Ich könnte den Beiden stundenlang zuhören, weil eben keiner Monologe hält.... das ist ein Gespräch, wo bildlich gesehen der Ball immer hin und her geworfen wird... fantastisch... also Podcast Idee ist da gar nicht so verkehrt...Kann man ja auch machen ohne jedesmal zum andern hinzufahren...
@@sony016war ja klar, dass einer etwas dagegen sagen wird, einer muss ja stinken. Man muss schon einen Grund haben, oder warum sollte man sonst jemanden hassen?
Hey Mutlu, danke wieder fürs Video! Das TÜV Thema ist sehr interessant, wäre cool wenn Du den Heiner nochmal einladen würdest! Gefühlt wird es von Jahr zu Jahr schwieriger etwas nicht normales eintragen zu lassen. Aber genieße erstmal Deinen wohlverdienten Urlaub ❤❤
4:45 ich hatte mal einen Kunden der die Sättel L+R vertauscht hat und somit konnte man die Sättel nicht anständig entlüften. Das sah genau so aus. Sättel gedreht. Leitungen lang genug und entlüften ging auch sofort. Nur so als Idee. 😊
Das mit der Zugstrebe hatte ich auch mal irgendwo da war der Kopf so groß, dass der das Hitzeschutzblech aufgescheuert hat. Lemförder ist die einzige Marke, die ich beim Fahrwerk einbaue, die kommen am ehesten an das Original dran.
Hallo Mutlu, bitte mach doch nochmal wieder ein Video mit dem TÜV Prüfer und vielleicht auch Marco dazu. Und mal über verschiedene Umbauten zu reden. LG. Manu.
Mutlu kauf am Besten den M5 e34 von Marco und lass Ihn in Original Farbe also Rot bei Yasin umlackieren. Ein sehr schönes Auto der durch Marco auch technisch sehr gut da steht
Top Video, mit Marco sowieso immer genial! Mutlu, kleiner Tipp für's nächste Mal rechnen: Wenn du 40% ontop möchtest kannst einfach die Originalleistung x 1,4 eingeben! ;)
Tolles video, beim E30 Breitbau unbedingt ein Unterfahrschutz unter die Oelwanne bauen , Ich habe damals bei meinem E21 schnitzer 2 Oelwannen kaputt gefahren , habe dann eine 5 mm Aluriffelblech drunter geschraubt und dann war ruhe ,ausser das er dann auf dem blech manchmal schliff
Das TÜV Thema ist eine sehr interessante Sache, fahre selber einen Audi A3 hatte viele Probleme mit Eintragung. Weil ein TÜV Mann sagt so ein anderer so....was macht man jetzt? ...auch bei der Polizei ist das so, selbst bei eingetragen Sachen... können sie es an Zweifeln, dann steht Mann wieder beim TÜV.
An meinem 2000er T4 tdi habe ich, in Zusammenarbeit eine Tüv Ing. Der gleichzeitig Prüfstellenchef war, ein Buddich Frontbügel angebaut und eingetragen. Die Halter wurden am Rahmen verschweißt weil nach seiner Auffassung verschrauben nicht fest genug ist. Das war vor ca 10 Jahren. Ob das Heute noch mal gehen würde weiß ich nicht. Letztlich hängt es am Prüfer. Allerdings kommt der Faktor Polizei heutzutage hinzu. Nicht alles was eingetragen ist, schafft es durch die Behördliche Kontrolle. Wer da am Ende des Tages dann Recht hat ist mir nicht bekannt. Das mit den älteren Prüfern kann ich nicht bestätigen. „Mein“ Tüvler ist kurz vor der Rente. Mit ihm macht es richtig Spaß was zu bauen oder umbauen, mein Steckenpferd liegt bei PKW Anhänger, allerdings ist er Schrauber von Geburt an. Das glaube ich macht den Unterschied. Ein williger Prüfer muss ein Schrauber sein, sonst wir d es zäh.
