehetséges..?

Gyerek koromban sokat küszáltam arra akkor se volt valami szépség, de kinek is építenék, hogy nem nekünk az biztos!

A terület kihasználatlansága nyomán egy rendezés, beépítés támogatandó. A fejlesztések nyomán a környék élhetősége is javulna. A toronyházak magasságát viszont illene limitálni. A Kassai téren már van egy 60m magas toronyház, az pl. nem rondít bele a Hősök tere hátterébe. Meg kell vizsgálni, hogy a fejlesztendő területek mely pontjaira milyen magasságig építhetőek az épületek, és az egy kompromisszumos megoldás lenne. A vágányokat meg be lehetne fedni, aminek a révén plusz beépíthető terület nyerhető. Azzal sincs bajom, ha luxus lakásokat építenek, de figyelembe kellene venni azt a nagyobb réteget is, akik viszont megfizethető 1-2 szobás, esetleg valami kis élhető lukat keresnének maguknak. Tudom, ez nem egy szociális beruházás, de az állam tudna ez ügyben lépéseket tenni.

Támogatom, rendezzék azt a területet, fejlődjön!

Belgrádban ugyanezt csinálták meg. Ott is a Száva parti rendező helyére építették a Waterfrontot, a Kula toronnyal, ami magasabb mint a MOL torony. Érdemes rákeresni, Belgrád tele lett toronyházakkal, nagyon menő éttermek vannak és egy hatalmas pláza is.

8:00-8:05 között csak nekem csapják a szét a szemem az ugráló képkockák?

Rákosrendezőn a sorompó többet van lent mint fent.... van amikor 10-30 percig lent van és van olyan, hogy 15 percig nem jön semmi és lent van. A jelzőrendszer furi. Akkor is lent van a sorompó amikor a pestre menő vonat megáll az állomáson, leszállnak felszállnak az utasok és vár, hogy mehessen be a nyugatiba A legutóbbi "felújításon" pedig majdnem hermetikusan lezárták az átjárót, úgyhogy a gyalogosok és a biciklisek (ok szabálytalanul) de nem tudnak átmenni amikor nem jön semmi még távol se.

Az a baj, hogy arra sose gondol senki, hogy hogyan jutunk majd oda, a közlekedés legtöbbször nincs felkészítve, lesz egy, felüljáró, remek, az most is kéne, de a sok ezer ember aki itt fog lakni /dolgozni majd a régi utakon (nem) jut oda. Még mindig a dugók jelentős része a vasúton való átkelés miatt van.

Tévedés! Magyarország legmagasabb épülete a Pécsi TV torony. :P

A keleti melósok, már itt vannak! A Wolt színeiben futárkodik egy rakás, több városban is. Pont a pakisztáni, stb vendégmunkások helyzetével foglalkozó, Dubaiban forgó rész megnézése után gondoltam, hogy a folyamat már nálunk is elkezdődött! Itt is hasonló ridegtartással foglalkoztatják őket (a futároknak fizetendő bérek letörése érdekében?). Nagyrészt semmilyen nyelven nem beszélnek, amiből rendszeresen vannak problémák!

akkor most Dubaj, vagy Nyújork, el kéne dönteni.. :D (csak akkor nem lehet nyújorki szkájlájnnal hergelni..)

A feluljáró rendben van, de hogy luxus ingatlanok meg irodák, az szerintem felesleges. Ráadásul a mi adónkból épülhet valami nagyon drágán, hogy aztán semmi közünk ne legyen hozzá, csak nézhessük hogy hű, magas épület, luxi boltok meg plázák. Jó volna ezzel szemben egy adag lakóház, sorház, pár új utca. A fejlődés híve vagyok, de nagyon jót tenne a belvárosnak egy olyan új kerület, ami nem üvegből van, van abból elég így is. Nem érzem fejlődésnek hogy egy feluljáróért cserébe nézhetem az üvegpalotákat, ami mégnagyobb autós forgalmat kelt a belvárosban. Ismeretes, hogy nagy százalékban nem Kecskemétről meg Szegedről fog ingázni a munkaerő, hiába a vonat, hanem az agglomerációból. Nem utolsó sorban, a Budapesti lakások nagy százaléka 60 m² alatti, ami meg köszönjük szépen, de kicsike.

