Chão de oficina é assim cheio de desafios, também peguei esse defeito depois de décadas trabalhando com Reparos Automotivos Mecânicos, é de ficar com cabelos brancos meu amigo Reparador. Parabéns pelo ótimo vídeo
Muito dificil nesse ramo é explicarmos o cliente que carro ainda mais com certa km e idade sempre é imprevisivel ajeita um defeito que escondia outro . mecânico nao fez errado ou quebrou como infelizmente alguns dizem. Isso alimenta o mecanico omitir . eu mesmo aviso quando vejo erros mais alguns clientes ainda nao gostam . alguns preferem o mao suina omissor . sua hosnestidade nao tem preço continue assim .
Boris falou foi, mrda... Ainda pior colocando mecânicos honestos, como pessoas de na fé.... Uma outra coisa digo a vocês. Dependendo do tempo de uso e tipo de carro como o meu melhor ainda já trocar bomba d'água e válvulas termostática e tá tudo certo. Economia porca. Um tensor de correia vs um motor estourado. Perdeu a credibilidade o nujteela velho do Boris. Barão de carrão. Sabe nada. Só lê e paga. Nunca pós a mão na graxa
Ivan, as vezes não é bom questionar outros que falam, quem entende de mecânica tá todo os dia mexendo no carro, o Boris fica sentado pesquisando o que os outros falam, ou seja, papagaio repete o que fala, não o que faz, muito bem, ó.......
Grande Ivan.... Mecânico raiz e honesto... Sou de BH.... Boris é um velho Playboy.... Fala muito mas nunca sujou as mãos na graxa... Olha as mãos de nosso amigo Ivan...
Estou na mesma situação. Na roda traseira direta do meu Fiat Palio. Ja troquei todo o kit de freios mas continua um barulhinho chato quando vou freiando e o carro desacelerando, Fica como se estivesse parafusos batendo em alguma coisa no conjunto da sapata, molas, guias. Mas nada do que foi trocado mudou. Acontece com mais evidencia quando tem mais peso atras, basta uma pessoa apenas ja dá pra notar o "clocke clocke clocke clocke" barulhinho chato. Porém, nunca troquei os rolamentos dede que peguei esse carro há 3 anos. Tu falando isso, e ja tento esgotado todas as possibilidades... Vou trocar os rolamentos para ver.
Boa noite! Parabéns pelo video irmão. Nesse caso o erro foi dar o passe no disco ou o rolamento que ja estava ruim acabou ressaltando ainda mais o defeito ?
Eu já peguei esse problema,no palio mas não foi na parte de dentro do rolamento, e sim! Na parte de fora do rolamento. Ele girava dentro do cubo. A capa girava dentro do alojamento.
É bem interessante e ao mesmo tempo intrigante por que iria indicar que era roda no caso freio era o tensionador da correia dentada é mesmo que entende ? Se sim meu deus e agente acha que viu tudo nesta vida parabéns sem palavras para descrever o quanto vc é profissional muito bom ........
Estou com um Corolla ano 2001 e preciso da tua opinião, fiz revisão na suspensão e mandei tornear os discos, pois estavam na medida ainda, as pastilhas tinha pouco tempo de uso então usei as mesmas, e depois de uns 300km começou a fazer um toc toc, quando estou mais rápido 40, 50km/h não escuta nada, mas quando tá muito devagar, 5km/h e pode só beliscar o freio, ele faz o toc toc toc, tira o pé ele para, será que é o rolamento??? Não sei mais onde procurar o defeito, já coloquei até mangueira anti ruído nas molas kkkkk, pivôs, Axial, terminais, buchas de barra estabilizadora foi trocada todas
Bom dia Ivan, peguei um defeito assim, foi só trocar as molas dianteira, que apareceu um barulho, o barulho é igual das homocinetica, virando a roda dava aquele barulho tec tec, fui e troquei a homocinetica, pois era barulho dela, e ainda era original do carro, resumindo o barulho não parou, examinei o rolamento, e então troquei, era o rolamento, nunca vi esse defeito kkk
Esse daí eu fiquei dois dias com o carro do cliente , analisando peça por peça , imagina só defeito que se vc for fazer rápido sai trocando todas as peças e nunca acha , mas no final montei e de tudo certo , carro a 100 km/h não fazia nenhum barulho de rolamento , muito estranho
@@melhormecanicosorocaba Pior Ivan, que não fazia barulho também, por ser a homocinetica lado roda, e o barulho concentrava, naquela parte, é muito complexo, as vezes deixa de cabelos brancos, que nem você falou, vivendo e aprendendo
Boris e só um jornalista ele não conhece chão de oficina só quem é mecânico sabe, ainda mais nos dias de hoje,as peças não tem boa qualidade igual aos anos anteriores
Pular uma troca de tensor ainda vai principalmente como disse carro original. Agora 300mil km logo se ver que boris nunca pegou na graxa . ali nao sabe nem soltar um tensor de celta por isso diz q nao precisa trocar kkkk
Eu tenho um fox 2012, com 42.000 km e os rolamentos já estão rocando alto! O km é original pois sou o unico dono. Acompanho o canal do Boris, as vezes ele erra feio, ele já disse absurdos como bicos injetores não precisa de limpeza, que não entende o porquê dos postos ainda ter diesel S500 (carros de bomba rotativa não é recomendado S10 por ter menor propriedade de lubrificação) e por ultimo dizer que é PICARETAGEM a troca de todo o kit de correias com os tensores! Economia porca que pode causar grandes estragos!
Mas provavelmente, não é esse a causa causa do problema. Provavelmente tenha algum outro problema. Agora amigo acho que vc foi infeliz no seu comentário. Esse comentário infelizmente é de mecânica picareta onde só há reles trocadores de peças malignos. Que só sabem fazer mal aos clientes....
vc deixa ligado até esquentar 90° aí vc desliga , e depois de 2 minutos vem abrindo o reservatório de água aos poucos , a água vai querer subir aí vc fecha , vem soltando somente aquele ar vem pouquinho ok se vc achar o sensor temperatura fácil aí basta soltar ele que o ar já saí também ok
@@melhormecanicosorocaba valeu suas dicas e seus vídeos são tops . se vc puder fazer um vídeo de um celta VHC aqueles q o reservatório e junto com o radiador
To com esse problema no ford ka, só que no meu caso faz barulho quando eu freio quando eu n freio o barulho para, já passei silenciador pastilhas troquei as pastilhas e o barulho segue lá sera que é rolamento?
Meu carro esta acontecendo isso, as vezes ao frear escuto tec, tec, tec, mas não ronca rolamento. Será que é o caso de troca do mesmo. Não é sempre que faz esse barulho. Percebi que faz ao esterçando pouco com o pé no freio. Poderia passar mais alguma ideia?
Gostei do seu canal mas, não gosto de quem defende mecânico picareta que não sabe trabalhar... Me desculpe mais já fui vítima dessa máfia desgraçada várias vezes de uma olhada no canal.