Bestandsschutz gilt immer noch. Bin vor 2 Jahren mit meinem E30 zur Dekra weil mir die 9x16 hinten zu weit innen standen trotz Spurplatten im Vergleich zur Vorderachse. Prüfer sagte, kein Problem wenn die Felge etwas rausschaut weil Bestandschutz. Bin dann auf 12,5 mm pro Seite. Bei der vorführung schaute der Prüfer und sagte. Sieht viel besser aus, aber da geht noch ein wenig. Hab es aber so belassen. Es kommen ja demnächst 10x17 von Levella drauf 😊
Räder und Radabdeckung kommt ja auch ganz stark auf das Fahrzeug an. Es gibt riesen Unterschiede zwischen Fahrzeugen mit Betriebserlaubnis nach deutschem (national)- oder EG-Recht. Wisst ihr sicherlich, wollte es nur nochmal erwähnen.😊 Habe öfter Kunden die meckern warum ihr Golf 8 die Räder nicht rausstehen haben darf, aber beim Golf 1 vom Onkel Werner die 9x sowieso so eingetragen wurden.
Vielleicht sollte man für das Thema mit denn TÜV ein Live-Stream machen mit denn angesprochenen Herren. Leute können im Libe-Chat fragen stellen und alles.
Die maximale Mehrleistung hast du jetzt aber sehr umständlich berechnet. Mach einfach die 367x1,4 und dann hast du schon die 513,8 PS. Ist aber eine interessante Information.👍🏻
Das mit Hessen stimmt. Beim TÜV keine Probleme mit unseren 15" ATS 5-Stern Felgen auf einem Opel Manta B. In Fulda lagen die Papiere dann 3 Monate herum bis ich mal Druck gemacht hatte. 2 Tage später waren sie da. Vorher durften wir den Manta nicht fahren.
Mit den Abgasnormen interessiert mich auch. Früher (ca vor 10 Jahren) durfte man eine Norm schlechter sein, solange es das in dem Fahrzeug gab. Also wenn man den von Marco genannten X20XEV (D3) gegen einen C20XE (Euro1) tauscht musste man nur einen Minikat auf Euro2 nachrüsten. Hatte das so bei meinem Astra F so gemacht und auch ohne Probleme eingetragen bekommen bei der Dekra. Kann ja heute wieder alles anders sein.
Alle zusammen Trommeln... Das bietet sich ja an, wenn ihr Sinsheim wirklich machen solltet😊😊😊 Würde mich freuen und ich glaub da bin ich nich der einzige 😇
Hallo Mutlu ! Das mit dem Auspuff kann ich bestätigen in den 80iger Jahren hatte ich an meinem Ford Escort mk2 RS2000 ( war noch ohne Kat😂) eine Auspuffanlage Marke Eigenbau mit einem Endtopf von einem BMW 525 eingetragen und das beim TÜV Süd 😊liebe Grüße
@@unbekannt8389 natürlich, solange er sich wohlfühlt, ist alles in Ordnung. Aber er war ja schon sehr viel dünner, also die 25Jahre passen nicht so ganz ;-) Aber er hat ja schon abgenommen, hatte er in einem der letzten Videos glaube ich gesagt. Also auf seinem Kanal nicht auf dem Levella-Kanal.
Mir hat die Polizei mein Auto stillgelegt weil sich mein Fahrwerk nach 8 JAHREN um 1cm gesetzt hat. es hat nix geschliffen und mir ist es nach 8 Jahren nicht mal aufgefallen. Jetzt lös mal ein Gewindefahrwerk mit Alugewindering bei einem Allwetterauto
TÜV Hagen genauso war es da😅den Prüfer kenn ich der die Eintragungen immer gemacht hat, und die Grube auch😂Die Station gibt es nicht mehr aber immer wieder gerne hingefahren und nicht selten und alles beim Kaffee und Kippchen
Ich hatte bei unserem w205 genau das gleiche Probleme mit den Streben. Die waren von Lemförder, also eigentlich Erstausrüster. Ich habe 2mm abgefeilt, dann war es gut.
