Több bms sorba kötése 

AGM akkuhoz CO2 vagy Halon. A líthium akkukhoz meg van egy kifejezetten erre a célra való óltókészülék.

@@attilazsitro Azt tedd hozzá, hogy a lítium oltók horror áron kaphatók. 6l - 150000 ft :) Bavaria x sorozat. Ami egyszer kigyulladt, azt senki nem fogja eloltani.

Üdv. Meg fogom próbálni ha rendelkezésre fog állni minden.

Üdv. A kisütesi és töltési feszültséget úgy kell beállítani hogy mindig maradjon aktív a bms, de ha véletlenül lekapcsol akkor sem lesz probléma legalábbis a Makeskyblue-nak csak egy referencia feszültséget adtam és nagyon precízen tartotta akku nélkül is. Ha pedig éjszaka merül le a pakk mikor felkel a nap mivel nem fogja tudni hogy hány voltos rendszerben kell dolgoznia hibával meg fog állni, nem megy tönkre.

Üdv. A láda esetében két 20s bms lesz a megoldás. A mostani bms meg max 3db sorba(már ez is lehet hogy sok) de a töltés is gond még ha a merítés már megoldott lenne.

@@Mikrosilver ABMS jobban fekszik nekem.... :D Habár lehet hogy csak a te megoldásoddal működik a dologA

Üdv. A cellák válogatása 14s-re történik és 2 db 7s modul készül ami feliratot kap hogy melyik a párja pl. 1A és 1B, aztán ezek úgy fognak viselkedni mintha egy darab 14s modul lenne.

@@Mikrosilver Ó, köszönöm a választ! Mint új, kísérletező kedvű figura a 13S irányba mennék, nem építenék 2x7S pakkot. Van bármi oka, hogy te inkább ezt választottad? Valamilyen praktikum, amit még nem látok?

A 13s is teljesen jó nekem azért fontos a 14s azon belül is osztva hogy ha jön a fejlesztés akkor ezek automatikusan mennek a 24 voltos rendszerbe, és még azért is mert összedolgozik a savas akkuval persze diódás elválasztás van köztük.

@@Mikrosilver Köszi! Egyébként van videód, ahol elmagyarázod a 2x7S cellaválogatását is? Új volt, amit ide írtál, pedig néztem azt a videót, amit az új pakkok építéséről írtál.

Üdv. Remélem tavasszal végzek a munkálatokkal és akkor már lesz mit összefoglalni.

@@Mikrosilver a jelenlegit milyen kábelekkel kötötted? Hogy látod, ésszel érdemes autóakksizni, vagy felejtős? (20% merítés max, 48 volton 500ah 20-25 amperre korlátozva, hálózatból kirántva a többit ha nincs napsütés..? ) Ezen kattogok...

​@@torpemonguz 30-35%-is lemehetsz, és a fogyasztokhoz méretez. Onnan számolj visszafelé. Vedd alapul 72 óra átlag fogyasztásod, így nem lösz mellé sókat, az biztos. Márkát a sziget üzem Pápája nem adhat szerintem nyilvánosan, de én az osztrák, és újabban a német, nagy gyárorjás akkuit tudom ajalani. De ha sziget, és van banánra bőven, akkor szigorúan munka akkut, amit eleve ehhez a felhasználásához méreteztek! 50%-ig is merithető ha nagyon kell, és 2-4x gyorsabban is akár*! Én amúgy a 170-170, de leginkább 225Ah ajánlom. Ár, érték arany, és kevesebb töltés vezérlő kell!

A li akkuknak nem szokásuk jelentősen melegedni normál töltés során.

Üdv. A Leaf1 ben 96s2p akkupack van, 1 cella 3,65v 32,5Ah névleges és ebből van 2 párhuzamosan 96 sorosan, szóval néhány Ah-ás akkupackal nagyon keveset lehet menni még akkor is ha töredéke a súly. www.batterydesign.net/nissan-leaf/

pl. 50km/h sebesség tartásához legalább 4kw energia szükséges ami kb. 4000W/350V= 11,4A merítést jelent.