Mondjuk nem értem miért a történelmi városba kell betuszkolni egy mini dubai-t. Van rengeteg üres terület az országban, simán tehetnék az M0 mellé valahol, mint az Auchan-okat és az ipari létesítményeket. Jóval könnyebben elérhető lenne, Budapest megmaradna olyannak, amilyen

Szia Csaba! Néhány epizóddal ezelőtt volt szó angol beszélgető partner applikációról, de azt nem találom. Megírnád légyszi, hogy Te melyiket ajánlottad?

1900 milliárd, majd ha elkezdik, az már 2200 milliárd lesz, félúton már 3000 milliárd, majd Ha befejezik akkor már titkosítva kb 4500 milliárd....

Egyben biztos vagyok, előbb kész lesz, mint Paks 2.

Amikor gyerek voltam, gyakran figyelmeztetett anyám, hogy "nézz a lábad elé kislányom!", mert gyakran beleléptem mindenféle kátyúba, Mára megtanultam. Nos, elolvasva mások véleményét, hozzászólásait, én is azt gondlom, hogy mindenek előtt a felszín alatti (víz és csatornahálózat stb.) és a felszíni problémákat, feltételeket (közlekedés) kellene megtervezni, megoldani, aztán érdemes felfelé nézelődni. Személy szerint ha választhatnék, én inkább Heidelbergbe költöznék, mint Dubajba. Nekem egyébként is roppant ellenszenves az a csili-vili felszínes csillogás és mértéktelen energia pazarlás, ami a Dubaj szerű világvárosokra jellemző. A Hősök tere mögé bevágott városkép szemmel láthatóan rontani fogja az összképet. Az is érthetetlen számomra, hogy a belváros (V, VI, VII, VIII, IX, X. kerület) még mindig tele van II. világháborúban és 1956-ban lepusztított proli házakkal, lakásokkal. Itt például nem lenne annyira zavaró néhány toronyház, s talán az állami bérlakás program is beleférne. Csakhogy a dubaji sejkeknek és a magyar politikusoknak ez nem üzlet. Azt gondolom, hogy ez a Rákosrendező köré megálmodott projekt valahol már eldőlt, s talán ez az egyetlen utolsó lehetőségünk, hogy leírjuk róla a véleményünket. Én erre a helyre élhető, elérhető lakó- és szabadidő parkot, P+R parkolót, felüljárót, bármit el tudok képzelni, de dubaji felhőkarcolókat semmiképpen. Nem maradiságból, mert szeretem a modern építészetet, csupán azért, mert nem illik a városképbe és idegen a magyar lelkülettől. Természetesen tisztában vagyok azzal a ténnyel, hogy majd a politikai és üzleti érdekek eldöntik, hogy mi épüljön oda. 🤨

Szerintem szuper ötlet, és nincs is afelől kétségem hogy az arabok meg tudják építtetni, a kérdés hogy a magyar oldal hogyan fog elkészülni a vállalásaival, amikor évtizedek alatt még azt a franc biztosítóberendezést se sikerült lecserélni Rákosrendezőn.