Da kann ich dir als Prüfingenieur aber sagen, dass die strengen Vorschriften nicht von den Organisationen sondern von den Behörden kommen. Wir arbeiten ja im Auftrag von denen. Hessen und Bayern sind da sehr streng was die Interpretation und Auslegung von Gesetzen und Vorschriften angeht. Und was nützt es wenn wir es eintragen und es dann doch nur angezweifelt wird.
@@chrisleebar5431 Das ist genau der Punkt! Entweder ich kann mit etwas legal in Deutschland unterwegs sein oder eben nicht! Jeden Tag werden Autos stillgelegt, die absolut alles eingetragen haben und dennoch zweifelt die Rennleitung jedwede Kombination an, sehr gern eben kombinierte Abgasanlagen, Felgen mit Spurverbreiterungen (und eben anderen Radschrauben) usw. Das macht es einfach nur sehr teuer und auch ärgerlich für Alle.
Letztendlich hat es nicht direkt mit der Motorleistung zutun es geht eigentlich ums Drehmoment weil Drehmoment eine mechanische belasten erzeugt. Aber es würde immer gesagt das es um die Leistung auch von Prüfern. Ab 20% mehr Drehmoment muss ein Festigkeit von Antriebswellen und Kardanwelle nachgewiesen werden und ab 40% halt die Karosserie. Allerdings könnte es da auch vielleicht noch eine andere Möglichkeit geben was aber sehr gründlich geprüft wird ob es gesetzlich machbar ist
Letztlich muss der TÜV - Mensch die Verantwortung übernehmen. Trotzdem: keine schlafenden Hunde wecken... Lasst euch nicht entmutigen. Nach vier Versuchen habe ich einen kooperativen Prüfer gefunden. Alle sind zufrieden und freuen sich über die saubere Arbeit.
In den 90 Jahren, hat ein Sachverständiger alle Eintragungen am Fahrzeug vorgenommen, nur Anhand aller Papiere. Der hat das Auto nie gesehen. Über eine Firma welche die Umbauten auch gemacht hat. Nach zwei Wochen kamen die Papiere mit der Post, inklusive Rechnung Zu vernünftigen Preisen!.
Lieber Mutlu, mache bitte ein Video, wie ihr die Werkstatt aufräumt! Mit Marco bist du der sympathischste Mann, aber im Vergleich zur seiner Werkstatt sieht es bei dir nicht gut aus. Es wäre viel angenehmer fürs Auge! Beste Grüße ❤❤❤
Also es gab schon Anfang der 90er eine neue Richtlinie. Weswegen Caterham zum Beispiel den Super 7 den es in England mit dem C20 XE Motor als Vergaser gab hier in Deutschland aber nicht mehr zugelassen bekommt aufgrund der schlechteren Abgasnorm wegen der Vergaser.
TÜV Hagen... da ist früher jeder hingefahren. Mein Vater hat immer für unsere Tankstelle gegenüber, die Autos dahin gefahren. Man sollte meinen das der TÜV überall gleich sein sollte... Schade das das so vom Personal und seiner Einsatzbereitschaft abhängig ist.
In Hagen habe ich an meinem Polo 86c aaaaaaaaalles eingetragen bekommen🙈 Das Profil guckte hinten 2cm heraus. Wurde beim TÜV mit Pappstreifen geregelt, die man als „Verbreiterung“ mit Paketklebeband befestigt hat.. Ich finde das jetzt sehr fahrlässig 🤷🏻♂️
Ich hab auf meinem Capri damals eingetragen bekommen RS Felgen 7,5x13 ET - 19 +15mm Distanzscheiben und 175/50 13. Hat ne Firma in Heilbronn eingetragen (No Limit) 😅 Weiß net obs die noch gibt oder ob se schon alle sitzen 😂😂😂
Früher ASU wenn es eng war, identisches Fahrzeug drangehängt das man besteht :) Aber man muss auch sagen, früher waren Autos umgerechnet auf das vorhandene Geld teurer als heute.
