Tır sürerken nelere dikkat edilmeli , uzun rampalarda retarder kullanımı ve daha fazlası. 

Kaptani tebrik ediyorum herkes yeni başlayan kişilere bu sekikde samimiyetle yaklasmaz ogretmez helal olsun dayı oğlu, Gebze'den selamlar saygılar sunarım hepinize...

Super bir video olmuş tebrikler ustama

stockholmdan selamlar mustafa ilk önce senin durumun arabanin durumu havanin durumu yolun durumu,kuraldir rotedar bir devre inislerde yeterlidir avrupada dorselerde bile abs var inislerde dorseler yuklemez,bos arabada iki devir roter normaldir,camur takviyesi dedigimiz yani karda kalirsan rampa yukari ve duzde iki devrelidir birinci devre iki akizi baglar kisa batmada direksiyonu saga sola cevirmede ikinci devrede kisa sure surmek sartiyla saga sola cevirsin sonra devre disi birak hayirli yolculuklar

Saygilar hocam anlatim guzel

Mator fireni retarder kullanım bilgisi yanlış her yerde kısa uzun rampada kullanılır bu arkadaşların hiç bilgisi yok heralde bu şekilde öğrenemezler 3 5 gün yola gidilip ögretmeniz lazım bu şekilde yola çıkarlarsa çok tehlikeli

Dayı çok güven vermedi

Çekicinin kitabını okuyun, orda detaylı yazıyordur..

Yanlış anlatım mı var..? Dep ya da retarder kullanımında, Devir saati 2000 üzerine gelirse ayak freni ile aracın motoruna yük verilmesi durdurulur.. Ya da 2000 küsür devirde dep kullanımı risklidir.. (Kırmızı ile belirlenmiş devir şeridinde)

sevgili kardaslar arabayi vitesde bile biraksan 60 saniye sonra kendisi otomatik bosa alir isvecden stockholm dan , mustafa