TA08Rを組み立てた感想、『これはゲームチェンジャーだ！』です。（チョットだけ走行動画も） 

以前スーパーラジコンでしたらKi様？Ya様？間違いでしたら申し訳ございません。お名前最初の一文字でもヒントお願いします！ 時々理解できないくらい速く曲がり、同じく予測できない動きをしてくれるTA08プロ。使えば使うほどロマンあるお気に入りシャーシでございます。 何を変えてもボヤけた感じに変化する、リバウンドまさにそうですよね。 Rで、生まれ変わってます。 こちらこそ動画のご視聴有難うございました！！ 勉強なんてとんでも無いですよ。引き続きラジコン楽しくなる動画をもっと出させていただきますので、来年もより一層のご視聴とコメントよろしくお願い申し上げます。 貴殿も良いお年をお迎えくださいませ。有難うございました！

@@mightynokkey私はNa*****aでございます。夏頃でしたか。。明日フィリピンに帰られると仰ってました。ご挨拶ご丁寧にありがとうございました！

解説が多すぎて走行動画の邪魔とのご感想もいただくのですが、 ガンモ様のコメントに勇気付けられております。有難うございます。 今年もあと僅かとなりました。事故や体調にお気をつけてお過ごしくださいませ。来年もよろしくお願い申し上げます。ご視聴とコメント有難うございました。

にしやん様こんばんは！ 最近タミヤさんの車は説明書通りでバッチリ組めていたのですが、 久しぶりにダメでした。（私の買った個体） 焦らないでしっかりスムーズに組み立ててくださいねTA08Rが届いたら。 今回もご視聴とコメント有難うございました！ そして今年も有難うございました。良いお年を。 来年もよろしくお願い申し上げます。

Happy to know that you can understand what I'm trying to share to subscribers, now. This chassis would be a game changer to tamiya Aisa cup and world championship probably. Thanks for watching my friend.

Rだけに入っている部品とか他のキットでありますよね。 TB05Rのモーターマウントスペーサーとか、M08Rのタミヤ特製刻印入り重りとか。今回はそういうの無かったですけれど、Rキットとして価値は結構高いと感じています。めっちゃ走りが◯△◻︎です。 走行動画も見てくださいね。 こちらこそ今年はたくさんのご視聴とコメント感激でした。 来年もまた動画出して参ります。より一層のご視聴とコメントよろしくお願い申し上げます。 良いお年をお迎えくださいませ。今年も有難うございました。

超ローグリップからややハイグリップまでそのままどこでも行けるプロと、ラジコンサーキットならどこでもハイエンド感覚で走れるR。今現在私はそんな感じです。 説明書通りのセッティングに組み立てると、賑わっているラジコンサーキットだとRの方が普通で速くて気持ち良い走りできると思いますよー。 ご視聴とコメント今回も有難うございました。次回動画もよろしくお願い申し上げます。良いお年を。

山さんの鋭さにニヤリとしております。 そうなんです。適度な柔らかさは実車でもカートでもラジコンでも必要みたいですよ。でもプロのそれは限界境界線付近か一歩外だった気がしています最近。w MB01持ってます。動画にしてないですけれども、買ったわ良いが使いどころが私の環境と時間だと殆ど無いことに、買ってから気がつきました。汗 M08Rはプロと全く別物の走り味ですよ。超素直で走りはハイエンドっぽいです。買っといた方がいいのではないでしょうか〜？w w w 今回もご視聴とコメント有難うございました！ 次回の動画もよろしくお願い申し上げます。

