Sono proprietario di un liberty 125 ultima generazione ed anch’io mi affido al fai da te per la manutenzione ordinaria… Ho messo mano su altri mezzi a due ruote, anche di maggior cilindrata, ma devo dire che il Liberty è complesso come il Millennium Falcon. Spazi talmente angusti che anche banali operazioni come lo spurgo dell’olio diventano complesse
Ciao, sui motori iget spesso il tendi cinghia è un po’ rumoroso ma non dovrebbe creare grossi problemi. Grazie per aver commentato e di aver guardato il video 👍
Complimenti per il video e le spiegazioni molto chiare. Volevo farti una domanda al di fuori di questo video io devo cambiare la lampadina dello stop consigli ? o ha gia fatto un video ? cosa devo smontare per accedere al vano lampadina . Grazie
Ciao, per cambiare le lampadine del faro posteriore come prima cosa devi togliere il supporto del portapacchi metallico (se hai il bauletto prima devi toglierlo e smontare anche i suoi supporti). Una volta tolto il portapacchi si scoprono due viti che sono quelle che fissano il fanale da sopra, ma prima facendo leva con un cacciavite devi delicatamente togliere le due cover cromate (o nere) a lato delle frecce. Li sotto ci sono altre due viti che una volta svitate ti permettono di sfilare il fanale. Spero di averti aiutato.
Salve, ho trovato il video molto interessante, avrei una domanda da farle. Ogni quanto si dovrebbe cambiare la candela e la batteria? Anche io ho un liberty 125 s. Grazie per il video!
Ciao, la cadenza regolare per il tagliando la trovi sul libretto uso e manutenzione. Per quanto mi riguarda io sono un po’ eccessivo e cambio olio filtro olio e candela ogni anno. La batteria di prassi la cambio ogni 4 anni mantenendola comunque sotto carica in inverno.
Piccolo problema.. mi è caduta la candela dentro al blocco motore perché si è sfilata dalla chiave. Come è possibile! Non sapevo nemmeno che fosse una possibilità
Buona sera caro Anche tu a volte avverti un ticchettio specialmente a caldo proveniente dalla testa del motore Più di un meccanico mi ha detto che è la catena di distribuzione ed è un rumore normale per questo scooter Volevo sapere se anche sul tuo hai avvertito questo suono
Ciao, il mio attualmente non fa’ quel rumore però ne ho sentito parlare: c’è chi dà la causa alla catena della distribuzione e chi (addirittura) all’albero motore. Personalmente condivido più la prima. Ti ringrazio per aver commentato e spero di esserti stato utile. Tanti cari saluti
Errore grave , prima di avvitare il nuovo filtro dell' olio , bisogna riempirlo con l'olio , altrimenti quando riavvii lo scooter , per 2 minuti lo fai girare a secco .
Correttissimo quello che dici. Ho fatto un ulteriore rabbocco inserendo in totale 1,2 litri e l’astina è a metà tra il minimo e il massimo. Ti ringrazio per la precisazione
Ciao, usando lo scooter esclusivamente in estate (giugno, luglio ed agosto) mi hanno consigliato un olio un po’ meno fluido alle basse temperature. Spero mi abbiano consigliato bene!
Ciao, se hai oliato bene la guarnizione, e non hai esagerato con la forza, al limite farai più fatica a toglierlo la prossima volta. Invece, se stringendo con la chiave hai schiacciato l’involucro del filtro hai rovinato l’interno e ti consiglio di toglierlo e metterne uno nuovo. Idem se dovesse perdere un po’ di olio. Non usare la pinza a pappagallo e stringilo a mano. La guarnizione è molto morbida e una volta oliata basta la coppia di serraggio applicata con la solo forza della mano per comprimerla correttamente. Spero di averti dato qualche suggerimento utile. Grazie per il tuo commento e per essere venuto a trovarci nel canale. 👍
Se non sbaglio la Piaggio prevede il cambio dei rulli (e della cinghia) ogni 20.000km. Io preferisco cambiarli ogni 10.000 km o comunque ogni due cambi di olio (che faccio ogni 5.000 km). Forse è un po’ esagerato ma preferisco avere il mezzo sempre tagliandato ed affidabile. Grazie per aver commentato. 👍