@@Mikrosilver És az enyém ráadásul USA kivitel, +130kg. Viszont a Global csak 1495, és 300kg pakkból, csak 120kb az akku a több a teknő, rengeteg merevitéssel. Szóval, lehetne fexelni belőle 250-320kg. De a fizika, az fizika. Egy kigyorsítás 30kW, tehát 30.000W :) Az néhány laptop akkut megfingat. :)

Üdv. Annyit hogy megáll az inverter túlterheléssel, de áram korláttal nincs gond .

@@Mikrosilver Na jó, de mi a tapasztalat az nálad hány Amper lehet?

@@zoltannagy7651 Az inverter max 24A tud, de ha közvetlenül csatlakoztatom akkor egy másodperc morgás után tilt az inverter.

@@Mikrosilver Érdekes infó, de mivel szoktad az ilyet korlátozni?

@@zoltannagy7651 A kedvenc áram korlátommal, soros izzó csak kilowattos teljesítményben és az pont 3-4 amperre fog korlátozni(ilyenkor nem világít csak izzik az izzó szál).

Üdv. Nekem nincs de van egy szigetüzemű csoport. facebook.com/groups/613156937109439/?ref=share_group_link

Üdv. Sajnos nem tudok több beszélgetést/levelezést kezdeményezni mint ami már van mert akkor már nem dolgoznák csak beszélgetnék.

@@Mikrosilver Rendben ! Köszi a választ!

Üdv. Legutoljára itt vettem helyben van és jó áron. www.jofogas.hu/budapest/DC_kismegszakito_C10_C20__2PC20__napelem_134194390.htm

Üdv. A három darab még jónak tűnt de a négy darabnál egy smd diódának tűnő alkatrész szépen elszenesedik aztán nem csinál semmit se töltés se kisütés.

nem a kondi a baj hanem a mosfet . az lesz zárlatos, a ráeső magas feszültség miatt.

Üdv. Nincs róla, egyenlőre még nagyon béta állapotban van de már 22Kwh+ már hasznosan fogyasztottam belőle. Egyébként veszélyes üzem a 250v egyen feszültség, bár igaz egy kés is nagyon veszélyes dolog ha rossz kezekbe kerül.

@@Mikrosilver De reméljük lesz róla videó, akár a Béta1.0 vagy Béta2.0-ról és érdekel minket a tapasztalat és fejlesztési lépések. :)

@@zoltannagy7651 Egyetèrtek. Jó lenne videó róla.

Üdv! Miért nem, kifejtenéd? A töltés vezérlő az biztonságos?

@@imrevamosi345 Szia! Arra gondoltam valójában hogy a BMS nem képes arra mint az ABMS. Amennyiben ez a kettő kombinálva van, akkor sokkal biztonságosabb. Pl. Ha nem szeretnéd maximumra tölteni az akksikat mert akkor akkor nem biztos hogy sima bms alkalmas erre! A bms csak a felső határ és alsó határon foglalkozik az akksikkal! Ez lepcsős töltöttséget hozhat létre. Ez azt jelentheti hogy 1s-2s-6s-7s sokkal töltöttebb lehet mint a 3s-4s-5s egy 7s-es csumagon belül! Ez nem akksi csomag kímélő! Ha van egy abms is a rendszerben, akkor ez sokat segít, mert ahol sok van, azt át tudja tölteni a kevesebbhez... Ez nagyon hasznos lehet! 7s 24V 50Ah csomaghoz, javaslom a 1-1.3A ABMS-t! Nagyjából ez lenne a dolog lényege! Munkagép akkuk BMS-e csak sima bms! Ahogy silver csinálta az nem rossz, de amennyi bms, annyi töltő javasolt soba kötve, de ez már kuszább dolog! Szépen megoldotta, nagyon jól működik neki, így ez bizonyított! Van amit másképpen csinálnék! Szép napot!