2017 1.6 BlueHdi Business 508 i 0 km alıp 140 bin tek elden 2 yıl sıkı şekilde kullandık.Şu anda 2022 508 var emin olun ki 2014-2018 arası 508 çok daha masrafsız ve geniş bir araç. 1.6 BlueHdi’ın tek kronik sıkıntısı (Genel olarak yaşanan) AdBlue deposudur. Bu zaten 1.6larda hepsinde kroniktir. Ya değişim yapılır ya da iptal edip devam edersiniz. Biz 140.000 boyunca bakımları dışında hiç bir masraf yapmadık. Bir de bunların alt sinyalleri taş gelince çabucak kırılabiliyor. Onun dışında motor şanzıman konfor 10 numara.
@@ebrar-co7mi 1.5 yenilerde var hocamda. 1.6 hdi ve 1.6 ehdi arasında kaldıysanız E-Hdi daha yeni motor ve daha çok var piyasada. Bence E-Hdi tercih edin
2018 Ocak trafik çıkışlı 500 000 kilometreyi devirmiş PEUGEOT 508 1.6 Bluehdi Active modeli gördüm ilk kez termostat değişimi yapılacaktı Eurorepar servisinde 3 ay önce ve motor hala saat gibiydi yağ yakma hiç yokmuş EAT6 şanzıman hiç sorun çıkarmamış
2 sene 2012 SW 1 senede 2016 sedanını kullandım özelliklse SW si halen aklımda. Keşke tma otomatiğin SW si olsa ülkemizde. Ses olarak falan çok memnundum. Sadece 17 jantla süspansiyonlarının sert olduğunu düşünüyorum. Küçük titreşimleri fazla hissettiriyordu büyük kasislerde ise çok güzeldi. Uzun yolda müthiş bir konfor sunan bir araç. Düzgün bakılırsada sorun yaşatmaz.
Oğuzhan Bey uzun zamandır keyifle videolarınızı takip etmeye devam ediyorum.. 1 yıldan fazla zamandır 2014 model makyajlı kasa active paket + anahtarsız giriş, sunroof, elektrikli el freni, full led far vs. donanımlı 508 sahibiyim.. Yolda güven veren bir otomobil.. oldukça konforlu bir araç.. benim araç robotize şanzımanlı fakat ilk nesline göre daha geliştirilmiş yani vites geçişleri makyajlı kasalarda hissedilmeyecek kadar minimum dereceye indirilmiş..sağlam,dolu dolu kaliteli bir araba.. almak isteyenlere kesinlikle tavsiye ederim.. güzel bir anlatım olmuş.. teşekkür ederim.
@@muammerbozkurt2854 tutulan modeli 1.6 bluehdi dir hocam hepsi eat 6 dir uzun yolfa 3.5 4 ltre arasi rahtca gezersiniz yogun trafiktede max 6 litre. paketler sizin butcenize gore değişir en bos paket bile yeterli dolulukta donanimlidir
@@Rod_Su1.5 ile 1.6 arasında kaldık. Alure en full olanı galiba bunun. Bir kaç yerde okuduğum şanzıman da problemler olduğu söyleniyor ve adbule haznesi galiba
Son sahip olduğum 2 aracıda almadan önce youtube a yazdığımda pakette dahil senin anlatımına göre satın aldım ne dediysen aynısını gördüm oto video ansiklopedisi kanalın bu anlamda benzersiz.. ileriye yönelik kanalın cok yol alacak kardeşim
Abi hangi inceleme videonu izlesem o arabayı almaya karar veriyorum. Sonra bakıyorum ki cepte para yok 😀 Emeğine sağlık 👍 Gerçekten nalına da mıhına da vuran ender kişilerdensin.
Oğuzhan bey öncelikle çekmiş olduğunuz kaliteli ve bilgilendirici videolar için sizi tebrik ederim , 2011 model 2.0 dizel 163hp lik 508 sedan aracım var ve severek kullanıyorum fakat youtube da genellikle 1.6 motorlu araçların videoları bulunmakta,isterseniz aracımın test videosunu çekerseniz bu aracı almayı düşünenler için farkli bir opsiyon olabilir ,konfor yol tutuş yalıtım olarak özelikle yakıt tüketimi gibi konularda gerçekten çok başarılı bir araç ,motor ve şansıman uyumu olarakta gayet sorunsuz (tam otomatik araçlar için).
@@volkankurt40932.0 hdi 163hp araç nasıldır? 1.6ehdi allure var bir tane daha alacağım 2.0ı tavsiye eder misiniz benim aracı şehir içinde 7.5in altına düşüremiyorum 2.0 da 8-9 litre yakıyormuş. Sizce 1-2 litre fazla yakmaya değer mi uzun yolda çok rahat 4 litrenin altındayım. 2.0ın yakıt tüketimi nasıldır şanzıman eat6 mı yoksa güzel mi eat6 gibi mi sorunsuz mu? Auto 6r 1den 2 ye atarken çok vakit kaybediyor sizin araç nasıl vites geçişleri hızlı mı kalkışı falan nasıl kickdowna hemen vites küçülterek cevap veriyor mu benim araç en az 1 saniye bekliyor öyle vites düşürüyor.alınır mı 2.0
Bende bir 508 SW 1.6 E-HDİ full cam tavanlı sahibi olarak aracımdan çok memnunum. Çok güzel bir video olmuş eline emeğine sağlık Oğuzhan abi👍👍 ne zaman istersen benim aracımı da test edebilirsin bana göre sedanlardan çok farklı 👍
Bizde var 1.6vti LPG'li aracın tek sikintisi vites geçişleri çok uzun tutuyo 3.000 devirlerde atiyo sakın basarsanız en az 2500 de atiyo yokuşlarda 4500 devirlerde atiyo
Yaklaşık 1 aydır araştırma yapıyorum. Bu araçtan almayı düşünüyorum. Bende 2011 modeli var, yarı otomatik. Tam otomatik olması için bu makyajlı kasaya geçmeyi düşünüyorum. Umarım video sonrası oluşacak talep nedeniyle fiyatlarında artış olmaz.