Üdv Csaba köszi 1300Milliárd jó sok 11:48-nál az a narancs sárga épület Angyalföld ugye ? 🤔😂

Azt nem értem, hogy ha 500 milliárdba kerülnek a közlekedési fejlesztések, tehát kb minden, ami hasznos az átlag magyar állampolgárnak, és az arab cég csak a saját beruházását fizeti - akkor hol itt a biznisz? Mármint egyesek saját zsebén túl. Ha építenek valahol egy pl szupermarketet, akkor a terület megvásárlásán felül építenek pl egy körforgalamat, egy parkot, valamit, ami a közösség hasznára van. De ilyesmiről nincs szó. Legalábbis én nem olvastam róla. Tudom, hogy majd ott fizetnek adót stb. De nem vagyok benne biztos, hogy ennél előnyösebb szerződést nem lehetne kötni. Azt még egyáltalán nem hiszem el, hogy nincs olyan megoldás, ami rendezi a területet, de nem vágja tönkre a városképet.

Nem értem mi a gond, nézzétek meg Varsó hogy néz ki, mennyi magasház épült. Szerintem rangot ad egy városnak ha vannak magas épületei. Amúgy meg ahogy kinéz most ez a terület, bármit csinálnak vele csak jobb lehet annál ami most van .... pár évtizede....

Csak nehogy majd mini-maxi Dubajban is elvegyék a kamerát tőled!

Na azt izgalommal nézem, ha valóban felhúznak-e majd egy ilyen magas felhőkarcolót! Szerintem egy 230 méteres épület az túlzás lenne, de egy 160, 170 méteres épület( és mellette alacsonyabbak) tutira segítene a túrizmuson, meg a kerületen.

Minden szempontból jó lenne. Sokat lendítene az építőiparon, növelné a GDP-t, javítana a lakáshelyzeten, és megkoronázná az Orbán-korszakot, mint ahogy a Palatul Poporului (most a román parlament épülete) a Ceausescu-korszakot.

Támogatom👍🏻

A városrész valóban lepukkant, rendezni kéne a területet. Ezzel semmi baj nincs. Igaz, az átmenú tehergépkocsi és autóforgalomnek kéne már az M0-ás, és a vasúti átmenő forgalomnak meg kéne egy komoly Duna híd, komoly logisztikai központtal, mondjuk Budapersttől délre, ezt talán elkezdték tervezni. Ez a kettő fontosabb lenne, mint egy maxi Dubai. Viszont, miért van az az érzésem, hogy itt majd NER közeli vállalkozók ingatlanpanamáit fogjuk látni, - lásd olcsón megveszi a fidesz állam az önkormányzatoktól, MÁV-tól, stb. kisajátított telkeket, majd aranyáron eladja a befektetőknek. Gondolom, majd Mészáros, Tiborcz és a többi NER maffiózó fog gazdagodni. Mindeközben Budapesten lakhatási válság van és rengeteg olcxsó bérű lakést kéne építeni, esetleg olcsón is üzemeltethetőeket. ( Kb. az zajlik, mint 1900 körül, amikor is kitántorgott Amerikába 3 millió emberünk - mint írta a költő . Az átlagmagyar megint le lesz sz&rva magasról, megint csak az az ember érzése, hogy a louxus, a luxus, és ettől nem biztos, hogy élhetőbb léesz a város. Pl. tudjuk-e, mennyi új zöld területet telepítenek, mert ugye meg kéne nézni egy 1990 körüli légifotón Budapestet, mennyi a zöldterület és mondjuk 2022/23-ben? Lassan már csak a Margit - sziget marad szinte érintetlen. A Városligetet is telebaxák betonmonstrumokkal, a Népligetnél tervezik. A Budai - hegyvidéken olyan erdőírtás volt az elmúlt 30-35 évben, hogy sírmi támad kedve az embernek, de gondolom a pesti oldalon sem volt másképp. Az államot ( és az önkormányzatokat ) vezetők részéről nulla a megfontolt gondolkodás, amikor a jövőre is gondolnának. Azt gondolom, hogy a projekt tartalmas része, amiből a köz profitálhat,. hogy a közlekedés javul. A többi meg a NER maffia üzlete lesz, amiből az ország és az emberek nem profitálnak semmit, sőt. Ne gondoljuk, hogy az itt felépített betonkolosszusoknak nem lesz a környezetre és az életünkre negatív hatása??!! Ja, és még mindig csak azt a koncepciót látom a fidesz - NER részéről, hogy a pénmzt betonba önteni - még akkor is, ha ez nem az ő pénzük. Bár érdemes lesz figyelni, hogy a projekt majd mennyi állami támogatást kap az adófizetők pénzéből. Amit ugye lehetne olyan dolgokra költenmi, mint EÜ, oktatás, K+ F és hasonlók.. 2004 körül olvastam egy cikket arról, hogy amikor a Portugálok beléptek az EU -ba ( épp a Salazar - féle évtizedes diktatúra után ( épp Nyugat - Európa legszegényebb országa volt Portugália ) azt a tanácsot kapták, hogy ne betonba öntsék a pénzt ( lásd autópályák / utak, stadionopk és hasonlók, hanem humánerőforrás fejlesztésre költsnek, meg a tudományra. A portugálok nem hallgattak a tanácsadókra és Portugália 2004-ben is az EU legszegényebb tagállama volt. És Nyugat - Európában ma is a legszegényebb. Az EU-ban csak azért nem a legszegényebb, mert jöttek a kelet - európaiak. De 2000 után a portgálok belátták a hibájukat ( talán ) és az elmúlt10 évben csináltak egy oktatási reformot. Na, Magyarország 2004, de főleg 2010 óta másolja a '80-as évek Portugáliáját, és itt épp leépítik az EÜ-t, oktatást, tudományt. De milyen jó, hogy lesz egy maxi Dubai...