Also Mutlu. Im SL55 Kompressor hat der Motor 517PS. Den gab es dann mit dem Performance Package 300Km/h offen und einer Keramikbremse. Ansonsten hat der Motor im SL 55 476 PS oder später dann 500 ebenso als S55 E55 und CL 55 Kompressor. 514 oder 525PS war dann der M156 Motor der dann erstmal von AMG selbst entwickelt wurde. Der berühmte 6.2l V8.
KORREX, Beim SL R230 gabs nie Keramikbremsen, mit P30 Performance Package gabs die Verbundbremsanlage in 390mm usw. 517PS gabs dann erst am 2006 beim Evolution M113K…
Tja Marco du hast gesagt "für 12 nimmst du ihn" also ab dafür, hast ja noch nicht genug Mercedes zu Hause hehehe. Ja früher hatten wir auch so einen schönen Tüv in Einbeck, der hatte mir damals Ascona B ATS Felgen mit Reifen auf einem Passat 32B eingetragen. JA der Finger passte nicht mehr zwischen Sattel und Felge ABER als ich die passenden Radbolzen gekauft habe war das vergessen 🙂 Heute wäre sowas undenkbar wobei wo gibt es noch gute 32B Modelle für wenig Geld *lach*
Mal ganz blöd gefragt...,kann man die hinteren Sättel vertauschen...?🤔 Von MEINEM,für mich logischem denken her,würde eine nach oben zeigende Entlüftung doch mehr Sinn ergeben...!?!
Hallo ihr beiden Lieben. Hab grad das selbe Problem mit meinem Ascona C -CC. Is ein Extremumbau in Blech und ich will ihn jetzt nach 20 Jahren !!! auf die Straße bringen.... Sehr sehr SCHWIERIG mit 9x16 ET 15 215/40 ZR 16 !!! ....sag nur Profilabdeckung und und und....😞😞😞 Gruß aus Sachsen ...N.Blankenstein
Ich hab aber nen wirklich Lieben DekraMann an Bord. Beim Ascona C mit Motor c20xe Umbau, Vollkäfig,Vollschalen und und und isses heutzutage leider schwierig! zumal Rad Reifen ca. 3 cm rausstehen, felgenrand steht frei, dann zieht sich die Reifenflanke uuund dann kommt erst das Profil!!! kann hier leider keine Bilder einstellen. Jedoch hab ich die Karosse vor 20 Jahren schon auf das Max. was damals ging Umgebaut! Heute!!! NO GO !!! 😞😞😞
Und deshalb zeigt Marcos Prüfstand bei Mercedes weniger an 😂 Dunlop 2000 und Dunlop SP war damals der Reifen. Ich hatte schon TÜV Prüfer die gesagt haben ein altes Auto ( NSU Prinz ) darf nicht Mängelfrei sein. Und hat dann leichter Ölverlusst geschrieben. 😮
Das finde ich nicht richtig, das ein TÜV Prüfer was eintragen kann, so wie er geschlafen hat, das habe ich auch schon erlebt bei meinem oldtimer der 350 sl Bj-1975. Wollte meine Penta Felgen mit 16 Zoll und den 225 Reifen eintragen lassen. Der TÜV Prüfer war ein junger Kerl und kannte die Felgen nicht. Ich mußte ein Bild besorgen mit dem R 107 mit den Felgen und einem H Kennzeichen besorgen. Bei der Dekra müsste ich gar nichts besorgen und bekam alles eingetragen. Der Prüfer war aber älter, also genau das Gegenteil was Mutlu gerade gesagt hat!