Sw çok başka Bisey o söyle Bi dursun. Yakıta ve vergiye takilmazsaniz 2.0 allure aracım oldu birçok araç kullandım 508 2.0 dizel 163 beygir uzun yolu çok güzel alacaklara çok tavsiye ederim 😊
Abi bulabilirsen 2012 - 2014 model 2.0 HDI motor 508 videosuda çeker misin çok merak ediyorum 2.0 motorları, almak gibi bir niyetim var ama piyasasından ötürü biraz çekiniyorum.
Oğuzhan kardeşim eline emeğine sağlık çok faydalı videolar yapıyosun, teşekkürler. Merak ettiğim bi şey sormak istiyorum, şu saatten sonra dizel araç mı turbo beslemeli benzinli araç mı almak daha mantıklı?
Öncelikle emeğinize sağlık. Kusura bakmayın, önemli bir konuya değinmeden edemeyeceğim (5 farklı Citroën sahibi ve bunların ikisinde 1.6 HDi kullanmış birisi olarak) 04:04'te soğutma sıvısı deposu (yedek veya ek su kabı da denir) dikkatimi çekti. Doğru seviye noktası yedek su kabının yukarıdan aşağıya tam ortasındaki ek yerine denk gelen yatay hat üzerindedir ve normalde o kısıma kadar kırmızı veya yeşil renkli antifriz görmeye alışkınız. Araç ya susuz kalmış ya da antifriz yerine sadece su mevcut, belki de o sebeple farkı ayırt edemedim. Lütfen bu konuya dikkat ediniz, araç sahibini uyarınız çünkü 1.6 HDi çok ama çok iyi bir motordur lakin hararete hiç gelmez, devirdaim su pompası arızası meşhurdur, buradan su kaçırır, orijinal parça ile değiştirilmediği sürece bu arıza birkaç ayda bir tekrar eder. Bu sorun dışında neredeyse hiçbir problemi olmayan bu başarılı motoru bir kenara koyarsak, 508 de çok ama çok iyi bir otomobildir. Bundan önceki aracım (Peugeot'ta bahsettiğiniz üzere Auro6R olarak tanımlanan robotik) MCP şanzımana sahip 1.6 eHDi model bir Citroën C5 idi (ikizi diyebiliriz). Şu an ise yine (Türkiye'ye gelen son nesil) 2.0 HDi 163hp Exclusive Hydractive 3+ Citroën C5 sahibiyim. Hidropnömatik süspansiyona sahip bir C5 hakkında tüm merak ettikleriniz ile ilgili yardımcı olmaya çalışırım.
@@omer9586 bey yok hayır, en son kasada Citroën tarafından Türkiye'ye ithal edilen 2.0 dizellerin tamamı 6 ileri tam otomatik AisinWarner şanzımana sahip. Benimki de o şekilde.
@@omer9586 bey benim bir önceki C5'im de MCP idi, bakımlarını aksatmazsanız çok can sıkan bir şanzıman olduğunu düşünmüyorum. Türkiye'de maalesef uygulanmayan ancak 2 bakımda bir yapılması gereken bir kalibrasyon işlemi var. Balata aşındıkça baskı plakası ile arasındaki mesafe artıyor. Kalibrasyon ile arada oluşan bu boşluk alınarak alıştırma yapılıyor. Bununla birlikte 2012 yılı itibariyle makyajlanan modeldeki güncel yazılım ile de vites geçişleri daha net hale geliyor. Robotize şanzıman yakıt tüketimi konusundaki avantajları bakımından bence çok etkili bir şanzıman ve MCP zamanla sizin kullanım stilinize göre de kendini programlayan bir sistem. Şu an kullanmakta olduğum 2.0 dizel C5'in şanzımanı ve genel olarak araç ile ilgili daha detaylı bilgiye şuradaki yazılarımdan erişebilirsiniz: www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/243027-citroen_c5_x7_2_0hdi_exclusive_bva_euro_5_163hp_.html?highlight=hydractive
Arkadaşlar hayırlı günler iki üç araba arasında kaldım ancak 2021 egea urban benzinli mi yoksa bu mu ne önerirsiniz özellik olarak bu tabii ki ancak yıl ve km farkı olarak sıfıra yakın olduğu içinde egea ne önerirsiniz
Bu araçlarda gizli hararet olduğu ve kronik olduğuna yönelik duyumlar aldım, Oğuzhan bey bilginiz var mı bu konuyla ilgili , düşündüğüm araçlardan biri, cevap verirseniz sevinirim