7:45: "És ebből a 70 ha-ból, olyan 300.000 m2-et használna az állam ilyen mindenféle közlekedési fejlesztéshez, és a maradék 900.000 lenne, amiből lehtne ilyet eszközölni.." Azt hogyan?! 😄Nekem sehogy se jön ki a matek, hiszen Egy hektár egy 100×100 méteres területnek felel meg.. (1ha=10.000m2) A 70 ha, ami 700.000 m2-nek felel meg, kivonjuk a 300.000 m2-et, akkor 400.000 lesz a maradék, nem 900..000 m2, vagy akkor mennyi is az annyi, a pontos fejlesztési terület nagysága?😅😄

ertem, hogy barna mezonek hivjak.. de ha megnezed a Google maps-en, akkor rajossz, hogy akkora mint a Margit-sziget es a muhold felvetelek alapjan az egyik legzoldebb resze Budapestnek... viccen kivul

Sok mindent megfogalmaztatok már itt ezzel a tervvel kapcsolatban, ezért én már csak azt osztanám meg, hogy a város jelenlegi állapota, legyen az az utak minősége /inkább minőségtelensége/, a szemétkezelés, az épületek és a parkok állapota, az elöregedett és beteg megmaradt növényzet, a kihelyezett padok állapota és még sorolhatnánk órákig-napokig annak köszönhetőek, hogy van egy elgondolás, jó vagy rossz esetben megvalósulás, de karbantartás nem létezik szinte. Tehát személy szerint az a problémám, hogy az országnak nincs pénze, nemhogy a városnak ezeket az alapvető már megvalósult dolgokat karbantartani. A tendecia az, hogy megépül, majd szépen elrohad minden mellettünk. Érdekelne ti hogy látjátok, mert én azt, hogy aztán valahogy minden fontosabb, mint a már létező dolgoknak az állapotmegőrzése és fenntartása. Nézzük meg mondjuk 15-20 év múlva pl. az új városrészt a Kopaszi gátnál.

Tudom, nem épp ez a videó lényege, de valaki tudja esetleg meddig használható ez a cambly-s promóció?

Egészen elszomorító,hogy addig még ötletben sincs a vezetésnek építeni szépíteni a várost amíg nem jön egy gazdag befektető,hogy rondítsuk el a várost..

