Mňam, mňam a zase mňam....to jsou skvosty, to jsou národní poklady tyhle záběry. Na tu 4x4 TN mám prospekt dobový nafocený právě při pořizování těchto záběrů. Ale to má asi každý fanda Tatřin,co ? :-) Moc díky a ať se daří pánové.
TP 8x8 byly upravený vojenský kolosy pro potřebu Čsad Ostrava.Dostaly civilní blatníky,tři závaží na korbu,přídavnou nádrž na korbu,hydraulickou jednotku a vzduchojemy pro podvalníky Scheuerle.Byly jenom dva,který se postupem času různě upravovaly.Jinak v Čsad Ostrava měli i klasický kolosy v civilních barvách pro postrk.Pak přišly Fauny a Tatry pomalu zastaraly.
Jasné,že tá Tatra 4x4 NT je lahko ovládatelná,ked na návese je riaditelná posledná náprava....To v zákrutách urobí vela.....Inak na dlhé cesty to nebolo bohviečo,malá,nízka kabína,vysoký motorový tunel,komfort žiadny......
Byla vyčichlá, kdyby neměla těch "milion" kvaltů tak žádnej zázrak. Měla jen o 90 koní víc než " stočtyřicetjednička" a o pár tun víc v tahu. V té době by jí Faun strčil do kapsy.
Je videt, ze tomu vubec nerozumite. Vsechno neni jen o tabulkovem vykonu motoru. Auto se musi hodnotit jako celek. Nikdo vas na to video nenuti koukat. Kolikrat Faun vyhral napriklad Dakar? Ze ani jednou? Tak radsi mlčte
Faun mel taky milion rychlosti tady na ostrave byli a vzdy tam byla taky tatra v sestave nevim kolik mela 141 byla tak 11 litr ale myslim ze ta 813 mela 19.6 l obsah silu mela a byla sprevodovana jak faun mela 12 valcu a rvala meli to vitkovice tezka preprava pak nosreti faun byl taky bestie ale v terenu asi nula byl to cestovni tahac
