Тахометр на GDI и на DOhc работает от блочка на двигателе 4 контактном, называется блочок FSI иногда он сгорает и умельцы 2 контакта замыкают между собой что бы машина завелась но после такого не работает тахометр, если все нормально и вы меняли щиток от года свежее не забывайте вместе с ним менять и 2 блока один в ногах пассажира называется блок комфорта а второй возле руля ниже справа над педалью газа этот блочок отвечает за щиток прибора, и не надо делать никаких проводов все будет работать как положено, единственное если менять обычный щиток стрелочный на оптитрон то менять надо еще и косичку от щитка, а если этого не сделать то ваш оптитрон после включения зажигания просто сгорит))) дымок будет виден сто процентов)
Нет, в моем случае не так! У меня менялась большая коса, которая идёт от двигателя и коробки из-под капота в салон. И она более свежего года, в ней просто отсутствуют провода с датчика скорости на АКПП. Я фишку срезал со старой косы и провел три провода так, как они были раньше. Всё работает идеально. Замена блоков ничего не изменила бы.
@@diamante2 а распиновки эбу нет случаем, на 6а13 диамантовский, у меня просто нет датчика скорости, тооткр датчики входного и выходного вала, не могу найти провод на спидометр какой выходит