Kedves Csaba! kár ezen még lovagolni, mivel még koncepció szinjén sem ismerjük az elképzeléseket az pedig hogy ott bármi is elkezdödjön az minimum 3-7 év jogi és tervezési idő előkészületet fog igényelni a legoptimálsabb számitások szerint is.

Ennél a fertőnél ami most Rákosrendezőnél van minden jobb lenne.

Szerintem nem lenne ezzel a gigaprojekttel semmi baj, el kell fogadni azt a tényt, hogy a világunk folyamatosan fejlődik, muszáj megújulnia Budapestnek is. A történelmi belváros mindig is megfog maradni, tehát örülni kellene annak, hogy vannak ilyen lehetőségek Budapest számára.

Üdv Én pl Pozsonyt tudom felhozni példának tele van tornyokkal

Természetesen erre semmi szükség, vagy ha igen akkor nem így, és nem ott, vannak sokkal fontosabb dolgok is, és el a kezekkel a Ligettől, különben odaláncolom magam a Rákosrendezői sorompóhoz. :)

Már lassan 30 éve nem lakom Mo-on. Valaki felvilágosítana azt illetöen, hogy ezeket a projecteket miböl finanszíroznák (nem néztem végig részletesen a videót)? Elöre is köszi. Lehet, hogy az egész csak poénból készult, de ha mindez megvalósítható is lenne, akkor én személyesen 100%-osan ellene lennék. Rémálom, borzadály. Dubai egyébként a világ egyik legunalmasabb városa.

Értem az esztétikai problémát, Budapest talán az egyik utolsó olyan főváros Európában ahol még nincs felhőkarcolós Skyline. És akkor ott van az, hogy erre először költeni kell és minden vagyunk csak gazdagok nem. Az sem feltétlen szimpi, hogy a Dubai szakijai építenék, mert lássuk be, nagyon sok emberi életbe került a Dubai megalománia és nem szeretném, ha ezek a tragédiák megismétlődnének itthon is. Azonban a modernizáció elkerülhetetlen és szükség szerű. Érdemes megnézni, hogy gazdaságilag mit jelent a kifele, vagy felfele terjeszkedés. Már most látjuk, hogy Budapest kifelé terjeszkedése micsoda közlekedési problémákat okoz. Ha látni szeretnék merre vezet, ott vannak az Amerikai városok mintának. Egyértelmű, hogy egy városnak felfelé kell terjeszkednie, nem széltében. Erre pedig az a terület teljesen megfelelő. A két város központot pedig összekötné tulajdonképpen az Andrássy? Szóval, hogy is lesz megoldva az összeköttetés? Az 1-es metró kapacitása nem lesz elég, az Andrássy nem köt be közvetlenül, és a buszok sem lesznek elegek. A városnak nagyon el kell gondolkoznia ezen.

Szerintem a 70 ha az 700000 m2, ha 300000 m2 azaz 30 ha közlekedési fejlesztésre, és 900000 m2 90 ha beruházási területnek szánnak akkor, nem jó a matek. Amúgy szerintem legalább lenne valami, ha megcsinálnák, nem lerobbant városrész. De ez az egész nyilván kamu. Az előzetes tervekre eltűnnek a pénzek, aztán elnapolják az egészet. Ennyi lesz.

Az ötlet maga kiváló, csak a végeredmény a megfizethető lakások és a minőségi kivitelezés skáláján mozogjon. Ha ettől eltérnek, akkor szerintem se igény, se vevő nem lesz a lakásokra és így értelme se lesz nagyon az egésznek.