こんばんはー！２回目すごく嬉しいです。 年末仕事に追われながら、久しぶりにマニラで過ごす新年準備に明け暮れております。でもマニラだと動画は編集しやすい環境でしてドンドン出せます。 日本だと母親との時間が大切ですので動画はほとんど編集しません。w シャーシの捩れは私の考えではになりますけれど、 縦のピッチングはできたら０が良くて、あると基本全部マイナスになると考えています。横方向の捩れは必要と考えているのですが、できたらそれは調整可能であって欲しいです。 お仲間様のおっしゃる事は私の現状の感想と限りなく同じになります。 タミグラ速度域では少し重心の高い420、もしくは重心が低くて軽くなったTA07RRみたいな印象ですよ。 足が420足だったらもっと大好きになるのですが、Rに付属していた足は本当に硬くてセッティングできるようになった要因の一つだと思われます。 R付属の足の硬さだったら420足でなくても良いかなと思いました。 今年もたくさんのご視聴とコメント有難うございました。 来年もよろしくお願い申し上げます！ 事故やお体にお気をつけて年末年始をお過ごしくださいませ。

ベスパイン様こんばんは。 購買欲よりもご興味と活力を刺激させて頂きたい一心です。w 先に言ってしまうのは、、、と思いましたけどいいます。 17.５Tブリンキーいけると感じています。 バッテリーは出来るだけ低いもの。タイヤのグリップをハイエンドより少し下げる。ボディは低くて軽いもの。などの条件を設けて投入すると普通に走ると思いますRだったら。プロは無理かと。 今回もご視聴とコメント有難うございました。ベスパイン様のコメントも私にとって欠かせない物になってますので、ご感想やアドバイスにリクエストお願いおう仕上げます。 次回動画もよろしくお願い申し上げます。

​​@@mightynokkey 早速のご返信に感謝致します😌✋。 やはり実際に組まれたノッキーさんのお言葉には絶大な信頼感がありますね😏👍。 僕も全く同感で、シャーシフレックス(特にセンターから後部)は有るべきで、ピッチング方向にはリアタイヤグリップのトラクションの感触がボヤけるのでほぼ無くて良いと思っているので、今回の純正モディファイはコスト的にも魅力を感じますね。 ローハイトタイプのリポバッテリーをお奨めされるということ。やはりV断面という特殊構造上、ですね😅。 僕はサンパドウの青ラベルばっかり使っているので悩ましい限りです😅、高級バッテリーを使っても違いが判らないヘタレさんなので😆✌️。 タミヤのファイバーモールド系タイヤ、ライキリやBRZ等のGTボディ、本来であればギア比も4前後のところ無理せず5前後の17､5、ここら辺りで纏めると爽快に走れそうですね😏👍。 屋外アスファルトとの相性も相まって脱タミグラ速度域志向には魅力的に思えるキット構成ですね。 本来あるべきミドルクラスの姿、と言えましょうか😋👍。 もしかしたら本年最後になってしまうかも知れませんので、ご挨拶させて戴きます。 新年もどうぞ宜しくご指導下さい。 ノッキーさんにとって更に良いお年となられることをお祈り致します😌。

そうですね！昔なら元の部品が無くなるくらいに部品が出てますよねきっと。 ご視聴とコメント有難うございました。 次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。

yeah racing とか、探せば割とあるみたいです。

ご視聴とコメント有難うございます。とても動画配信意欲になります。 私は田宮さんの新たな挑戦された車として今でも大好きです。個人的には固定概念を乗り越えて攻めたデザインで素晴らしい一歩だったと現時点では感想持っております。 ただし私も仮に初代が完成度の高い成功作だった！と聞いたとすると、『それは、、、』　と思いますけれども。TA08プロにしか出来ないコーナリングがあって、その事は多くのご視聴者様も感じられているようです。私も初代TA08プロで多くの知識獲得をする事ができました。 ただし私や皆様、シュガー英樹様それぞれの感想は個人の自由ですので、今回頂きましたコメントにも勉強させて頂きました。 地震の事を考えたら今趣味題材の動画を更新するのはどうかと思い、プロとRの走行比較動画は保留にしております。公開なりましたらそちらも是非ご視聴よろしくお願い申し上げあます。 またコメントお待ちしております。有難うございました。 一刻も早く被災された皆様の生活が回復しますようにお祈りします。