V sobotu 11. listopadu se v pozdních večerních hodinách uskutečnilo taktické cvičení složek IZS. Poslední cvičení takového rozsahu se konalo před pěti lety před uvedením Ejpovického tunelu do provozu. Námět cvičení byl inspirován skutečnou nehodou vlaku v Gotthardském tunelu ve Švýcarsku, k níž došlo 10. srpna letošního roku.
Námět cvičení
Při průjezdu osobního vlaku tunelem Ejpovice (jižní trouba) dojde k technické závadě na podvozku 1. vagonu. V jejím důsledku dojde k vykolejení vlaku. Celkem ve vlaku cestuje 130 osob, včetně vlakového personálu. V důsledku nehody se na místě (v prostoru mezi 3 - 5 propojkou) nachází velký počet raněných osob (46 lehce zraněných 15 středně a 10 těžce). Na místo jsou povolány zúčastněné složky IZS.
Popis provedení
Nehoda byla simulována zhruba v polovině tunelu, což je asi 2 km od jednotlivých portálů. Místo nehody i čas byly zvoleny záměrně. Jednak s ohledem na provoz v tunelu a také proto, že provedení cvičení za ztížených podmínek (v tomto případě noční hodiny a poloha vlaku v nejvzdálenější pozici vůči jednotlivým portálům) lépe simuluje jednu z horších variant zásahu, které by mohly nastat. Na místo se sjelo 23 jednotek požární ochrany. To odpovídá více než stovce cvičících hasičů. Největší počet zasahujících jednotek byl shromážděn na portálu Homolka (Ejpovice) a odsud hasiči vjížděli do volného severního tubusu tunelu. Poté, co průzkumem zjistili lokaci havarovaného vlaku, zahájili záchranné práce. Evakuovali nezraněné osoby přes bezpečnostní propojky mezi tubusy, prováděli třídění zraněných dle vážnosti jejich poranění a následně je převáželi na portál Chlum (Plzeň), kde je předávali ZZS. Souběžně s touto činností probíhal i průzkum tubusů s cílem zjistit, zda se zde nenacházejí osoby, které opustily soupravu vlaku ještě před příjezdem jednotek. V průběhu zásahu byl zřízen štáb velitele zásahu, který mimo jiné jako podporu rozhodovacího procesu využil přímý přenos z kamer, které jsou součástí bezpečnostního systému tunelu.
6 сен 2024