Mini Dubai? Maxi Dubai? Na, N - Emaar!!😂

Nemhiszem, hogy sikerül leírnom a gondolataimat úgy, hogy ki ne maradjon valami. Én azt látom és bárki láthatja jelenleg mi történik van egy kis falu vidéken akik ott laknak beköltöznek tőlük nagyobb városokba, a nagyobb városokból meg a fővárosba meg szintén olyanba ami mondjuk mégnagyobb mint amiben most él. Miért? mert mennek a munka után. De ahol több a munkalehetőség ott megdrágulnak a szállások, lásd Győr ahol alig találsz kiadó szállást, amit nem vesznek ki 1-3 nap alatt de inkább 1 azzal már valami baj van. Szóval persze hülyeség de a vidéket kéne fejleszteni, mert így ha mindig a főváros meg nagyvárosok kapnak újabb dolgokat akkor ez mégjobban felspnaolja azt, hogy méginkább oda akarjanak menni az emberek. Most lehetne mondani minek lenne Miskolcon egy ilyen Dubai? Miért Dubaiba minek lett a kipusztult akármiből egy óriási város? Persze van ennek egy természetes velejárója is, hogy ahogy a nagyváros már nem bír el többet úgy becsatlakoznak értsd összeépülnek már a környékbeli településekkel, de minek ennyire fejleszteni és sűríteni? Vagyis értem én minek, a pénz mozgatja a világot csak akkor el kell dönteni, hogy a pénzért tönkreteszik(megdrágíják) vagy ha már úgyis annyi pénzük van amit elképzelni sem tudunk akkor valami hasznosat csinálnak helyette és a hasznos alatt nem azt értem amit felvázoltam de valami hasonlót, lényegében azt, hogy nem egy nagy sűrűségű területet akarunk mégjobban beépíteni hanem távolabb is "megkezdünk" egy újabb nagyvárost ahová majd megint lesznek akik szivesen mennek. ööö tudom kicsit kusza, nincs erre napi 8-10 órám meg több évem átgondolni, szval ezek csak ilyen hirtelen jött gondolatok. Írhat aki akar de én igazából ennyit tudok kiírni magamból, vannak mindig érvek ellenérvek, nem biztos, hogy akarok bárkivel ezen vitázni (jó éretelmben) de ha sosem mond senki más lehetőséget akkor ez van ami most, hogy megragaunk egy bizonyos tervnél, hogy a nagyobb városból mégnagyobb kell, hogy legyen, pedig miért kell?

A Cambly-n időszerű lenne a Pakisztáni

Fura, hogy arról nem szól a fáma, hogy ezek a magas épületek egy repülési útvonalba is belesnek. A leendő lakosokat nem fogja zavarni a légiközlekedés? Vagy netén pont ezért akarják megvenni a repteret, és a légiirányítást, hogy abba is beleszóljanak?

Ha valaki felhőkarcolókat akar az építsen Csepelre.

Fuuu dejo ez a Concorde, neee már kiengedi a kerekeket ❤❤ Flight simulatort min tolod ? 😮😮xboxra nem adják ki ugy tudom , mármint csak az ujakra :(

Félnek az emberek a változástól. Menjetek el Párizsba, kilog a környeteböl az Eiffel torony de csodálatos monumentális épulet, bp re is kellene egy ilyen modern változat, az mellett ot van Tour Montparnasse az sem lóg ki a városképböl vagy rontja el. Bp nek fejlödnie kell mert le fog maradni. Nem olyan érdekes egy város mint azt az ott lakok gondolják, hogy "kelet párizsa", egyáltalán nem. Le van maradva.

Én támogatom a projektet. Budapest számára fontos lenne mivel nagyon le van maradva. Illetve a toronyházakban több iroda fér el mint egy ugyan akkora területen lévő Pesti ingatlanban. Vagyis több zöld terület szabadulna fel.

Lehet, hogy elszámoltam magam, de gyorsan az jött ki, hogy azt a 70 hektárt másfélszer tele lehet rakni 20.000-esekkel ennyi pénzből...

Jöhet, csak toronyházakat oda ne, azoknak meg ki kell jelölni helyez hova épülhetnek.

Mindenek előtt a közlekedési fejlesztéseket kéne megvalósítani

Valóban nagyszerű lenne egy ilyen futurisztikus várost látni! De nem hiszem, hogy ez a legfontosabb az országban, úgy, hogy egy megyeszékhelyen 2 éve nem sikerül befejezni a belvárosi utak felújítását , ami gyakorlatilag megbénítja a várost reggel, és délután . Illetve ha a pakisztáni vendégmunkások idejönnek, akkor fog rájuk is vonatkozni az összes egészségügyi és munkavédelmi előírás? Az épületek műszaki átvétele ugyanúgy fog történni, mint egy magyar kivitelező esetében? Szépek ezek a tervek, de teljesen felesleges. Kicsit olyan, mint amikor a minimál bért kereső luxus autót vesz magának. De azt hiszem, úgysem számít, hogy ki mit gondol.

De miért luxusberuházás kell egy lakhatási válság közepén, miért nem lehet megfizethető lakásokat vagy mindenki számára elérhető közparkokat építeni például?

Két észrevétel: -A Hősök terén a békaperspektívából a 25 m magasan lévő Gábriel-szobor fölé nem emelkedne a 240 méter magas toronyház, hiszen a Rákosrendező nem 100 méterre van, hanem úgy 1,5 km-re a legközelebbi, 3 km-re a legtávolabbi pontja. Vagyis ahhoz, hogy egy szinten látszódjanak, inkább 350-400 méteres házaket kellene építeni (távolabbra meg még magasabbakat). A látképet befolyásolná, de nem annyival. -A Duna alatti alagút tervét nem elhalasztotta, hanem törölte a kormány, legalábbis ezt mondta Lázár János. Nem egy túl jövőbemutató döntés... Nekem azzal nincs problémám, hogy új városrészek jönnek létre (bizonyos határok között persze), sőt, az ilyen barnamezős beruházások megfelelő közlekedési kapcsolatokkal üdvözlendőek is. De miért kell Dubajt építeni Budapestre, Budapest magyar fővárosként miért nem magyar akar lenni? Bő száz évvel ezelőtt egy külön ág volt a szecesszión belül a magyar szecesszió, a mai napig meghatározó épületek épültek akkor (Iparművészeti Múzeum, Vakok Intézete, Párizsi Udvar, vagy vidékről a kecskeméti Cifrapalota, a marosvásárhelyi Közigazgatási Palota, a városháza Kiskunfélegyházán, Szabadkán stb.), ha modern épületeket akarunk, akkor miért ne lehetne a modernizmusnak egy magyar ága? Dubaj adhat pénzt, de szellemi tőkét azt nem kérünk.

Menj el Bécsbe, Pozsonyba és Varsóba. Haladjunk a korral. Budapesten is legyenek felhökarcolók.

A megalománia kárt okoz! A szép nyugodt, kiegyensúlyozott tervezés tud értéket teremteni. A felhőkarcolókra nincs magyarázat Budapesten.

Jujjj

Szerintem inkább lehetne oda építeni lakóparkot állami beruházásként a fiataloknak, minimális önrész befizetése után meg tudnák venni jelképes kamatra, egy normális havi törlesztéssel, mondjuk havi 60 ezerért. És akkor nekünk fiataloknak talán lenne valami esély, nem kellene külföldre menni. Tudom ez csak álom marad, mert a kormányt ez nem érdekli.

a miskolci fűtőmű kéménye 156 m. Az magasabb mint a Mol torony.

Ezen a helyszínen szerintem egy elhibázott lépés lenne!

Amit mi akarunk az jó. amit meg a másik oldal, az ördögtől való.

kéne fejlesztés, de talán először kéne egy (de inkább 2) új duna-híd bp-re, mert évtizedek óta nem épült, be kéne fejezni az m0-st, le kéne cserélni a régi 50 éves szétrohadt hév-eket, stb. ezekre az állam nem tud v nem akar költeni, ehelyett arab sejkek pénzéből akarnak egy új negyedet, ami csillogan-villogna, a szomszéd kerületben meg ugyanúgy szétrohadna a hév..